closchkutza

Depinde si cat de "greu" ai piciorul. Daca reduci usor si apoi accelerezi la fel de usor, scutura foarte putin, dar daca tai brusc gazul de tot si apoi sari pe pedala, normal ca "scutura".

Iar sub ledul ala din bord scrie "Security".

Are dreptate. Indicatorul ala merge coboara foarte incet de la plin la jumatate si apoi galopeaza pana aprope de rosu, unde mai zaboveste o perioada pana ajunge efectiv pe rosu.

La matiz acul de temperatura sta in mod normal, cand motorul este cald la ~2-3mm sub linia de mijloc. Daca asa sta si la tine, este super ok, acolo trebuie sa stea.

La Matizul E3 "Check Engine" se stinge la ~2 secunde dupa ce a pornit motorul. La Matizul E2 el se stinge, daca este lasat, inainte de pornirea motorului. Legat de felul in care mergi tu: mergi subturat! In coloana, eu nu schimb in treapta a doua decat daca trec de 20km/h si am speranta ca voi merge ceva cu viteza mai mare decat 20. Daca nu, stau cuminte in treapta I, chiar daca motorul este turat. Turatia, la mine, la 20km/h ar trebui sa fie in jur de 3500rpm, deci nu e asa mare. In rest, treapta a doua o schimb la cel putin 40km/h, daca vad ca nu am cum sa continui cu viteza mai mare decat 40 raman in a doua, a treia o schimb la cel putin 60km/h si la fel, daca merg cu 58, raman in treapta a treia. Cu a 4-a la 50 nu prea ai ce cauta.

Congratulations! That car is gorgeous, i like so much what you have done of that Lanos. It looks great and it goes like hell! i have a few questions: -how much did you spent to get the car in this shape? -did you reinforced the body to sustain the force developed by the engine? -did you do any modifications to the engine in order to hold to NoS boost?

fftopic: @iaexemplu: Eu nu spal motorul, dar il sterg lunar cu servetele umede peste tot pe unde pot ajunge. Tu daca te-ai duce sa iei o masina, ti-ar placea sa salte ala capota si sa nu stii unde e motorul de la atata moloz? Si daca este curat se vede daca pierde ceva pe undeva. Oricum, un motor jegos nu este garantia calitatii.

Si ca sa incerc sa aduc niste detalii in sprijinul afirmatiei mele legate de consumul "pe ceata": " As humidity increases, air intake volume decreases. Result is lower combustion pressures and temperatures, causing a decrease in the spark plug's temperature and a reduction in available power. " In traducere: " Cand umiditatea creste, volumul de aer absorbit in motor scade. Rezultatul este o presiune si temperatura mai mica in interiorul cilindrului cauzand o scadere a temperaturii de functionare a bujiei si o reducere a puterii motorului." Drar totusi cred ca ceea ce ai observat tu, @matizel, este un pic departe de adevar. Este posibil totusi sa fii inregistrat un consum mai mare atunci, dar nu cred ca la valorile date de tine.

Ce auzeai frate la stiti? Ca trebuie sa ne luam logan toti? Bine ca le stii tu pe toate! Vezi ca de ceva posturi esti al naibii de off-topic, nu e topic de probleme tehnice aici! Si poate incerci sa scrii in limba romana totusi. @matizel: De unde ai tras concluzia ca ti-a consumat 10l pe distanta de 60-70km? Cum ai ajuns la valoarea asta? Nu de alta, dar mi se pare cam mult un consum intre 14.2 si 16.6 la viteza aia.

Pai poate e din cauza ca aerul aspirat era foarte-foarte umed=>randament scazut al motorului.

Mai frate, da` ne mai freci mult cu cifrele alea si cu consumul de dacie? Tu crezi ca e cineva suficient de retard incat sa creada ca un motor de 1.6 calcat pe coada iti consuma 9 si ceva in BUCURESTI??? Hai, te rog eu frumos, lasa-ne in pace cu astea. In alta ordine de idei, daca cei de la radacini spun ca este normal ca masina aia sa consume 10% in bucuresti, condus normal...aici e ceva putred! Ori aia sunt chiar patetici(ceea ce nu prea cred dar este posibil) ori este bagata din burta de la tine toata chestia asta. De ce zic asta? Pentru ca am E3 cu care merg zilnic prin bucuresti si am vazut care este consumul in general. Daca se circula normal 7.2-7.5, daca este aglomerat dar totusi ma pot tarai (gen 5km in 40-50 min) consumul ajunge la 8,3-8.5 iar daca stau ca popandaul la cozi interminabile (5km in aprope 2 ore) consumul ajunge la 9,5. In extra-urban, 2 persoane in masina plus o geanta la 80-90km/h cum ai zis tu, consumul este de 4.7l/100km. In concluzie, ori e ceva aiurea cu masina aia, ori e ceva aiurea cu soferul, ori amandoua.

