geof

Motor 1.4 16V Kilometraj: 39000 ABS: Da Mil- NU. Si o intrebare poate pricepem mai bine: Eu cu cine votez?

@Fat Cat: de anul acesta au fost introduse doua modificari importante in ceea ce priveste leasingul. Prima: taxa vamala se plateste la valoarea integrala a masinii (dar aceasta taxa scade de la 30% la 10%); rezulta o crestere de la 6% (30% din valoarea reziduala care este 20%) cat era in trecut la 10% in prezent. A doua: se aplica TVA la dobanda. Si aceste reglementari se aplica peste tot, nu numai in vestul tarii. Ma mir ca nu ai auzit caci au fost destul de mediatizate. Iar terminarea anticipata a leasingului nu vad de ce nu ar vrea sa o faca; ar trebui sa scrie in contract conditiile; eu am facut treaba asta anul trecut.

Tocmai bause Red Bull.

Am apucat sa fac ieri varianta scurta de idle learn (dat la cheie scurt si oprit, am asteptat cateva secunde si am pornit din nou). Nu aveam timp sa fac varianta completa. Oricum, pot sa spun ca dupa pornire, turatia de relanti parea foarte stabila. Sambata voi face si un idle learn complet si spres sa se mai rezolve din probleme.

Acum cateva luni i-am luat sotiei un Matiz Euro 3. Nu sunt deloc multumit si va voi descrie problemele concrete. La pornire are un relanti foarte instabil si motorul dardaie de vibreaza toata masina. La cald, motorul porneste greu - este necesar sa dau la cheie 2-3 secunde pentru a porni. Si consumul este destul de mare: ultimul consum, exclusiv extraurban a fost de 6,2. De consum nu mi-am facut foarte mari probleme pentru ca masina are deocamdata doar 3200km. Dar restul problemelor ma ingrijoreaza si as dori sa aflu cateva idei, cam ce probleme ar putea avea. La revizia de 1000km, la Autonet Giulesti, le-am spus de problema cu pornirea grea (era singurul simptom care se manifesta la vremea aceea): au pus scanerul, relanti-ul era cam mare (putin peste 1000rpm), a curatat IAC-ul (desi ma indoiesc ca putea fi murdar dupa doar 1000km), a mai reglat relanti-ul si asta a fost. Cred ca va trebui sa ajung din nou in service dar as dori sa fiu informat cand merg acolo. Si poate imi recomandati si un service.

Da, acum am vazut si eu ca au marit comanda minima. Eu am dat comanda acum vreo doua luni, si era minim 20 RON. In cazul asta, nu stiu ce sa zic. Succes. Sper sa gasesti in alta parte.

Eu unul, nu am gasit in Bucuresti, asa ca am dat comanda si mi-au venit prin posta. Nici macar pini pentru mufe mini ISO nu am gasit in Bucuresti.

Exact. Dar luand cablul de la Capodimonte pe care l-am pus in link, acesta deja are legati pinii exact cum trebuie, si nu trebuie decat infipta mufa in aparat.

Mi-am facut timp, intr-un final, sa-mi montez PDA-ul (pe post de mp3 player) la radio CD. Am folosit o mufa auxiliara (mini-iso la un capat si 2 RCA-uri la capatul celalalt) de la capodimonte http://www.capodimonte.ro/produse/poze_mar...-aux_becker.jpg, plus un alt cablu cu mufe RCA la un capat si jack la celalalt. Treaba a mers repede, fara probleme, in maxim jumatate de ora. Cablul l-am scos prin locasul de sub radio (am dat o gaura in laterala acestui locas). Am scos doar vreo 30 de cm din cablu, care sta acum in acel locas, asa ca nu incurca deloc.

Da, doar aceste acte sunt necesare; singura diferenta este ca la inmatriculare trebuie lasate actele privind taxele vamale in original sau copie legalizata (deci daca ai nevoie sa-ti ramana actele de taxe vamale, trebuie sa faci copie legalizata in prealabil).

Eu am terminat leasingul platind anticipat. Vezi ca am spus aici http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...st&p=183258 ce acte s-au eliberat de catre firma de leasing. De fapt sunt aceleasi acte ca si la o finalizare normala a leasingului. Nu stiu sigur daca poti sa o vinzi fara a o mai inscrie, dar in principiu ar trebui sa se poata.

De la care vanzator? Daca e vorba de vanzatorul masinii, da, am verificat de multe ori (caci am masina de un an si jumatate). Daca e vorba de vanzatorul cauciucurilor, nu am verificat caci de abia le-am luat ieri.

Pai, spre rusinea mea, nu am facut nici o rotire. Dar banuiesc ca asta ar fi dus la o uzura neuniforma pe lateralul cauciucului, nu pe circumferinta.

Mi-am incaltat si eu masina cu anvelope de iarna. I-am pus Sava Eskimo S3 185/60R14, de la Primat Gold (pe Sos. Fundeni). Pret: 150RON. Fabricatie: 2006, saptamana 30. Foarte amabili ce de la Primat Gold, au lucrat foarte bine, timpul petrecut aolo nu a depasit jumatate de ora. La sfarsit mi-au pus cauciucurile de vara in pungi astfel ca am putut sa le transport in conditii bune. Iar pretul, precum vedeti foarte bun. Anvelopele au fost montate pe jante de tabla de 14" (apropo de jante, pretul cel mai bun care l-am gasit a fost in Drumul Taberei, la Comas Hagiu, 810.000 jante originale Daewoo care se potrivesc pe Cielo Exe, Nubira si Espero). Putin off topic (dar nu cred ca este necesar sa deschid un topic nou): baiatul care mi-a montat anvelopele mi-a zis ca a vazut o uzura neuniforma, pe circumferinta, a cauciucurilor de vara si ma intreba daca am facut vreun test de amortizoare la masina. Mi se pare prematur sa am probleme de amortizoare la 28000km. In plus, credeti ca o uzura la amortizoare ar putea duce la uzura neregulata a cauciucurilor?

