alexinno

A mai schimbat cineva bucsele de la pedala de ambreiaj?Trebuie dat afara doar surubul cu piulita,sau se umbla si la axul pompei de ambreiaj?La pedala de frana cum se procedeaza pt aceeasi operatie?Multumesc!

@gheara-E beton!Cat ai dat pe el?De unde?

La al meu Cielo,sohc,1996,250.000 km schimb un pic peste 2500 rot. si am consumul din carte la extern,pana in 10 urban. De exemplu,190 km combinat urban-extraurban mi-a luat 15 l benzina(facuti intre Braila-Galati).Alt exemplu,Campulung-Pitesti(52 km,consum sub 3 litri,verificat prin metoda plin-plin,vazut diferenta). N-am schimbat in viata mea la 3000,decat in mod neobisnuit,aia e masina fugarita.In toate cazurile viteza extraurbana a fost de 85-90(viteza a 5/a),oras 50-55,mers cu a 3-a.Nu bag decat benzina Lukoil fara plumb 95.Stiu,am mers de pensionar,dar la ce drumuri avem noi,mai vreau sa traiesc!Sanatate!

Bobina de inductie?Bobina din delco?

N-ai schimbat nimic la ambreiaj pana acum?Rulment presiune macar?

Cati km are masina?

Sa nu fie placa de presiune pe duca,daca se misca greu pedala.Zic si eu...

intra in baia de ulei.face ventilarea cu carterul.asa ca nu tb sa stea stingher. e ceva rupt sau iesit pe acolo.uita-te atent! salut!

Chiar se pot schimba rulmentul si simeringul?Intreb pt. ca in manual scrie ca nu se repara,ci se schimba cu totul... Multumesc,salex!

Am un usor joc la fulia pompei de servodirectie,la un Cielo 1996,250.000 km.Nu scapa ulei,dar daca misc de fulie se observa.Nu face zgomot,dar banuiesc ca e rulmentul ei.Cam cat tin de obicei pompele acestea?Cand e pe duca scapa ulei?Ca sa stiu ce sa fac si cand sa ma pregatesc de una noua... Multumesc!

Dupa cum am promis,revin cu ceva info despre Castrol Softec TXT 5w-40 la al meu Cielo,1996,sohc,250.000 km.Dupa 3.000 km parcursi cu el,a luat 300 ml,drumul fiind urmatorul:Braila-Iasi si retur,in localitate(plus Braila-Galati de "n" ori),Braila-Bucuresti-Rm. Valcea-Voineasa-Obarsia Lotrului-Sibiu-Alba-Iulia-Sovata-Cheia-Braila.Am trecut prin Bucuresti,centura Bucurestiului pe vreo 30 km in vitezele 1+2,plus urcus pe pante,asa ca trag concluzia:uleiul e beton,tinand cont si de rulajul motorului.Nu cred ca as putea sa-i cer mai mult,fara a fi segmentat niciodata.La kilometrii astia parcursi cu Valvoline semisintetic sau Elf semisintetic consumul a fost cel putin dublu.Ah,sa nu uit,eu am ceva scapari,mai vechi oricum,pe la simeringul ax came si capacul baii de ulei,de cand am luat-o avea aceste bube,dar le rezolv eu.Scaparile de ulei n-au fost mai mari cu sinteticul fata de 10w-40.Traiasca sinteticul!

Mai mult ca sigur e timoneria de vina.Schimb-o si sa o regleze ca-n manual,nu ochiometric!Daca tot umbli,schimba si uleiul in cutie,baga un sintetic 75w-90,eu d'asta am si merge super,nu scapa la simeringuri deloc,si km e peste 200.000!Se da jos uleiul prin scoaterea capacului inferior al cutiei si se schimba si garnitura;se umple pe sus,prin orificiul special.Intra 1,8 l.Sanatate!

Rezistenta la fisele mele Packard e intre 2-4 kohm.Cat ar trebui sa aiba?E ok?Daca nu,de unde se pot lua fise bune din zona Colentina(Bucuresti)?Multumesc!

Buna ziua! Am masurat rezistenta la fisele mele(Cielo,1996,Sohc) Packard(gri) si am obtinut valori intre 4 si 2 kohm. E ok asa? Mentionez ca masina are consumul standard,nu merge intrerupt,nu are semne de boala in privinta asta...Cat ar trebui sa aiba in mod normal?Daca ar fi sa le schimb,de unde as putea lua ceva bun din zona Colentina sau mai aproape de ea(daca tot voi ajunge in Bucuresti) ??Multumesc!

greseaza cu putina vaselina interiorul colierului,adica axul volanului!

