mike.omega

Am dat cam aceeasi bani pe masina, ce a urmat dupa e alta discutie. Acum sunt la capitolul schimbat rulmenti fata, reparat etriere si schimbat placute. Dpdv al protectiei pe viitor impotriva ruginei iti recomand sablarea totala/partiala a pieselor sau curatarea cu peria de sarma/disc de slefuit pana la luciu metalic si aplicat feruginol sau ceva asemanator. Degresat si aplicat grund epoxi bicomponent cu pensula sau cu pistolul, in minim 2 straturi. Modul de aplicare influenteaza in mod direct aspectul final. Edit: peste cordoanele de sudura si imbinari de tabla se aplica inainte mastic pensulabil pe care il gasesti ori la cartus de 300 ml ori la cutie de 1kg. Daca ai nevoie de denumiri exacte ptr produse, sunt pe aici

Si ITP-ul se face la 2 ani. Nu la 1 an ca la masinile mai vechi de 10-12 ani.

Ma scuzati ca ma bag, dar eu am cumparat un T3 din 82 fara rugina, voi cum le gasiti pe astea?

La nubira atat incalzirea oglinzilor cat si incalzirea lunetei sunt comandate de acelasi buton.

Comutatorul de mers inapoi eu l-am luat de la UNIX, vreo 30-40 de lei.

Ciudat, cand am postat, era vizibil

https://www.olx.ro/oferta/mitsubishi-pajero-mk2-3-0-v6-benzina-gpl-ID9Dke7.html Omu nostru isi vinde masina

Ce misto e cand ajungi sa te citezi singur )) Asa, deci, am cumparat de la Arabesque al mai ieftin pistol de vopsit, facut de unii MTX (made in Germany scrie pe cutie... ), cu duze interschimbabile. Pistol + duza de schimb + 5 m de furtun de aer au costat vreo 100 de lei. Rezultatul a fost peste asteptari. Practic isi face treaba perfect ptr ce imi trebuie mie @Viktor: Exista Caddy pick-up doar ca e mult mai mica decat o Dacie Papuc.

Ma repet, din noroi/zapada nu iesi daca nu ai posibilitatea sa blochezi diferentialul central si cel spate. Mazda Tribute, Tucson sau orice alt SUV din asta de oras nu au asa ceva.

Pai aia e extrem ce vrei tu

SsangYoung Actyon are 2.0 Diesel, motor si transmisie de la Mercedes. Nu e nici mare, nu e nici mic, doar ca e mai scump decat bugetul dat Orice masina mai veche de 10 ani, care a vazut noroi la viata ei, este ruginita sau daca nu, va fi ruginita in cel mai scurt timp. Razvan din Brasov (i-am uitat nick-ul pe forum) foloseste un Pajero 3.0 benzina, cu GPL, la tractari. Masina e tanculet. Cu problemele estetice de rigoare, binenteles ) Ca si consum, pe GPL variaza intre 14 si 17%... La munca avem un X Trail, prima generatie. Poti sa-l tai si pe asta de pe lista, motoare prea mari, electronica prea multa. Daca mergi singur prin padure iti trebuie neaparat blocant central, blocant spate si eventual troliu.

Ptr suspensii de la citronel e un nene la Buzau, parca, ce le repara si chiar ii iese. Vezi forumul dedicat Ca si daily car, poti sa iti iei orice atinge 100 km/h si are frane, restul nu mai conteaza. Ah ba da, aerul conditionat. Prin urmare, poti sa gasesti un C5 prima versiune sau Xantia/XM, versiunile cu multe dotari. Problema e ca orice fier care a depasit 20 de ani incepe sa rugineasca macar pe la aripile din spate si praguri daca nu si prin alte parti. Iar o tinichigerie + vopsitorie profi costa mai mult decat valoarea de piata.

Mai nou exista si la spray, de bagat prin diverse colturi Doar ca la noi daca intrebi de ceara de cavitati, deja li se pare ca-i injuri

De la cine ai luat spuma cu celula inchisa? e la spray banuiesc... Astia de la SIKA nu aduc asa ceva in RO

Asa sunt descrise lucrurile in manualul de service la Nubira, asa se si intampla in realitate. Am mai observat si alte masini acelasi comportament

Orice bicomponent (fara filler) folosesti, se va descurca de minune.

Pe ce vrei sa lipesti magnetii? Poxilina nu e buna? Si iti trebuie si o metoda de a-i presa pe pozitie pana se intareste adezivul.

Functionarea AC-ului influenteaza si temperatura lichidului ptr ca la pornirea AC-ului, pornesc si electroventilatoarele. Asta inseamna o racire fortata a radiatorului. Cu AC-ul pornit, electroventilatoarele merg direct pe treapta 2. Temperatura ar fi ideal sa se masoare cu un aparat special direct pe chiulasa sau pe radiator, pe partea lui metalica! Orice furtun sau componenta din plastic izoleaza cu aprox. 10 grade.

http://www.atexpc.ro/produs/57264-adaptoare-sataesata-ide-delock-dl-61667 Ajuta cumva?

E un matiz care seama cu Nubira, deoarece si ptr ca, topicul e despre asa ceva Cotul rupt este din capacul de plastic de la culbutori. Ori inlocuiesti capacul, ori lipsesti cotul acolo cu ceva gen poxipol.

fftopic: Nu am de gand sa inventez roata. Daca aia au scris in fisa niste chestii, incerc sa le respect pe cat posibil. Am si diluantul dedicat dar si informatii despre procentul de diluare. Daca la alte produse, detaliile legate de aplicare au fost fix ca in fise, nu vad de ce la vopseluri nu ar fi la fel @KumKum: merci, s-ar putea ca acel magazin sa depaseasca bugetul meu

"disperzit-ul" imi da cu virgula. In fisa tehnica de la vopsea scrie niste chestii legate de duza si de presiune, cum am scris mai sus De zugravit pot sa dau si cu trafaletul, ca nu ma doare mana.

E de la Sticky, deci nu cred

Nu pricep ce vrei sa spui

Aha, merci!