alexinno

De o instalatie Landi Renzo clasica pt un Cielo non-euro,Ovi_jer,ce parere ai?Se gasesc consumabile pt schimb(filtru etc....)?BRC e net superior asteia sau sunt pe aproape?Aici in Braila nu am gasit BRC la un pret rezonabil.Mi se cer 1300 lei pe instalare pt Landi Renzo.Multumesc!

Sau mai degraba o garnitura interioara,de la glisiere,care s-a bombat excesiv si franeaza deplasarea glisierei?Au fost si astfel de probleme la etrierul celalalt,am refolosit o garnitura,ca cea noua era prea larga.Confirm calitatea proasta a garniturilor de la glisiere din kiturile de reparatii etrier si pe aceasta cale.Mai degraba le refolosim pe cele vechi(daca se poate)sau cautam altele mai bune prin targ si refolosim vechile glisiere.Pt cele antipraf,nu cred ca se gasesc separat,aici e o problema...

Da,Elf dot 4.Acelasi folosit si inainte,mai usor de gasit decat Omv.Inainte de skimbare nu aveam probleme de acest gen,lichid skimbat la fiecare an cu aerisire ca in manualul de service.Am probat si pistonul,merge f. usor,am skimbat garnitura interioara,cea exterioara,nu are rugina deloc pe langa el.Ce sa fie?Discul?

Am observat ca dupa ce am schimbat discurile(pus Brembo),placutele plus kitul de reparatie etrier,am probleme cu partea stanga,se incalzeste,nu mult,doar se simt prezoanele calde.Am observat ca glisierele se misca liber la mana,iar roata nu este franata decat cand apas frana.Dupa aceea se deblocheaza,dar mai ''tine'' doar intr-un loc,unde este discul prelucrat cu acea excrescenta care ''arunca'' in afara glisierele. Ce sa fie? Disc prelucrat gresit?

Asa am crezut si eu dar e inca folosit in Germania si Austria,cel putin,cauta de exemplu pe site-ul castrol Austria si-l vei gasi.Faza cu scosul din fabricatie e tzeapa data de marii importatori care fac politica de marketing a firmei si nu interesul soferilor.Si la mine bate la rece,dar cu siguranta am ceva canale de ungere cu depuneri(sau axa cu came),caci pompa a verificat-o mecanicul cand am skimbat anul trecut taketii si culbutorii,pastilele...Nu inteleg de ce lumea(ma refer la cei care vor sa tina masina) baga in disperare semisintetice,cand exista sinteticul,iar diferenta de pret nu e chiar atat de mare.

Au bagat ulei Motul 4100 10w-40 in Selgros la 23 ron litrul,facut in Franta,nu pe vapor.Asteptam si gama total sintetica,sa o testam! Eu am trecut pe Castrol Softec TXT 5w-40 (adus de un prieten cu firma de profil direct din Germania,mi-a aratat omul actele,nu e din acela importat de Premium Lubricants,importatorul oficial din Romania) si vad ca imi consuma mai putin decat cu Valvoline Durablend 10w-40.Asta confirma cele spuse de @Salex,adica ulei cu grad mare de evaporare,adica prost! Softecul vad ca nu arunca vapori pe la joja,e uscat acolo si dupa 600 km facuti pana la Iasi si inapoi.Cu vechiul ulei era umeda zona respectiva.Urmaresc problema si va mai tin la curent!

Sa nu fie axa cu came!Tb verificat prin masurarea camelor,dupa normativul din manualul de service.

Confirm pe aceasta cale calitatea foarte slaba a Aralului semisintetic,schimbat la 10.000 km(nu stiu exact tipul,Bluetronic sau Tronic).E prezent simptomul "coaja de copac",ceea ce arat cat de mult curata zgura si toate cele acest ulei minunat.Am vazut acest lucru la un coleg cu Cielo GL,1996.Carterul era practic sufocat cu acesata materie.Aviz amatorilor!

Si eu la fel am in portbagaj,dar am zis ca e bun si un tub de Poxilina,ca deh,nu-i masina noua,a fost odata!

Absolut corect!Era o idee in caz de maxima urgenta,de aceea eu am mereu in masina poxilina.La drum lung te poate salva pana se poate ajunge undeva sa rezolvi.

POXILINA. Am folosit la rezervorul de benzina pt un por si e ok.

Apeleaza cu incredere la service daewoo de la autodaewoo.ro,dl nicu barbu te poate ajuta,mai ales ca esti din Iasi.Pacurari colt cu Niciman.Sanatate!

Dak vrei un mecanic si electrician care lucreaza la Irmex(repr. Daewoo),da un telefon la 0724267781.Spui ca din partea dl. David suni.Lucreaza acasa si e f. priceput,mergi la sigur la el.

