hawkeye

sunt poze cu cotiera mea pe aici pe undeva prin site, dar nu mai stiu exact unde search satori: cotiera nu e putin cam inalta?

este identica cu cea luata de mine de la nicubarbu (autodaewoo). o sa vezi ca e putin mai inalta decat ti-ai dori dar te obisnuiesti.

nici eu nu am alimentat niciodata de la lukoil. cand aveam dacie alimentam cu gaz de la ei, era ok. kalosu nu a vazut decat mol, rompetrol si ocazional omv. am fost foarte placut surprins de rompetrol (prietena are card de firma la ei). aveam o tendinta de a-i asocia cu petrom de care nu comentez. preturile sunt destul de mari (95-ul era cu 0.15-0.2 lei mai scump ca la mol) iar 98-ul era comparabil cu 100 de la omv. totusi, nu am observat nimic spectaculos fata de mol asa ca pretul marit nu se justifica (la benzina de 95), in plus mol este la 100m de mine iar rompetrol la >1km .

eu am pus preventiv, nu am avut nici o problema, doar ca devenise putin cam puturoasa. oricum, sunt vreo 4 sau 5 feluri de casite pentru curatat, destul de similare din cate am citit eu pe acolo. eu am luat-o pe asta pentru ca se laudau ca se mareste cifra octanica si vroiam sa vad daca trage putin mai bine.

schimbasem filtrul de aer cu cateva posturi inainte . s-a simtit un improvement dupa filtru, insa unul si mai mare dupa ce am adaugat un aditiv din carrefour (20lei) de la casite, era ceva de curatat injectoarele si de marit cifra octanica cu 4puncte. sunt curios ce-i cu benzina cea noua de la mol, o sa incerc un plin dupa ce se termina cel curent.

benzina e in ambele masini de la aceeasi pompa mol 95 de pe 13 septembrie. (strada, nu ziua). astept de vreo luna sa pun mana pe un kalos sa vad daca al meu e puturos sau a ei e mai nervoasa decat ar trebui. consumurile sunt identice la amandoua, cam 11 in bucuresti.

chestia asta poate fi folosita si preventiv sau poate avea efecte adverse? am 20kkm si predominant a vazut benzina de 95 (primii 5kkm a vazut numai de 98, dupa aia numai 95). schimbat vitezele predominant la 3000-3500rpm. nu am avut niciodata probleme cu engine check doar ca in comparatie cu kalos-ul prietenei e destul de puturos (consumurile sunt identice la amandoua).

cred ca e prea complicat si predispus la failure. o sa iau un bec de proiector original si gata. oricum, cred ca a fost constructiv ce am scris noi pe aici

soclul exista, se vede si in poze nu putem adapta becul deja existent, h3?

banuiam eu, mai ales ca acel cositor se topeste la temperaturi relativ mici. distanta intre piciorusele suportului: - 3mm in interior - 8 mm intre exterioare piciorusele becului sunt puse peste picioarele suportului si sudate. in varful becului (pe chestia neagra din cap) scrie in felul urmator: 221 si sub el 351 lungimea becului: ~ 2.5cm diametrul: ~ 3.5cm pe suport scrie: GE 881 12V H27W/2 (E1) 24G CAUTION (mazgalitura rosie) NOTICE. tind sa cred ca e irelevant acel caution

in poza cu 00 la coada pusa de mine se vede ca becul acela e oarecum sudat de acea cupla. cum se sudeaza? se poate face un "romanism" sa lipim un bec philips cu pistol clasic de lipit?

sigur e vorba de becurile de proiectoare (h3) si nu becurile de faza scurta/lunga (h4) da? offtopic: am vazut ieri in trafic un kalos argintiu cu nr. definitive care avea becuri de faza scurta bluevision si becuri de pozitie originale (se vedea diferenta intre ele) .

e model 2005. din poze e evident si pentru un non-tehnic ca nu se potrivesc. poate doar cu un artificiu, cumva. sa fi schimbat modul de prindere la 2006 la proiectoare? cam improbabil zic eu. adaugare: becurile originale sunt intr-o bucata, cum se vede in poza. piciorusele de la bec sunt cumva sudate de suportul acela cu care cei de la radacini sustin ca vine de la GM.

am acum 20300km, revizia am facut-o pe la 14500km. masina era destul de puturoasa intr-a 1-a si a doua, am facut un test. intr-a 3-a accelerat incet pana la 4000rpm apoi apasat pana la podea. nu s-a intamplat nimic. a accelerat incet pana la 4500rpm. eram in drum spre service ca sa schimb becurile de pozitii si de proiectoare (vezi topic bec far) si am zis sa schimb si filtrul de aer. initial vroiam sa-l curat dar am zis dupa 6000km (din care vreo 5000 in bucuresti) sa-l schimb cu totul. rezultatul: am plecat cu scartait minor de roti in parcare la service (fara sa vreau bineinteles) iar intr-a 3-a la 4000rpm dupa apasarea pana la podea am simtit scaunul puternic in spate. am mai zis-o acum un numar de pagini in spate: schimbati filtrul de aer la maxim 7500km daca mergeti predominant in oras.

