hawkeye

Iti dai seama ca nu prea ne putem abtine de la ironii. Ontopic, cred ca mai in masura sa-ti dea sfaturi sunt baietii cool si meseriasi de pe la magazinele de tuning auto.

Eu le-as fi dat si o "casca in gura", vorba unui respectabil coforumist

Stie cineva ce-i cu camerele de pe 13 septembrie de la sexyclub? Cred ca am dat in ele cu 80 de cel putin 10 ori in ultima luna. De fiecare data le vad si imi aduc aminte de ele dupa ce trec.

Subaru se lauda ca automatele sunt mai economice decat manualele dar nu am auzit nimic (nici nu m-a interesat) referitor la demaraj. La demaraj 0-100 e corect, manuala e mai rapida deoarece automata pierde la plecatul de pe loc. Nu ma pronunt asupra unui 0-200 dar la un sprint 100-200 sunt ferm convins ca o automata ajunge mai repede decat o manuala. Si da, pot sustine oricand ca o automata e mai buna decat o manuala (atat urban cat si extraurban) la fel cum si proprietarii de honde pot sustine oricand ca exista honda si restul. Persoanele care se simt sunt excluse, bineinteles PS (si offtopic): Personal am renuntat sa mai cred in mitul "masinii nemtesti". Cel putin la cele de sub 50 de mii. Peste 50 de mii e alta discutie.

Am scris eu aici cat a fost revizia de 15 mii. Parca 750 lei, ceva de genul, care a inclus 7 litri de ulei (desi producatorul zice 8, in fine). Peste vreo luna, doua fac revizia de 30 de mii si revin. Am de schimbat placute fata+spate si lichidul de frana in plus fata de uzualele filtre + ulei.

1.4 16v abs - vandut la 32.000km, fara mil 1.4 16v abs - 19.000km, fara mil. 2.0 24v abs - 27.000km, fara mil. Nu am votat pentru ca nu mi s-a aprins. Pana la urma, ce relevanta are ABS-ul?

Eu bag doar de 95 de la benzinarii de unde am mai bagat si stiu ca nu-s probleme. Ori am avut eu noroc ori masina mea tolereaza benzina proasta deoarece merge fara nici o problema cu Petrom95, OMV95 chiar si cu mult blamatul efix95.

Parca la noi nu se face nicaieri benzina de 98 nativa, ci doar prin aditivi. Posibil OMV100?

Foarte adevarat. Si la mine trecerea de la dacie la Kalos a fost spectaculoasa si nu m-a dezamagit deloc masina. Singurul lucru care mi-l doream in momentul cand mi-am luat "altceva decat dacie" a fost sa nu se strice. Si in afara de niste becuri de faza scurta nu am atins nimic la masina aia. Trecerea de la Kalos la Epica a fost pur si simplu o nevoie de un confort sporit si nevoia unei cutii automate. Si inca am becurile de faza scurta originale, la 27 mii km

Referitor la cifra octanica, concluzia celor de la Discovery la o emisiune gen TopGear a fost ca se justifica la masinile cu multi cai. Daca vrei sa rupi asfaltul atunci go for 98/100. Daca vrei sa mergi relaxat go for 95. De asemenea poti sa ai surpriza sa nu fie nici o diferenta intre 95/98/100. Eu cel putin nu am observat la a mea nici o diferenta in afara de pret.

Spre mirarea tuturor am constatat ca Daewoo Tico/Matiz si Leganza au acumulatori cu bornele inversate. Si mai interesant e ca la Cielo si Nubira se pare ca sunt normale. Asa ca daca vreti baterie de Kalos trebuie specificat ca vreti baterie cu bornele invers de 55Ah pentru Daewoo Leganza. Am fost la vreo 10 magazine si toti se uitau stramb la mine si ziceau ca foarte rar se cer baterii de genul asta. Am gasit intr-un final la un magazin de 15mp vis-a-vis de Piata 13 Septembrie, pe Sos. Antiaeriana. Baterii de 35Ah pentru Tico/Matiz se gaseau la discretie in schimb.

Si mie mi se pare normal ca in frana de motor sa taie alimentarea. Totusi, poate la cutiile automate e putin diferit de banalul sistem al cutiilor manuale?

fftopic: 90% din Epicile vandute de GTT au fost automate. La fel de automata era si cea expusa la siab Referitor la consum, la toate modelele Subaru automate sunt mai economice automatele decat manualele. In plus, sunt ferm convins ca orice proprietar de automata ar adauga oricand cu cea mai mare placere chiar si +5% la consumul unei manuale. PS: Hai, loviti-ma cat de tare puteti cu "sportivitatea" si "placerea condusului". De-abia astept >

Asta e valabil la cutiile manuale decat. Cel putin la automata mea (si am sesizat lucrul asta si la Honda) nu prea exista frana de motor decat daca o tin in D2. Dovada este faptul ca placutele de frana se schimba la automate la 20-30 mii km maxim (eu sunt la 26.500km si mai am foarte putin din ele, o mie km maxim). Daca sunt in D-ul normal, sau chiar in D4 in momentul cand ridic piciorul de pe acceleratie turatia scade pana undeva la 1100-1200rpm si masina nu o simt in frana de motor, probabil "calca ambreiajul" ca sa nu te smuceasca in momentul cand apesi din nou acceleratia. Cateodata e foarte enervant ca nu poti s-o smucesti decat in D2 sau pe modul semi-automat (cu schimbarea vitezelor manuala din levier).

