hawkeye

Dupa reset se pare ca nu mai face. Ce-i drept nu cred ca a/c-ul era in sarcina maxima dar pare ok acum. Urmeaza sa dau reset la ECM si sa fac si cei 20km in regim constant.

Confirm si eu acea sincopa, am observat-o de cand au dat caldurile mari si doar cu a/c pornit. Am dat reset ieri dar nu am dat atentie daca s-a remediat. O sa vad azi.

Da, spre exemplu si eu as fi mai interesat de partea "sportiva" decat de economia de combustibil. In situatia asta, cum ar trebui sa merg cele 20 de minute de dupa resetare? Din acelasi ciclu, de ce kalos-ul prietenei (hb/2004) accelereaza mai repede si are pedala mult mai sensibila decat a mea (sedan/2005)? motorul e identic, benzina din acelasi loc (rompetrol 95). am incercat si 98 dar fara diferenta notabila. Ambele au comutatorul de CO95 scos. Ma enerveaza mai tare ca nu stiu daca a mea e mai puturoasa decat ar trebui sau a ei e mai sportiva decat ar trebui. Consumurile sunt destul de apropiate, in plaja 11-12 in bucuresti. p.s. nu, nu vrea sa facem schimb )

Multumesc atat pentru raspuns cat si pentru mutarea post-urilor la locul lor.

Nu stiam sa existe. Caut sa vedem daca exista, daca nu se gaseste undeva de cumparat? Si ca sa continuam tot offtopic, exista o perioada minima de timp pentru resetarea ECM-ului sau 10-15 secunde sunt suficiente?

Q: ECM-ul nostru nu stie si re-learning din mers fara resetare? Adica sa se auto-ajusteze in functie de parametrii de mers/ benzina.

Am incercat mai demult dar n-am reusit sa scot siguranta. E vreo tehnica mai ciudata de scoatere si nu stiu eu sau se trage cu putere?

Ma gandesc la momentul asta cam o data pe luna cand imi aduc aminte Sincer, sper ca dupa scoaterea bateriei sa nu se auto-armeze la loc. Cand resetez ECM-ul si scot borna negativa nu are tendinte de armare de capul ei. Ce-i drept e dezarmata inaintea scoaterii bornei. O sa testez (curand) sa vad ce se intampla cand scot borna. edit: cu ocazia resetarii ecm am testat ce se intampla. daca alarma e dezarmata si scoti borna, la cuplare nu se intampla nimic. daca scoti borna cand alarma urla, tace imediat dar la cuplarea bornei revine direct cu piuitoarea. asadar nu are baterie ca sa urle daca schimbi borna dar are baterie care tine minte status-ul. sau poate doar un condesator.

Exact, nu m-am facut clar inteles. Functioneaza doar de pe cheie deschiderea centralizata, a fost scoasa doar din butuc.

Pai am zis deja, daca se forteaza butucul sa se deschida fara cheie, automat si alarma s-ar fi dezactivat.

de Magic Car stie cineva ceva? eu stiu doar ca e montata pe cheia masinii, poate o avea ceva functii ascunse de care nu stiu eu .. mentionez ca e montata in noiembrie 2004 inainte de acele circulare GM in care se interzicea montarea altor alarme decat ale lor.

Spre exemplu, eu nu mai am deschidere centralizata, ci doar inchidere. Asta datorita faptului ca am vrut sa-mi montez alarma care sa fie controlata de pe cheie, in consecinta a trebuit din motive de securitate sa dezactivez deschiderea automata din cheie, pentru ca altfel daca se forta butucul se dezarma si alarma. Eu raman putin suspicios la punerea geamurilor pe always-on.

O chestie inteligenta referitoare la subiect am vazut la un accord. Comanda geamurilor putea fi actionata (la toate 4) chiar si dupa oprirea motorului si scoaterea cheilor din contact, dar doar pana la deschiderea usii soferului. Ceva similar avem noi la nivelul pozitiilor care raman aprinse pana la deschiderea usii soferului. Mai departe las discutia in seama "electronistilor"

Explicatia pozei: Acei muncitori incercau sa impinga (la deal) acel utilaj ca sa-l uneasca cu masina aceea mare.