am eu becuri de la aspad (blue vision) la faza scurta/lunga si becurile de pozitii. am zis sa pun si la proiectoare deoarece mi s-a ars si acolo un bec si stau cu un singur proiector (stins). surpriza am avut-o cand am comparat becul original extras din proiector cu becul H3 cumparat. atasat aveti 2 thumbnail-uri si 2 poze in marime 1600x1200. la radacini tipul de la frontdesk a zis ca nu stie de becuri, s-a dus la mecanic si i-a zis ca a incercat sa faca un "romanism" la alta masina dar nu i-a reusit. in concluzie, trebuie comandat bec de proiector original GM care vine cu acel suport din plastic (sau ce material o fi). in concluzie, doritorii de 2 becuri H3 bluevision sigilate cumparate acum 2 saptamani de la aspad, PM pentru o cotatie buna .

accelereaza pana la 5500 si schimba repede in a doua. sa vezi atunci senzatii tari

interesant ca nu se lovea scutul de locul unde trebuia sa fie prins. oricum, am mai zis-o: chevrolet/daewoo masini excelente. pana-si baga romanii mana in ele.

poti sa detaliezi putin?

let me guess, ai fost la gtt sau dibas? incearca la radacini, poate ai o surpriza. eu am avut mai multe, si toate foarte placute.

gtt nu tine pe stoc decat full-option-uri. ori le iei pe astea, ori te duci la altii sau astepti o gramada.

la gtt iese bine tinichigeria si vopsitul dar sunt nesimtiti in cale afara, cel putin ca dibas-ul. eu m-am jurat ca nu mai calc la ei. iar seful de service ii intrecea pe toti la capitolul nesimtire, mai aveam putin si il injuram in fata (desi eram la ei in firma si puteau sa ma alerge). ca oameni sunt super ok 'radacini' insa nu stiu cat de priceputi sunt si cat de bine le iese. dar la atitutine jos palaria incepand de la ultimul mecanic pana la front desk, super amabili toti. lumea nu se prea duce la ei, am observat de fiecare data ca erau putine masini si locuri libere destule. cand am schimbat becul i-am sunat si i-am intrebat daca pot veni cam intr-o ora si au zis sigur. s-a rezolvat in 10 minute. daca are cineva curaj sa se riste la o tinighigerie si vopsitorie minora ar fi super ok sa aflam cum le iese.

la asigurarea RCA sigur exista o limita minima (parca un milion era acu ceva vreme). la casco nu ar trebui deoarece e facultativa, dar cine are rabdare sa citeasca contractul sau sa intrebe pe cineva, e binevenit sa impartaseasca.

au am sedan si folosesc aproape intotdeauna deschiderea din interior din 2 motive: 1. mi-e frica sa nu zgarii cu cheia vopseaua de langa incuietoare deoarece am prostul obicei de a nu face operatiunea cu atentie (am ramas stupefiat cand am vazut cat de zgariat e plasticul de la contact deoarece tot timpul reusesc sa bag cheia corect din a 3-a sau a 4-a incercare), lucru care e valabil si la usa de la intrare de acasa . 2. chiar daca nu e dacie, daca folosesti frecvent cheia intr-o broasca, la un moment dat va face probleme. improbabil dar asa suntem toti cei care am vazut ce e mai rau. oricum, tu vorbesti de varianta hatchback care are incuietoarea controlata de inchiderea centralizata. in principiu tot ce trebuie sa faci e sa apesi pe o maneta care deschide portbagaj-ul. nu prea vad o utilitate in a-l deschide din telecomanda. - oglinzi incalzite: DA. multi nu stiu ca sunt foarte utile pe timp de ploaie deoarece se incalzesc suficient cat sa se usuce. intervine o alta problema: ai oglinzile perfect curate dar geamul lateral ud si nu vezi nimic prin el. dar oglinzile sunt foarte curate ... - oglinzi electrice si proiectoare: idem ca vaxxi

m-am exprimat putin gresit, vroiam sa zic ca ma asteptam la o tenta apropiata de xenon. referitor la modul de cumparare, aspad sunt importatori, asta inseamna ca se bazeaza pe reteaua de dealeri care o au. suna-i si intreaba-i daca au cumva dealeri in ct, poate ai o surpriza. sau poate or avea si retaileri mai mari (metro, carrefour) si nu ne-au sarit noua in ochi.

thanks pentru raspunsuri. initial am fost putin dezamagit, probabil ma asteptam la un albastru puteric din interior. insa cand m-am dat jos am observat diferenta intre becurile clasice (pozitiile) si faza. nu este albastru ca la xenon dar este o lumina foarte curata si clara, mult peste halogenele clasice. pretul (culmea) e mai mic ca la becurile de origine, asa ca eu zic ca merita.