closchkutza

Superba masinuta. S-o stapanesti cu placere. Am mai scris, dar ma vad nevoit sa repet: la acelasi motor ca si al tau, (0.8) si aceeasi cutie(cred, nu sunt sigur) eu schimb asa: 1->2 la ~4500rpm;(dupa schimbare cazi la ~2500rpm); 2->3 la ~4500rpm;(dupa schimbare cazi la ~2700 rpm); 3->4 la ~4000rpm;(dupa schimbare cazi la ~2800 rpm) 4->5 dupa necesitatea de viteza, dar nu sub 3700-3800 (dupa schimbare cazi la ~3000rpm). Masina mea are peste 18k km, nu a cazut nimic din ea, nu s-a stricat motorul(chiar toarce foarte frumos si linistit, cei care m-au mai vazut pe la intalniri pot sa confirme) si in Bucuresti am resusit consumuri de 7l/100km(mai ales de cand am schimbat uleiul). Da-te la ea, de asta iti consuma atat. 10l/100km nu am avut niciodata, 9 doar pe o perioada scurta, cand faceam seara de seara peste 2 ore pe 5km(mers mai mult la ralanti). In afara, cu 2 persoane si bagaj mic, la 110 pe ceas a mea consuma 4.8l/100km.

Sunt curios de cate ori pot sa o mai includa in nenorocitul ala de pret al carburantului. Foooarte curios.

S-o stapanesti cu placere si fara evenimente. Este superba!

Te-am facut .

Update de consum Calculul mare: 1423km facuti cu 80,79l benzina Mol Tempo 95-> 5.67l/100km Din acesti 1423, 1020 sunt parcursi in extraurban, dupa cum urmeaza: 1. 824km - Bucuresti->Husi-Padureni->Husi->Galati->Braila->Buzau->Ploiesti(Soseaua de Centura)->Bucuresti - cu incarcatura de ~330kg(eu+3 persoane si vreo 30kg de bagaj); 30km s-au facut pe niste drumuri infecte, mers numai cu treapta 1(drum de tara rupt rau de tot); viteza maxima 120, depasit cam tot ce mergea mai incet in stilul "Steph"(treapta a treia pana la 100); la un calcul sumar, consumul a fost de 6l/100km, doar pentru acesti km 2. 196km - Bucuresti->Ploiesti(Soseaua de Centura)->Campina->Ploiesti->Bucuresti - mers normal, eu si prietena, bagaj foarte putin(spre inexistent); si 423 exclusiv urban(Bucuresti); Calculul mic, inclus in calculul mare: 170km facuti cu 12l benzina Mol Tempo 95 -> 7.05l/100km. Acesti km s-au parcurs exclusiv in Bucuresti(de la ultima alimentare, pe rosu, pana azi dimineata).

WTF??? Ce are ala??

Da, dar trebuie tinut cont ca tu ai motorul de 1.2, motor "ferit" de probleme de genul.

Pune-ti plasa, neagra...de tantari .

Stiu ca sunt pe contrasens, dar traseul asta, mai putin alimentarea, imi ia cel putin 1 ora in fiecare dimineata, de obicei cam 1 h si 10 minute. Pentru mine este o imbunatatire, s-a redus la jumatate timpul.

Iarasi, traseul: Dorobanti->Floreasca->Barbu Vacarescu(Mol, facut plinul)->Pipera->Barbu Vacarescu->Floreasca->Dorobanti->Victoriei->Unirii(prin pasaj): 35 min. Imi place. Sa tot fie asa.

Matizaurul meu, cu acumulatorul ala de telefon mobil cu care vine standard, asta iarna a stat o saptamana sub un morman de zapada de nu i se vedeau decat numarul din fata si stopurile si dupa ce am scos-o de acolo a pornit la prima cheie. Stai bre` linistit, porneste si peste 2 saptamani lejer.

De dimineata: Dorobanti-> Pipera->Dorobanti->Victoriei->Unirii(prin pasaj): 35min. Pleacat la 7:45 de acasa, la 8:20 parcasem masina la firma. Niciodata nu am facut atat de putin. De obicei imi lua in jur de o ora tot drumul.

Nu cumva prima revizie se face la 1500km? Iar a doua la 10.000km? Tu cum ai 12.000km si este prima revizie?

Pai 0-50 il face in treapta 1 . Nici nu e nevoie sa schimbe. 0-100 in treptele 1 si 2.

Am vazut eu, o gramada prin bucuresti care semnalizau cu frana, franau cu semnalizare, etc.

