soferucalm

V-as ruga un pic de ajutor! Ma tot chinui sa-mi setez un N 6151 pt internet. Primesc setarile de la operator dar, nu pot trece de Pin Settings Code. Am introdus pe rand: codul pin al cartelei, codul pin by default, cel de siguranta. Operatiune nereusita. Ceva sugestii? Multumesc!

Daca pun lanturile pana la Ploiesti imi stric rau cauciucurile? Stai cuminte! Asta e o solutie de avarie ce se foloseste in momente critice si pana la cel mai apropiat adapost . La Ploiesti nu vei mai avea nici cauciucuri, nici bucsaraie, nici capul intreg. Orice decizi, nu folosi A2. Incearca DN2A, prin Slobozia; are terasamentul mai inalt si localitati mai multe.

Compatimesc colegii care se lupta cu nametii prin parcari si inconstienti pe drum. Am coborat si eu azi in parcare si surpriza: nici un deget de omat pe salupa. Bine, da' nici in picioare nu putei sta. Baragan, totusi. Dupa, mi-am distrat copiii in dreptul geamului de la bucatarie. Tot main street-ul in mana naturii si in cauciucurile nebunilor. Deszapezire ioc. Maine-i scot la sanie daca se potoleste crivatul.

Salex, ai dreptate. Acela deserveste AC-ul.E bine ,totusi, ca l-am curatat. Astazi am luat-o de la capat cu meseria,dar am inceput din interior. Asadar, cu chiu cu vai am ajuns la calorifer, insa nu am descoperit nimic deosebit. Se prezenta perfect. Curat ca lacrima si cald pe toata suprafata. Mai complicat a fost refacerea sistemului. A,sa nu uit . O chichita tot am mirosit. Voletul care face trecerea de la aer cald la rece si invers nu etansa la cald . Desfacut sufa ,remediat Cam atat. Daca aveti chef de bubite la maini faceti ca mine. Caloriferul are 2 cleme si 3 surubele. Nu prea conteza ordinea la scos, returul operatiei e bine sa-l incepi cu clema din partea stanga ,cea cu 2 picioruse. Si sa ai tubulara de 7 cu articulatie.

Pur si simplu am incercat sa mai elimin din mizeria ramasa intre celulele acestuia, indreptand jetul de aer spre acestea. Binenteles ca ce a fost acolo a luat calea habitaclului dar cu o aerisire indelungata si sters praful ulterior am scapat de dust. Ca si pozitie, caloriferul este la fata,sa zicem. Nu trebuie sa te intinzi prin cine stie ce gauri Vezi ca in partea de sus aeroterma are 2 suruburi pe parte stanga si 2 piulite in dreapta. Suplimentar, una bucata piulita chiar langa conductele de la AC. ,sub turbina aerotermei. Succes!

Hop si eu. De cand sunt in concediu am inceput cu surubareala,primele mestereli asezonate. Spalat instalatia de racire cu 2+2. Rezultat opus celui scontat. Bagat calgon, barait cateva ore, pus antigel. Din pricina degetor tepene am rupt un stut la vasul de expansiune; mai bine zis l-am strambat destul ca sa curga ceva p-acolo, lipit cu picatura. La fel ca inainte. Pe romaneste aveam caldurica, da' parca nu era la ce ma asteptam. Astazi am profitat de mica incalzire si m-am pus pe demolat aeroterma. Si bine am facut,caci ce am gasit in fata caloriferului ... Mai lipseau pasarelele din cuibul deja facut din scame, frunze, crengute,plus praful dupa lume. Asadar, curatat, suflat la vulcanizare si evrika! Am Caldura! Aviz celorlalti. Drumuri bune!

Nr. de Franta zici? Cred ca trebuie sa ne cunoastem. Una, alta, mi-am reparat-o singur. Lipseste carligul de la portbagaj, care acum e cofectionat artizanal si-mi lasa ceva luft. Nu poti sti niciodata...

Imi vine sa plang, cand ma gandesc de cate ori era sa stric cutia tot incercand sa bag a 6-a, care la camion este peste a1-a. Benzinarele super. Nu o luati in nume de rau. Credeti-ma ca de fiecare data cand ma urc in salupa stau puuutin si incerc sa-mi acordez reflexele. De multe ori trag de maneta de semnalizare in jos ptr. ca o asociez cu retarderul. Si nu e chiar frumos sa virezi dreapta si semnalul sa arate opusul. Cred ca sunt pe langa subiect. Nu mai sunt diferente substantiale ca in trecut strict legate de stilul de condus, actualele diesel-uri adaptandu-se deplin la cerintele pietii. Consum mic ,putere, cuplu, noxe,etc. Si cum se conduce? Cum ai invatat!

Dupa una luna de balbaieli am scos capul la lumina! Tipul care s-a proptit in mine nu are asigurare valabila, cred ca acum e prin tara lui Voltaire, nu am nici un nr. de tel. decat o amarata de adresa luata dupa P.V. Nici Casco nu servesc. Pana acum. Bun de plata.Eu. Aferim!!!

Azi, orele 13.00 am fost pupat in dos de un coleg, in dreptul pasajului DN1/DN72. Centura vest Ploiesti. Avarii: planseu spate, aripa stanga spate, lampa st. spate, bara un pic nelalocul ei. Plus 1,5 ore rezolvat acte. Pasagerii,toti,ok. Cel mic, protejat de scaunel. A... si scaun sofer rupt. Urmeaza trambalatu pe la asigurari si service. Fara mine, care-mi voi vede de job pe la Sibiu. Sper sa se repare cat mai curand! Din pricina ploii, facut ciuciulete. Fereasca! Drumuri bune si colegi mai atenti! Ca o gluma: cel care a pupat, cica nu am semnalizat ca franez!!! Zic, bine bai nene, am aproape 20 de ani de covrig si uite asta n-am invatat-o! Plus ca am 2 copii cu mine mereu si nu-mi pot prmite sa gresesc. El; si eu am 3. La mai mare! ZIc.Ai grija de ei! Valabil pt. toti. Sper sa nu ami ajung la topicul asta!

