alexinno

Nu mai bajbai. Ti-am indicat la cine sa te duci pentru problemele pe gpl.

Eu as scoate injectoarele de pe rampa si le-as duce la curatat, ori as pune altele noi sau sh bune (verificate). Banuiesc ca in primele trepte, datorita raportului oferit de cutie, motorul trage, dupa care, in 4 si 5 da sa moara.

Probabil s-a rupt limba metalica care actioneaza contactul electric.

k, man. da adresa.

Vand garnitura de chiulasa noua, originala GM 96391433, pt. Cielo euro3, Lanos, Nubira,Lacetti (cod motor A15SMS, A15DMS) in ambalajul original (sigilat), pret: 60 lei.

@ florin90, Omologarea se face la RAR, apare pe cartea de identitate a masinii.

Daca nu o ia dl, o vreau eu.

Nu e regula, cand merg 6 km la serviciu, cand fac cateva sute in plecari de week-end. Apoi, din moment de motorul e practic acelasi ca la GLE (cote, piese etc), nu vad rostul unui 5w-30. M-am gandit la 5w-30,dar Geo spunea ca dupa ce a luat masina de noua a bagat asa ceva si a mers oribil.

Pentru masina din semnatura, 87k km, revin cu informatii despre Havoline Ultra 5w-40: am peste 3,3k km facuti cu el, regim mixt, GPL. Nu a scazut pe joja si nici nu mai am trancanitul de dimineata al tachetilor din octombrie, care mi-a aparut la Motul x-cess 5w-40 dupa ce mersesem cu el cam 5k km. Eu schimb de obicei zeama la aproximativ 5k km.La banii pe care i-am dat pe el mi s-a parut un ulei mai mult decat decent. Personal, m-a cam dezamagit Motul ultima data, eu folosindu-l pana atunci de vreo 3 ori, mai ales ca e vorba de schimburi la km putini.

Fara verdict de la o geometrie nu cred ca are sens sa vorbim.

Vand 2 anvelope Debica Navigator all season 185/60/14, fara probleme, uzura la jumatate, DOT 05.11; pret fix 100 lei pt amandoua. Ofer bonus 4 placute de frana Bosch, uzate 50%, compatibile Cielo Exe, Nubira, Leganza, Espero.

Update pret: 100 lei ambele, ruginesc aiurea in magazie.

De ce nu il schimbi singur? Te uiti la model, il cauti pe net si gata. Nu e mare lucru, scule minimale...

La masina din semnatura, consumul intre 90-100 km/h este 7,2-7,3, metoda plin cu plin aceeasi statie, cu 2 persoane in masina, fara AC.

Aceeasi poveste dupa ce am schimbat rulmentii fata: rezolvat dupa ce am departat putin cu o surubelnita tabla protectoare din spatele discului, freca pe el, de aici zgomotul.

Timoneria (nu pica cutia asa deodata) sau de verificat daca debreiaza complet sau doar partial (se vede dupa cum face cursa levierul de debreiere).

A folosit cineva Havoline Ultra 5w-40? Am gasit in Metro la 120 lei 4 l si mi s-a parut un pret mai mult decat ok.

Eu am pus Koyo de Alexandria. Pe dreapta i-am schimbat pe cei din fabrica, erau URB, au tinut 84k km (incepusera sa se exfolieze, am gasit pilitura de la cel mic in capac). Am montat roata, i-am strans tare initial cu tubulara de 24, rotit usor butucul, apoi dat inapoi cativa dinti la piulita pana a inceput sa aiba joc usor. Am strans apoi fix un dinte si nu mai are joc la mana.Pus stiftul si gata. Cred ca e bine asa, nu?

La secventiale sub nicio forma, iar la cele clasice nu sfatuiesc, am avut asa ceva pe celalalt Cielo noneuro, e risc de spart membrana vaporizatorului.

Un reset la ECM? Ai gaz pe ea?

Intreb pt ca eu la Exe l-am desfacut o data, l-am curatat, uns rulmentii, bagat la loc, dar era corp comun. Inseamna ca au oxidat atat de tare incat practic s-au lipit?

Se strange tare pana la capat prima data, se roteste butucul de cateva ori ca sa se aseze rulmentii, apoi se slabeste suficient, pana cand incepe sa aiba putin-putin de tot joc (cu roata pusa deja). Eu asa fac anual, nu am avut probleme cu rulmentii pana acum. La 100k km ii schimb oricum, preventiv, voi baga si la asta de acum tot SKF. O intrebare: la Exe SOHC sau DOHC tamburul spate este corp comun cu butucul? La GLE erau separate...

se pune bine si pe ei vaselina, si in interiorul butucului. recomand Mobil XHP albastra, de la dedeman am luat eu.

se scoate prin spate, scoti simeringul. scotit tot, speli cu ceva diluant, apoi bagi la greu vaselina. si in capac cam 1 deget cel putin.

Nu se pune vaselina pe ax! Daca huruie, ori ai o pietricica pe undeva prinsa, ori rulmentii; eu nu am intalnit altceva. la actuala masina am tot originlii pe spate, am 84k km. la cealalta, i-am schimbat acum 80k km, am pus GM (adica neamuri coreene de-ale lor). Merg ok si acum, e la socri masina cealalta.