closchkutza

La a mea, care e din noiembrie 2006 scrie ca la 10.000 se schimba prima data. Din moment ce este aceeasi cutie, ma indoeiesc sa se schimbe la 1000, nici nu ar avea logica.

Are cineva idee, daca amortizoarele au ceva, masina devine mai rigida? De ce intreb asta? Pai, si in urma frigului(dar nu stiu daca doar asta este cauza) masina este tapana ca un "mort" si, am facut comparatie la o intalnire cu un alt matiz(E-Klasse), este mai inalta putin(are garda un pic mai sus). Pe drum bun n-ar fi o problema, este chiar fain ca este rigida, dar prin oras ma inebuneste, troncane la cea mai mica gropita, pe fata si mai ales pe spate. La amortizoare nu se vad urme de ulei.

Daca tu ai ingrijit sicondus masina, go for it!

Cum adica sa tina cateva minute? Si din moment ce functioneaza pe baza de aer(ca de asta se pune la aerator) cum ai vrea altfel? Mirosul este prezent mereu, doar ca nu-l mai simti tu, ceea ce este normal. Nu stiu cum zic unii ca tine doar 2 luni ca la mine tine jumatate de an, tinut la o treime din "putoare".

Asa, si ce vrei sa spui cu asta? Ca ori eu mint ori el sau ce? Am zis eu ca ceea ce afirm este litera de lege? Este cumva musai ca toti sa stea comod intr-o anumita masina? Au mai fost si altii care au atestat ca nu si-au gasit locul in ea, dar probabil conteaza de cat timp au contul...ca sa fie luati in serios.

Nu stiu daca am mai scris chestia asta pe aici, sper sa nu ma repet. Unchiul meu voia sa-si schimbe harbul de dacie 1310, cocosat de ani si de "reparatii capitale". Era chitit pe logan, "masina buna, ieftina de intretinut, spatioasa, etc". Degeaba l-am pisat eu la cap, aratandu-i ca la ~10000 de euro, cat voia sa dea pe una "full" cu motorul de 1.6 mai are si alte alternative, el nu si nu, logan imi iau. So, a plecat omul la Ploiesti, la reprezentanta Dacia. S-a urcat in loganul din showroom, sa vada si el cum este masina(nu mai mersese nici ca pasager in asa ceva). Trebuia sa faca si test-drive cu ea. N-a mai facut, pentru ca in 15 min nu a reusit sa-si gaseasca o pozitie la volan in care sa se simta bine. S-a uitat pe la toate alea, a tras de tot ce era de tras..si nu prea mai parea asa convins ca vrea sa dea 10.000. Si-a adus aminte de ce ii ziceam si eu si s-a dus si la dealerul chevrolet, ca tot era pe acolo, sa mai vada si altele. Drept urmare, acum are un Chevy Aveo Sedan, Platinum ce a costat un picut peste 11.000 DDP,in varsta de vreo 2 luni si 800km, la care are clima si tot ce este nevoie si in care si-a gasit o pozitie comoda dupa nici 5 minute de stat in masina. Iar omul asta condusese toata viata lui o dacie amarata. Cuvintele lui: "Sa fie a dracului de masina, cum or fi facut-o ca daca stateam bine cu picioarele si nu ma loveam de volan, nu mai ajungeam la nimic la bord iar daca ajungeam la bord, dadeam cu picioarele in volan. La ce sa dau o caruta de bani pe o masina care e mareee, dar in care nu pot sa stau si care arata si ca dracu in interior. Eram fraier daca dadeam atatia bani pe logan."

Era o vorba: cum ai grija de masina, asa are si ea de tine! Dar deh, e rusinos sa te vada vecinii avand capota saltata, ca o sa rada de tine apoi...

Nu va mai enervati mai, loganul este masina "straina", numai astia cu harburi coreene trebuie sa stea sa verifice toate alea pe la motor, la logan nimic nu se pierde...Parca ar fi primul cu exprimari de genul: "am mers 50k km fara nici o problema. N-am schimbat nimic, decat uleiul! Super masina, dom`le".

Nu tabla disipa enargia, ci structura care este proiectata pentru a face asta. Focusul este 1 sau 2?

Si toate acestea la un pret modic.. . Ai uitat stergatoarele care sterg foarte putin din parbriz si lasa un triunghi exact in fata soferului din care se scurge apa pana jos. @cararama: Mai, da sunteti penali cu domnisoara asta. Vezi tu ca scrie undeva "Membra"???

Si mai ciudat este ca rade de proprietarul de aveo proprietarul unei marci de masina recunoscuta prin fiabilitatea sa...

Dar de diesele cu marcaj pana la 8000rpm ce zici mai tarzy? Un coleg de la servici era chiar multumit ca dci-ul lui de 75cp la 160 nu avea "decat" 4000rpm din 8000, zicea ca nu era turat deloc. ) .

Eram la Diamond ca inghetaseram de frig in parcare..

Si ce te faci cand tot pe acelasi kisseleff cu benzile aproximativ ocupate, mers in coloana intre 60-70 vine un papagal si incepe sa-ti care faze lungi in ochi sa te dai din fata lui? Iar daca nu te dai, tot reuseste el sa te depaseasca cumva si apoi iti taie fata? Am patit faza asta de cateva ori. Cu astia ce faci?

Pai da, este un hatch care arata ca un sedan .

Pai trecand peste asta bre` .

Este al naibii de posibil. Asa este si la mine. Si eu la fel, am uns tot ce se putea unge..a tras, am impins..nimic. Cum plecam la drum, aparea scartaitul. Am scos centura, liniste. Vezi cate trasaturi au in comun matizul cu lacetti?

Esti sigur ca nu este de la cupla centurii? La mine asa este...scartaie cand este cuplata centura, fara ea pot sa topai pe scaun.

In loc sa astepti un raspuns off-topic(nu suntem pe topicul cu anvelope) mai bine dai un search si gasesti ce intereseaza, nu crezi . Ia vezi aici, gasesti raspunsul: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...auciucuri+matiz.

Continental-urile sunt de vara, nu sunt mixte. Mie mi s-au parut ok, dar doar pe uscat. Pe ud, pierd aderenta destul de usor.

Mai ales sticker-ele...

Da` la preturi ai aruncat un ochi?

Nu compara cutia de viteze a matizului cu alte cutii de viteza! La matiz se schimba uleiul!! De ce? Intreaba-i pe cei ce au proiectat cutia. Nu va jucati cu chestia asta, stiti ca la matiz cutia este cuiul lui pepelea. Este vorba de un ulei care costa ~50ron 3 litrii. Nu cred ca este asa de mult. 75w85 nu o sa gasesti decat daca ai noroc Valvoline. In schimb, cutia merge extrem de bine cu 75W80 Total Transmission BV, multi au simtit asta. O sa vezi diferenta dupa ce schimbi uleiul. Cel mai bine, du-te tu cu uleiul tau, il pui sub nas si gata. Nu ii lasa sa puna cine stie ce maclavais. Chiar daca raspunderea este a lor iar tu zici" Ma doare la basca, s-o repare ca e in garantie" tot tu stai cu masina pe dreapta si faci vizite periodice la service. Incercati sa preveniti asta.

Este foarte posibil sa fie dereglat senzorul clapetei de acceleratie. Si eu am patit acelasi lucru, se rezolva cu testerul pe masina si cu o surubelnita in 5 minute. Nu-i asa ca nu mai ai frana de motor?

Ai pungi laterale si la C1, dar sunt optionale la SX. Ai si airbaguri cortina.