hawkeye

pai stai asa, ca sunt si eu interesat de acel senzor de temperatura. dar montajul interior se poate face sa nu arate a dacie? ai gasit ceva concret sau e in stadiul de "ar fi interesant" ?

in teorie totul e posibil ... tipul care a desfacut a tras cu simt de raspundere, nu parea sa se teama de rupt ceva. chiar m-am uitat eu cu teama cat de puternic si dintr-o bucata a tras... tu de ce vrei sa desfaci usa?

haha, si eu am avut "problema" cu presul sub ambreaj dar mi-am dat seama si l-am scos

corect! la fel faceam si la nova (mi s-a intamplat de nenumarate ori), si functioneaza si la kalos.

tragi tare de el, e prins cu cleme sau ceva similar. "ca la dacie"

am fost eu atent cum se desface cand mi-au cautat dupa zgomote. desfaci cele 3 suruburi de jos de tot, si surubul de acolo de unde tii cand inchizi usa. dupa aia scoti capacul ala negru triunghiular din interiorul oglinzii ca sa zic asa. dupa aia ridici frumos fata usii in sus, departezi vreo 10cm si ai access la o mufa care se poate scoate. asta este tot.

mda, off-side. nu m-am obosit sa citesc si continuarea thread-ului

intamplator ma plimbam pe site-ul audi.ro si mi-am adus aminte de discutia cu motorul de 4.2 tdi. http://www.audi.ro/news.php?newsid=64 30.05.2005 326 CP: Cu aceasta putere incredibila, noul Audi A8 4.2 TDI quattro ocupa primul loc in gama de autovehicule similare cu motorizare diesel prezente pe piata internationala.

am incercat si eu ceva similar si n-am reusit . am fost extraordinar de surprins sa aflu ca daca bag 24 de volti pe cablul de date al monitorului nu se intampla nimic. am bagat 24volti pe orice combinatie de pini, scurt, flama.. nimic. functiona impecabil. de asemenea n-au mers nici cele 1000 de on-off.(nu stiu daca au fost o mie dar a fost on-off in continuu timp de jumatate de ora). dupa jumatate de ora de on/off a pornit din prima fara nici o problema. concluzia a fost: monitorul ala n-are moarte!. asta se intampla acu vreo 3 ani, si actualul utilizator al monitorului e la fel de nefericit si nici el n-a reusit sa-l arda.

hmm... am zis eu ca te-ai repezit sau ca de ce ai facut-o? pur si simplu ma plangeam ca nu am reusit sa-mi rezolv problema cu zgomotul din stalpi. de regula aici suntem foarte friendly si nu sarim la gatul nimanui. decat poate la gatul celor care lauda acea chestie romaneasca cu jenti si cauciucuri ...

haha... ce mi-ar place sa fie si la mine ceva similar in stalpul din dreapta si mai nou si in cel din stanga... oricum, dupa vreo luna am inceput sa ma obisnuiesc cu zgomotul...

pai eu zic ca am cazut toti de acord ca acel consum de 6.1 in afara este si teoretic si real. urban, cum era normal difera intre: 1. bucuresti 2. restul oraselor. toti de prin bucuresti se "plang" de consumuri intre 10-12 iar restul zic ca le ia sub 10 in oras. n-am inteles de ce nu-i mai place masinii tale benzina ?

am vrut sa fac un test legat de consum. dupa ce am facut plinul am mers fix 300 km ca o batranica, cu motorul subturat (maxim 2500 ture a vazut), cu plecari incete de la semafor etc pe o perioada de 4-5 zile. din cei 300km au fost si 2 drumuri la otopeni. consumul: 11.3. parerea mea e ca e nesemnificativ comparat cu consumul de 12 care il am la mers semi-sportiv si cu schimbatul vitezelor la 3200-3300 ture. eu ii rog pe cei care merg foarte moderat si subturat (a se intelege maxim 2500 ture) sa faca un test pe perioada unui plin sa mearga nu neaparat sportiv, dar cu motorul turat pana la 3200-3300 ture sa vedem cu cat creste consumul. eu sunt destul de convins ca o sa creasca cu maxim 0.5, asta _DACA_ o sa creasca.

