hawkeye

La final nu se concluzionase cu "Mergeti 20 minute cu 60-70km/h constant" ?

O sa incerc sa caut siguranta de la ECM, deocamdata nu am "user manual" deoarece nu au ajuns inca. Or veni odata cu apa calda. Banuiesc ca metoda de initializare e identica cu cea daewoo.

WV Diesel sa nu se vanda la noi? "Masina germana diesel domle!"

Thanks Nici nu l-am cautat, la 2.0L nu cred sa mai fie probleme cu "trage greu" sau "nu trage". Singura chestie observata ieri si alaltaieri dimineata a fost o pornire mai ciudata, respectiv o ia la relanti, scade pana la vreo 5-600rpm dupa care accelereaza pana la 1500-1800. Dupa vreo 2-3 secunde scade din nou la relanti si sta acolo. O vrea un reset la ECM?

Da, te poate ameti daca clickezi pe ea. Feature sau bug?

Spatiu de depozitare. Probabil e spatiul destinat GPS-ului. O sa vina si mai multe poze, faceti request-uri cu ce vreti sa vedeti si se rezolva. @Mircea:

Deocamdata doar cu consola centrala. PS: consumul ala mediu e bullshit total, l-am resetat cand am facut plinul, a facut o prima medie undeva la 12 si ceva si de atunci tot scade. Am 90km facuti si a scazut la 10,ceva. Astept sa se faca vreo 200-300km in oras si fac plinul sa vedem ce zice kilometrajul.

Pai eu n-am patit la fel la Radacini? Norocul lor a fost ca i-au scos cu grija si i-au pus la loc dupa ce le-am facut scandal.

Am observat ca sunt luminate butoanele de pe usa pentru geamuri. Nu stiu de ce joi erau stinse

@AB: la epica e o chestie destul de inteligenta, nu stiu daca se poate adapta ceva si la kalos. Bipaitoarea de centura nu incepe sa urle decat daca rulezi cu > 20km/h. Si dupa ce a inceput nu se opreste, sau cel putin nu s-a oprit dupa vreo 10 beep-uri.

1. Daca CD-ul functioneaza si cu cheia scoasa, solutia e simpla 2. Deschizi geamul in loc sa deschizi toata usa 3. Inchizi tot si pornesti A/C

Inca un offtopic mic si scurt. Sistemul 2.1 sa zicem ca poate fi considerat moft, dar 5.1 este cu totul altceva. 1. La filme esti in mijlocul actiunii, iar daca e un razboi, elicoptere, pusti automate senzatia este deosebita 2. Unele concerte pe DVD sunt masterizate in asa fel incat in boxele din fata se aude concertul iar in cele din spate se aude publicul. Tu fiind in mijlocul lor, te simti de parca ai fi acolo.

Se lanseaza oficial luna viitoare, odata cu Captiva.

Putin intalnita? E prima Epica vanduta catre client in Bucuresti si a 4-a sau a 5-a in tara. ) Cica undeva in tara cineva a facut un drive-test cu o epica si cand a ajuns la dealer a facut actele s-o cumpere. Pe cea de drive-test, nu a vrut sa astepte pentru alta.

Saab e foarte scump, cel mai ieftin sare de 20k iar un AERO este 30 si putin. Cu toate astea, mor cand vad in bucuresti saab diesel (!!). Am vazut 2 deja si ma enervez de fiecare data cand imi aduc aminte. Daca nu ar fi fost considerente de pret, Saab vroiam sa cumpar, urmat foarte aproape de Subaru Legacy.

