giony

De multe ori cand te analizezi punctual in unele situatii iti dai seama de ce-ai facut - in mare masura vorbesc mereu - dar nu e bine ! - chiar spun ca e periculos , cu P . Acu intr-o zi in centru vorbind la telefon - in 300 de metri era sa trec pe rosu , era sa-l iau pe unul in lateral dreapta si sa intru in c..u unui autobuz , plus ca la curba dreapta am urcat masina cu o roata spate pe trotuar . Toate evitate la limita limitelor ! Spunea bine cineva ca se poate egaliza cu o stare de betie buna . Daca in mod normal sant sanse de 1/10000 sa patesti ceva in trafic , cand vorbesti la caramida sant 90 % .

Vreau sa-mi dati si mie un sfat ! Eu am volan din piele , original - pot sa-mi pun husa de plastic ? !!! Si daca-mi dati voie sa dau o idee celor care au volanul subtire - exista teava de buret care se foloseste pe la instalatii - culoare gri - merge beton ! - sa nu uitati sa o prindeti bine cu scotch !!!!! Fara gluma acum - volanul trebuie sa fie gros cat suporta mana soferului - astfel se simte o comoditate si o placere ca sa nu mai spun o mai buna manuire ,mai ales la invartit masiv , eu am avut si doua huse montate - atat cat sa cuprinda mana perfect volanul . Dar sa fiti atenti ca sant multe barbi , mai mici , material de 0,2 lei , unele daca nu se potrivesc , mai largi ,se pot invarti pe volan , ceea ce este foarte periculos !

Toate acestea au fost gandite ca trebuie la o masina - bine , zic unii - dar eu in 7 ani sau 12 ani de condus n-am avut nevoie de nici una din astea ! ceea ce vreau eu sa spun este - sa dea domnul sa nu avem nevoie ! dar nici sa avem vreodata nevoie si sa nu le avem in portbagaj ! chiar la 15 ani odata !!! Eu am avut masina noua si in mers la un moment dat a iesit un fum de sub bord de m-am c...t pe mine ! am oprit brusc si am taiat-o din masina ,ma uitam de la 2 metri la ea - s-a oprit fumagaia - n-aveam nici o gura de apa , pepsi sau ceva dapai stingator - atunci sa simti pe pielea ta lipsa unui stingator ! Apoi am facut o pana noaptea ,iarna trecuta , intre Focsani si Tisita in cea mai naspa perioada a iernii - ningea , viscolea cu 100/h ,vizibilitate 8-10 m ,masini bara la bara , strada ingustata de troienele viscolite - nu m-am putut da mult in dreapta ca avea zapada 1 m inaltime - si fa pana ! sa mai si ramai teafar - am pus triunghiul in brate la nevasta-mea ca altfel nu statea - si vesta si pe ea si pe mine - ce-ar fi fost fara n-am sa stiu niciodata ! Cu trusa minune n-am avut nici o provocare mai mare de a o arata la militieni ( de altfel nici una pana acum ) . Am vazut totusi ca vesta nu este obligatorie , ceea ce m-i se pare ciudat la cat de bine era venita in situatii asemanatoare cu a mea sau chiar mai usoare . Dar spuneti-mi - set de becuri de rezerva este obligatoriu ? ce trebuie sa cuprinda ? Merci , salve !

Am carnet de 10 ani ((( acusi imi expira - trebuie mers si preschimbat ? ce trebuie facut ? ))) si am avut 3 bibiuri - 150000 km cu Dacia poporului - 340000 km cu Tico ( "mare masina" ) si acu 3500 cu Aveo . Am vreo 10 amenzi de viteza - vreo 3 de parcare aiurea - carnetul luat o data degeaba , o data cu rost - vreo 25 de spagi la militieni - de doua ori masinile bulite , o data de mine o data de alta masina - casco 5 ani , o data folosit - incalcat reguli cam de 3-4 ori pe zi din cele minore si de 2 ori pe an mai grave .

