hawkeye

ca tot veni vorba de bujii. noi ce bujii avem din fabrica? daca nu avem cu 4 (cum se numesc alea) in capat, ar face vreo diferenta? stiu pe cineva care a pus la un opel (mai vechi) bujii cu 4 de-alea in capat si zicea ca e diferenta enorma.

astazi stateam la semafor pe dn1 sa fac stanga spre gradina zoologica si un nene cu o masina de firma era oprit si am prins exact momentul cand a fost pus sa-si curete numarul. era foarte amuzant cat de ofticat era si cum dadea cu o carpa pe numarul din fata ... in alta ordine de idei, parca eram intr-o tara cu apa calda cand am mers din baneasa pana la podul otopeni. nu tu viteji cu 120, nu depasiri, nimic. doar mers constant cu 60 pe banda a 2-a si cu 50 pe banda 1. de-abia astept sistemul de supraveghere in marile intersectii, si de ce nu, in toate intersectiile. aparent altfel nu se poate. si poate se merge fluent pe dn1 pt. ca vitejii aleg alte trasee

oare am fost eu norocos la toate cele 8 capace care le-am scos? operatiunea a fost urmatoarea: bagat surubelnita din dotare, facut parghie mica, iesit capacul. la punerea la lor, pozitionarea (dupa ochi, nu ca in tutorial) capacului, zbang un pumn (nu foarte puternic) si a intrat. recunosc ca de 2 ori din cele 8 nu a vrut sa intre capacul la opt si a necesitat scoaterea si punerea lui din a 2-a incercare, tot ochiometric. tind sa cred ca poate unele au un defect de fabricatie?

si eu am ramas destul de dezamagit cand am condus un matiz dupa un an de kalos. dupa aia mi-am adus aminte ca cei 5000 euro nu-s pe departe 12000 si am concis ca pentru valoarea lui e ok. spark-ul mi-a lasat o impresie destul de placuta dar nu l-am condus inca si nici in dreapta nu am mers. tind totusi sa cred ca e un improvement fata de matiz. nu imens, dar putin cred ca e.

si cum totul parea "ca ei" am descoperit intamplator in carrefour niste becuri care seamana foarte tare cu becurile de proiectoare, si vin in acel suport care se vede in pozele mele. erau 3 variante, una de 8lei si doua de 20 lei. din pacate nu am avut becul original la mine ca sa le compar asa ca nu m-am riscat sa mai cumpar ceva ce nu se potriveste . cu prima ocazie cand ajung in carrefour sper sa nu uit sa iau becul dupa mine sa ma uit daca se potriveste vre-unul. aparent nu e un standard proprietar gm, pare a fi public deoarece nu scria "for gm" sau ceva similar, pareau a fi pentru orice se potriveste.

eu am prins direct cu surubul cu putin simt de raspundere. o surubelnita medie ca marime should do the work.

poate la dacie iarna trecuta la absolut fiecare oprire am tras frana de mana si nu s-a intamplat niciodata nimic. poate am fost totusi norocos ... oricum, e obisnuinta prea mare ca sa nu folosesc frana de mana pe post de frana de parcare.

al treilea efect al aditivului: consum de fix 10l/100km, in situatia in care in oras nu a scazut niciodata sub 11-11.5.

ai fost dezamagit? think again. daca nu aveai abs, era sanie mult mai buna si pe deasupra te opreai in vre-un stalp, bordura sau alte obstacole.

ieri am fost mai atent la aspectul asta. la mine e pe dos, se aude un zgomot suplimentar cand apas pedala de ambreaj (la pornire si in primele 5-10 secunde). dupa ce iau piciorul de pe pedala nu se mai aude. dupa vreo 30 de secunde dispare complet acel zgomot. probabil e datorat temperaturii scazute si dispare cu intratul in regim normal al motorului. e posibil totusi ca acel zgomot de diesel sa fie altceva.

da, e normal. pedala haraie mai tare, insotita de zgomot pe masura ce scade aderenta.

de ce ai vrea sa scoti abs-ul?

iarna nu-i ca vara ... eu astazi o sa ies prima data pe zapada cu cauciucuri de iarna, deseara revin cu impresii.

depinde si ce manevre faci. eu am facut iarna trecuta cu kumho (ce-i drept am cumparat masina in noiembrie deci erau aproape noi) si s-au comportat foarte bine.

fftopic: ma intreaba acu vreo saptamana prietena: "mai e ceva interesant pe daewooclub?". raspunsul meu plictisit: "nu, absolut nimic. nu se intampla nimic, nu se strica nimic, decat cateva chestii izolate si neinteresante". putem declara sectiunea "probleme tehnice kles" ca fiind IDLE ne intoarcem cand o sa implinim 100.000km si o sa ni se strice diverse chestii ..

