closchkutza

fftopic: Si eu tot Mol 95 folosesc si mi se pare ca o consuma mult mai repede decat cea de la OMV sau Petrom V, insa motorul are un mers mai rotund. De ce sa nu fie buna cea de la mol? Din punct de vedere al performantelor dinamice, LukOil de 98 mi s-a parut cea mai buna, dar nu stiu de ce ma cam tine ceva sa bag constant de la ei.

Nu inteleg, daca tot vreti sa faceti comparatii intre Otto si Diesel, de ce nu faceti intre Otto cu turbina si Diesel cu turbina sau Otto simplu si diesel simplu?? Ca pana acum am vazut numai comparatii intre Otto simplu, fara turbina si turbo-diesel, din care dieselul iese mereu invingator.

Nu, la diesel, mai ales cele mici, ai nevoie de turbina sa te misti cat de cat. Ce as alege eu...Honda Civic Type R

Eu zic ca daca masina are intr-adevar km declarati, care e problema? Sunt 8000km, nu 80000 si costa 5000E, adica cu 2500 E mai putin. Partea proasta este ca nu mai ai garantie. Oricum, eu as lua matizul(parere subiectiva si prin prisma faptului ca-mi place mai mult cum arata). Plus ca din cate am citit, E2-urile consuma nesimtit de putin(gen 6.5 in oras, 4.5-5 afara).

Sato, nu am vrut sa spun ca daca-i chevrolet trebuie musai sa aiba motor mare. Ziceam doar ca Daewoo Gentra are o imagine mai "cuminte" iar imaginea se potriveste cu motorizarile. Aveo by Chevy are un look mult mai agresiv, care nu prea se potriveste cu motorizarile pe care le are(mult prea mici, arata in genul unui hot hatch dar are motorizari banale sa zicem). De asta ziceam, Gentra se potriveste mai bine ca look pentru hatchul in 5 usi, cumintel si cu motorizari normale iar pentru o varianta sport, in 3 usi(si de ce nu 5) sa se adopte stilul Aveo 2008+o motorizare mai sprintara. Oricum, pentru americani un 1.8 sau 2.0 nu inseamna motor mare. Oricum, ambele imi plac, cu mentiunea ca Aveo promite prea mult parca, dar nu prea poate sa ofere(look agresiv, motorizare normala).

Mie mi-ar placea ca urmas pentru buburuz un monstrulet din asta . Parca are ceva personalitate in el...

Imi place mai mult cel cu sigla "Daewoo", este mai aproape de adevar, sa zic asa. Cel cu sigla chevy ar merge ca varianta sport, 3 usi si cu un motor de 1.8 sau 2.0 de cel putin 130cp.

Intre Spark de 0.8 si Matiz E2 nu este diferenta de 5cp. De fapt, nu cred ca este vreo diferenta intre cele doua referitor la putere. Matizul E3 a pierdut 2cp prin trecerea de la E2 la E3.

Chestie dubioasa: veneam in seara asta spre casa. Ajung la un semafor si imi aduc aminte ca auzisem eu un zgomot(ca o vibratie) la turatii un pic de tot mai ridicate de relanti si ma hotarasc sa vad daca mai face; opresc toate sursele de zgomot(cass si ventilatie) si accelerez usor de tot si foarte putin, sunetul se aude si mentin asa vreo 5 secunde apoi iau piciorul de pe pedala si repet manevra. Acelasi rezultat, numai ca de data asta, odata cu luarea piciorului de pe pedala, a murit si motorul, subit, fara tremuraturi, ca si cand l-as fi oprit din cheie. A pornit imediat apoi si nu am mai reusit sa-l fac sa se opreasca, desi am mai incercat in fata portii acasa. Nu mi s-a mai intamplat asa ceva pana acum. Motorul era cald, relantiul stabil, pur si simplu "s-a stins".. Are cineva vreo idee ce ar fi putut sa cauzeze oprirea asta?

Si eu am jucat . Am ales Epica, Lacetti Hatch si Aveo 5u(Kalos). La fel, trebuie doar sa mai gasesc loc de parcare pentru inca 3 masini .

Cred ca mergea mai bine in topicul cu masini chinezesti. Avand in vedere ca au copiat deja Matizul, se pare ca a venit si randul Tico-ului...

Off-topic: Ai din alea argintii? Eu am negre si as mintii daca as spune ca nu am luat gropi, dar nu au nici pe naiba, sunt ca noi.

Cristi, jantele sunt aceleasi pe care le-am avut si pana acum cu continentalurile stock, nu au nici o zgarietura d-apai indoituri si nu am avut probleme cu ele. Cauciucurile sunt noi-noute, au 130km rulati. Cum sa le schimb, doar nu s-au indoit singure peste noapte!?

Da Tommy, dar volanul nu tremura nici un pic. Am avut rotile neechibrate bine pe fata si-mi juca volanul in mana la 110km/h de nu-i adevarat. Acum nu se simte nimic, insa masina vibreaza toata la vitezele respective si numai la acelea(simt ca tremura sub mine). De asta am presupus ca este o roata de pe spate.