A cam murit topicul asta... Catre cei care au matiz cu turometru: la ce turatie intra in limitare? Eventual un filmulet... .

Cred ca trebuie sa te mai informezi, sincer acum. Matizul nu are 35cp, are 49(in cazul matizului E3) iar 1.9 SDi parca are 90cp. In plus, depinde foarte mult pe ce distanta a fost facuta "liniuta". Pe distante scurte, matizul rezista, dar pe distante mai lungi, oboseste repede . Acum m-am documentat mai bine, Cordoba 1.9SDI are fix 63cp, 0-100 in 17.9s..asa ca un matiz poate sa-l faca lejer pana la 100 cel putin. Daca ai inseamna ca stii si ca e lenes, nu?

Continentalu` nu e made in ro. Cel putin ale mele sunt facute in Cehia.

Vom trai si vom vedea. Dar gandeste-te ca cel scos de Elia parca nu era chiar asa ieftin.

Laudabila initiativa, DAR: 1. Nu cred ca o sa vedem masina aia pe strada, am vazut ca prototipul era super ranforsat, ma gandesc la faptul ca sasiul nu o sa reziste in forma actuala. 2. La +40k Euro sunt destule masini peste 200cp si cu performante mult mai mari! Asa ca eu nu as da banii pe el. In plus, daca rugineste si ala dupa 2 ani?

La al meu nu se simte nimic intre diferite cifre octanice la acelasi tip de benzina(aceeasi marca sa zic asa). Numai la buzunar, din cauza pretului. In rest, masina merge la fel. Partea cu incalzitul este folclor zic eu.

Salex, stai linistit, chestia asta se mai practica si acum. Exemplu personal, intamplat acum pe la inceputul verii. Ieseam de de pe strada Washington in Dorobanti. Voiam sa fac dreapta(numai dreapta se poate face).Cine stie zona stie ce aglomeratie este pe Dorobanti ziua. In imediata vecinatate a intersectiei se afla si o trecere de pietoni, nesemaforizata. Ca sa iesi de pe straduta asta in Dorobanti trebuie ori sa te bagi ca ciobanul si sa te rogi sa puna frana cel in fata caruia te bagi, ori sa astepti pana se elibereaza prima banda si ai de asteptat ori sa ai noroc sa se angajeze in trecere un pieton in trecere pe sensul celallt si poate-poate cei de pe sensul tau sa opreasca si sa te bagi in fata lor oarecum. Asa mi s-a intamplat si mie, vad pietoni la vreo 3m de axul drumului, pe sensul celalalt de mers, vad ca masinile ce se apropiau pe sensul pe care voiam eu sa intru incetinesc si ma bag rapid, fara sa incomodez pe nimeni. La 100m mai incolo, masina de politie sunt tras pe dreapta si mi se cer actele in vederea intocmirii unui PV pentru neacordare de prioritate la trecere de pietoni. Ii cer domnului agent sa-mi arate unde este incadrata fapta mea. Imi arata. Ii explic ca acest bulevard are mai mult de o banda pe sens si ca pietonii nu trecusera de axul drumului pe sensul meu de mers si deci nu aveam de ce sa opresc. Ma intreaba ca de ce cei care veneau pe bulevard si in fata carora m-am bagat(la 20-30m de ei) au oprit? Ii spun ca ei au oprit pentru ca in momentul in care ei ajungeau la trecere pietonul era deja pe sensul lor de mers. Ne-am ciondanit asa vreo 10 min si pana la urma a renuntat sa mai faca ceva si mi-a dat "liber" cu sfatul de a fi mai atent. Iar legat de alergatul pietonilor pe trecere, o patanie cu o tipa care pur si simplu s-a lovit de masina in timp ce eu plecam de pe loc(2-3km/h), la gara de nord, probabil ca si ea voia sa faca pipilica. Imediat ce s-a dat verde pentru masini, ea a luat-o la fuga printre masini si m-am trezit cu ea "intinsa" pe capota. Scuza-ma, dar asa ceva nu este acceptabil si vorba aia "fiecare pasare pe limba ei moare".

