hawkeye

Claxonul tot pe maneta de faruri a ramas?

Asta am sustinut si eu. E doar o senzatie ca nu poti sa te "strecori" cu masinile mari in trafic.

20-30 secunde pana cand scade relanti-ul la 1000rpm si plec. Iarna trecuta am lasat-o vreo 10 minute si acul la apa era la minim. S-a ridicat dupa maxim cateva sute de metri.

I rest my case, ca sa zic asa )

Poate ca e vorba doar de obisnuinta, daca ai condus foarte mult masini mici e destul de normal sa ti se para greu de condus masinile putin mai mari. Poate ne spune Cumnatu diferenta de la Tigra la 300M si invers.

Nu sunt 35 (deoarece fac plinul inainte sa ajunga pe rosu), consumul este intre 20-25 daca se merge in ore de trafic maxim. Poate pentru unii masina nu inseamna doar o bucata de metal care sa ajunga de la a la b si care trebuie sa consume obligatoriu "cel mai putin". Hai sa privim problema in felul urmator. Fiecare dintre noi produce o suma X in fiecare luna. Dupa ce se platesc cheltuielile curente ramane o suma Y alocata placerii. In mod evident, suma Y poate fi mai mica sau mai mare, asta e irelevant. Fiecare cheltuie aceasta suma Y dupa cum crede el de cuvinta, se duce in cluburi, se duce la ski, se duce la restaurant, se duce la film etc etc. Eu cheltui o parte din aceasta suma Y platint diferenta de combustibil de la matiz la epica/a8 in schimbul unui confort si a unei sigurante pe care matiz-ul (&co) nu mi le poate oferi. It's that simple. Ca raspuns la intrebarea ta: eu. Andrei: Sa stii ca masina nu e chiar atat de mare pe cat o prezinti tu, fata de kalos-ul sedan are in plus 60cm care nu e chiar atat de tragic. Este parcata aproape in fiecare seara pe o bordura alaturi de alte zeci de masini, nu am/a incurcat niciodata traficul la traversarea bulevardelor (practic nu e nici o diferenta intre o masina compacta si asta) si gaurile din asfalt trebuie ferite ca la orice masina, cele foarte mari. Cele mici nu ridica nici o problema. Edit: Mike a postat simultan asa ca-i raspund si lui: A8-ul nu exista decat in varianta quattro iar greutatea este de 1.7T

Pai sa o iau pe rand: - Obositor nu este, e mai mult decat o adevarata placere sa o conduci, chiar si in Bucuresti. - Cu strazile nasoale, da, e corect. Traseul se face de regula pe bd. mari si cu asfalt bun. - Referitor la parcare, am mai zis, se parcheaza la fel de usor ca un kalos hb. Bineinteles, dupa ce te obisnuiesti cu dimensiunile (maxim 2-3 zile). - Se strecoara in trafic la fel de usor ca orice masina mica, si are avantajul a 310cp care rup asfaltul in doua. (teoretic ajunge 0-100 in 6.5 secunde) Si nu te duci la fiecare 100km, ci cam la 250km, are rezervor de 90L. Dureaza o vesnicie plinul la masina aia )

Este argintie. Si nu-mi fac griji referitor la urmele pe vopsea deoarece nu intentionez sa o dau mostenire la stranepoti. EDIT: Desi e posibil ca peste 10 de ani (daca se continua trendul actual al consumului / capacitatii cilindrice) sa fie considerata: "American Muscle Car"

E automata complet sau tot e un angajat de o anumita etnie care vrea spaga ca sa o faca?

Acum ceva timp remarcam disparitia radarelor in Bucuresti cat si a politistilor de la rutiera. De cateva saptamani am observat revenirea in forta a politistilor, la un drum de 10km vad cel putin 2-3 masini de politie cu un "contravenient" oprit pe dreapta. Am vazut si pe unii suparati rau de tot pe viata care au oprit in decurs de 1 minut vreo 6 depasitori de coloana. De asemenea vad frecvent politisti scriind amenzi pentru parcare neregulamentara pentru cei care parcheaza in scuaruri (asa se scrie?) Radare mobile inca nu am vazut sa fie ca pe vremuri. Ce s-o fi intamplat? E vreo explicatie?

A mea sotie a avut un kalos hb. A vrut tot masina mica, nu vroia sa auda sub nici o forma de masina mare, facea misto de mine la greu ca nu gasesc loc de parcare cu a mea si ea gasea loc (avea 3.8m kalos-ul hb). Dupa foarte multe dezbateri referitor la masini cat mai mici (mini, beetle etc) dar puternice, in prezent conduce un A8 din 2001, 4.2L V8 310cai. Toata lumea a ramas Faza cea mai tare este ca nu are absolut nici o problema de manevrabilitate si marturiseste ca in trafic nu-i absolut nici o diferenta in a se "strecura", ce-i drept o ajuta si cei 310cai care smucesc la propriu masina la cea mai mica atingere de pedala. Desi are 5.03m parcarea este o adevarata banalitate (are senzori de parcare si in spate si in fata), singura problema e ca nu gasesti multe locuri de parcare de 6 metri Singurul lucru care ne enerveaza pe amandoi este suspensia deosebit de coborata (maxim 10cm de la sol) care o face destul de dificil de condus in Bucuresti (daca nu esti atent la denivelari sau piatra cubica prost pusa dai cu burta foarte rau). Dar se compenseaza pe deplin la drumurile extra-urbane.

