trebor271074

Am circulat cu ea 2 saptamani prin Constanta, in ore de varf. Am facut un curs acolo. Stii bine ca aerul este tras de vantilator prin radiator de afara. Oricum sub capota ajunge aer cald de la motor. Sa inteleg ca toti cei care si-au pus scut la motor au probleme cu racirea? Si apropo ... in dreptul baii de ulei are un dop de vreo 20- cm patrati pentru a putea goli uleiul la schimbare fara a demonta scutul. Daca se incalzeste il dau jos... si asta fara sa aibe efecte asupra eficientei scutului.

Despre mecanici drept mi se rupe. Si asa dau o caruta de bani pe manopera. Despre ventilatia motorului, chiar am facut o plimbare Constanta - Tulcea si nu am avut nici o problema. Chiar am urmarit termometrul in mod constant. Si era si o zi calduroasa... si am si calcat-o pe la 120km/h. Nu a fost nici o problema... Sper sa fie asa si de acum incolo. Dar apropo de offroad, asa cum zicea cineva mai sus, chiar am avut prilejul anul trecut sa lovesc baia de ulei fara urmari, dar am lovit-o, pe drumurile asfaltate ale patriei. Atunci mi s-a insurubat pe "cutiuta" ca mi-ar trebui un scut mai solid. oricine poate luat o piatra pe la 100 km/h in mijlocul drumului noaptea. Si am mai auzit povesti din astea dar nu la matiz. dar au fost. Eu sunt ingrijorat de bara aia... are cineva o idee? afecteaza chestia cu ceva? A si am uitat. Nu se ingreuneaza cu 6 kg, cat are scutul, in mod excesiv masina...

Am comandat prin internet si am primit contra sumei de 360 ron (scump tare) un scut motor pentru matizul meu din 2005. Comanda am facut- pe www.enginehouse.eu pe care nu ii recomand nimanui . Am primit piesa , am platit-o si hai sa montez. Cam asa arata piesa: Cu exceptia faptului ca: partea cu rosu este prezenta pe scut iar partea cu verde (urechile) nu exista. exista gaurile respective dar date mai in interior. practic lateralele sunt perfect drepte nu au acea iesitura in afara. sistemul de prindere din fata nu este cel din fotografie. practic e un plat-band cu gaura cu filet si un profil patrat din cornier cu gaura. asta pentru ambele parti. practic am rezolvat-o prin gaurirea scutului si prinderea lui in vechile gauri de la scutul original al masinii. totusi marginile lui raman libere si pot sa fluctueze liber si sa vibreze in timpul mersului. Le-am trimis mail alora de la firma si i-am intrebat de sistemul de prindere mi-au trimis fotografia... le-am zis ca nu corespunde, le-am trimis si poza cu detaliile si le-am zis cum am rezolvat si ca ar fi cinstit sa returneze o parte din bani. Bineinteles ca am luat teapa. 1. Partea buna e ca totusi am un scut de motor forte bun cu tabla de 2.5 al carui sistem de prindere in spate corespunde, iar in fata e improvizat. 2. Sunt ingrjorat ca atunci cand a fost strans scutul acesta a inceput sa apase exact cu muchia pe bara de torsiune... e posibil sa ii impiedice miscarea si sa am proble cu masina? Care ar putea fi acestea? Dar faptul ca am prins scutul asa cum am mentionat mai sus afecteaza cu ceva masina? 3. V-am povestit si voua ce tepari sunt unii, asa... ca sa nu patiti ca mine. Ce parere aveti? ceva sugestii asupra montarii scutului? sau a sanctionarii vanzatorului? Multumesc si astept raspuns.

Asta cu schimbatul distributiei la 3 ani... e vax. Era cineva mai sus care avea 3 ani de cand avea masina si 23 k km. Parerea mea e ca trebuia pe la 28 k km sa schimbe cureaua alternator. Atat. Cureaua de distributie se schimba la 60 k km parca. Sa fim seriosi, curelele alea nu se deterioreaza doar stand, asa pur si simplu. Ca doar nu stau in apa sau in soare. Cand sta masina si cateva luni pe stoc in parcarea producatorului se ia in calcul si acea perioada la cei 3 ani? Nuuuuu! Concluzia... Trebuie sa traiasca si altii pe spatele nostru... Eu am Matizul din 2005 si voi schimba cureaua de la alternator la 27 k km. cand am incercat sa fac asta pe la 2 ani vechime a masinii cei de la service-ul autorizat din Tulcea s-au uitat la mine ca la un nebun. Si cred ca aveau dreptate.

Eu cred ca intelegerea asta dintre firmele de asigurari in legatura cu fransiza este o chestie anticoncurentiala de tip cartel. Ca are ca efect si inlaturarea sau prevenirea daunelor de tip fake este altceva. Ar trebui ca cei de la Oficiul Concurentei sa isi faca treaba, ca ii cam platim degeaba, noi contribuabilii.

Doamne dar dobitoaca mai e... si cand te gandesti ca e plina Romania de soferite din astea... 90% din ele sunt la nivelul celei din clip.

Am facut cam 1000 de km cu Toyo 350, puse pe puntea fata, pe spate avand, cauciucurile de fabrica continental. Sau comportat bine, si nu am mai avut ruperi de aderenta. O sa pun la fel si pe spate, cand voi mai face rost de ceva bani...