fftopic: Ca urmare a postului tau, toti posesorii de matiz o sa se puna pe plans, o sa iasa maine pe strada si o sa dea foc matizului din dotare si apoi o sa-si cumpere toti logan pe benzina sa le consume 12-13 in Buc sau logan diesel care sa consume 3.5 urban in forja iar daca se pleaca la drum in afara orasului cu 10l de motorina in rezervor o sa se ajunga la destinatie cu 20l motorina fara a se face nici o alimentare! Si acum, on-topic: Ultimul consum, mixt sa zic asa adica din 708km, 350 pe DN1 si restul in minunata noastra capitala: 7.6l/100km. Destul de multicel, dar avand in vedere ca vreo saptamana am facut in fiecare seara 1 ora si 45 de min pe 5km si in plus m-a pus necuratul si am bagat benzina de la un Petrom V de trebuia sa tin pedala apasata jumatate ca sa pot merge cu 90-100km/h, eu zic ca este bine. Aseara am alimentat cu Mol, dupa ce in sfarsit s-a terminat ciorba aia de Carrera 95 si mi-a revenit zambetul pe buze. Buburuzul este el insasi din nou!

Tot in spiritul loganului care merge la consum, mi-am adus si eu aminte de o faza: asta vara, mergeam pe E85 trecusem de Suceava si mergeam spre Radauti. Cine a fost pe acolo stie ca drumul este foarte virajat, plin de pante line si nu numai, o frumusete de drum. La un moment dat, ajung intr-un fel de "sa", coborare destul de abrupta si apoi urcarea la fel. Pe coborare las masina sa ajunga pe la 120, ca sa nu mai accelerez prea mult pe urcare. Incep sa urc si pe la jumatatea pantei(cred ca avea vreo 6-700m lungime, linie dreapta) ma poticnesc in "partea dorsala" a unui logan 1.4 care se deplasa cu regulamentara viteza de 65-70km/h(in afara localitatii, pe banda 2). Dau semnal sa treaca pe banda 1, nimic. Dau flashuri, nimic. Incep sa-l claxonez, o lasa pe la 50 si trece cu 2 roti pe banda 1. Trec in a 3-a, o calc(atat cat se poate calca un matiz cu 3 persoane in el si bagaje), ma strecor pe langa el, il mai claxonez odata pentru nesimtirea crunta de care a dat dovada(la volan un "pensionar" cu sapca "a la tovaras"), ajung la capatul pantei si continui sa accelerez linistit. Dupa vreo 40 secunde, in timp ce mergeam in jur de suta, ghici cine venea suparat din urma? Loganul lenes, evident. Zic in sinea mea, ok, hai sa ma prinzi. Cum drumul era foarte virajat, nu prea aveam cand sa ajung la viteza mare, mai mult de 110-115 nu prea mergea, insa il pierdeam sistematic in curbe, unde omul daca eu intram cu 80 el intra cu 70 si tot asa. M-a alergat asa vreo 5km dupa care a renuntat. Sincer nici nu inteleg de ce venea atat de furios dupa mine, e clar ca nu voia sa mearga mai repede, avand in vedere ca dupa ~5 km a lasat-o iar la 60-70.

A cui sa fie frumusica asta rosie? Salutari Sato! Nu stiam ca suntem "vecini" in ceea ce priveste serviciul. P.S: Cam murdarica micuta

Esti sigur ca au 52cm diametru(adica mai mult de jumatate de metru) ?

Depinde cum mergi cu ele, la mine intr-un an si 13500km nu s-a indoit nici una, deci se poate...

Caaat??? Aproape 2 milioane(lei vechi) pentru 4 bucati de plastic care se cojesc in mai putin de 1 an? Asta chiar e tare! Pai mai pui inca 7-8 mil si-ti iei un set de jante faine.

Alta intrebare(o sa ma bata lumea pe aici ): Cand motorul este rece apare un "tiuit" din compartimentul motor atunci cand accelerez(in sarcina sau pe liber). Tiuitul se aude doar cateva minute dupa pornirea motorului, numai cand acesta este rece iar sunetul creste in intensitate pe masura ce motorul urca in ture. La relanti nu se aude absolut nimic. Ce ar putea face asa?