Corect asa ar fi, dar aia sunt in Campina, de acolo le-am luat iar eu sunt in Bucuresti. De chestia cu zgomotul pe ud, ca parere ai? Sa apara doar in tractiune pentru ca sunt directionale?

Imi cer scuze pentru postul consecutiv, revin cu impresii despre anvelopele achizitionate(Debica Frigo). Am facut aseara 100km cu ele, pe uscat(Campina-Bucuresti). La viteza au un mic zgomot, un "uruit", dar nu deranjant. Denivelarile din asfalt sunt bine amortizate, aproape ca nu simti nimic, dar cred ca au facut echilibrarea aiurea pentru ca la viteza intre 80 si 85km/h si 100-105km/h apare o vibratie enervanta care se resimte in toata masina, dar nu si in volan, deci vine de la puntea spate, cred eu. Este posibil sa aiba unul din cauciucurile de pe spate vreun defect? Alta surpriza am avut de dimineata, cand am plecat spre servici, pe jos fiind ud: in tractiune(mers constant sau accelerare) apare un suierat destul de puternic(asemenator cu cel facut de cauciucuri de vara pe suprafata uda). Daca iau piciorul de pe acceleratie, fasaitul nu se mai aude si nici sunetul pe care il scoate in mod normal o anvelopa pe asfalt ud. Asfaltul era destul de neted(Bd. Mihalache). Prima data m-am speriat, am crezut ca este ceva la motor, dar apoi am intrat pe o strade asfaltata recent, cu suprafata mai abraziva si orice fasait/suierat a fost inlocuit cu un "uruit" discret. Ciudata chestia asta cu fasaitul pe ploaie doar in prezenta tractiunii... Rog "un patit" sa-mi confirme ca daca o roata nu este bine echilibrata si se afla pe puntea spate cauzeaza vibratii care se resimt in masina, asta ca sa nu dau bani aiurea pe echilibrare.

Tocmai am venit de la "magaziunul de cauciucuri" unde buburuzului i-au fost luati botosei de iarna sub forma a 4 anvelope Debica Frigo Directional 155/65 R13. Pretul a fost de 90Ron bucata la care s-a adaugat si echilibrarea. Nu am mers decat putin pe ele, vreo 2-3 km prin orasul natal(Campina) al carui asfalt este facut parf, nu gasesti bucata de asfalt mai lunga de 1m plana. S-a facut liniste in masina, nu se mai aude nimic, nici un troncanit al suspensiei, de parca masina ar plutii. Profilul anvelopei pare foarte "dintos" si inspira incredere sa te bagi cu ele pe toti coclaurii. Sa vedem la drum, la intoarcere la Bucuresti, cum se comporta la viteza. P.S: Azi de dimineata, cand am venit spre campina, avand masina incaltata cu Continetalurile din fabrica, am mers cu 120km/h fara sa simt catusi de putin senzatie de nesiguranta sau acvaplanare. Afara ploua torential iar soseaua era plina de apa (DN1).

O vreau eu Sato . Daca putem sa ne intalnim, ar fi super!

Man, fa plinulpune, aditiv de curatare, pleaca la un drum liber, in afara localitatii si mergi nu cu a 3-a la 70, cu a-4-a la 100-110km/h. La viteza de 100km/h ar trebui sa ai 4500rpm, ceea ce nu e mult. Mergi asa vreo 30-40km.

Incearca sa cureti inati injectoarele, macar cu aditiv, e mai ieftin decat catalizatorul. Dar stiu ca ai mers ceva cu masina aia in 2 ani...

Tu stai bine, a mea in afara de consumabile si tras de roti, nu a vazut altceva .

din accident si mor la aterizare

Cum este pedala de ambreiaj, mai sus sau mai jos fata de pedala de frana si cu cat? Zi-mi pe PM ce probleme ai avut cu haionul si cu directia.

Si daca saracia aia de arc trage scaunul inapoi cand urci o bordura, sau iei o groapa mai mare? Ce te faci?

Eu banuiesc altceva, bine este doar o banuiala, un sentiment, de nespecialist. Am observat, pe masina proprie, niste chestii ciudate, legate de functionarea la rece vis-a-vis de vremea de afara. Daca este cald afara, masina merge normal, ca pentru vreme calda. Daca este frig, cum a fost in ultimele zile, masina porneste normal, socul electronic isi face simtita prezenta din plin, comportament normal pentru temperaturi scazute. Dar daca este caldut afara, vreme nehotarata de toamna, cu zile calde si dimineti reci, masina parca nu mai stie ce sa faca, sa reactioneze ca pentru cald sau ca pentru rece? E ca si cum nu ar fi "pregatita" pentru astfel de schimbari de temperatura. De ce se intampla asta, chiar nu stiu.