Bordul este stramb in sensul ca in stanga am luft de 4-5mm intre bord si stalp iar in dreapta nimic. Ca si cum bordul ar fi cazut intr-o parte. Chestia asta a aparut in timp, cand am luat-o nu era asa. Aaaa...am uitat si de vantul care suiera de la mirifica viteza de 80km/h...dar e bun, tine loc de aer conditionat.

Sa inteleg ca totul este doar o inchipuire de a mea sau matizul este mai bine fabricat decat o octavie? Nu inteleg ce ai vrut sa spui. Hai sa o luam logic: 1. Apa intra in ea. Ce i-am facut, i-am dat eu gauri? 2. Amortizoarele au inceput sa troncane. Astora ce le-am mai facut, am topait in masina, am facut off-road cu ea? 3. Ceva bucsi pe la puntea spate s-au dus deja(dovada tot felul de sunete, scartaituri, zdranganeli si toata gama). Pe astea banuiesc ca le-am taiat eu cu lama. 4. Plasticele din interor scartaie la fiacare denivelare, zdrangane, etc. Astora stiu ce le-am facut: am dat in fiecare zi cate un picior in fiecare, asa de control. 5. Casetei de directie se stie de acum ce i-am facut. Este numai vina mea ca am avut incredere sa rotesc volanul fara sa-mi dau seama cat de sensibila este ea de fapt. 6. Bordul sta stramb de cand m-am urcat pe el sa vad mai bine drumul.. etc... Intr-un cuvant: incepe sa devina o mica troaca, in care bag bani lunar...si atat.

Cate matizuri cu servo-directie sunt pe forum? Majoritatea au fara si foarte multi din ei au schimbat caseta de directie/bucsa aia nenorocita. Mai Tolin, care sunt motivele pentru care crezi ca nu am dreptate? Ti-am enumerat cate probleme are, in doar 16 luni de folosinta. Crezi ca sunt cauzate din cauza soferului? Am scris mai sus: troncanitul de la caseta a fost prezent din ziua in care am luat-o de la dealer. Hai sa-ti mai dau un exemplu: acum ~1 luna am fost la service sa incerce iarasi sa opreasca intrarea apei in masina. Acolo mai era un Matiz, tot SE-Power, argintiu, fara usi, scaune si mocheta de pe jos. I-am intrebat pe mecanici ce a patit respectiva masina, a avut accident? Mi s-a spus ca a venise proprietara cu el, cu 1 saptamana in urma, plin de apa in interior. Si se vedea ca statuse asa, cu apa in el, pentru ca la praguri, in interiorul masinii, unde este sudura din fabrica, era ruginit deja! Au dat cu apa pe el de s-au saturat, nu intra pe nicaieri. Si totusi femeia aia venise cu el murat! Masina tot produsa in 2006. Expresia mecanicului: "Sunt masini facute la norma, fara nici un simt al raspunderii, masini la kg!" Incep sa-i dau dreptate, desi pe moment am fost un pic ofticat de remarca lui.

Nu am cum sa virez volanul la 90% din cursa si sa misc masina doar 1 cm. Avand in vedere spatiul de manevra pe care mi-l lasa dragii mei vecini(maximum 30cm) si faptul ca eu parchez la 5-10cm de bordura iar ei la jumate de metru inevitabil ajung sa virez pe loc, pentru a scurta numarul de manevre fata-spate executate. Buttom line: - situatiile in care am fost nevoit sa brachez pe loc - le numar pe degetele de la o mana; - situatiile in care am fost nevoit sa brachez 100% - 0(niciodata nu tin rotile bracate "la cotor"); - situatiile in care am luat gropi mari, la viteza mai mare de 20km/h - le numar pe degetele de la o mana; - situatiile in care am fost nevoit sa urc pe borduri/sa cobor - 2 sau 3; - situatiile in care am fost nevoit sa incarc masina la capacitate maxima - 0; In acest caz, ce concluzie ramane? Ca masina asta este fabricata prost, singurul lucru bun de pe ea fiind motorul, atat! Stiu ca a costat 7200 euro, dar nu ma asteptam sa fie atat de sensibila(a.k.a a fost construita din materiale de foarte proasta calitate) si sa aiba atatea bube. Credeam ca luand masina noua 3 ani stau linistit. Nu trece luna sa nu bata altceva. O rezolvi pe una, apare alta.