Eu il folosesc de 1 an si jumatate si mi se pare ok,avand coduri de bare din Olanda.Este insa semisintetic si ii reprosez totusi vascozitatea mica la cald( 100 grade),doar 14,1.Motorul arata in zona carterului bec,e foarte curat,nu are deloc depuneri,asa ca face dovada standardului B4.Acum trec pe Mobil 1 High Mileage 10w-40,sintetic,care are vascozitatea de 14,7 sau pe Valvoline Synpower 5w-40,care o are identica.Sa vad ce raspuns primesc de la importator,daca mai au Mobilul respectiv pe stoc,era la 35 ron litrul.Valvoline Synpower 5w-40 era la 120 ron cutia de 4 litri. Revin,nu mai au Mobil 1 10w-40 pana in ianuarie,asa ca iau azi din Metro Valvoline Synpower 5w-40. Totul e sa citesti de pe siteul producatorului fisele tehnice ale uleiurilor,uitandu-te in primul rand la o vascozitate cat mai mica la rece si una cat mai mare la cald,dar care sa nu depaseasc totusi un 14,7-14,8. Apoi,cu cat TBN si Indicele de vascozitate sunt mai mari,cu atat mai bine.Un sfat:nu te incurca cu semisintetice daca vrei sa pastrezi masina!Daca consumul de ulei se incadreaza in normativul uzinei,baga fara frica un Mobil 1 0w-40,total sintetic,si il tii fara probleme 1 an sau 15.000 km.Atentie!E f. scump,in jur de 180-190 lei 4 litri. Are cel mai mare indice de vascozitate din ceea ce am vazut ca exista pe la noi (187),plus ca are vascozitatea la cald de 14,3 ,ceea ce e suficient pt un Cielo.Eu vreau sa bag unul cu vascozitatea mai mare pt. ca am ceva consum de ulei,nu exagerat insa.Numai bine la toata lumea!

Nu neaparat,mai apare chestia asta si de la amestec sarac sau benzina proasta,cazul meu.Cat am bagat de la Lukoil,electrozii erau maronii,cu benzina de la petrom sunt albi,adica benzina ordinara.Asa ca am revenit la Lukoil.

Orice ulei bun(Motul,Esso,Castrol,Mobil,Valvoline,Liqui Moly,Pennzoil etc) 5w-40 la km tau ar tb sa fie ok,plus un filtru Mann.Daca il vei schimba pe la 10.000 km (pt. Romania) e f. bine.

Chiar sunt brembo,si pe mine m-a mirat pretul,dar au cutie originala,certif de garantie,nu e tzeapa,cel putin pana acum.

Eu am bagat Aral fara silicati.Ovi a spus ca e ok.N-am probleme absolut deloc cu el de 1 an si jumatate.E 20 ron 1 litru,solutie concentrata.Iti trebuie 3 litri antigel,restul apa distilata.

Am luat Brembo de la autodaewoo.ro.Sunt beton!130 ron amandoua discurile.

De ce sunt electrozii albi la bujiile mele?Am un Cielo Sohc si bagam pana nu demult benzina cu plumb si fara de la Lukoil iar bujiile erau maronii la capat.Acum bag de la Petrom si sunt albe?Ce sa fie?Nu am umblat la nimic gen avans,potentiometru CO etc.Acelasi tip de bujii ca inainte,Champion.O idee?Amestec sarac?Dar de ce apare acum si inainte nu?Multumesc!

Revin cu aceeasi problema. Nu a trecut nimeni prin aceeasi situatie,adica balamale uzate excesiv la usa sofer de la mersul urban?As putea sa o rezolv prin alezare si bucsare?Sau e mai simplu doar alezare si trec la un bolt mai gros?Multumesc!

Asa stiam si eu,de aceea am intrebat.Nu ar fi normal ca,pe baza indicelui de vascozitate,un motor uzat sa consume mai mult cu 10w-40 decat cu 5w-40?A propos,am gasit ca uleiurile BP Visco comercializate la noi sunt facute in Grecia,la rafinaria BP-Amoco de langa Drapetsona.Se gasesc inclusiv in Kaufland si au preturi f. bune(un sintetic 5w-40 e cam 100 ron,4 litri).Sanatate!

O intrebare:din moment ce uleiul sintetic are de obicei un indice de vascozitate mai mare decat cel semisintetic(de la 150 la semisintetic,sinteticul urca lejer la 170-175),de ce se recomanda 5w-40 la motoare mai noi si 10w-40 la cele rulate?Nu ar trebui ca 5w-40 sa fie mai stabil la temperaturi inalte?Cauza rezida doar in pierderile pe la garnituri,care pot aparea din cauza detergentului mai puternic(eventual)?Multumesc!

Buna ziua.Am gasit o caseta de Nexia(Cielo) la Iasi la un centru de dezmembrari inspre Tomesti,o dadeau cu 80 ron.Nu una anume,ci pe alese,deci nu era una cu bube in mod special.Simeringuri se gasesc la http://trami.eu/page2.html,au acolo de toate,gasesti inclusiv kit complet de reparatie..Nu prea cedeaza asa usor casetele,mai ales daca nici nu au fost pocnite prin gropi in ultimul hal.Sanatate!

Pai acel ulei Daewoo este Total,din seria Quartz probabil,dar nu cunosc indicativul.Si care e chestia aia cu uleiuri nepotrivite pentru gama Daewoo,din moment ce acel ulei are clasificarile SAE sau API minimum cerute?Si nu vorbim de Lubrifin.De exemplu,cati dintre noi folosim Motul?Si e doar 75 lei cutia de 4 l,10w-40.Si nu cred ca se poate spune ca e un ulei slab sau nepotrivit!Dam in schimb cu 70% mai mult pe OMV similar.Obisnuinta,bat-o vina... Incearca orice 10w-40 cu indice de vascozitate cat mai mare(se gasesc uleiuri cu VI de 174-178),sau chiar un 5w-40 cu V.I. mare,un Valvoline Maxlife 5w-40(are 174).Cu cat e mai mare cu atat va scadea consumul de ulei in timpul folosirii.Media V.I. la 10w-40 este in jur de 150-160,acesta are peste ea.Are si certificare TUV.Sanatate si talpa maxima!