Ce spuneam eu in alta parte !!! Nu sant vorbe goale , sant bazate pe ceea ce multi au abservat practic acum in service si pe marturii mai vechi ai celor de la daewoo din perioada de inceput - schimbau piese bune , noi ale masinii in garantie , iar daca era urgenta sa le arate constatatorului fabricii le stricau ei cu ciocanu , ranga , etc - situatie identica la Chevrolet - si nu numai , cresterea nr de masini noi vandute in tara i-a "obligat" sa se adapteze instantaneu - SA SE ADUNE ACUM LA NOI IN BUZUNAR ! ca peste un an doi nu se stie . Au mintea atat de plina de gogomanii ( dealerii - service - care au un contract cu GM - pe plan local fac ce pot mai mult sa traga bani ) incat nu ne vine sa credem ! Mereu sant cu un pas inaintea tuturor - si ca in multe domenii parca sant vorbiti la preturi si " defecte " , la modul de a lucra - aici mai mult este ca sant romani - in primul rand smecheri ! . Ma refer la faptul ca inafara de mici defectiuni - mai mult reglaje , scartaieli , bazait , care tin de ureche mai mult decat ca defectiune - sant cel putin doua care apar mai des - caseta de directie si schimbarea supapelor ( cu tot cu joaca de pana a ajunge acolo - schimbi atatea si atatea pana la cele doua cap de linie ) . Si-au ales cel putin aceste doua componente foarte banoase as spune - si piesele si manopera - pe pielea noastra , pe timpul nostru si pe masinile noastre . Acum este clar ca ori in garantie ori afara banii la ei tot curg - de la noi sau de la GM . Si aproape ca sant sigur aceste probleme ale masinilor noastre sant mult mai usor si simplu de rezolvat dar NU SE VREA ! Cel putin pentru moment fac ce vor la service - se vede dupa cum au " mufa " cand intri acolo ! Si o sa vedeti dupa un timp mai mare sau mai mic ,ca asa este - chestia cu tremuratul si calamina plus caseta de directie o sa fie istorie ! Si nu ca GM o sa caute sa rezolve , ci la noi la service , dealerii vor ajunge intr-o competitie adevarata si vor mai scadea stacheta . Acum nu-i doare nici in basca nici de GM si nici de noi . Nici ca-ti desface motorul , nici ca-ti pune alta caseta , nici ca te cheama de 3-4 ori pana ati face ceva , nici ca te tin sau iti tin masina cu zilele , etc ... Adevarul sau paranoia !!!

Si acu ma doare gatul de cat m-am uitat pe sub torpedoul ala ! Eu nu stiu , poate sa fie doar pregatire ptr vreun bec sau are legatura cu airbagul ! sau chiar sa se aprinda becul de pe plafon ? sau cu ce > . Ce poate fi , macar teoretic !? Si altceva - cum credeti ca ar arata spatele de Aveo sedan ( http://www.chevrolet.ro/models/aveo_4d/t5_index_0.htm ) eu am chiar rosu grena ca-n poza - cu grila de plastic dintre numar si sigla care se termina cu albul de la stopuri mers inapoi - nichelata !!! Ca la Opelul cel nou sa zic - chestia e cum o sta pana la urma si cum dau eu fata de nichelat ?!

Au mintea atat de plina de gogomanii ( dealerii - service - care au un contract cu GM - pe plan local fac ce pot mai mult sa traga bani ) incat nu ne vine sa credem ! Mereu sant cu un pas inaintea tuturor - si ca in multe domenii parca sant vorbiti la preturi si " defecte " , la modul de a lucra - aici mai mult este ca sant romani - in primul rand smecheri ! . Ma refer la faptul ca inafara de mici defectiuni - mai mult reglaje , scartaieli , bazait , care tin de ureche mai mult decat ca defectiune - sant cel putin doua care apar mai des - caseta de directie si schimbarea supapelor ( cu tot cu joaca de pana a ajunge acolo - schimbi atatea si atatea pana la cele doua cap de linie ) . Si-au ales cel putin aceste doua componente foarte banoase as spune - si piesele si manopera - pe pielea noastra , pe timpul nostru si pe masinile noastre . Acum este clar ca ori in garantie ori afara banii la ei tot curg - de la noi sau de la GM . Si aproape ca sant sigur aceste probleme ale masinilor noastre sant mult mai usor si simplu de rezolvat dar NU SE VREA ! Cel putin pentru moment fac ce vor la service - se vede dupa cum au " mufa " cand intri acolo ! Si o sa vedeti dupa un timp mai mare sau mai mic ,ca asa este - chestia cu tremuratul si calamina plus caseta de directie o sa fie istorie ! Si nu ca GM o sa caute sa rezolve , ci la noi la service , dealerii vor ajunge intr-o competitie adevarata si vor mai scadea stacheta . Acum nu-i doare nici in basca nici de GM si nici de noi . Nici ca-ti desface motorul , nici ca-ti pune alta caseta , nici ca te cheama de 3-4 ori pana ati face ceva , nici ca te tin sau iti tin masina cu zilele , etc ... Adevarul sau paranoia !!!