da, dar spoilerul din ce material o fi facut de rezista asa de bine la lovituri puternice.. daca te uiti aparent la el si il ciocani zici ca mai are putin si cade el singur.. parca sa zic ca am citit pe undeva ca rezista la impacturi de pana la 5km/h sau ceva asemanator. partea buna e ca daca-l lovesti in plin, rezista. daca-l zgarii sau il freci de un zid sau alt obstacol s-a facut varza, aici n-ai ce sa-i faci din orice ar fi el facut.

confirm lovitura in spolier foarte serioasa la care nu se vede nici macar o zgarietura. nu stiu cum sunt facute si din ce, dar sunt al naiba de rezistente.

_care_ este problema inca o data?

la nova, ingirenii de la dacia au atins punctul culminant. au zis ca francezii sint niste idioti si au facut ei masina conceptie proprie. 1. caroseria au facut-o ei si au facut-o de stie toata lumea 2. carburatorul ala nenorocit de la daciile berline functioneaza ok. nu, la nova au zis sa faca ei unu dublu corp, sa dea putere la motorul de 1.6, right? right. merge super in ziua in care l-ai reglat, in urmatoarea zi trebuie sa-l reglezi din nou, ca de-aia e dacie... ah ce amintiri oribile am legate de nova... oricum, din cate povestesc cunoscutii care au supernova, nici alea nu-s departe de nove... iar alea clima sunt super misto, ai aer conditionat dar baga aer rece dupa ce mergi vreo 10km... si nu, nu suntem anti-logan. suntem anti-dacia. rau de tot.

yup, iar 16V-ul de pe executive trage mult mai greu decat ala de 1.4 de pe logan...

nici aici nu sunt de acord... aparent astazi sunt contra. am avut o nova cumparata noua, la 0km. dupa 80.000km si 4 ani am ajuns la capatul disperarii si am dat-o primului venit. m-am jurat ca n-o sa mai cumpar niciodata, sub nici o forma o chestie pe care e labelul dacia. PRETUL ? pretul cumva intrebi? conform dacia.ro varful de gama de la logan costa 7100 + TVA. varful de gama de la kalos 4 usi costa 8400 +TVA. hai sa fim seriosi, diferenta intre cele doua e mult mai mare decat cei 1300 euro. iar daca mai prinzi si o promotie la kalos (sunt destule) mai scazi intre 5-800 euro. si te rog, nu-mi spune tu mie ca loganul la 8450 euro este adresat romanilor saraci care nu-si permit opel sau chevrolet. orice persoana fizica/juridica care are cei 8450 euro pentru logan, are si cei 10.000 (finali) pentru kalos sau fiat albea sau kia rio sau restul la banii astia. iar daca cineva da 8450 euro pe o masina, atunci aia nu e o persoana saraca. e pur si simplu mentalitatea proasta a romanului care isi cumpara dacia pentru ca e ieftina si sunt piesele ieftine...

mda, asta a fost una din principalele intrebari ale mele ... din cate scria pe spray eu am dedus ca ar trebui sa bagi furtunul in interiorul masinii, pe acolo pe unde iese aerul, dar bineinteles ca nu facea sens. am regasit site-ul unde gasisem informatiile: http://www.georgenitta.com/Evaporator.htm cele doua imagini de jos sunt evidente. doar ca noi suntem mai evoluati si bagam cu furtunul in admisie, nu facem mizerie pe acolo... citind pagina inca o data mi-am dat seama ca eu dupa cele 15 minute am lasat a/c-ul pornit cu toate usile deschise. am zis sa se curete pentru cele 30 de minute si tevile, sa nu ramana spray de-ala pe ele pentru ca nu cred ca e bine sa-l inhalezi.