Eu am avut o intamplare foarte hazlie cu sensul unic. Eram pe strada Uruguay si dupa ce facusem stanga-dreapta pe acolo conform unei orientari sumare (noapte fiind) ar fi trebuit sa dau in Constantin Prezan. Ma asigur in stanga, nimeni. Fac dreapta linistit. Merg vreo 50m si apar unii croiti pe banda 1 si 2 in intersectia mare din fata si ma flashuiau de zor. Mirat, imi continuu drumul. Imediat apar si restul de masini pe banda a 3-a si a 4-a (puhoi, vreo 15-20 de masini). In secunda aia am realizat ca am calculat gresit strazile si eram pe Kisselef in sensul care nu trebuia. Am dat repede cu spatele pana inapoi pe strada si am facut regulamentar stanga. ) On topic, am mers pe destul de multe strazi cu sens interzis dar doar daca era nevoie sau nu stiam cum sa ajung in punctul de destinatie din sensul celalalt. Spre exemplu, ca sa ajung la Sectia 18 tot timpul merg pe interzis pentru ca habar n-am cum sa ajung in capatul celalalt ca sa merg regulamentar. Am parcat chiar in fata lor, nu mi-a zis nimeni nimic pana acum.

Ce mi-a placut discutia cu dealerul... "Skoda e VW 100%". In plus e trendy, lumea o sa creada automat ca e diesel deci o sa consume putin. In plus, masina nemteasca domnule, ce sa mai. In concluzie, KIA, bineinteles.

Radio-CD-ul nu e cel de pe Aveo cu siguranta, are Cd Changer cu 6 disc-uri MP3 (se introduc prin acelasi loc, nu ca la cele montate pe kalos) si are 8 boxe. PS: mai am drum ocazional prin Craiova, baga PM cu numar de mobil si poate o vezi "in direct"

Da, dar pretul ala e cu cutie automata, daca nu vrei neaparat scazi cam 1200 euro la manuala. Iar preturile sunt de lista, ca sa zic asa @Lucian: Doamne fereste sa fi fost aia neagra in Bucuresti pe stoc ... ca lipit ramaneam de ea. Oricum, timpul de livrare a fost cred cel mai scurt de pana acum, vreo 10 zile aproximativ. Referitor la marime, conform masini.ro, Opel Vectra are 4596 mm. Epica are putin peste 4800mm. Ca si confort interior cam toata lumea a zis ca este superioara Vectrei. Sa nu mai vorbim de pret care pentru Vectra de 2.2L, 155cp (nu am gasit motor de 2.0 fara turbo) ELEGANCE (ce o avea nu stiu dar banuiesc ca dotari similare) costa 18.760 euro.

Nu am reusit inca sa ma dumiresc cum schimba si ce face pe acolo. In mare sunt 2 stiluri de condus: apasand usor pedala sau pana la fund Pe langa 2 si 4 mai exista un buton de winter care (inevitabil) se foloseste iarna

Don't get me started. (partea a doua). Si eu mi-as fi dorit-o neagra dar imi place sa am pe perioada verii mai putin de 60 de grade in masina. Si asa o sa se incinga pielea, dapai daca era neagra. Si in plus arata bestial in primele ore dupa ce ai plecat de la spalatorie. Cand incepe sa se puna praful arata nasol de tot.

Am constatat asta. Cred ca as fi folosit + si - o data sa vad cum e si apoi s-ar fi blocat pe D. Btw, e prima vanduta catre client in Bucuresti si a 4-a sau a 5-a in .ro. Se uita o gramada in trafic la mine ca la urs si la benzinarii celebra (deja) replica: "Ce Chevrolet e ala domle?".

Da, in 5 trepte asistata electronic. Initial trebuia sa aiba si sport-shift dar se pare ca n-au mai pus-o sau au pus-o decat la modelul de 2.5L

Fara misto acuma, pot sa fac film cu motorul in mers sau pot sa fac un jpeg . In afara de cureaua de transmisie nu prea se misca nimic acolo, iar zgomotul se aude doar la 4000rpm. PS. In mers m-am dezobisnuit sa calc ambreajul dar la pornire e ciudat rau sa dau la cheie fara sa stau cu piciorul stang pe pedala. Mai ales cu cheia bagata perpendicular pe bord.

Atunci pe bancheta din spate in partea stanga. Good enough?