hawkeye

inca o data, problema cu supapele n-o au toate kalos-urile. eu am un 2005 de un an jumate si 23.000km si prietena are un 2004 de un an si 8000km, ambele 1.4 16V. in afara de benzina si prima revizie nu au vazut nimic (evident, exceptand 2 becuri la a mea si 1 bec la a prietenei). eu personal de-abia astept noua epica. daca ii pun o cutie automata decenta, i'm there! p.s. de cand avem pretentii de la renault? lumea cumpara renault doar pt. ca e ieftin, nu pentru ca ar fi niste masini fiabile, finisate cu grija etc. ah, si mai sunt si diesel.

cel mai probabil ca era atentionarea de centura. daca cuplezi centura inainte sa pornesti motorul nu se mai aude nimic.

permite-mi sa te contrazic. excluzand controalele din timpul noptii, ziua nu te opreste nimeni niciodata fara s-o fi comis (cu intentie sau fara). am carnet din 99 si aprox. 120-130kkm si am avut vreo 3-4 contacte cu politia rutiera (o data la o linie dubla - cu intentie, restul de 2-3 au fost fara intentie).

si eu ma apropii de 30k. am auzit lucruri bune de niste bujii bosch cu 4 catozi, or fi si pentru ale noastre?

pai nu cred ca le-au inlocuit, acolo zice v(erificare) si ei au bifat ca le-au verificat sau cel putin asa deduc eu. cam mare pretul zic eu, aceeasi revizie m-a costat 550 ron la radacini, iar ultimii 50 ron au fost in plus de la ceva "etiere siliconic" (nu mai tin minte) si un spray pt. curatat tamburii de frana. p.s. vad ca fisele de bujii se schimba la 90kkm. oare de ce alea de dacie erau varza dupa 10kkm?

cauta in topicul cu engine check dupa post-urile lui ovi_jer si ale mele. o sa gasesti parca si o poza. in alta ordine de idei, ce efect are x3 mai putin sulf?

deci nu mi s-a parut mie ca trage mai bine in turatii joase. sa stii ca si eu mai am tendinta uneori de a subtura, mi se pare foarte lunga acum cursa de la 1500 pana la 3200 (intr-a doua).

ai simtit vreo modificare de cand ai trecut la co91?

nu avea sens sa deschid un topic nou in zona kalos asa ca spun aici. am facut un drum afara cu gps-ul si am constatat cu foarte mare surprindere ca viteza indicata de kilometraj era perfect identica cu cea indicata de gps, pana la 140km/h. indiferent ca acul era fix pe zona de 100, 120, 140 sau 105, 115 etc, aceeasi viteza era indicata de gps. abaterea aceea de ~+10% e intentionata a producatorului sau e o marja de eroare ?

la mine chair a fost becul ars. (filamentul rupt). intr-adevar, daca misti de el face filamentul contact si merge o perioada (scurta). ce ne facem noi cei cu becuri de proiectoare non-h3 (h27w) ca nu am un bec de proiector si refuz sa dau 80 lei pe un bec la radacini...

bila alba pentru aspad. m-am dus la ei cu becul ars in mana, factura de la ei, factura de montaj (radacini) si in mai putin de 30 de secunde plecam in mana cu un bec nou in cutie. fara comentarii, fara intrebari. au intrebat doar de factura de montaj, dupa care instant mi-a pus in mana un bec nou.

am facut un drive test cu un sedan (conteaza?) automat si mi-a placut. dar mai multe nu pot spune. oricum, disputa intre manual si automat ramane probabil, fiecare cu sustinatorii ei

cu siguranta ca o sa faca asta in continuare.

cu siguranta ca nu se citeste, mai ales ca am pus si poze cu "comutatorul".

oare aia n-or avea superiori? sau "Directia generala [..]" n-o fi interesata de de-astea? posibil sa nu, dar daca nu facem nimic, tot n-o sa se schimbe nimic. pe de o parte e chestie de noroc, si eu am dat de animale nesimtite imbracate in uniforma de politia romana pe de alta parte am intalnit si niste super oameni pe care stii ca te poti baza. sunt majoritari dar din pacate umbra primilor e destul de mare.

putin offtopic: daca mio 169 a venit cu 2003SE se poate updata la Windows 5 ? sau mai bine intrebat, daca se poate, se merita?

care-i problema tehnica anyway?

din cate stiu nu trebuie sa lasi motorul sa se incalzeasca. la carte zic ca pe timp racoros sa-l lasi aproximativ un minut. de regula eu (kalos) il las in sezonul rece pana cand ajunge turatia la 1000rpm.

subscriu la 4) !

am scris si eu si am pus chiar si poze. switch-ul este de fapt o mufa cu un circuit inchis (un fir) si se gaseste sub bidonul cu lichid de racire. il dibuiesti foarte usor pentru ca are o eticheta pe care scrie de multe ori 95.

asta e din ciclul: "nu uzati inutil abs-ul" . cu scuzele de riguare nu-mi amintesc cine avea semnatura asta acu ceva vreme ..

n-ar avea succes. "se stie" ca logan e mai bun ca X5, ML si alte jucarii de-alea straineze.

capacul de la roata sa zicem, dar de ce sa platesti tu geometria daca n-au gasit nimic?

aseara in parcare la cora lujerului in drum spre masina era parcat un tip cu un lacetti hb. ne oprim (eu cu prietena) si-l luam la intrebari, ce si cum cu masina. tipul foarte amabil (a zis ca o sa intre pe forum, nu stia de existenta lui) ne zicea ca ii consuma cam 11 la motor de 1.6 si 2000km facuti. suspect de putin, dar in afara la 140-150 cica ii lua cam 8.5-9. asa ca Maline, cand o sa ajungi pe forum si citesti aici, baga mai multe detalii

@AB: vara trecuta (in perioade fara a/c) nu scadea sub 12 orice i-as fi facut. s-o fi "lasat" motorul?