Acum vreo 5 ani am vazut un demo a unui hardware montat pe o .. SuperNova care costa 1000 euro (enorm pentru vremea respectiva si mai ales pentru o dacie). Era o solutie GPS+GSM (bazat ps SMS) + o firma de securitate care asigura interventia in caz de furt. De asemenea am asistat la "hai sa-ti arat faza cea mai tare". Scoate telefonul, trimite un mesaj text: "stop engine + codul masinii", a primit message delivered si dupa cateva secunde s-a oprit alimentarea cu benzina. Oricum, tot o asigurare la o firma serioasa e mai buna decat toate sistemele de protectie.

Nici eu nu o scot niciodata din D, m-am obisnuit chiar la semafoare lungi sa stau cu piciorul pe frana.

Cat de "made in Romania" este faza asta La noi daca nu-ti cumperi masina nationala sau reno/opel/restul care se vand in draci trebuie sa te rogi sa nu ai nevoie sa ridice cineva capota. Ca e jale. Peste tot.

Come on, vad poza asta la fiecare siab de cativa ani incoace

Asa este, benzina de 98 de la Lukoil este ok. Dar am constatat ca masina mea nu prea e mofturoasa si nu insista la benzina de 98+ asa ca am trecut pe 95 si nu are nici o jena si nici comportament diferit. Petrom95 sau Rompetrol efix95 sau OMV95 bag de obicei, cu rare exceptii.

Sau mai bine deloc. Daca ai ceva la dispozitie (mai ales pistol) ai tendinta de a-l flutura spre indimidare mult mai des decat sa-l scoti si sa apesi tragaciul. (nu este totusi incorect: "sa apesi pe tragaci / to pull the trigger"?) In aceasta situatie poti avea ghinionul ca ala sa nu fie intimidat sau sa scoata o arma cel putin la fel de puternica si sa nu-i fie frica sa o foloseasca.

Asta cu consumul este ca pe vremurile de prin 98-99 cand toata lumea isi cumpara Nokia pentru ca tinea bateria o saptamana. Era stiut! Cand isi cumpara omul nokia si vedea ca-l tine bateria 2-3 zile ii era rusine sa spuna ca tocmai el e cel mai fraieri si ca si-a luat nokia nasol si ca nu-l tine bateria. Asa ca la intrebarea: "Si pe tine te tine nokia-ul o saptamana?" raspunsul era unul singur: "Clar, MINIM o saptamana!". Asta referitor la consumurile in Bucuresti de < 10 la motoare de peste 1.4. Sa nu vorbim de celebrul 6% in Bucuresti la motoarele DIESEL PS: E posibil sa mai fi spus povestea cu nokia, dar imi place s-o repet

@Satori: Logan Diesel MECEVE, evident, altfel nu as fi trendy, nu? @Razv: S-a paradiscutat subiectul cutie automata. Iti dau 2 avantaje mari si late. O cutie manuala nu poate sa: 1) retrogradeze la 40km/h dintr-a 3-a in a 1-a la 5000 rpm si apoi blana pana in 6500 2) schimbe fix inainte de limitare in toate treptele de viteza. ideea e sa schimbi inainte de limitare, si nu dupa ce ai dat in ea. De asemenea, in oras este really cool sa o tii in D2. Sa vezi ce pedala ai la 50km/h in trapta I la 6000rpm. Asta din punct de vedere al sportivitatii. Confortul este evident. @BAD_MF: Aproape 200 pe GPS. Mai aveam pedala serioasa dar aveam in fata un A8 si un seria 7 si nu s-au dat la o parte (ce-i drept nici nu am flashuit). Asta in Germania. Pe autostrazile din .ro nu se merita mai mult de 150-160. Oricum, VMAX constructiv e 200 deci mai mult de 210-215 probabil nu se duce. Referitor la consum, ce naiba. Chiar s-ar astepta cineva ca un 2.0L, L6, A/T sa fie o masina economica, "de oras"? In alta ordine de idei i-am schimbat si cauciucurile de pe fata, tot cu ce a venit din fabrica, GoodYear Eagle NCT5. Dupa 26 de mii km erau aproape de sfarsitul vietii si oricum am reusit sa tai unul din ele asa ca am fost pus in fata faptului implinit. Nu au fost rotite cu spatele din cauza unei povesti lungi care implica holsuruburi, o galma, etc. Edit: Thanks pt. corectura. Ma gandeam (probabil) la http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=19486

Daca ai timp poate detaliezi putin, si eu am planificata o excursie de 3 zile la Madrid peste o luna.

Au fost multe cazuri in care au luat banii si dupa aia s-au dus la politie. Si stie ce s-a intamplat, dupa ce ii spui tu, ca un om de buna credinta ce esti.

Cum adica "sau" da-i proprietarului masinii nr. de telefon? Pai si daca ala e un idiot si se duce la politie si il reclama? Du-te la politie si zi exact ce s-a intamplat. Din cate stiam (daca ar putea cineva sa confirme ar fi ideal) daca lovesti masina parcata nu ti se ia carnetul chiar daca ii faci aluia dauna totala.