O posibila explicatie ar fi benzina proasta. In mod normal I-a trebuie sa se duca pana undeva la 50km/h, a II-a la 90 si ceva si a 3-a la 140 (in limitare la 6500rpm).

Jumper-ul acela de CO91 se gaseste atat la modelul 2004 cat si la 2005, in acelasi loc, sub vasul de expansiune. Este putin mai dificil de ajuns la el prima data, insa a doua oara dureaza 10 secunde scoaterea lui. Hint: trebuie folosite ambele maini, cu stanga impingi cablurile inspre dreapta si cu mana dreapta prinzi acel comutator. Bineinteles, se poate proceda si invers, in functie de preferinte

Am ajuns deja la concluzia ca nu se lasa. Am ajuns cu una la 30kkm si alta la 10kkm. Nici una nu s-a lasat

Din pacate nu e asta, cand a inceput sa scartaie prima data am fost la GTT sa mi-o "repare". Au dat jos toata fata usii drepte si tot se auzea. Eu cred ca este ori in incuietoarea (broasca) de la usa ori in stalpul cu centura.

Come on, nici macar un "nu, habar n-avem, asa e la toate" ?

Am gasit varianta care works for me: Cont curent la Transilvania la care se ataseaza card Mastercard Mondo (functioneaza pe internet) si BT24 (internet banking) pentru plati interne sau la comercianti care nu au POS-uri (electrica, distrigaz, etc).

Am fost sa fac revizia la Radacini, a doua zi dupa ce am montat suportii de numere. Las masina, ma duc la ora aceea matinala sa beau o cafea la mall-ul invecinat. Dupa o ora totul era gata, ma intorc sa iau masina. La frontdesk mi se spune ca a costat vreo 7 milioane (30kkm) si ca mi-au schimbat si suportii de numere ca erau "urati". "haha, ce gluma buna" zic eu. Ma duc sa platesc si constat cu stupoare ca pe deviz erau trecuti suporti de numere (cu valoare zero bineinteles). Ma intorc la frontdesk si il rog sa-mi confirme ca era o gluma cu suportii. Se pare ca nu, chiar ii schimbasera. Il rog foarte frumos si amabil (pe un ton destul de nervos si ridicat) sa vina cineva in secunda aia si sa-mi puna la loc suportii care ii aveam. Cu si mai mare stupoare am constatat ca a venit un mecanic cu ei in brate, adica II PASTRASERA EI!, nici macar nu avusesera bunul simt sa-i lase in portbagaj (desi nu am inteles de ce mi-au lasat in portbagaj filtrul de aer vechi, bujiile si filtrul de polen, dar in fine). In 2007, daca o sa mai am chevrolet (sper sa nu, si asta datorita doar service-urilor romanesti) o sa-mi fac reviziile in ungaria. ca tot o sa avem carte verde. p.s. am scris mai mult despre revizie cat despre suporti, daca un moderator considera necesar poate sa-l mute la revizii kalos. p.s.2: macar la revizie mi-au uns capota (sau ce au facut) si acum se ridica mult mai usor si nici nu mai sta singura ridicata.

Cum de roata aia arata de parca nu s-ar fi intamplat nimic? desi capota si usa sunt varza?

Puteam sa pun pariu ca o sa fie o replica in genul asta, eu am incercat sa ma abtin..

Amazon a zis ca e problema cu plata ca nu se autorizeaza. Am sunat la BRD si tanti de acolo mi-a zis ca nu (se mai) da drumu la plati pe internet la visa. Decat la mastercard. Lucru care e cam ciudat deoarece se fac 2 conversii (lei -> eur -> usd).

27.000km, un bec de faza scurta si un proiector. Maine fac revizia de 30k (mai devreme deoarece trebuie sa schimb filtrul de aer si bujiile si daca tot ma duc s-o fac cu totul).