alexinno

Sunt cutii automate noi pe la radacini, cam 1.000 lei una, in oferta curenta. Astfel, o sa cada tabla pana cand vor ceda motorul sau cutia.

Am verificat si eu la mn. Face la fel. Masina, cel putin in cazul meu, e impecabila. Nu a avut incidente deloc, nu s-a umblat deloc la motor (numai schimbul distributiei). Cred ca e un defect de fabricatie. M-am uitat pe o garnitura de chiulasa, cum ar corespunde scurgerea (e nesemnificativa la mn, abia e umezit acolo cu ulei): e un canal de ulei prin zona si cred ca pasta de pe garnitura nu etanseaza ok, posibil strangere la cuplu aiurea. O las in pace, cum a mers 84k km va mai merge si in continuare.

@smv: No comment!

Daca e asa cum zici (ca nu curge ulei pe la garnitura de la carter), cred ca nu pot fi decat 2 cauze posibile: garnitura de chiulasa sau chiulasa cu fisuri. In borcanul de lichid racire e prezenta spuma sau lichid de culoare cafea-cu-lapte?

Absolut corect totul spus mai sus! Ma bucur ca adevaratii pro inca mai stau pe forum!!

Am luat si eu anul trecut fise "de producator": au aparut scanteile noaptea dupa 3 luni. Directia gunoi! Luat Beru, 130 lei, au cel mult 3-4 kohm parca, nu mai stiu sigur. Avusesera la magazin si Bougicord, insa stocul se epuizase (normal). Pana acum (20k km) merg ok.

Ar fi: semeringuri supape (Elring sau Goetze), garnitura de capac tacheti, garnitura chiulasa (Victor Reinz, Elring) plus manopera (eventual verificat/rectificat vreun scaun de supapa). Daca tot desfaci, la simptomele motorului tau, as schimba si segmentii/pistoanele (depinde de verificare), plus cuzinetii. Cei de palier de obicei duc destul, si oricum, fac urat cand pica, i-ai fi auzit sigur...Cel mult s-ar mai adauga o garnitura baie, niste silicon...Verifica si pompa de apa+termostatul daca tot desfaci.

Si la mine arat la fel acum 1 an dupa ce am luat masina. Nu am gasit original, am folosit furtun pt gpl si vad ca dupa 1 an e ok, nu s-a fisurat deloc.

Am avut pe aceeasi masina bujii DENSO W20EPR-U (facute in Japonia), acum sunt la 8 lei bucata. Au fost super ok. Am trecut pe Beru Ultra Z 20 dupa ce am bagat GPL, acestea fiind chipurile dedicate pt gaz.

Daca fenomenul se confirma si nu scade niciun lichid dintre cele doua e cel putin ciudat... Din ce imi amintesc eu, parca Ovi spunea odata pe aici ca ar aparea faza asta cu fum in frana de motor in caz de segmenti dusi sau simeringuri supape uzate. Sper sa nu imi joace memoria feste...

Aprinderea?? Simptomele par indica aceasta sursa...La Cielo GLE asa facea cand s-a defectat bobina de inductie. "Murea" treptat in mers.La rece pornea ok, dupa care lesina.

Eu as schimba filtrul cu unul Mann. Dupa aceea as mai vedea ce se intampla.

Un reset la ECM? Pe mine m-a salvat acum 3 saptamani.

Dezacativeaza immo, e mai simplu. La mn in oras e intre 50-80 lei. O voi face si eu; are prostul obicei sa cada neanuntat si ramai cu pantalonasii in vine.

@georgeliviu-Am uitat sa intreb: filtrul montat apartine unei marci no-name sau uneia dedicate (Mann, Purflux, Mahle etc)?E posibil ca elementul filtrant sa fie mai dens si de aici intarzierea la rece. Masina cati km reali are? Pompele duc de obicei cu bine peste 200k km.

senzorul km cutie si angrenajul melcat din cutie care il antreneaza? un pret la ambele? tnx

Vascozitate prea mare, la rece e pompat greu (sau e sindrom de pompa uzata). Castrolul oricum nu mai e pe la noi ceea ce era odata. Dupa ce a disparut TXT, eu am renuntat la acest brand. Daca nu papa mult ulei, de ce nu-i bagi un 5w-40?

Posibil defect contactul electric; probeaza cu unul nou.

LM ar fi alegerea mea dintre cele doua.Personal, folosesc Motul x-cess 5w-40.

Up-date: Sa aveti nervii tari pentru tronsonul Bicaz - Lacu Rosu! Banda dinspre lac catre Bicaz e "mancata" la propriu in foarte multe locuri! Din lac spre Gheorgheni e relativ ok.

Feriti-va de drumurile spre Colibita (atat de cel prin Muresenii Birgaului, cat de cel si prin Prundul Birgaului)! Epoca de piatra, nu altceva, am mers pe destule drumuri proaste, execrabile etc, dar aici e culmea nesimtirii! Peisajul e mirific acolo, dar il admiri de pe sosea, din dosul gardurilor si al sarmei ghimpate.Mai mult, nici pe baraj nu ti se permite oprirea si admirarea peisajului din cauza cerberilor care au glume in program cu megafonul (oare la Vidraru de ce se permite cu nonsalanta inclusiv filmarea?). Am incercat sa revad dupa ceva timp MM; prin Iacobeni-Borsa e impracticabil, prin Nasaud-Sangeorz-bai la fel (acum cativa ani au plantat localnicii cartofi si flori in gropile de pe drum)...Romania-explore the Carpathian garden...of others (Slovacia, Polonia etc).Mi se face sila din ce in ce mai mult de concediile in ruptura asta...

Revin: am folosit ruta prin Sarata-Batos-Reghin. Tot ce tine de BN e in valurele, denivelat, insa relativ acceptabil. In MS e ok. Decat sa stau la semafoare si sa iau praguri, am preferat sa merg totusi, chiar daca am servit alte rupturi ale patriei...Dupa ce am incercat sa ajung la Nasaud, Sangeorz-bai sau Borsa (prin Prislop), ma declar invins de catre nesimtirea tipica unora care patroneaza niste destine.

Traiasca DW coreean! Ca fost posesor, simt acum pe deplin diferentele intre Buypeong si Craiova (grunduire, vopsea, fara lumina in torpedou, simeringul de la caseta...). Oare si pompele de apa puse pe Exe sunt tot atat de longevive?

Am si eu o intrebare: de cand elimina catalizatorul CO2 din gazele arse?

Am Beru Ultra Z20 , speciale pt gaz. Pana acum (10k km) absolut ok.