closchkutza

Despre rupt locul, nu stiu ce sa-ti spun, nu stiu cum o conduci. Daca mergi cu ea la turatii de maxim 3000, nu o sa rupa nimic. Un matiz de 0.8 face o dacie 1310 pe carburator, zic eu. Cel de 1.0 ar trebui sa fie peste.

Poti incerca si cu WD40 pe un servetel. Nu strica nimic, cel putin la mine nu a stricat nimic. Pe site la ei a gasit scris ca indeparteaza si smoala.

Tommy, Dj_Dark cred ca vrea sa spuna altceva: ca o tureaza foarte putin si pleaca mai mult "din ambreiaj". Si eu fac ceva de genul, dar numai cand este aglomeratie foarte mare si trebuie sa mut masina 10-20 de metri mai in fata, la semafor: plec doar din ambreiaj, fara sa mai ating acceleratia. Daca ridic suficient de incet piciorul, pleaca si ruleaza singura, la ~3-4 km/h.

Nu vreau sa ma mai enervez. Pe garantia masinii nu se pune problema, asta pentru ca cei de la craiova nu au vrut sa ma asculte, ei intelegand ca apa intra in masina in urma loviturii primite sub stopul din stanga, desi 2 oameni le spuneu exact pe dos(eu si cu reprezentantul de la service) iar cei de la service-ul unde s-a facut reparatia acum 10 luni s-au sucit si mi-au spus ca ei acorda garantie la manopera de 3(trei) luni. So, imi bag picioarele si o sa o fac pe banii mei, nu mai stau ca ultimul milog sa trag de ei. Prefer asa, poate asa nu mai iese rugina.

Astazi, profitand de vremea superba de afara, pe la pranz m-am dus chitit sa fac curat in masina. Nu mai fusese curatat nimic pe acolo de vreo 3-4 luni, asa ca am avut ceva de munca: aspirat, spalat covorase, sters toate plasticele de prin interior, spalat geamuri, sters motorul. In vreo 3 ore, cat a durat tot, am avut timp sa ma gandesc la ce o sa fac cu masina si fiindca am realizat pentru a mia oara ca imi este draga, am hotarat in sinea mea ca masina o pastrez, nu o vand sa scap de ea, o sa repar ce este de reparat(tablaraie) pe banii mei, la un service bun si nu-mi mai fac sange rau aiurea. Am facut si cateva poze, cand ma mai odihneam: Masina merge in continuare bine, am doar un singur zgomot la puntea spate, pe partea dreapta(probabil vreo bucsa). Sper sa o rezolv cu ocazia reviziei de 18 luni care cred ca va avea loc saptamana ce vine. Masina arata zic eu bine, dupa ~16 luni de cand am luat-o. Este in continuare "stock" pentru ca sincer, nu simt nevoia vreunei modificari. Voiam si vreau sa ii schimb jantele cu unele de aliaj, dar pana nu o sa gasesc unele de aliaj mai usoare decat cele de tabla, nu cred ca fac nici o afacere.

Si cum faci tu asta? Cum obligi niste SRL-uri sa aiba contract cu tine? Adevarul este in ca in 2 luni si 4000km iti faci o super-mega parere despre fiabilitatea unei masini, n-am ce zice! Da, intr-adevar, inca nu s-a rupt in drum, este super-fiabila, inseamna ca va tine peste 200k km.

Deja City Center 2 (Poligrafiei) NU mai este reprezentanta acreditata Daewoo! Au renuntat la chestia asta, nu mai efectueaza nimic sub incidenta garantiei.

Acest sunet se aude doar in sarcina sau si la ralanti?

Despre piese n-ai de ce sa-ti faci griji. Gasesti chiar si coreene, cu sigla GM pe ele, insa calitatea este destul de indoielnica, cel putin a celor fabricate recent, asta ti-o spune un mandru apropitar de matiz fabricat la sfarsitul anului 2006. Daca nu o sa ai probleme cu motorul si cutia de viteze, de tablaraie tot nu scapi. Impresia mea este ca au fost facute la misto masinile astea, cel putin in ultimul timp. Daca vei avea probleme pe garantie, nu stiu cine te va baga in seama. Stiu ca pe mine nu m-au bagat si mai ca nu m-au facut prost in fata. Tratat la misto, in sictir si nici nu au ascultat, d-apai sa constate daca am dreptate in ceea ce zic sau nu. Eu unul, nu mi-as mai luam Matiz inca odata, calitatea a scazut mult. Masina este achizitionata in sistem leasing si cam regret pasul facut.

This sucks! Pana si Dacia 1310 avea repartitor mecanic a fortei de franare pe puntea spate, in functie de incarcarea acesteia. Ma rog, nu stiu cat de bine mergea dansul, dar macar era. Asa se explica de ce matizul cu 4 persoane la bord are nevoie de parasuta pentru a se opri.

Pai repartitia fortei de franare pe puntea spate nu se face in functie de greutatea care apasa pe aceasta punte?

fftopic: Ce probleme de fiabilitate are Lancerul 2(te referi la asta care a aparut acum, sau la modelul dinaintea lui)?

