closchkutza

N-am mai scris de ceva vreme pe aici..Din martie pana acum, masinuta a sarit peste pragul celor 20.000km iar luna asta face un an si jumatate. In afara de o electrovalva din compartimentul motor(cea de purjare a sistemului de vapori) nu s-a schimbat nici o piesa pana acum. Masina merge excelent, nu am ce sa-i reprosez, din punct de vedere tehnic. Sunt cateva mici zdranganeli(pe la amortizoarele spate) pe care am tot neglijat sa le rezolv, sper sa ajung cat de curand pe la service. Astazi am dus-o sa faca si baita, era foarte murdare, nu mai fusese spalata de 2 luni, asa ca in ciuda ploii care ameninta sa vina, mi-am luat inima`n zimti si am fugit la spalatorie. Rezultatul:

Hai sa o luam altfel: majoritatea fumatorilor dau cel putin 150 RON pe tigari lunar si crezi ca or sa faca economie la benzina, sa-si miste dosurile de ici-colo, confortabil? Eu zic ca nu, eu unul nu as face asta.

Dar de ce sa te simti obligat? Tu esti soferul, tu conduci cum crezi tu de cuviinta. Nu le convine, ghinion. In alta ordine de idei, aceleasi lucruri mi-a spus si tatal meu, sofer de dacie 1310, cand a primit raspunsul la intrebarea "Dar la ce turatie schimbi tu, ca se aude motorul?", eu: "Pe la 4500, cam asa..", el: "Mai, iti bati joc de masina, ce dracu, parca nu ar fi a ta...". So, urmarea este ca schmb in continuare la cel putin 4000rpm, cum cred eu de cuviinta, motorul are peste 20.000km fara nici o problema.

Dar matizurile ce au bre? Eu intr-un an si jumate de cand am luat masina nu am simtit cine stie ce la buzunar cresterea asta. Sa-ti mai dau un exemplu: fumez de cand un pachet de tigari(sa zicem Pall Mall) era 14.000 rol. Acum este 51.000 rol. Fumez la fel de mult. Asa o sa fie si cu benzina, si nu vorbesc doar in cazul meu.

Te intreb pentru ca vreau sa vorbesc cu tatal meu, care are o saracie de dacie care abia isi mai taraste zilele, inutilizabila in afara localitatii si vreau sa-i propun sa se uite la a ta. Nu garantez ca o sa fie interesat, dar daca o sa fie cazul, te contactez negresit. Oricum, bafta la vanzare si multumesc pentru informatiile sincere pe care mi le-ai dat.

Cu rugina cum sta, sincer? Dar lovituri? Consuma ulei?

E acelasi sau l-ai mai schimbat din anii 80 pana acum?

Eu sunt curios in cat timp ajungea la 100 in treapta a 4 pornind de la 35km/h sau a 5-a pornind de la 45km/h. Chiar iti place sa-ti chinui masina, nu-i asa?

Cateva intrebari: 1. Ai alimentat de fiecare data la aprinderea becului? 2. Ce masini conduc cei care ti-au zis ca strici motorul? Acum, eu cu Mol 98 am consum urban de 9 in aceleasi conditii in care cu Mol 95 am consum de 7.5 maxim. De aici, trage tu concluzia.

Da, este perfect normal.

Bucsa aia este de la prinderea motorului(cutiei) de caroserie si nu are nimic. Asa distantata este si la mine. Aia intra in ecuatie doar cand se aud zgomote/simti vibratii mari dinspre compartimentul motor. Daca am inteles bine, masina ta este din 2007. Nu ai garantie la ea? Daca intr-adevar planetara are un joc mai mare decat cel normal(mi se pare ca exista o toleranta) atunci nu e chestie de reparat, ci se inlocuieste axul planetar. Din ce luna in anul 2007 este masina? Te intreb pentru ca vad ca a inceput rugina...

Man, daca tacul respectiv este sincronizat cu momentul in care cupleaza ambreiajul, atunci de la asta provine, ambreiaj. Incearca sa faci acelasi experiment cu rotile nebracate, daca poti, ca sa elimini planetarele din ecuatie(desi ma indoiesc ca de acolo ar fi). De lonjeroane nu cred ca poate fi vorba, masina e din 2007!

Sa nu mai vorbim de posturile unde faceai prezentarea la Primera, tot pe la renoclub, unde ziceai ca ai inceput

Ok, dar macar ultima litera a numarului de inmatriculare se poate spune? Ca asta nu este confidentiala...

Am si eu o singura intrebare: care este ultima litera din numarul de inmatriculare al masinii? Nu vreau sa mi-l spui pe tot, doar ultima litera. Multumesc.

Man, daca este soare maine, mai fa niste poze si pune-le, in toata splendoarea ei, cu masina toata din mai multe unghiuri. Ma uitam cat de fain arata stopurile spate pe fondul negru al masinii...super!

Este absolut, dar absolut BESTIALA!!!! S-o stapanesti sanatos si spor in continuare! Cat a fost tinichigeria(pregatire vopsire, antifonare, vopsire)?

Vrei sa vinzi balenopterul cumnate?

De ce, au facut hotii o pasiune pentru portbagajele de 300M?

Cum reglai cablul de frana la bicicleta. Este posibil sa se fi intins(eu l-am reglat pe al meu deja o data in 20k km) si tu apesi pe acceleratie, dar clapeta tot la locul ei ramane. Cablul nu trebuie sa fie perfect-perfect intins, ca firul la undita, pentru ca in felul asta risti sa iti stea clapeta in permanenta deschisa un pic. Trebuie doar sa deschida clapeta cand aplici o mica tensiune pe cablu, manual, apasand pe el. Este treaba simpla si-ti trebuie o cheie de 10 parca, atat.

Verifica sa ai cablul de acceleratie intins. In mod normal, motorul ar trebui sa reactioneze la orice mica apasare a pedalei de acceleratie. Asta poti verifica si pe liber, calci usor acceleratia, abia o atingi.

Sunetul asta se aude mai de jos sau mai de sus? Ambreiajul nu are cum sa fie, nu este in dreapta ci in stanga, jos.

Incepand cu inceputul, da toate lipitorile alea jos! Este mai rau ca o sorcova!

Si cand te gandesti ca erau visatori care credeau ca Logan va arata asa dupa face-lift:

De ce am mereu impresia, in cazul Dacia, ca modelele noi sunt mai urate decat cele vechi, pe care le inlocuiesc? Iar chestia asta mi se pare de toata jena: Cum sa faci asa ceva? Puteau sa scoata scobitura aia nenorocita, nu sa lipeasca un plastic peste ea si gata. Asta chiar e patetic.