In privinta pozitiei antenei gps, astept si eu sugestii. Vreau sa o montez in masina pentru un semnal super la gps. Are talpa metalica dar ca sa o pun pe bord de plastic nu ma ajuta. Ma gandesc la un sistem de prindere de parbriz. Antele astea vin cu un cablu de minim 2m. Trebuie si o idee de a camufla cablul asta ca sa nu ne impiedicam de el prin masina. Ceva idei? Multumesc...

Cauta pe okazii.ro bujii pe iridium. Eu de acolo le-am luat.

Poate sunt off topic dar nu am gasit unde sa postez intrebarea... Am cumparat un PNA becker traffic assist 7934 luat la mana a 15-a. vreau sa il pun pe masina, dar ca sa am un semnal gps impecabil vreau sa ii pun antena gps, mai ales ca are mufa de asa ceva. nu vrea sa pun antena pe capota, ci in interior. Are cineva idee de un loc in care pot monta antena fara sa ii scada performantele dar si fara sa stric design-ul masinii? Si aveti o recomandare mai deosebita de antena gps, eventual special pentru habitaclu cu sistem de prindere pe parbriz? Eventual un link catre un magazin virtual unde poate fi comandata? Ca in Sulina cam greu cu astfel de accesorii. Multumesc si mii de scuze.

Rabdare ca sunt noi. Iti spun cand vin din concediu!

Mai citeste din acest topic si ai sa vezi. Sau, cum spunea cineva tot aici, pune pe cineva sa conduca, si sa ia ceva viraje mai stranse. Uita-te la roti si ai sa vezi. ce am pus eu? Toyo 350 dimensiuni standard... nu e mare diferenta de pret. Si merita... Am schimbat continentalurile cu care a venit masina din fabrica, cand inca mai puteam sa merg cu ele vreo 20 k km. Din cauza performantelor... In anumite situatii, si nu unele extraordinare, efectiv rupeau aderenta sau afectau stabilitatea. Tu iti pui pe masina ce vrei. Colegul s-a referit la cauciucuri mai late 165/65R13. Nu sunt in talon, dar cred ca ar reusi sa le omologheze ca dimensiuni la RAR. Greu... dar se poate. Trebuie unse ceva angrenaje pe acolo.

Buna afacere! mai bine nu puneai deloc si mergeai cu jantele direct pe asfalt... Si la pretul asta... se vede ca esti bogat ... iti permiti lucruri de proasta calitate!

Dar un link al unui magazin on-line unde sa se gaseasca asa ceva stie cineva? Multumesc!

Sunt interesat si eu, dar pentru matiz. Imi da si mie, va rog!, cineva, un link al unui magazin on-line si codul placutelor si sabotilor pentru matiz? Va multumesc anticipat.

Interesant. Nu vreau sa ma gandesc ce se intampla daca ramai fara baterie. Sau in caz de accident prin lovire laterala...

Eu am constatat ca agata masina usor la schimbarea din I la II. Care poate fi cauza? Pana de curand nu facea... E vorba de sincroane? Ceva sfaturi? Multumesc anticipat...

Zau? Probabil ca aia din Coreea sunt nebuni de au scris in cartea tehnic ca la cutie se foloseste 75w-85... noi romanii stim mai bine. Suntem cei mai destepti de pe planeta... Am inventat principiul "LASA CA MERGE SI ASA!". Pune ce ulei vrei dar nu fa afirmatii de genul celor de mai sus fara sa te documentezi.

In 2004 Octombrie, am luat din prima. 22 la sala si cu brio la oras. E o realizare daca tiii cont ca odata, demult in Sulina erau doar 2 masini.

Stiti ceva? Sunt prea sarac sa iau lucruri de prosta calitate. Cu economie sau nu, am observat ca avand bujii pe irirdium masina porneste si merge mai bine. Si faptul ca 80 k km nu trebuie sa ma mai gandesc la schimbat bujii e un bun argument in favoarea lor. Deci in timp ce altii schimba bujiile de 4 ori eu le voi schimba odata. Numai din asta si va rezulta ceva economie de bani. In rest? Fiecare pune ce vrea pe masina sa. Eu pun ce e mai bun... la capitolul piese si consumabile. Sa auzim de bine.

Scuze ca am disparut o vreme... dar am rezolvat-o. Pana la urma cei de la MTH au reusit sa imi trimita uleiul la tulcea. L-am pus pe masina si se comporta normal. Inainte de schimb nu aveam probleme cu cutia de viteze, asa ca nu pot spune ca e mai bine. Doar un mic efect placebo cum ca ar intra mai usor in viteza. Eu am inima usurata ca am pus uleiul care trebuie in masinuta mea. Multumesc tuturor celor care s-au oferit sa ma ajute in procurarea uleiului. Va sunt dator.

Ceva de Matiz, pe 13''?

Eu am probleme cu acest sunet de ceva timp, si nu e de la cureaua de alternator pentru ca nu am schimbat-o. E aia originala din fabrica. O voi schimba pe la 27 k. Se aude de undeva din dreapta fata. Am banuit ca e de la suspensie, si am schimbat pivotul... NU a incetat. Cineva mi-a zis ca e de la telescop, ca are un semering care nu e uns si ca de acolo e. Eu unul deja m-am resemnat cu zgomotul.

Aici: http://center.mth.ro/products/681-valvolin...l4_75w85_1l.mbs Dar va trebui sa mergi sa il ridici personal. Mi-e mi l-a trimis prin posta ca un favor personal. In mod normal ei nu trimit asa ceva prin colete. Cantitatea minima ce trebuie cumparata e 3 Litri.

Lamurit pe deplin. Am platit ceva dar merita ce e mai bun pentru motorasul meu. Va multumesc si mii de scuze.