Pai stiu asta, Tommy, ca spatele nu prea franeaza, si asta nu se intampla doar la Daewoo, cred ca este general pentru masinile echipate cu frane pe tambur pe spate. De asemenea stiu ca un tambur franeaza mai prost ca un disc. Si totusi de ce se folosesc? De ce pe Fabia exista? De ce pe Polo? Daca ar fii un asa mare pericol, producatorii le-ar fi scos din uz.

Si daca bagi 0w ce mare afacere crezi ca faci? Crezi ca ala este super-ulei? Eu iti spun ca este o aberatie sa tii in romania un ulei in motor timp de 20k km. Poate renteaza doar daca mergi extra-urban acesti km. Dar alfel, nu cred. Oricum, ma bucur sa vad ca esti de acord cu mine, ca aceasta practica este bataie de joc. Un motor nu pica in 1.5 ani/3 ani, stai linistit. Dar ii scurteaza durata de viata..iar asta se vede cand masina o sa aiba ~100k km.

Tommy, nu stiu daca franele Daewoo sunt cele mai proaste sau nu(eu sunt destul de multumit de felul in care franeaza a mea, cu 2 oameni la bord), dar mai sunt o gramada de producatori, mai cu pretentii decat Daewoo/Chevy care folosesc tambur pe spate. Da, la a mea, in traficul din bucuresti, ala normal, cu frane din 100 in 100 de metrii, tamburul este rece iar janta de pe fata este calda/frige, depinde de anotimp. Vara nu pot tine mana pe ea. Iarna este calda. Nu am avut curajul sa pun mana pe disc.

Ceva foarte tare: http://superstreet.ro/stiri/masini_noi/Chi...ia_Sandero.html.

Tommy, oricum la masinutele astea mici, cu motoare de ~100cp putere, suspensie standard, fata preia foarte mult din forta de franare. Spatele este foarte putin folosit la franare, si de aceea se merge pe tambur. Gaseste-mi tu o masina la care dupa ce mergi o ora prin bucuresti(mers normal) ai tamburul cald. Ala este mereu rece, pe cand jantele din fata frig. Nu cred ca este nevoie de disc pe spate la masa masinii coroborata cu suspensia cu care vine standard.

Eu unul, daca as merge 20k km/an, nu as face revizia la km astia. Sa fim seriosi. La cum se circula in tara asta, la cat praf este in orase eu nu as avea curajul sa tin atat timp un ulei in motor. Stiu ca in afara se fac revizii si la 30k km, dar oare de ce producatori care in germania de exemplu au intervale de revizie de 20-30k km in romania coboara acest interval la 15k km? Ei pot pune acelasi ulei si aceleasi filtre si aici, deci ce-i retine?

Ia-ti Spark! Asta de la unul care si-a dorit destul de tare Matizul si s-a fript, la fel de tare!

Man, dar a ta este din 2004! A mea este din Noiembrie 2006! Are un an si 3 luni, ce dracu s-o ia de masina este asta? Este o bataie de joc! Am platit 7200 de euro pentru o mare bataie de joc si de cap.

Revin cu patetica problema a ruginii: Ce parere aveti daca va spun ca usile din fata(la astea m-am uitat mai atent), pragurile in dreptul usilor din fata, sunt pline de punctulete de rugina?? Am spalat astazi masina si in parcare la servici am zis sa fac o fapta buna sa sterg urmele de apa care au ramas. Uitandu-ma atent am vazut o gramada de punctulete ruginii..nu se vad urme de lovituri, vopseaua este intacta, numai ca are culoarea ruginie. Spune-ti si mie, este normal sa se intample asta? Mi se pare ca masina asta a fost vopsita in bataie de joc! Sunt un car de nervi! Platesc ~500ron/luna la ea si ma uit cum se dezintegreaza singura!

Corect Sato, este subiectiva chestia asta..dar: de cate ori sau mai bine zis, cati dintre noi, dupa ce ajung acasa de la un drum mai lung sau chiar de la servici stau si se gandesc drumul pe care l-au parcurs, la ce putea sa meraga prost si cum ar putea sa fac astfel incat sa mai micsoreze pericolul la care se expun atunci cand ies pe drumuri publice, indiferent cu ce?

Crede-ma, e rea rau primejdia in cazul ford. Un coleg de la servici a patit-o la o saptamana jumate dupa ce a luat masina. A gasit-o lovita in parcare, mai precis: stop stanga spart, aripa stanga-spate indoita(muchia de langa stop), aripa stanga spate slefuita un pic(deasupra rotii), bara zgariata. A dus-o la service, la una din reprezentantele ford, sa o repare. De reparat, au reparat-o bine, dar si pretul a fost bun: 4400RON. Nu stiu sigur daca i-au schimbat bara sau nu. De stop stiu ca l-au schimbat si in rest indreptat+vopsit.

Ai bre, nu poti veni si tu pe la un 18:30 plus/minus 15 min?

Oricum, daca iti iei ford, musai din prima zi sa iti faci Casco!!