corect. nu mai fiti paranoici la fiecare zgomot. stiu ca suntem cu totii obisnuiti sa se strice tot si sa nu mearga nimic la masinile autohtone facute in zona autostrazii a1, dar eu zic ca putem sta linistiti pana la cel putin 100.000 km. eu am trecut de 20.000 si am facut doar prima revizie (si schimbat 2 becuri). la fel si restul posesorilor. Mai putin norocos a fost Lucian care a luat-o la mana a doua, nu se stie exact ce s-a intamplat cand era la primul proprietar. ah, si au disparut si zgomotele din stalpi, nu mai stiu exact cand, probabil undeva la 15.000.

in curand o sa existe de vanzare folie de aluminiu in care se imbraca masina pentru a putea arma/dezarma alarma ... bineinteles, si faimosul tin-cap

si in plus, in portbagajul minuscul nu poti sa cari porumb si varza, ceea ce il face neinteresant pentru romani, nu-i asa? ontopic, spark-ul are imbunatatiri majore fata de matiz, iar pretul cip de 5100 (sau cat e) e cu 1000 euro peste pretul cip al matizului chel (parca era in jur de 4000). in plus, e made in koreea si stim cu totii prea bine ca exista diferente majore intre daewoo asamblat in koreea si cel asamblat la craiova. pentru cei care vor o masina decenta, de oras si carora kalos-ul li se pare prea mare, spark-ul este varianta ideala.

cine a zis ca fara abs e franarea mai buna? eu unu nu, sunt foarte happy de existenta lui. avertizam lumea sa nu creada cumva ca daca au abs o sa se opreasca imediat. unii au facut asta si s-au inselat. cei care zic ca abs-ul nu e bun sunt cei care nu-l au totusi, eu tind sa cred (tot din practica) ca abs-ul intra pana in ultimul moment, indiferent de viteza. totul depinde de starea carosabilului, daca are aderenta cat de cat sau aproape deloc. pe un polei inghetat abs-ul tind sa cred ca intra chiar si la cele mai mici viteze de deplasare.

si eu am observat ca se aude un zgomot cu motorul rece care dispare la apasarea ambreajului. dar incerc sa previn si sa combat paranoia asa ca incerc sa ignor problema asta keep posted daca e ceva important..

si neaparat pedala trebuie apasata cu putere cand intra abs-ul pana in momentul opririi. altfel frana nu mai e eficienta!

e foarte misto. eu am prins anul trecut la prima ninsoare iuliu maniu gol (3-4 am) si era un polei de alunecai chiar si pe jos. la 40-50km/h pe banda din mijloc m-am suit pe pedala de frana. masina mergea perfect drept, viteza ramananad constanta. cu toata forta pe pedala de frana in continuare, volan stanga pe banda a 3-a, volan dreapta pe banda 1, dupa care volan stanga pe banda din mijloc. dupa vreo 2-300m s-a oprit. asa ca atentie, abs-ul ajuta doar la mentinerea directiei, distanta de franare se poate mari considerabil daca roata nu are aderenta.

ba am motive foarte intemeiate deoarece alarma e controlata de inchiderea centralizata, in consecinta nu pot s-o opresc decat din cheie. mai mult, daca inchid cu cheia usa soferului, automat se armeaza alarma deoarece se actioneaza inchiderea centralizata. am gasit un workaround: se pune contactul si se inchide din interior usa soferului (si restul). fiind contactul pus, alarma nu se armeaza. se iese prin usa din dreapta dupa care se incheie usa cu cheia. fftopic: referitor la avioane, come on people, mai intreba cineva pe un mailing list daca o antena de-a lui de 2.4ghz amplasata in apropierea aeroportului poate sa-i deranjeze pe aia. aeroporturile (si in general STS, SRI, SIE etc) folosesc echipamente de care nu am auzit si probabil n-o sa auzim curand/vreodata. si oricum, daca cineva ii deranjeaza cu vreo transmisie/receptie neautorizata fiti siguri ca nu le ia mai mult de cateva minute pana cand sa bata la usa niste oameni de 2/2.

si eu stau cu scaunul la fel. ce ma deranjeaza este ca schimbatorul de viteze e cu vreo 5 cm sub nivelul cotierei si cateodata ma doare incheietura de la mana.

si eu am avut aceeasi problema, am crezut ca a fost ceva izolat. nu mai stiu sigur daca era metro sau selgros. insa spre norocul meu eu n-am putut s-o armez pentru ca daca se bloca la dezarmare nu mai puteam s-o opresc din urlat trebuie sa verific daca pot sa scot goarna sau sa fac ceva daca o sa mai patesc de-astea..