Cred ca trebuie sa lasam omul sa se hotarasca. Din ce scrie pe aici poate sa-si dea seama de avantajele si dezavantajele fiecarui tip de cutie. Restul e doar chestie de gusturi (si de bani - cutia automata e mai scumpa).

Cred ca intre cele doua dimensiuni pe care le-am enumerat nu prea sunt diferente vizibile. Pe mine ma interesa daca, eventual, pneurile mai inguste ar putea avea un efect negativ asupra masinii in ansamblu. Stiu ca am in talon doar o singura dimensiune de pneuri, dar poate ma hotarasc sa risc.

Si daca nu te obisnuiesti? Eu cred ca timp de mai mult de un an cat am avut acel Cielo stiam tot ce poate. Si totusi nu mi-a placut. Chestie de gusturi.

Nu este vorba de buguri. Pur si simplu nu imi place cutia automata. Am condus recent si un Hyundai Tucson cu cutie automata si nici asta nu mi-a placut. Nu imi place ca nu pot avea controlul absolut a ceea ce se intampla. Exista situatii cand schimba tocmai atunci cand nu vrei (ca de exemplu intr-o depasire), lucru care duce la pierderea unui timp pretios in situatii limita.

@ scaevola: ai condus vreodata masina cu cutie automata? Poate iti place, sau poate nu. Eu am avut un Cielo hidramat (care ce-i drept avea cutie de conceptie mai veche, cu 3 trepte); nu am avut nici o problema cu aceasta cutie, dar nu mi-a placut, asa ca am revenit la manuala. Cred ca in primul rand trebuie sa te convingi tu daca iti place sau nu.

Din spusele altora mai specialisti ca mine, pentru iarna ar fi bune cauciucuri mai inguste. Ce credeti, ar fi mai indicat sa iau unele 175/65/R14 in loc de 185/60/R14 (cum este echipata standard masina)?

Am depus astazi actele pentru inmatriculare. Aspectele diferite fata de o inmatriculare normala ar fi: - documentul de provenienta este factura cu rata reziduala, pe care este trecuta seria masinii; - este necesar declaratia vamala (se lasa originalul sau copie legalizata) si copii dupa documentele de plata a taxelor vamale (OP-uri de la firma de leasing).

Da, am traseu prin Crangasi! Mai liber ca acolo nu se poate.

Mie parca nu prea-mi vine sa cred. Consumul in oras este prea mare, iar cel in afara este prea mic. Eu in afara, cu mari chinuri am obtinut un consum de 6.2, iar in oras mergand normal (nici prea batraneste, nici prea sportiv) obtin consumuri putin peste 10.

Daca ai mers si in oras si afara, cum ai facut calculul separat? Poate, de fapt, ai avut un consum mai mic in oras si un consum mai mare afara.

Si iata ca inca un Kalos scapa de leasing. Am avut leasing la Egnatia. Era pe patru ani dar am vrut sa il termin mai repede si lunea trecuta am facut cerere sa termin anticipat leasing-ul. A doua zi (marti), deja imi mi-au trimis factura pentru taxele vamale iar miercuri factura pentru platile care trebuia sa le mai fac. Saptamana asta, luni, m-au anuntat ca a sosit declaratia vamala si ca pot sa le predau numerele si talonul. Marti le-am predat, au facut radierea iar astazi mi-au dat toate actele si am putut sa iau autorizatia provizorie de circulatie. Zic eu ca s-au miscat destul de repede. Un singur lucru le reprosez, dar, care a fost destul de grav: imi ratacisera cartea de identitate a masinii, si ma intrebau pe mine daca mi-au dat-o cumva si e la mine; pana la urma au gasit-o intr-un alt dosar si totul s-a terminat cu bine, dar mi-au dat emotii foarte mari. Acum sa continuam cu aspecte legate de inmatriculare. Cei de la leasing mi-au dat o multime de hartii: 4 facturi (2 legate de rata reziduala si 2 legate de taxe vamale), declaratia de la vama, ordinele de plata cu care au facut plata taxelor vamale. Bineinteles ca nu stiam care imi trebuie pentru autorizatia provizorie, asa cam am facut copii dupa toate. Pana la urma, se pare ca era necesara una din facturi (copie) pe care este trecuta seria masinii (acesta este documentul prin care se dovedeste achizitia), unul din ordinele de plata catre vama (copie) si declaratia vamala (copie). Banuiesc ca aceleasi documente vor fi necesare si la inmatricularea permanenta. Un singur dubiu am acum: prin listele de documente necesare inmatricularii, apare ca necesara copie legalizata dupa declaratia vamala.Stiti careva daca este necesar asa ceva? Sper sa aflu raspunsul pana la inceputul saptamanii viitoare (cand fac identificarea la RAR si depun actele pentru inmatriculare).