Service Autorizat Chevrolet - Miercurea Ciuc . Oferta de pret - revizia de 15000 km . Manopera 50 ron/ora Manopera ptr. revizie la 15000 km - 3ore 150 Materiale: - ulei 120 - filtru ulei 30 - filtru aer 47 - filtru comb. 51 - filtru pollen 100 Scut motor: - 500 alarma auto cu telecomanda - 750 alarma auto fara telecomanda - 650 Manopera ptr. mont. scut motor: - 0.6 ore Manopera ptr. mont alarma - 4.5 ore Preturile contin TVA si sunt exprimate in RON

Acolo unde pierzi clar garantia iti spun in fata , nu o mai cotesc deloc . Cat despre masina - poti sa-ti iei linistit - ai o masina mai fina , deosebita si mai frumoasa putin - la putini bani - piese de schimb ai inafara garantiei - ieftine ! ( multe se potrivesc fiind de daewoo ) cat si meseriasii ieftini de la aceiasi daewoo si deja familiarizati cu motoarele astea - am fost eu la service si au 80 - 90 % aceeasi baza daewoo - ceea ce contrar parerii unora nu este un lucru rau ! Altceva - am gasit sub torpedo un intrerupator care se cupleaza si decupleaza la inchiderea si deschiderea acestuia . Ce-o fi cu el ?! Pleaca si doua fire de acolo .

N-am fost destul de atent la incadrare , daca-i interesant , rog sa fie mutat unde ai este locul ( nu ma pricep ) . Multumesc !

Sant intru totul de acord ca multe operatii de curatare - prevenire nu sant dificile - iti trebuie doar putina indemanare si atentie marita plus informatii , schite corecte . Deliberat la service - garantie nu fac multe astfel de operatii ! Si au o uriasa valoare in timp in functionarea masinii !

M-am infipt prea tare prima data in el . Acuma am luat-o mai usor si am reusit sa scot filtru ( de AC ) - era plin de praf ! - l-am suflat . L-am bagat si la loc - te inveti - dar este dificil , trebuie sa ai si ochi si mana - dar se merita scuturat . Mai spun o data ca era plin de praf , si n-am mers decat pe asfalt 3000 km . Cel de aer avea foarte putina mizerie prin comparatie . Multam pentru instructiuni !

