closchkutza

Am si eu o intrebare: am facut un drum lung si am observat ca de la 80km/h in sus volanul incepe sa vibreze, insa nu permanent; incepe sa vibreze, din ce in ce mai tare, apoi se opreste, nu mai vibreza deloc, apoi iarasi incepe si tot asa, ciclic, tot timpul. Ce ar putea fi? Roti dezechilibrate sau ar putea fi alta problema? Eu sunt departe de Bucuresti, dar as vrea sa incerc sa rezolv aici problema, este enervant sa merg 7-8 ore asa, in ritmul asta + ca ajunge sa vibreze atat de tare ca zici ca sare din mana. Mi se pare ciudat ca face ciclic asa, ca si cum ar intra in rezonanta(ca elicea unui ventilator..). Deci: sa verific echilibrarea lor sau ar putea fi si alta problema?

Silicon de roti(pentru cauciuc) si se aplica pe burduful planetarei, peste tot burduful planetarei.

Deci: 1. Daca iei masina cu barile montate din fabrica(versiuni SE-Power) barile sunt montate pe niste suporti care sunt sudati de intariturile pafonului; 2. Daca masina nu are suporti din fabrica, dar vrei sa-i pui, trebuie sa prinzi cumva acei suporti de plafon; Echiparile care nu au bari nu au nici suporti!

Ultimul fftopic: , promit: Hai bre`, abea a inceput sa se simta mai bine, asta pentru ca termina benzina.

Cati stiati asta: "The sedan and wagon are designed by Pininfarina, and the hatchback by Giorgetto Giugiaro, and launched in 2002. The hatchback, known as Lacetti-5 in Korea, was introduced in summer 2003. A second generation version, which was a facelift of the original was released in 2006." In traducere, Lacetti Wagon si Lacetti Sedan au fost "desenate" de Pininfarina iar hatch-ul de Giugiaro.

fftopic: Da, si eu dupa ce am pus uleiul ala in cutie am putut sa ating 200km/h..pana atunci nu sarea de 185km/h..

Ma rog, copiloti(care vor ajunge la un moment dat piloti, sper) dar m-a uimit sa aud vocea unei femei.

Ce tare, avem si femei pilot la Tarom. Tocmai vorbea turnul cu un echipaj Tarom. In schimb controlorul vorbeste o engleza de nu prea pricep nimic.

Le poti da jos, dar ramai cu suportii pe care vin montate aceste bari. Acesti suporti sunt sudati de structura de rezistenta a pafonului(arcadele de deasupra usilor). Sunt curios ce o sa faci cu alea...

Si cuie...

Iar 155/70 este 70% din 155mm=>108.5mm. Diferenta intre 155/65 si 155/70 este de 8mm, care se cunoaste. Dar eu tot nu am inteles care este faza cu anvelope 145/70 pe matiz. Chiar se puneau asa ceva sau cum?

Nu inteleg rostul in a pune pe matiz cauciucuri 145/..., sincer. Pune 155/65 sau 165/60 daca vrei sa stea mai bine pe viraje; pune 155/70 daca vrei sa mai preia din gropi si sa fie mai confortabila. Mai devreme ma refeream la faptul ca burta aia o gasesti la toate masinile si nu este din cauza talonului ci a greutatii de pe fata. Vrei sa nu se mai vada burta? Pune cauciuc cu talon de 40-45.

Man, eu am pe matiz cauciucuri standard 155/65 R13. Asa a venit cu ele din fabrica. Tu ce anvelope ai, standard? "Burta" aia o face si cu 155 si cu 165, etc, pentru ca pe fata ai greutate mai mare.

Sa le luam pe rand: 1. Nu vei atinge tu in veci o viteza la care sa inceapa sa se dezintegreze cauciucul, asta cu matizul; 2. Sarcina utila este de 400kg si nu mai mult. Am mers cu ~350kg sarcina pe cauciucuri cu talon de 65 umflate la 2.1 atmosfere si nu am avut probleme. 3. Da, gropile sunt mai bine amortizate dar s-ar putea sa apara un comportament dubios la viraje luat la viteza mai mare, datorita talonului mai mare.

Nu se intampla nimic, nu cred sa se lege cineva de tine. Aspectul neplacut este ca se inalta masina, atat.

La senzorul clapetei de acceleratie s-au uitat?

Mie butonul cu pricina mi se pare de avarii. In rest, tot respectul pentru sofer.

Mie imi place mai mult cea cu rosu si capacul vospit negru mat.

Filtrul din poza este cel vechi, pe care l-am schimbat in februarie. Cel la care faceam referire este cel de pe masina care nu este doar un pic colorat. Din cauza asta intrebam, am doar ~2000km cu el, are 2 luni, dar are ceva daca este "ciupit"?

Dar de un Panasonic FZ-50 ce parere ai?

Wow, dar s-a infipt ceva la ciolan. Aglomeratie infernala sau ciupit de coada?

La mine a iesit asa "alb" ca intrase si blitul aparatului din dotare. In realitate e mai negru. fftopic: Apropo de filtre de aer: m-am uitat acum 2 zile la filtru, sa vad ce mai face, cum se mai simte. Bineinteles ca a inceput sa se coloreze, dar nu asta este problema, ci faptul ca pe fata(partea de deasupra) sunt cateva mici "ciupituri", nu complete, adica nu gaura, ci doar ciupit 75% din grosimea lui. Este cazul sa-mi iau altul sau este ok asta? Sunt 2 sau 3 ciupituri, cat un varf de chibrit, pe muchia cutelor. Nu cred sa fi fost asa cand l-am luat, dar este posibil sa ma insel.

Uite cum arata un filtru rulat 9000km, 60% Bucuresti, prin centrul acestuia: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=8&st=460

De curiozitate, cat aveai consumul urban pana acum, cu stilul tau de mers?

Vai cat de urat s-a incovoiat...