fotoman

Vroiam sa stiu,asa... ca valoare orientativa.Ok am inteles,iti multumesc pt raspuns.Trebuie sa schimb kitul de ambreiaj...ca daca o reglez ca la carte,pedala tine sus si este si cam tare,chiar daca am schimbat lichidul din circuitul ambreiajului.

As vrea totusi sa stiu valoarea aproximativa a acelui capat de ambreiaj,exceptand masuratorile pedalei apasate.Rectific...capat de cablu de ambreiaj...scuze moderatorilor

Stie cineva,care ar fi marimea optima a capatului cablului de ambreiaj? (lungimea parti filetate dinspre pedala)

Stutul nu e infundat,imi cer scuze pt citarea mesajului anterior.

OK,cum zici tu,dar o nelamurire,atunci de ce cand il insurubezi mai mult se mareste turatia? Imi cer scuze,nu te contrazic,esti prof in daewoo,dar care ar mai fi cauza?

Pai daca sta acul intre cele 2 repere(500 si 1000),m-am gandit si la varianta indicarii eronat,dar problema e ca motorul merge aiurea(la Dacie ii maream putin relantiul),de aceea te-am intrebat cat mai pot insuruba acel surub,pt ca daca il insurubez creste turatia(am verificat asta).Masina a fost pusa pe tester,stiu ca la ultima testare a mai insurubat putin acel surub,a mers bine cateva zile,apoi iar au aparut problemele cu relantiul asta.Sicer,m-am cam saturat de meseriasii din service-uri.

Inteleg asta Ovi,dar cum sa maresc turatia la relanti, ca la mine e in jur de 750 rot/min si stiu ca trebuie sa fie 850 rot/min?Am dat si reset ECM cu initializare IAC,dar tot asa mica ramane.Am schimbat fise,bujii,capac,rotor si bobina delcou,am cratat IAC-ul si corpul clapetei de acceleratie,am curatat injectoare.Ce sa mai fac ,ca la turatia asta imi cam tremura motorul.

Ovi,eu am insurubat acel surub de la clapeta de acceleratie vreo 2 ture ,dar turatia la relanti e in jur de 750 rot/min.Sa-l mai insurubez pana ajunge la 850?

Revin ,dupa ce am fost in 3 service-uri pt scanare,reglare avans...nedumerirea mea este,de ce la fiecare service,avansul e reglat diferit?(pozitia diferita la fiecare reglaj)"Meseriasii"nu au citit acelasi manual Daewoo?Care ar fi pozitia ideala (sageata de pe delcou)?Am inteles ca ar trebui ca acea sageata, sa fie exact pe mijloc...

Ok,am inteles...dar care lichid e cel mai recomandat? (parca Shell zicea cineva pe forum)

Ovi (si nu numai),unde e situat mai exact acel surub pt aerisire ca sa schimb lichidul de ambreiaj?Cumva trebuie sa ridic putin rezervotrul lichidului de racire ca sa am acces la el ?Ce lichid de ambreiaj recomanzi(ca firma)?

Chiar tot bordul?

O ruganminte mare la voi,unde se afla situat mai exact vaporizatorul,ca trebuie schimbat?Stiu ca sub bord...ce ar trebui sa demontez?Va multumesc!

Ovi,cam cat trebuie insurubat acel surub din momentul cand incepe sa "atace" clapeta? O jumatate de tura e suficient?

Asta am mai facut-o de cateva ori,rezolvam problema temporar.Le-am demontat de tot pt a reface lipiturile si mai ales sa strang cele 2 suruburi de la ceas care intr-adevar erau cam slabite.