Eu cred ca si la partea de intretinere zilnica a masinii ( ma refer si la masina propriuzisa si la modul de a conduce , de a o exploata ) sant mici secrete care aplicate la timp vor fi in avantajul nostru . Lucruri mici de care ne-am lovit deseori cand a fost prea tarziu ! Ca sa dau cateva exemple ( putine , o sa completez pe parcurs ) : - schimbarea filtrului de aer si polen - unii spun ca schimba la 7-8000 sau la 15000 ,dar daca nu-l si sufli la fiecare 2000 - 3000 risti sa treaca praful dincolo unde poate dauna grav in timp . - stergerea jantelor pe in spate de noroi , atunci cand se aduna . - folosirea de smacuri de protectie ( si ptr luciu ) pe componente din piele si plastic . - montarea de aparatori de noroi - si pentru a mentine masina curata si pentru protectia vopselei de pietrele care sar si lovesc tabla . - pentru ca usa portbagajului sa se ridice singura montati un arculet sa o traga la apasarea pe buton - aveti gauri gata facute sub boxa spate - nu dati drumul la stergatoare fara sa fie geamul deja ud ! se zgarie usor si sclipeste noaptea . - stergeti geamurile fata si spate pe interior mai des iarna - se depune din cauza condensului o aglomeratie fina de particule care opacizeaza si sclipeste noaptea - acoperiti bordul cu ceva , se pateaza de la sprayul de geamuri . - schimbati uleiul si filtru mai des iarna ! cautati uleiul specificat si cu 8-10 lei orice service il schimba - sau daca are la service il schimba gratuit . - luati curbele cat mai larg si in viteza cat mai mica ( ma refer la cele stranse la 90 grade la plecari de pe loc - miscarea rotilor cu masina stationata roade cel mai mult cauciucurile ) - nu se vor roade repede cauciucurile si veti proteja si planetarele si toate articulatiile . Cred ca ar fi interesant sa stim mai multe , fiecare descopera cate ceva sau are o idee buna . Lista continua - sant multe care costa foarte putin sau deloc si au mare valoare . Revin .

M-ai ametit ! ( Aveo sedan ) Pai n-am scos torpedoul never ! Si parca-i prins in suruburi , deloc nu-si da drumu ! Am sa ma uit la unghi mai atent . N-am ajuns la filtru , dar daca iese tot asa greu ...

In Puskin - vizavi peste strada este o straduta - Era o rulota exact in capatul strazii - oricum nu-s multe strazi apropiate .

Am scos filtru de aer sa-l bata vantul putin , sa iasa mustele din el - totul OK ! Am trecut la filtru de polen ( AC ) cred ca altul desfacea tot motorul in timp ce eu m-am chinuit sa scot capacul de la torpedo !!! Dar pana la urma ... tot n-am reusit ! Am tras si asa , si asa , si cu doua maini , si cu picioarele m-am impins de ziceam ca iese bordul cu totul - nici gand - am reusit sa-l scot dintr-o parte , apoi 1 ora am incercat si din cealalta ! - n-am putut , hai sa-l bag inapoi - inca juma de ora sa-l bag inapoi - am ametit bine si de scos filtru n-am reusit ! Desi am vazut miscarile din cartea tehnica n-am putut ! Stiti voi ceva secrete sa scot capacul de la torpedo si FILTRU DE POLEN ! sa dea > in el !

Eu mi-as schimba ( vopsi ) in nichelata bara aia din plastic spate dintre numar si sigla . Cred ca impreuna cu continuarea alba de la stopuri ( mers inapoi ) ar sta frumos . Ce spuneti ? Intr-un fel ca la Opel .

Pana la urma eu am vazut pe Carnetul de Garantie ca din 15000 in 15000 se schimba obligatoriu uleiul , filtrele de ulei , aer si polen ( desi ptr filtru de polen n-am retinut exact - scuze - am cartea in masina ) . Este ? Inainte de a ma uita atent intelesesem ca doar uleiul si filtru de ulei si doar de la 45000 celelalte filtre .

Si eu am vazut ca dimineata suna ca o traista de fier vechi aruncata de la etajul IV dar trec cu vederea ca si alte lucruri - am grija de ea cat pot de bine , cat merge - merge , cand nu mai merge ca lumea ceva - la service ! Oricum este spre binele ei ca iarna dimineata sa o las la incalzit 10-15 min , si chiar in timpul zilei dupa cateva ore de stationare 3-5 min de incalzire . In rest simptome de astea au toate masinile de aprox. acelasi pret . Parca-mi parea rau ca nu mi-am luat Opel in loc de Aveo , dar cand un vecin de-al meu a venit acasa cu unul nou si l-am studiat atent si auzit atent , nu mi-a mai parut rau nici o secunda ! Si mai scump !

Se vede treaba ca Dealerii sant cu 2 fete ! O data acestia sant de nota 10 - plini de atentie si profesionalism ( n-am vazut mai pe nimeni sa se planga pana cand a intrat in posesia masinii - eu n-am decat laude ! la G&P Galati ) , iar o data , dupa ce ai luat-o prin service sa te pacaleasca si sa te jupoaie ! ( aici putini am vazut sa fie multumiti ) .