Este demna de invidiat masina ta!Esti primul proprietar?Nicio segmentare,nimic?Rulmenti?Pompa de ambreiaj?Cilindrul de ambreiaj?Primul kit de ambreiaj il schimbi la 550.000 km????Pompa de benzina??Ax cu came?Timoneria?Discuri de frana?Eu deja am schimbat unele dintre ele,altele sunt in stand-by,n-au probleme vizibile,dar tb schimbate,daca vreau sa ma bazez pe masina!Sa-ti traiasca masinuta!

Sa fie macar 75w-90,total sintetic si de firma buna!

Tipul ala e afon!Cartea tehnica prevede minimal 15w-40 si nicidecum 10w-30!Eu am bagat la mine 5w-40 Castrol Softec TXT,am peste 200.000 km si in 1000 km deja facuti nu a luat vizibil pe joja.Daca stii ca masina nu ia ulei in mod obisnuit,fa-i o spalare cu un produs gen Engine flush,si apoi baga un sintetic,nu mai chimui motorul cu gunoaie gen 15w-40.Vezi sa nu aiba coji la capac la culbutori,se vede pe la busonul de umplere cu ulei.Daca nu are,baga linistit sintetic 5w-40 (si un filtru bun,MAN sau BOSCH)si-l schimbi la 10.000 km fara probleme.Sanatate!

Mai citeste si aici www.motul-romania.ro si ai sa vezi ca am dreptate,nu e de motocicleta!Si n-am zis ca e sintetic ci doar semi...

Eu folosesc Aral fara silicati de 1 an si jumatate fara probleme.L-am pus in ideea ca nu va coroda instalatia,nu stiu ce parti sunt din aluminiu si care din cupru,blocul motor fiind din fonta.Am zis ca e mai sigur asa,mai ales ca-l schimb odata la 2-3 ani. Un sfat,nu folositi robinetul ,a mai zis-o si Ovi in trecut. Folositi furtunul de jos de la radiator,cum scrie in manualul de service.

Aceasta este a doua iarna cu uleiul sintetic Mobil 75w-90 in cutie si masina merge perfect.Ovi mi-a atras atentia sa fiu atent vara,sa nu curga pe la simeringurile de la planetare,dar a fost ok,nu a curs absolut deloc.Masina are peste 200.000 km,asa ca are ceva uzura pe acolo,dar este ok.Intra mult mai usor in viteze iarna si banuiesc ca uzura este mai mica cu acest ulei decat cu cel mineral 80w-90 original.Puteti incerca si voi,cel putin la mine merge perfect.Sanatate si multumesc,ovi !

Dupa 1000 km cu Castrol TXt Softec 5w-40 remarc ca nu a consumat aproape deloc ulei.Nu se evapora atat de tare ca semisinteticul. Masina are peste 200.000 km,insa n-as baga mana in foc ca nu a fost segmentata inainte de a o lua eu(eu n-am facut cu ea decat 25.000 km).Cu Valvoline Durablend 10w-40 imi lua cam 150-200 ml la 1000 km,la fel ca si cu Elf Competition 10w-40 (pe astea le-am bagat pentru curatarea motorului,le schimbam pe la 5.000-6.000).Inainte de schimbul cu Castrol TXT i-am facut si o spalare la motor cu Engine Flush de la Liqui-Moly,motorul arata bec inauntru(in zona carterului).Nu am scapari decat pe la simeringul axului cu came,la fel ca si cu celelalte uleiuri(tb. schimbat,stiu)Asa ca se cunoaste diferenta,pacat de cei care baga ulei prost intr-un motor atat de robust.Cred ca daca o tii cu ulei bun sintetic schimbat pe la 8.000-10.000,ajungi la 300.000-400.000 km cu motorul in stare acceptabila.Oricum,urmaresc problema!Sanatate si La multi ani!

Se justifica o Tomasseto cu stag 200 pe un Cielo noneuro prin raportarea la consum si performante fata de o instalatie clasica?Ce fel de sonda lambda mi-ar trebui in acest caz?Multumesc!

Instalatiile Bigas din prezent merita sau e teapa?Au o promotie la 1000 lei pt Cielo noneuro...

Imi trebuie si emulator pt injectoare?Ce electronica necesita?Se gasesc usor in Romania consumabile pt schimburi (filtru etc....)de la acest producator de instalatie?Eventual pe unde?Multumesc!