dodo07

Gata, masina are 3 ani, a iesit din toate garantiile, schimbat selbst (myself) toate fluidele : antigel, ulei motor (Valvoline 5w-40)+filtru, ulei cutie de viteze, urmeaza daca mai am chef lichidul de frana (l-am cumparat). Am facut bine ca am schimbat uleiul la cutie acum la 31.000 si nu la 50.000 fiindca : Uleiul nu arata prea bine (era tulbure, parca putin sidefat). Surubul orificiului de umplere cred ca nu era bine strans si toata zona am observat ca era cu praf impregnat cu ulei. Pe surubul de golire era plin de pasta neagra metalica, am mai schimbat ulei la cutie la masina dinainte tot cu surub magnetic dar nu am gasit atata "span" ca la asta. Eu am luat masina la cca 20.000, nu exclud ca domnii mecanici la 10.000 sa fi incasat manopera si sa nu fi schimbat uleiul, daca banuiam schimbam cand am luat-o. Oricum nu aveam nici o problema cu cutia (decat putin la din 3 in 2 daca are viteza, dar nu de aia am schimbat uleiul). Cineva intreba mai sus daca si la Matiz surubul de golire e magnetic, da chiar are inglobat un magnet. Tips la schimbat uleiul : Scule : Cheie fixa 24 pentru surub de umplere si preaplin, patrat de 10 pentru surub de golire, tava de golire, "seringa" : pe care o aveam, dar cred ca e mai comoda metoda "vase comunicante" data mai sus. Cochetam cu ideea sa iau numai 2 litrii, dar am golit asa cum trebuie cu uleiul dupa drum, un pic caldut, am ridicat cu cricul roata stanga fata, cand am introdus uleiul nou, asa ca a intrat mai bine de 2,1 litri pana a dat pe afara. Lucrarea sa fie supervizata : La strangerea surubului de golire am strans cu simt si nu am observat ca la cealalta care opunea o rezistenta mare cand se inchidea etansarea conica, n-am insistat sa nu stric. Nu am observat schimbari spectaculoase dupa schimbare, dar dimineata la rece cand las ambreajul cu maneta in 0 nu mai are tendinta sa plece un pic.

Cu Matiz SE Power 2004, 24000 km, am notat km si litrii : consumat 284,4 l pe 4721 km, deci 6 l/100. Benzina preponderent Petrom 95. 80% din km in oras pe un traseu nu foarte aglomerat sa zic 2 stopuri la dus si tot atatea la intors la care astepti sa se faca verde de cateva ori. Unele care pot ajuta sau dimpotriva: Pneuri 155 la 2.5 atm. Matizul la tuaratia corespunzatoare are demaraj bun dar il folosesc numai cand e nevoie. Dupa pornire in oras merg cel putin 4-5km fara sa opresc motorul. Dimineata il las putin pornit pana plec de pe loc Sunt opbisnuit sa scot din viteza de la masina veche cand urmeaza sa opresc pe o distanta lunga. Pe Matiz am corectat scot cand simt ca frana de motor nu mai e. 80% din km masina are incarcatura utila soferul plus cele obligatorii din portbagaj Radioul cam merge, AC nu am folosit decat putin pe perioada asta, ventilator strictul necesar dezaburire, adica consumatorii de en.el. folositi destul de putin. Lucrul mecanic=masa x acceleratia. Din pacate in oras masa mare adica masina incarcata si acceleratii mari si dese cred eu ca pot conduce si la dublarea consumului fiindca deocamdata masinile nu stiu sa recupereze energia ce se elibereaza la franarile care e logic ca sunt la fel de dese. Am impresia ca la un motor mic daca ii ceri prea multa putere consumul creste exponential sau oricum mai mult decat o crestere liniara fiindca iasa din zona de randamente optime parca am citit si prin forum ceva. Altfel cred ca masinile mini sunt printre cele mai prietenoase cu mediul, o calitate la care oamenii incep sa gandeasca dupa ce modificarile de clima s-au accelerat.

Salut. Mi-am cumparat in noiembrie 2006 la SH, Matiz din oct. 2004 cu toate optiunile, mai putin ABS si airbag, cu 4900 E, avea 19000 km. Pana acum am facut 5000 km si am inceput sa cunosc masina, sunt multumit, mai ales ca m-am dat jos din Lada 1200. Am vazut mai multe masini, toate Matiz, cand am cumparat-o si aceasta era cea mai covenabila ca pret, km, dotari, an, stare. Dupa scurta introducere trec direct la subiect, adica la revizia de 30000. Findca facusem deja 5000 cu ea si nu stiam exact la cat s-a facut schimbul de ulei motor dau telefon la dealer, masina mai e in perioada de garantie extinsa, si ma programez pt. schimb ulei. Erau mai mult de 6 luni de cand am luat-o eu, trecusera deja mai mult de doi ani de la vanzare asa ca cei de la service cand m-am prezentat mi-au spus ca ii fac revizia de 30000 cu toate ca are doar ceva peste 24000. La telefon mi-au spus ca va dura jumatate de ora, probabil schimbul de ulei, dar totul a durat cam o ora si jumatate, iar de platit am platit 4,5 ore. Nu mi-a placut ca nu au facu tot ce trebuia sa faca dupa grafic. Recunosc ca eu m-am dus pentru schimb ulei, dar daca trebuia revizie ok, am fost de buna credinta. Dupa ce am analizat la rece scorul, pentru care a trebuit sa fug sa mai scot niste bani de pe card si am cofruntat cu lucrarile ce trebuiau facute conform graficului am constatat ca mai multe au lasat pe dinafara decat au facut. Am atasat copie dupa deviz de revizie. Suplimentar fata de revizie 30000, au schimbat placutele de frana si apare in deviz. Nu mi-a placut : ca dintre verificarile prevazute nu au facut decat cureaua AC ca le-am zis ca AC e eficient dar se aude din cand in cand un suierat pe la aeratoare, nu-i de la curea si normal acolo AC nu a suierat, filtrul de aer ca l-au schimbat, si placutele iarasi schimbate cum am spus. Dupa grafic filtrul de aer se schimba la fiecare 40000 sau mai des la praf. ca au bagat 3 litrii de ulei, e peste nivel, cu toate ca i-am zis ca stiu ca nu e bine sa fie peste Max., cica cine v-a spus?, de unde stiu?, din manualul pe care ei trebuie sa-l viseze. lipsea un diblu la aparatoarea de plastic roata fata, ba ca-i arici ba ca-i surub, ca ei nu au etc, l-am pus eu dupa. Cand mai trebuie sa vin? Peste 10000 ca uleiul asta e garantat 15000 iar garantie nu mai aveti decat la motor pana in sept. mi-a zis. Ok in conditiile astea nu sunt nici eu chiar asa de nepriceput, Lada nu a vazut service-ul decat la capitala restul inclusiv o segmentare eu, ma bate gandul sa ma bag dar tot mai bine daca as gasi un service care sa ia poate la fel bani dar sa faca. Poate ce caut eu nu exista dar sa faci numai lucrarile f. simple si cu materiale scumpe sa incasezi manopera ca si cand ai facut totul si sa lasi clientul expus la frane, directie, etc. poate exagerez dar nu cred ca e corect. M-am interesat la Ciclop acelasi ulei mai ieftin/litru si schimb gratis. Poate mai stie vre-un timisorean si alta varianta. Am scris cam mult dar findca si eu am folosit experienta voastra, poate e util cuiva ce am scris. Sanatate.