mike.omega

Cand ii aplic straturile de grund o voi muta si oricum am de gand sa vopsesc seara. Culoarea o dau intr-o cabina la un vopsitor. Astfel evit praful si insectele. Intre timp am demontat panourile de la interior si geamurile de pe caroserie. Am curatat la flex baza parbrizului si am aplicat Kelfos pana cand imi face cineva bucatile de tabla ptr inlocuit.

Am schimbat cilindrul de frana de la Nubira si am observat ca pe masina am niste cilindrii facuti de DAC (?!?) montati la un service. Cilindrul era blocat si unul dintre saboti nu mai revenea. In fine, ideea e ca trebuie sa-l inlocuiesc si pe cel de pe stanga, impreuna cu sabotii ptr ca au uzura destula. Tot pe Brembo o sa merg 😄 Intre timp m-am apucat de desfacut T3-ul ptr o vopsitorie completa si protectie anticoroziva, ca doar avem cu ce 🙂 In 3 zile am reusit sa desfac urmatoarele: faruri, stopuri, grile, proiectoare, claxoane, motor, suporti motor, cutie de viteze, diverse cabluri si conducte, radiator. Practic, pe masina au mai ramas caseta de directie, elementele de suspensie, rotile si instalatia de frana. Za poze...

In sfarsit ai inceput sa ne arati si chestii misto 😆

Ideal ar fi sa schimbi cele doua sonde. Nu sunt scumpe. Complicat e sa ajungi la ele. Eu ultima data am ajuns in zona aia cand am schimbat distributia. Daca merge doar 1 electroventilator inseamna ca celalalt e ars si trebuie inlocuit. Ori merg amandoua ori niciunul.

Cilindru de frana ptr roata dreapta spate la Nubira 105 lei, de la Brembo. Urmeaza maine montajul. Cilindrul actual desi a mai fost inlocuit nu mai lucreaza corect si nu se retrag sabotii.

Ptr ca placutele alea de se ataseaza pe roti sunt strambe (au fost scapate sau mai stiu eu ce) si de aici incep diferentele. Am mai vazut un caz unde mutau placile de la un service la altul si stiau ca sunt strambe dar au continuat sa lucreze asa. Asa s-au dus un rand de cauciucuri Nokian de iarna, ptr SUV...

Ca in cazul oricarui mester, niciodata ala de a lucrat inainte la masina nu a facut treaba buna. Pe vremuri am vazut la service Dacia Nord Constanta un aparat de reglat unghiuri cu niste placi metalice si indicatoare. Amintiri din copilarie 🙂

Am discutat cu un tip care are atelier auto si e pasionat de ceea ce face si cica alea cu inghetare ar fi bune dar inca nu am incercat asa ceva. Am trecut prin celebrul WD40 si alte "penetrating oil" si m-am oprit la asta. Weekendul trecut mi-a deblocat surubul de aerisire de la un cilindru la Nubira spre exemplu 😄 Debimetrul e ok? curatat? sigur transmite date corecte catre injectie? Poate el iti da peste cap relantiul.

Ptr desfacut suruburi recomand acest spray: https://www.emag.ro/deblocant-ma-fra-sviting-rapid-500-ml-h0274/pd/DQM1Z3BBM/ La vreo 25 de lei il gasesti si in Selgros.

E 100 de lei un reglaj de directie/unghiuri, 3D, electronic, laser frate 🙂 De ce sa te chinui in garaj sau pe trotuar?

Eu nu am un raspuns cert. Recent am sigilat o bucsa de pe pompa de injectie de la T3 si a mers mai bine cu mastic decat cu epoxy bicomponent. Ptr ca era metalul neted, cred 🙂

Nasol moment 😞 Spatele se poate repara prin tragere si schimbari de tabla. Dar cred ca reparatia depaseste valoarea masinii. Fix ce vor spune si aia de la asigurari...

Nubira: Inlocuit butelie toroidala de GPL + revizie instalatie = 1100 lei (noroc ca nu mai trebuie mers la RAR 🙂 ) Inlocuit parbriz + cheder/garnitura = 270 lei (la Pilkington, parbrizu e ceva no name... ) T3: Kit revizie etrier stanga fata = 150 lei. Mai umblasem pe acolo dar schimbasem doar garniturile. Urmeaza si roata de pe dreapta Demontat capitonaj panouri laterale, scos vata minerala indesata pe acolo, curatat asa zisa ceara de cavitati si aplicat 2 straturi de SikaCor 6630 HS

Eu stiu ca e strict o chestie de decor

Cunoaste cineva o sursa (magazin) de piese pentru pompele de injectie clasice? Am fost pe la toate magazinele mari din Cta si se pare ca exista un importator de piese dar s-a retras de pe piata din RO. Caut piese ptr o pompa de injectie rotativa Bosch 😄

Ca si comparatie, la mine tobele prezinta rugina superficiala si suntem pe malul marii. Eu mi-am propus sa schimb elemente din esapament doar daca le pierd pe drum 🙂 In 2016 am dat ~300 de lei pe un set de discuri fata ATE la Radacini. Ce s-o fi intamplat intre timp?

Mergi cu ea cateva sute de km sa se pasuiasca placutele si dupa aia poate nu mai scartaie 🙂

Evaporatorul de AC il poti demonta numai dupa ce scoti freonul din instalatie. Demontarea si montarea sunt operatiuni relativ simple. Din cate inteleg Nubira are bordul dat jos si e cu mat(z)ele pe afara? Ca idee, mie un "prieten" mi-a spart paravantul de la usa dreapta fata cand a inchis usa. Nimic nu e imposibil...

Avem aici pe forum un coleg care a transferat o Nubira cu totul in 36 de ore din stanga-n dreapta, si era frig

https://ecomareaneagra.wordpress.com/civilizatii-pontice/romania/dobrogea/judetul-tulcea/muntii-macinului/

Ma bag si eu in seama ca un bastinas ce sunt In zona judetului Tulcea mare parte din pamant este plin de pietre, fiind de fapt un imens podis, fost munte, acuma deal si tot asa. Trecand peste asta, zona pozata de tine a fost si este batuta la pas de ciobani si turme de oi. Asa ca orice vei gasi va fi la o oaresce adancime in pamant. Primii 10 cm au fost de mult intorsi pe toate fetele

Ptr ca pot? ))) Stiu ca era un mit legat de uleiurile Total la bidoane de 4/5L. Uleiul la bidon de 4L este facut in Turcia si cel la bidon de 5L in Franta, sau invers. Nu mai tin minte exact

Eu folosesc uleiuri Motul la Citroen si sunt foarte bune. Pe diesel X Clean si pe benzina 6100 Synergie+. Cel putin in cazul motorului diesel am observat inca de la primul schimb o reducere a zgomotului

Cand pun baietii din service alti suporti ptr etriere, sa scape si niste lipici de filete pe suruburile de fixare in fuzeta. Cel putin pe puntea fata suruburile au filet cu pas fin si nu prea vad cum s-ar desface in timp

Poti sa le pui ce vrei tu unde vrei tu. Pana la urma ramai cu fieru stricat si fara sa gasesti piese la preturi decente. Ca acu sa-mi fie cu iertare dar la nubira poti sa-i dublezi valoarea de piata lejer cand te apuci de mers in service.