Doar eu am observat lipsa suportilor de numere?

Eram pe jumatate ironic. Si nu-mi spune ca nu ai cunoscut pe nimeni cu diesel care sa sustina ca-i ia 6 in oras. Eu am avut parte de mai multi chiar dintre care unul cu 2.0L (care facea anual cam 5 mii km). L-am lasat in voia lui, bineinteles.

Consumul de 13 la 2L vi se pare mare? Ce inseamna domne dieselu asta, s-a obisnuit toata lumea cu consum de 6 in oras.

Corect, masina a fost vanduta cu tot cu suporti, am uitat sa-i avertizez de posibili oameni care se iau de ei fara sa aiba nici o vina

M-au sunat de la GTT ca cica au primit directiva de la GM sa verifice senzorii de parcare de la Epica. Gargara pe fata, cine stie ce or fi descoperit. Cineva cu captiva a primit vreun telefon similar?

Eu cu tranzactie dubla am patit tocmai pe dos, mi-au facut unii 2 facturi pentru 2 produse identice. Am platit primul produs cu cardul (visa business, desi nu cred ca are vreo relevanta), am dat sa platesc si al doilea produs si POS-ul a returnat: EROARE, TRANZACTIE DUBLA. Evident ca nu am mai putut sa platesc cu cardul si a trebuit sa achit cash. POS-ul era de la Tiriac. Referitor la tranzactiile esuate care se debiteaza nu cred ca acel casier o face intentionat, tind sa cred ca e eroare de sistem. In plus nu vad ce ar avea de castigat acel casier obosit daca debiteaza cardul o data sau de mai multe ori. Ontopic: Am platit 21 de cutii de lapte si eu am luat decat 2. Mi-am dat seama prea tarziu deoarece pe bon erau vreo 60-70 de pozitii (si suma de plata mare). Cand mi-am dat seama acasa am savurat din plin cutia de lapte cu cacao la jumatate de litru care a costat 50 lei De atunci verific de fiecare data bonurile mai ales daca sunt multe pozitii.

In Task Manager dai click dreapta pe procesul lui si ai acolo prioritatea care de regula e pe normal. Incearca sa o pui mai jos.

Pai asta e din ciclul: - Ce face un roman dupa ce produce prima suta de mii de euro? - Isi cumpara in leasing o masina de 1 milion euro.

Da, cel putin teoretic ar trebui sa mearga. In plus exista din cate stiu multiplicatoare care nu au comutator si trimit simultan semnalul.

Sotia nu a avut nimic de zis referitor la tevile de incalzire care nu sunt mascate?

Tolin recomanda frana de mana la cei fara abs, in mod evident. Totusi, eu personal nu as folosi-o deoarece daca atingi limita blocarii rotilor atunci ai pus-o.

Ai uitat sa mentionezi ca trebuie tras puternic de volan fix in momentul in care se trage frana de mana, primesti bonus pentru spectacol )

Prin zapada proaspata se poate merge fara problema dar daca s-a intarit la revedere. Spre exemplu acum nu mai pot merge decat pe strazile dezapezite complet, pe cele pe care sunt urme de roti si cu zapada intre ele nu pot intra deoarece dau cu toata burta Cred ca sunt singurul om de pe planeta asta care ar vrea sa-si inalte garda la sol dar din pacate cred ca e mult prea scump sa schimb toata suspensia. In alta ordine de idei, un fost proprietar de F150 (motor de 5L,benzina) mi-a zis ca putea sa-si cumpere ca optional de fabrica plug complet! ) Cica intr-o iarna mergea pe o strada laturalnica si arunca zapada peste gardurile oamenilor, avand in vedere ca grila de la radiator era la aceeasi inaltime cu plafonul de la audi. Deci plugul era bun doar daca vroiai sa faci fapte bune si pentru ceilalti, ca tu oricum treceai peste cam tot. Ce m-a uimit a fost faptul ca stateam la volan perpendicular pe strada si am vazut un tico cum a venit din stanga, a disparut in fata capotei si a reaparut prin dreapta. Aia nu prea e masina de oras In concluzie, nu stie nimeni cat consuma in oras si afara motoarele diesel mari?

Si eu am ramas foarte surprins, drumul a fost Bucuresti - Craiova prin Pitesti cu sprinturi la 220 pe autostrada (putine ce-i drept, vreo 4-5) iar viteza medie pe tot traseul de ~ 75km/h. Si nu, nu sunt genul care sa conduca diesel si sa sustina ca-i ia 6 in oras, am admis de fiecare data ca Epica imi ia 16 in Bucuresti. Si la fel si 4.2-ul ia lejer 25 in Bucuresti in trafic foarte aglomerat si zilele trecute, la 5 dimineata pe un traseu Dristor - Colentina - Otopeni a indicat un consum de 13,ceva. Nu stiu daca are relevanta foarte mare dar are garda la sol de maxim 10cm si e foarte joasa.