Sa vedeti ce curios este cand ceri oarece informatii cuiva aflat la 10-15 km. de tine si-ti raspunde altul de la 1000-2000!? Muta reglajul dreapta - si scapi de bruiaje. Se intampla cand plafonul de nori are inaltime mica.

Dumineca trecuta am patit-o si eu cu diodele. Pe la Ciolpani. Din cauza soarelui am sesizat tarziu ca avertizorul din bord este aprins. Am ajuns cu bine acasa dar, fara AC si celebrele lumini de drum. Si-a dat duhul in parcare blocului. 140 lei blocul de diode+50 manopera. De..., provincia se aprovizioneaza cu mijloace mai costisitoare.

Duminica trecuta am intrat in tunel( doar pana la porti). Pe zona nord. Foarte bun drumul, cateva zone cu zapada de 2 metri pe un sens, aproape de lac. Mai greu cu parcarea; destui vizittatori la acea data. Tot respectul celor cativa impatimiti ai ski-ului care profitau de peticele ramase de nea. Recomand celor care coboara spre DN1 Pastravaria Albota. Cu 3-4 km inainte de Cartisoara se lasa un drumeag pe dreapta, de pietris, pe care-l urmati in directia indicata. Superb. Daca va veti continua deplasarea pe DN1, inarmativa cu rabdare. Este in refacere si pe sensul Brasov sunt foarte multe semafoare. Sensul Sibiu e un pic mai degajat de lucrari. Revin cu pozele de rigoare. Daca urmati a sosi prin DN1 ignorati semnul de interzis ce troneaza la intrarea spre Cartisoara.Azi la orele 16 era nemiscat.

Antena ta intra in folclor. Dar, cel putin, e montata pe portbagaj. Pe cand sarma mea,avand baza pe plafon, atenteaza la reteaua electrica a RATB-ului. Off; cele 4,5 secunde de vizualizare,plus lucsii dupaamiezii si smogul capitalei= culoarea peceputa. Si propietatea mea avea pedigree de dalmatian.

Am ratat astazi intalnirea cu admin Vaxxi. Ca un facut, in timpul unei deplasari pe blv Stefan m-am intersectat cu Espero albastrui de PH dotat cu antena de CB. Si ghici! El! Am cautat raspunsul lui pe 30 de canale. Nimic. Oricum, salutam!

Diferenta notabila consta in perioada corespondenta marii migrari care, dupa cum bine stim, a purtat amprenta celor 3 roze. S-ar parea ca unii bagatelizeaza genul de influenta pe care-l produce graiul stamosesc intr-o lume distanta si rece. Istoria va consemna si acest tip de campanie extafrontaliera cu rezultatele generate si am toata convingerea ca se va repeta manevra.

NU si NU! Acelasi NU!

[. Ministrii pnl vad ca se tin de campanie electorala in loc sa munceasca pentru ce sunt platiti Da, si coana N Nicolai isi irosea pauza de pranz la RTV.

OK, baieti! Am bagat la cap. Se poate pune crucea. Cu TIRu sapt. vitoare.

Multam! La asta ma gandeam si eu. Cum e cu parcarea prin zona? Sa nu ma invart ca ...prin caldare!

Tinand cont de aglomeratia generata de blocarea Pietei Unirii, cer un sfat de la cunoscatori ptr. o ruta mai "lejera" pe directia mentionata si eventuale sensuri unice in zona SM. Multumesc!

Greu de pus in practica. De luni (21) ma intorc la munca. Astept colegii in zona Vestem-Sercaia.

Bun venit in club! Squelch usurel stanga, raportat la pozitia verticala a semnului de pe buton, sanse de a "prinde" colegi mai de departe, cu parazitii de rigoare. Dreapta, receptie inbunatatita a celor mai de aproape. Nivelul semnalului este in functie de distanta pana la emitatoarele respective. Daca n-ai nici un coleg p-aproape, n-ai. Bucuresti, liber in we. Cablaj; in general, nu. Drumuri bune! Poate schimbam antenele. A mea are numai 175. Marti sunt in Ploiesti. Kiding!

"Rau' de masina, mare, avion, etc..." are o explicatie fizica pe care un doctor o poate dezvolta aici. Dar cum nu am studii superioare de 5 ani incerc sa scriu cum stiu: Echilibrul este coordonat,in mare parte, de urechea interna care transmite datele creierului; tot acolo ajung si "datele" vizuale, tactile, olfactive, etc. Bun. In cazul in care acestea nu se "pupa", sunt in discordanta, cerebelul nu mai ia hoatararile intelepte care ne pastreaza asa zisul echilibru si de multe ori consecintele se cheama ad hoc: rau de... Raul de masina apare in majoritatea cazurilor atunci cand pasagerul face o activitate care implica diferente majore de perceptie; citeste, doarme sau se uita in ceafa celui din fata. In acest caz urechea transmite semnalele specifice miscarii pe cand vazul are o cu totul alta decizie. De aici pleaca" zapacirea" lobului cu informatii contradictorii si reactiile ce urmeaza. Sper ca m-am facut inteles. De altfel sunt ceva hapuri care ne fac sa trecem peste aceste momente neplacute. Intrebati la farmacie. LE: vad ca unii colegi v-au indrumat deja spre farmacii.