lverestiuc

Salutare tuturor Din pacate dupa cativa ani de condus si multe delegatii facute prin tara ,raman la experienta de a califica slabute aceste nabadaioase frane de Matiz.Din pacate... Schimbat ferodouri noi pe spate,placute pe fata,inlocuit lichidul de frana cu dot4,franele tot slabute... Procedura de aerisire care am facut-o ca la carte.Iar supapa dintre servofrana si carter fct. impecabil.Pedala se face tare de la a doua actionare,deci parca nu as reclama servofrana defecta.Nu imi mai ramane sa schimb decat ansamblul pistonase de pe spate si pot spune ca am incercat destule.Am fost si la ITP si dupa teste au spus ca ma aflu cica pe la 60% din capacitatea standard de franare a unui Matiz. Revenind la ideea principala ,cred ca multi matizisti sunt nemultumiti de caracteristica nativa de franare a acestor autoturisme. Tot respectul insa pt. pretul f. mic de intretinere a acestor Matiz-uri. Sa auzim numai de bine si sa aveti intotdeauna frane cat mai sigure!

Salutare tuturor Am instalat de curand o astfel de alarma pe un Matiz.Nimic complicat pana aici pana la faza cuplarii inchiderii centralizate existente cu Eaglemaster .Am avut surpriza de a observa ca in portiera soferului actuator cu 4 fire,firele acestuia avand culorile albastru,alb,negru,maro.Evident ca primele doua fire sunt pt motoras,negrul da tot timpul cuplat la masa masini,iar firul maro isi modifica potentialul functie de actionarea inchiderii centralizate.Mai exact are potential pozitiv,iar la actionarea inchiderii centralizate,potentialul pozitiv de 12V tinde sa scada cam pana la 8V,dupa care revine la 12V. Imi spune si mie cineva care schema de conectare e valabila pt. comanda inchiderii centralizate existente de catre Eaglemaster CL5100T? Daca aveam actuator cu 5 fire,problema era tare simpla... Va anexez pagina cu schema originala a inchiderii centralizate originale de la Matiz + manualul Eaglemaster. Multumesc anticipat! Alarma_EAGLEMASTER_CL_5100T.rtf