mie mi se intampla sa sara doar la cd-r-uri care sunt foarte zgariate si care ma mir de fiecare data ca le citeste . in rest nu prea se intampla cu cd-uri bune.

aici nu-s de acord. kalos-urile costa (cip ce-i drept, dar daca esti destept iti deduci tva-ul, iar vama e ~ 500 eur) intre 6200-8550 euro. sa zicem cu 10% mai scump ca loganul. calitatea n-o poate contesta nimeni (decat poate "OMG, ai vazut ce portbagaj are loganul??"). mai are putin si se fac 2 ani de cand au inceput sa se vanda kalos-uri la noi si singura problema reala care a fost a fost cea cu valva aia care dadea engine check. nu au fost zecile si sutele de probleme cu care ne amuzam pe forumul celalalt. deja am ajuns la pagina 66 ca sa constatam ce? - posesorii de logan le lauda si le pupa ca "uite domne la ce a ajuns dacia, uite ce portbagaj mare are, uite cum porneste la prima sau a doua cheie, uite ce putin apa intra la ploaie, uite ce putina rugina are, uite se inchid usile". - posesorii de masini rad si le arata cu fapte concrete ce pocnitori de biciclete si-au luat, si foarte multi fara sa stie ce cumpara, dar de fiecare data si fara exceptie fiecare proprietar de logan sare la gatul oricui ar zice ca minunatia lui de bicicleta e o chestie care nu prea e masina... eu cred ca este ceva similar cum era cu mitul nokia prin 97-99. toata lumea isi cumpara nokia pentru ca "SE STIA" ca tinea bateria o saptamana, la unii chiar 10 zile. cand isi cumpara omu nokia si constata ca il tine bateria 2 zile ii era rusine sa recunoasca si cand il intrebau prietenii: "ei, cat te tine bateria?" el raspundea foarte incantat: "pfua, peste 10 zile!!".

am efectuat azi cu succes operatiunea de curatare a sosetelor din aerul conditionat. am cumparat din carrefour spray-ul miraculos cu 26.6 lei (a trebuit sa-l iau din orhideea, in militari nu mai aveau nici unul cu furtun). am gasit niste detalii pe un site care bineinteles ca am pierdut link-ul, dar urmeaza: - aerisit putin in masina - pornit motorul, dupa care a/c-ul la pozitia 3 (atentie, nu max) cu recircularea oprita. - inchis toate geamurile si usile - ridicat capota, bagat furtunul de la spray in grilajul ala de admisie a aerului pana cand s-a terminat si tinut degetul pe spray cam 1 minut, cat am aproximat eu ca as goli cam jumatate din spray deoarece am facut operatiunea simultan la 2 masini. - asteptat 15 minute sa-si faca efectul, respectiv sa omoare bacteriile care deja ajunsesera in masina, probabil prin tapiterie - deschis larg toate usile si portbagajul si lasat asa 30 de minute pentru a nu muri si eventualele persoane care ar fi intrat in masina mirosul neplacut a disparut aproape in totalitate, dupa niste drumuri astazi, am oprit aerul ca sa usuc conductele si nu s-a simtit aproape deloc miros deranjant. sa vedem cat o sa tina, daca tine 3-4 saptamani sunt foarte multumit.

parca nu prea imi vine sa dau 3.5m pt. mp3 si sa nu se potriveasca comenzile audio. m-am obisnuit cu ele si nu mi-ar place fara.. iar daca nu se potrivesc comenzile audio, atunci decat sa dau 3.5m pe ceva lowend mai bine dau 10m pe un varf de gama...

la 1.4 16V 94cp se simte a/c-ul in turatii joase (2-3000 ture). intre 3-4000 ture are acelasi zvac. am mai observat o pornire (foarte) greoaie cu a/c pornit cu a 2-a la viteza foarte mica (10km/h). oricum, se simte, nu se simte, ce se simte e clar... atmosfera foarte "cool" care nu as da-o nici daca ar creste consumul cu 2-3 litri/100.