VFX

Ca sa se stinga faci in felul urmator: te duci la un service Chevrolet, l spui ca ti s-a aprins becul...o sa pun scanerul pe ea...steerg eroarea si, gata. 5min. Imi pare rau sa aud ca inca se mai intampla chestia asta... Din cate am auzit, cele mai multe venite cu becul aprins ar fi mototarele de 1,2. Acum e posibil sa fiu subiectiv, iar la dealerul de unde am informatia sa fi vandut mult mai multe de 1,2 si astfel procentul lor sa fie mai mare...

aici te contrazic. "utilizatorii" (ca sa nu le zic proprietarii) de Honda (de ex.) se duc ca masina la service pt. cel mai mic pui de greiere care le apare in masina (acum generalizez...nu zic ca toti fac la fel...chiar daca ar trebui) Poate ne "lumineaza" mai mult proprietarii de civic de pe forum de aici...

de ex. macaralele de la usile din spate (la cele cu deschidere electrica, la alea mecanice nu stiu), care mai devreme sau mai tarziu incep sa scartaie la capat de cursa (la coborare) (informatie venita de la unul din service-uri, si mi s-a spus pe un ton mai relaxat decat "asa face toate, stai linistit) pana acum nu mi s-a intamplat...si sper sa nu se intample...nici la mine nici la cei carora le-a "scapat" pana acum...

aici sunt perfect de acord cu tine. Eu chiar patesc asta cand ajung pe la ai mei prin Craiova... Si am prins si perioadee din alea cu "trafic monstru" (asta dupa parerea localnicilor)...si nu mi s-a parut prea mare bataie de cap. La un moment dat, a venit fratemeu in Bucuresti, cu masina, si a stat cateva zile la un training; iar la plecare a zis ca nu a mai vazut ceva mai groaznic...(se referea la traficul din Buc.) Eu deja m-am obisnuit cu toata nebunia asta. Daca e prea liber (cum a fost azi-dimineata) mi se pare ciudat...adica sa fac decat 25 min pana la munca? WTF!...inca mai sunt in Buc.?

si asta ar trebui sa ma linisteasca? (kidding)

pana la urma cred ca o sa cumpar becurile originale de aveo din service...insa trebuie sa vad ce fel de mufe au...ca acolo ar fi problema cu "vazutul" la urma urmei mare inginerie nu e sa prind doua sarme de un papuc...(ca nu degeaba "m-am batut" cu NightElf pe la olimpiade , macar atat pot face si eu...)

dar daca se rescrie mapa de injectie, nu ar ajuta? - parerea mea

da, am observat si la mine in ultimele zile...daca sunt sub 5grC u se mai deschid decat manual. Nici la mine u se deschid cele de pe spate, niciuna. Se pare ca eu sunt mai cu mot...

am inteles, merci mult de ajutor...

da, cred ca exact in acea directie ne'ndreptam... si poate asta a fost si motivul: nu cei 25ron cat sunt lampile...ci ceva mai greu de gasit...mufele se potrivesc cumva in gaurile din aripi becuri si de la alte modele, ex: matiz/cielo/espero/etc ? nu prea am vreme sa ajung la service si cred ca de un magazin auto "m-as lipi" mai repede.

lipsa de putere o simt si eu daca bag benzina de MOL98/E5 sau OMV 100 (asta nu s-a mai intamplat de aprox. 1an...am renuntat la grupul petrom/omv) am simtit aceeasi putere "slabita" si cu AGIP de 98. Numai ca, la mine, senzatia e la demaraj. Dupa ce trec de tr.1, in orice treapta superioada de la 3000rpm se simte in largul ei...si creste progresiv in putere... P.S. in conditiile astea putem spune ca ne simtim ca intr-un diesel...

salut, azi-dimineata cand am coborat la masina, sa plec spre munca am observat ca semnalizoatoarele laterale (alea din aripi) lipsesc. ma uit mai bine si cablurile era taiate. Au fost luate cu tot cu mufa. Intrebare: daca ma duc la service, la magazie, si cumpar un set si le schimb in alta parte, afecteaza garantia? (sau, se baga cineva sa le puna la loc? ) ca parca nu as da 60ron pe semnalizatoare si 20-25E pe manopera... si ca sa ma duc la casco, nu se merita = timp pierdut...

