closchkutza

Si daca vrei sa ajungi cat mai repede la service.

On-Topic: Felicitari pentru achizitie si un sfat: in loc de folii si alte autocolante mai bine repara ce e de reparat la ea.

El nici acum nu a inteles de ce nu-i mai pornea masina... Daca ECU nu iti mai recunoaste cipul din cheie, injectia este taiata iar masina nu porneste! De recunoasterea asta se ocupa acel imobilizator.

Ai cauciucuri standard?

~200ron(votat 100-199). Asta include mers prin Bucuresti zilnic si un drum la Campina.

Problema este de la imobilizator. Verifica cu ce ai fi putut sa-l deranjezi.

Eu stiam ca un daca masina este "incaltata" cu anvelope de iarna, consumul este influentat, este mai mare.

Cred ca si felul in care era reglata cursa a fost de vina. Eu cand am luat masina am observat ca pedala era destul de sus, cupla sus iar dupa o ora de mers prin bucuresti nu mai avea nici o vlaga in ea, se tura motorul si viteza nema. Am mers asa cu ea cateva mii de km. Am suspectat ca este nu este bine reglata si am coborat-o pana la nivelul cele de frana. A disparut "lipsa de vlaga" si puteam atinge mai usor viteze mai mari in trepte inferioare(gen 50-60km/h in treapta a doua; inainte urla motorul ca apucatul). Am intrebat apoi si un mecanic daca este ok ce am facut si a confirmat, a zis ca empiric, pedala de ambreiaj este bine sa fie cam la acelasi nivel cu cea de frana. Acum cupleaza pe la jumatatea cursei, poate un pic mai jos.

Nu prea cred ca se ducea ambreiajul in 28.000km. Sincer ai mers normal cu masina, fara "scarturi" si alte chestii? Stateai la semafor cu ambreiajul calcat? Cat de sus aveai pedala(raportat cu cea de frana) si cam pe unde cupla?

Esti sigura ca nu era unu` d-al nostru care stia limbi straine?

Si eu tot cu Ambipur Antitabac sunt, chiar daca nu se fumeaza in masina. Sunt la al doilea flacon de cand am luat masina, primul tinand ~7 luni iar asta e pe la jumate.

Pai Rocket-ul nu este acumulator din seria celor "fara intretinere"?

Apropo de stat la ciupeala: un coleg de la servici a luat amenda acum vreo doua zile pe la 1:30 noaptea pentru ca a fost surprins de radar cu fenomenala viteza de 74km/h pe Soseaua Virtutii. Din cate am inteles de la el, radarul statea la Luk-Oil-ul de pe langa reprezentanta Ford.

La fel, se schimba! Nu va mai jucati cu sistemele de siguranta! S-ar putea sa va lase atunci cand aveti nevoie mai mare de ele!

Ai schimbat vreodata filtrul de benzina? Fisele le-ai schimbat?

Cum a zis si @alx, am intalnit o gramada de indivizi care merg cu aripa fata paralel cu aripa mea spate, eu semnalizez sa trec pe banda lui, el sa face ca ploua si merge in continuare la fel iar tu ai masina in fata si nu poti accelera. Iar daca te pune naiba sa "te strecori" pe banda lui, dezastru, claxoane, faza lunga, tot tacamul.

Astazi am ramas placut suprins ca am facut de la Unirii pana pe Expozitiei fix 50 min cu tot cu parcatul masinii(care a durat ceva, am lasat masina in curte cam in mijlocul drumului si apoi pana sa intru in firma am vazut un loc ce se eliberase intre timp). Probabil ca faceam mai putin daca nu insistam sa merg pe podul Grand iar cand am ajuns acolo am vazut ca e full si am coborat pe Giulesti, si apoi Gara de Nord->Grivita. Pana aproape de Crangasi am venit pe Splai. Am plecat la 11:10 si am ajuns la birou la 12:05.

Desi nu am tipul asta de alarma(sincer nici nu stiu cum se numeste sau daca are vreo denumire a mea) modulul de alarma este sub bord in partea stanga la mine, desupra pedalei de ambreiaj. Baga capul si uite-te pe acolo.

In principiu mi se pare un lucru util o husa, dar buna de folosit doar cand masina este curata. Gandeste-te ca vii cu ea plina de mizerie si tarasti husa aia pe tot praful adunat pe masina. Numai bine nu o sa-i faca vopselei. Dar daca speli masina si apoi "o pui la pastrare"(o invelesti si nu o folosesti o saptamana, sa zic) cu husa pe ea, asta e o idee buna.

Cu politia mai mult te incurci. Acum ceva vreme(in vara) o ruda de a mea a disparut din Bucuresti. Politia nu a miscat nici un deget: tatal rudei a fost trimis sa vorbeasca peste tot, gara, vodafone, oriunde se putea afla ceva informatii, pentru ca "este mai convingator" Politia nu a miscat un deget, daca ii suna sa le spuna ca a aflat ceva veneau si ei repede "sa verifice".

Votat! Sa-ti traiasca!

Schimba sistemul de prindere sau centura(depinde care este uzata).

Nu prea ai inteles bine. Becul galben, check-ul se aprinde cand pui contactul, cand sistemul isi face "inventarul" si apoi la 2-3 secunde dupa ce pornesti motorul se stinge(daca nu sunt probleme). Daca exista probleme in sistem, ramane aprins. Toate astea sunt valabile pentru E3. La E2 se stinge inainte de a porni motorul, daca este lasat(daca se asteapta) si ramane stins daca nu sunt probleme la motor. Daca exista defectiuni se aprinde dupa pornire. @PUGLIESI: Pentru tine este valabila comportarea din primul caz, cel pentru Euro 3, masina fiind din 2006.

Si cat a fost setul?

Ideea in ceea ce am scris eu nu este sa variem ci ar fi ideal sa putem mentine o anumita presiune asupra pedalei, pentru a merge cu viteza dorita. Dar daca totusi sunte nevoiti sa variem, atunci reducerea sau amplificarea presiunii asupra pedalei sa fie cat mai lenta si mai "soft" cu putinta.