Eu cand merg pe unde stiu ca sant radare fixe , sau la drumuri lungi unde nu stiu pozitionarea celor din masini ( pe langa mine le mai stiu ) imi iau in cap o caciula de-a sotiei ! Amenzile vin oricum daca ma ghicesc si le platim ( unele ) dar nu-mi ia puncte ! Masina e pe numele sotiei si chiar daca au poze apare ea la volan - am una pana acum in care au solicitat numele soferului si ea are deja 2 puncte fara sa mearga 1 metru !!!

Nimeni nu ne opreste sa schimbam uleiul la 7500 fara sa mergem la revizie ! Acest lucru chiar eu am sa-l fac - mai ales iarna masina merge cca 25-30% in gol fara sa se adune km la bord + conditiile mai dure din cauza gerului care cer un ulei cu proprietati cat mai bune . Si filtru de aer la fel - multe piese de espero sau nubira sant identice dar cu doar 25% din pretul de la Chevrolet . Iar revizia o facem normal la 15000 .

M-am dus si eu prima data cu masina la Iasi la camin si am parcat-o pe o straduta laturalnica pe un trotuar de vreo 5 m latime - era loc pentru toata lumea - mai erau masini parcate - dincolo erau case cu iesire auto printre noi - dimineata cand am venit aveam pe parbriz si prin grila de sub geam O BALEGA de vaca ( cred ca erau 2 galeti ) - am dat jos cat am putut dar ce a ramas prin grila imi baga o aroma in interior ...

Acum 8 ani aveam Dacia break (de 3 ani ) - mi-am luat Tico si am hotarat sa nu vand Dacia , ca rineam la ea si mai caram aia , ailalta --- n-au trecut 2 saptamani si intr-o dimineata de iarna cu multa zapada cazuta atunci , cand am iesit afara aveam Dacia plina de zapada ! MI-AU FURAT PARBRIZUL !!! si boxele - 4 si tetierele , si husele - atat .

Lasa comunicarea cu adminii si moderatorii pe seama mesajelor private! Am mai vazut ceva - urmare a unui mesaj trimis de un coleg de Aveo - cum ca i s-a ros kederul de la usa --- m-am uitat atent sa vad de ce sa se intample asa ceva si unde ! Si am vazut urmatoarele - la usile din spate cand se urca pasagerii se freaca fundul cu haina , pantaloni , etc , de keder . Iar , mai grav la usile din fata --- la mijlocul usii mai sus de iala gasim coltul capitonajului interior - numai coltul ala mic de 1,5 cm -- acesta este putin iesit in afara fata de restul liniei usii - bun ! apoi dincolo pe stalpul dintre usi , tot la mijloc , la acelasi nivel cu coltul de mai sus , in spatele kederului este o marginea de plastic a mastii stalpului --- ei bine , la orice inchidere a usii aceste 2 parti - coltul de la usa si marginea de plastic de pe stalp ( de altfel un plastic foarte tare ! ) se ating intre ele prinzand la mijloc kederul !!! Acesta incet incet se bate , si se taie , se mananca - eu deja am vazut ca s-a subtiat , s-a tocit - se vede ca-i mai diferit de restul kederul - mai uzat , intr-un cuvant . Uitati-va atent la lumina soarelui - eu unul asta am vazut - se simte si la mana ca s-a slabit si subtiat acolo .In rest n-am mai vazut sa fie vreo slabiciune . Iar acum sa va spun acum ca aseara am luat si masuri - am taiat usor ( dupa ce am pus o protectie fina in spate ) coltul de plastic de la usa - cu un cutit mic cu ceva dintisori - este tare a naibii plasticul ala - am ametit taind , fiind atent sa nu ating nimic altceva in jur - ca sa nu mai calce kederul - iar apoi am facut coltul la loc cu un mastic gri de aceeasi nuanta - am finisat masticul de-i mai frumos de cum era - nici nu zici ca nu-i asa din fabrica --- Bafta ! E cheder, nu Keder. E greu sa scriem romaneste? K se foloseste pe la Kilogram, Kilometru etc...