Chevrolet Aveo 4dr An fabricatie 2006 Motor: 1.4 Km la bord: 35.000 Problema cu vibratiile la volan in timpul franarilor violente a aprut pe la: 22-23000 km (cel mai sesizabil pe autostrada la franari mai violente, de la 150-160 -> 100-110 (...le daciutele lor) Remediere: RUCOM Craiova (inlocuit Discuri frana si in paralel si placutele / discurile pe garantie, placutele pe bani: aprox. 100ron)

De ceva timp inchiderea centralizata face probleme. Adica: incerc sa deschid din telecomanda, deschide, dar nu-si termina cursa, si peste o secunda se re-armeaza; si tot asa de 3-4-5 ori. Si cand nu se mai armeaza singura, tot nu pot intra in masina, ca nu-s deschise suficient incuietorile. Daca incerc sa deschid cu cheia, cateodata merge din prima. Altadata nu vrea din prima, se armeaza la loc. dar din a 2-a merge. La usile din spate nici macar nu se mai oboseste sa impinga tija, in oricare din situatii... Ce am observat (posibil sa fie coincidenta) se intampla cel mai frecvent in zilele mai friguroase sau foarte umede...sau amandoua la un loc. De fiecare data cand am fost la service (e adevarat, decat de 2-a ori) aparea povestea cu mersul la medic/dentist ... adica nu mai facea... Prima data am fost decat pt. una din usile din spate care nu se mai deschidea. Am ajuns la service...minune se deschide...dar nu se ridica pana la capat tija, dar suficient cat sa poti deschide usa. A doua oara, au vazut si ei faza cu re-armarea (dar la fel, s-a intamplat decat o data, si dupa a mers fara probleme). Au desfacut usa de la sofer, si au gresat niste parghii pe acolo, cum ca din usa aia se trag problemele. Dar uite ca nu...a doua zi de dimineata au luat-o de la inceput. S-a mai lovit cineva de problema asta, sau macar ceva asemanator? si cum s-a rezolvat, daca s-a rezolvat... Multumesc P.S. banuiesc ceva pe la partea electrica, nu cred ca e mecanic. Sa fie cumva bateria pe duca? si in perioadele astea mai reci/umede sa se manifeste prin "sindromul" asta?

si la mine s-a aprins tot dupa o alimentare cu Rompetrol, si am dat vina pe coincidenta, dar se pare ca nu numai mie mi se intampla... partea si mai misto a fost cand m-am dus a service, mi-au resetat BC-ul, si totul a fost ok, dupa. Am plecat de acolo cu "indicatiile pretioase" sa merg mai turat. Le-am explicat ca nu e cazul, ca deja merg in turatii mai mari decat or sa mearga ei vreodata. Si s-au convind de asta dupa o scurta perioada cand am fost sa schimb discurile de frana. Dupa ce le-au dat jos, si le-au schimbat, au venit la mine si-mi zic sa nu mai merg asa "sus" sa o las mai moale ca "uite ce se intampla" in sfarsit, acum am 35k si nu am mai patit nimic de genu'. Si sper sa nici nu se mai intample, nici mie nici altui posesor de aveo.

@Lucian M: pai benzina este deja 4ron e adevarat cea de MOL/98/E5... ultima data am bagat 95 de la AGIP cu 3,47ron (parca) oricum, un coleg mi-a zis ca omv/petrom a ridicat pretul motorinei la 3,7-3,8 ron, nu mai retin exact...asa ca mai bne stam pe benzen...

Si cand a aparut Aveo Sedan prima data, anul trecut, la fel s-a spus, ca are gurile de aer copiate dupa Logan. Si Noul Mondeo, are gurile rotunde, si la el, tot dupa logan s-au luat?...si lista poate continua...

sursa gmdaewoo

salut cu de toate...cea mai ok a fost OMV100 cu 95-98 tremura la relanti si parea instabila acum bag de la agip si eventual mol din cate am inteles au furnizor tot petrom (sper sa nu fie adevarat)..dar merge mai ok, mai rotund...creste constant in putere...etc si cea de la rompetrol mi s-a parut ok, dar de la 4000rpm in sus se accelereaza da' nu-i mai creste puterea... poate sunt subiectiv, poate fi placebo...dar in 2 ani de zile am incercat de toate pe motorul asta, mai putin lukoil, nu prea am incredere in rusi...cu toate ca nu i-am prins prea mult prin tara...