Nu este asa Tolin, hai sa-ti explic: Parchez in fata casei unde locuiesc(nu o bag mereu in curte). Parcarea o fac paralel cu bordura. Dimineata ma trezesc cu o masina in fata, la ~10 cm de bara mea si un in spate, la vreo 20cm de bara din spate. Ia zi-mi, cum ar trebui sa ies de acolo? Iar legat de masina de 2x mai scumpa: a mea a costat 7200 euro. Dupa un an si 4 luni am rugina pe ea, tot ce poate face sgomot face(plastice, amortizoare, bucsi, etc) intra apa in ea, am bordul deplasat (de la caldura cica), reviziile anuale costa cat la o Honda sau mai stiu eu ce(peste 8 mil). Oau ce afacere! Iti dau exemplu o masina de 14k euro, cu 20k km la bord, 3 luni mai veche ca a mea si in care este liniste TOTALA si revizia costa 500ron/an: Skoda Octavia Tour! Am mers de mai multe ori cu masina asta, la intervale de timp de 3-4 luni. Masina este exploatata prin braila, oras cu strazi mult mai nasoale decat cele pe care merg eu prin Bucuresti. Pe drum de tara cu pietris, la 40km/h era liniste in ea. La mine la 20 troncane de zici ca sta sa ii pice rotile. Si astea cu toate ca am avut grija sa nu o cocot pe borduri, sa nu iau gropi , etc. Degeaba...

Tolin, crede-ma ca am invartit volanul pe loc de 2 sau 3 ori de cand am luat masina si atunci pentru ca nu aveam alta posibilitate de a iesi din parcare. Daca directia masinii asteia este atat de sensibila, atunci pana mea, nu stiu ce sa mai zic. Daca stau si ma gandesc bine, intr-adevar, masina asta este atat de sensibila incat ai zice ca este una de colectie: - nu invarti volanul pe loc (ever) ca se strica imediat directia; - nu tine volanul la maxim(ever) ca se strica pompa; - nu lua gropi ca imediat bat bucsi, amortizoare and co.; - nu subtura ca se duce dracului motorisca; - nu nu nu... Pana mea, masina asta este mai sensibila decat un om sau ce? Nu mai bine o bag in casa la caldurica si ma duc eu pe jos? De ce sa sufere saracuta? Fir-ar el sa fie de fier, trebuie sa ma port mai atent decat cu oul cu el? Nu pot sa ies dintr-o parcare mai inghesuita ca se si strica directia? Da ce, masina asta a fost facuta sa mearga numai pe drum uscat, in linie dreapta, fara vant si fara gropi si la o temperatura de 22 grade? E sobolan de laborator?

Ce distanta parcurgi intre doua porniri ale motorului?

Pai daca exista mai Tolin, ce sa fac, sa le ignor pana ajunge sa se rupa cascarabeta sub mine sau sa ma trezesc aruncat in sant ca s-a rupt nu stiu ce pe la directie? Dar din cate am inteles, la cele echipate cu servo nu prea mai vor sa schimbe casetele pe garantie, ca "e scumpe rau". Asteapta sa iesi din garantie si apoi iti spun ca e busita caseta si eventual si pompa, asta dupa ce 2-3 ani au sustinut sus si tare ca totul e ok.

La mine toata coloana au schimbat-o, dar degeaba. Daca la inceput au incercat sa remedieze, schimband articulatia aia, acum ii doare in basca si-mi tot baga faza cu nenorocitele alea de axe sub nas.

Aceeasi problema o am si eu, de cand am luat masina(de noua): Pe drumuri neasfaltate, pe piatra cubica, la trecerea peste linii de tramvai troncane ceva(nu tocmai finut) in fata soferului, jos, si se resimt si unele "batai" in volan, ce-i drept finute. Mai mult, dupa schimbarea bordurilor lui Videanu, ca sa ies din curte trebuie sa cobor o bordurica de vreo 4-5cm inaltime. Ies cu spatele si cu rotile virate spre stanga. Cand coboara roata din fata-dreapta totul e ok insa cand vine randul celei din fata-stanga se aude troncanitul acela iarasi si simt ca si cum roata s-ar misca(o senzatie tampita, ca si cum roata nu ar fi fixata acolo ci are joc fata-spate). La service m-am lovit de acelasi raspuns, invariabil: "Dumneata ai servo, nu are nici pe dracu'! E de la axele glisoare!" . Insa ceva troncane in permanenta pe drumuri mai proaste, la orice viteza, cu frana apasata sau nu. Probabil dupa ce o sa iasa masina din garantie defectul o sa fie descoperit... Daca are cineva o idee despre ce ar putea fi il rog sa o expuna. Sunetul este un "danganit" metalic, ca de clopot, un sunet de frecventa joasa.