apropo de pareri pozitive/negative si impresii am masina din momentul aparitiei ei pe piata din Romania adica Martie 2006 in timpul asta am ajuns la aprox. 35k KM probleme nu pot spune ca am avut cu ea, decat discurile frana schimbate pe la 22-23k KM, din cauza de ovalizare...(offtopic: asta nu m-a speriat; am prieteni care la Octavia le-au schimbat tot la 23-24k, la Cordoba chiar mai devreme; asa ca se intampla si la altii) Greieri am, ca toata lumea; de fapt ca la orice masina in care exista plastice (la un momet dat devenisem putin iritat de faptul ca am greieri, dar dupe ce am mers cu Pasat, Astra - si Classic si Nou, Octavia, Cordoba...am ajuns la concluzia ca sunt prea paranoic) Singura chestie care nu-mi da pace acum, dar trebuie sa o rezolv este ca in zilele cu umiditate mare si frig nu mi se dechid usile din telecomanda, adica inchiderea incearca sa deschida, nu reuseste, si le blocheaza la loc...din cheie merge fara pb. Am fost la service si le-am zis sa o duca la electricieni, dar ei nu au facut decat sa greseze niste parghii la usa soferului, cum ca de acolo provine problema...E, sau inselat...data viitoare o sa incerc la alt service...sau poate tot la ala...si sa-i fac sa inteleaga sa asculte si recomandari, nu numai sa faca ce-i taie capul...Stiu, nu sunt mecani, dar o idee buna/rea pot avea si eu...macar pot verifica... In sfarsit, cam astea au fost chestiile majore care mi s-au intamplat... in rest, amortizoarele au inceput sa faca galagie, dar mai am rabdare pana la revizia de 45k...si ii pun atunci sa le schimbe (inainte de a iesi din garantia de 50k) Peste toate astea la 12-13k s-a aprins check-ul, dar dupa un reset si nemai-alimentand de la omv-petrom nu a mai facut...(poate coincidenta, poate nu) Sunt multumit de banii care i-am dat pe ea. Pot spune chiar ca (in cazul meu, fireste) rapotul pret/calitate e netsuperior oricarui concurent din clasa ei. Pot spune multi ca nu sunt multumiti...asta e ...poate au nimerit un lot mai prost, cu componente de la alti distribuitori, sau s-a asamblat masina aia intre schimburile de tura si QC era la tigare...putem da vina pe multe...dar asta nu ne face sa spunem ca daca 1-2 masini au probleme majore, asta inseamna ca toate sunt de c@kt...

pe mine m-au chemat undeva prin februarie (stiu luna ca aveam permisul suspendat in perioada aia ) la GTT, au schimbat furtunul (teava) de alimentare cu benzina, cica au pus una mai flexibila, ca ar fi descoperit ei, in urma unor teste, ca la un anumit tip de impact exista sansa sa crape teava/conducta de benzina... astea sunt informatii pe care le stiu de pe siteul gmeurope... si tot asta mi-au zis si de la service...

da, ai nevoie de imputernicire, chiar daca ar pleca tatal tau, tot are nevoie... La mine, proprietar e firma de leasing, utilizator firma la care lucrez...practic sunt al treilea in lantul slabiciunilor... Firma a facut cerere catre leasing ca ma imputerniceste pe mine sa plec cu masina X. La randul lui, leasingul, a emis imputernicirea cum ca ei ma lasa pe mine ca angajat al firmei Y sa ies cu masina din tara... la vama, nici in ungaria - austria, sau alta data bulgaria-grecia nu mi s-au cerut actele masinii...o singura data in sofia, la un control mi-au cerut decat permisul...(eram pe un drum pe care tranzitorii nu aveau ce cauta, si se gandeau ca nu cumva masina sa fie furata, asta au zis ei, da' nu mi-au cerut actele masini... ) in concluzie: da, ai nevoie de imputernicire. Eventual suna la firma de leasing si intreba-i ce si cum sa faci cererea...

si eu am fost pe ruta Bucuresti - Sofia - Salonic - Sithonia - Salonic - Sofia - Bucuresti aprox. 2200Km (cu cateva drumuri prin zona + unul de 100km x 2 Sithonia - Salonic - Retur) toata povestea asta a "costat" aprox. 7l/%, numai CO95 (4 persoane + bagaje) taxe de pod + vigneta Bg., si din fericire fara cotizatii la bulgari sau greci...(poate noroc)...

si eu le aveam de ieri, da' facute cu telefonul si nu se vedea cine stie ce.. si de dimineata fuga cu aparatul foto... )

am facut repede niste fotografii la aranjartea sigurantelor din interior si motor, de la aveo-ul meu de 1,4/16v sunt si din manual, si capacele tablourilor de sigurante la mine siguranta, pt. ECU (care, cred ca este acelasi lucru cu ECM) este in box-ul de la motor cu nr F17