Gica

Intr-adevar 3000rpm la 140km/h e cam putin, dar bineinteles convenabil la confortul acustic si consum, insa imi e teama sa nu fi strecurat lauamd vreo greseala neintentionat... Ar rezulta ca masina are o cutie fooaaarte lunga, fiind si in 4 trepte. Ca o paranteza, Nubira am 4100rpm iar la Kalos aprox 3800rpm la aceasta viteza. De asemenea schimbatul la sofat cuminte la 1800 e cam devreme, nu pica apoi pe viteza superioara la o turatie prea mica si e un pic subturata ?

Misto de tot, fiecare se gandeste la ziua ce-l framanta si i-ar conveni lui : digeidark prefera martea (mai cere si scuze ), Mrcea cu seninatate zice ca e lunea, totusi pana la urma se face lumina...

Cu consumul sunt de acord, dar instabilitatea...? nu, eu cred ca ti se pare, depinde si din ce masina te-ai dat jos pana sa te sui in Nubira sau poate ai vreo problema la directie (in fine nu vreau sa te sperii). Prin oras poate fi puturoasa, avand in vedere traficul Bucurestean unde nu ai unde sa o urci prea mult in ture, dar in afara unde atingi turatii de peste 2500 rpm, mai ales la depasiri iti vei schimba parerea. Mie nu mi-s-a aprins niciodata becul ala, poate e altfel la cele euroIII...

Pai senzorul doar masoara viteza dupa stiinta mea, daca nici viteza nu e cea reala poate o fi ala de vina, insa la mine a fost de la livrare rupt soclul sau si eroarea era evidenta, adica varia acul vitezometrului foarte mult. Mai degraba par a fi ceasurile, insa vezi ca la borne se considera cam din centru orasului sau ma rog kilometrul zero... poate tu ai comparat cu distanta efectiva intre orase. Intr-adevar imi pare cam putin 152, insa nu e asa rau, mai grav imi par cei 20 de km... Mircea, eu aveam chiar apa ca lumea, crezi ca o fi de la condens si de la ce se face acest condens ? I-am aratat si unui coleg si el a zis la inceput condens apoi a zis ca e prea mult, el zicea ca se face condens de la caldura degajata de toba... Oricum, o sa mai verific... si mersi de sfat am sa incerc sa ii dau un dop afara. Cand ai timp poate te uiti la tine sa imi spui cum e cu doapele..

Am o nelamurire. De cand am avut incediu la masina, am ridicat de 2 ori placajul de la porbagaj de deasupra rotii de rezerva. Prima oara credeam ca mi s-a parut, dar acum cand am avut pana si a trebuit sa scot rezerva m-am convins ca aveam un mic lacusor acolo, in acea concavitate unde se afla si rezerva . Chiar mi-a afectat un pic si cricul, in sensul ca merge cam greu acum (se pare ca a stat ceva in apa sau umezeala). Inainte de incendiu nu am obsevat nici un pic de apa acolo, cu toate ca am umblat tot doar de vreo 2 ori. Treaba e ca vad niste doape ce le are chiar acolo, ce rol au alea si nu cumva ar trebui scoase ca sa se scurga apa in cazul in care intra ? Acum va veti intreba de unde apa, nu imi dau seama, pare curata, nu pare a fi aruncata de roti, dar nici prin restul portbagaului nu pare sa vina, totul e uscat, inclusiv dupa ce merg la spalatorie. Acum am sters apa, voi mai verifica sa vad ce se intampla, totusi daca aveti o parere, va ascult cu placere.

Daca nu o fortezi si accelerezi lin, la ce turatie schimba vitezele ? Am avut Cielo automat si la aprox. 2200 schimba (daca acceleram usor).

Da, pai daca soferita aia valoroasa oprea sau nu la pieton asta e treaba ei, noi trebuie sa fim siguri ca cedam trecerea atunci cand e cazul. Politistul a precizat corect, nu vad ce ar fi putut sa faca atceva, a fost o neacordare de prioritate... Ideea e sa tragem invataminte fiindca e o situatie cu care ne confruntam destul de des.

Da, accident in caz de neacodare de prioritate, se cam suspenda pentru asta. Acum si in oras, daca iesi de pe o alee in bulevard, cam cedezi trecerea, dar in principiu e cam discutabil. Ca uneori sunt semne de circulatie puse cu duiumul, iar alteori lipsesc cu desavarsire si stai sa te intrebi cine are prioritate...

Da, el era, regele animalutelor, probabil ca a incurcat omul culorile (apropiate uneori... )

Ce stiti de acel stimabil domn Umbrarescu din Adjud, care a fost denumit "regele asfaltului", se pare ca a facut treaba buna, insa la iesirea din orasul mentionat se poate vedea lejer cu ochiul liber un imperiu cu numele UMB. Acesta consta in benzinarii (una din ele chiar Petrom-nu prea am mai vazut in franciza), localuri si restaurante, firma de transport... si altele. Are un conac la care a folosit mana de lucru straina (din occident). Se pare ca asa se invart banii mari, nu prin Timis sau Arad, acestia din vest ar trebui sa invete din afacerile cu asfalt ale celorlalti, nu credeti ?

Corect, asta am zis si eu, de fapt am intrebat dupa afirmatia respectiva : "primarul vostru ce mai face ? " Raspuns : " pai s-a cam ingrasat" (am considerat ca si la propriu si la figurat...) Pe Arad, nu merg, no way, fiindca intre Deva si Arad mergi o gramada parca "fara spor" ca sunt tiruri ce ies din tara, iar intr-o perioada ca asta (sarbatori, vacante..ect) mai sunt si cateva sute de romani ce se intorc in tara pe-acolo. Mircea, asta suna a SF, ca sa vezi unde duce tehnologia straina combinata cu "harnicia" romaneasca (si neandemanarea soferului, as zice)

Fara intentia de a deanja pe banateni, pot sa afirm ca acest inceput de saptamana petrecut la Timisoara, a scos la ivela ceva ce nu imi dadusem seama : drumurile jalnice din Timis si CS. Nu am mai fost din toamna in Timisoara si atunci mersesem prin Deva, Faget, Lugoj, Buzias. Acum am auzit ca e cam gata drumul de la Turnu-Severin si am atacat varianta asta. Intr-adevar pana la Orsova drumul s-a prezentat in regula, cu exceptia unor zone in care inca se lucreaza intre Craiova si Dr.Tr.Severin, insa cum am intrat in Caras-Severin, parca m-am intors in timp cu cativa ani. Pana la Caransebes a fost crunt. Apoi de la Lugoj la Timisoara am luat-o prin Buzias, nefiind convins ca drumul "direct" prin Recas s-a treminat (am aflat apoi ca nici nu e terminat). Insa la un moment dat am lovit o groapa cu rotile de pe stanga a masinii si instantaneu am avut pana de cauciuc, acesta explodand pur si simplu. Era deja a doua groapa crunta luata pe acea parte (avusesem una la activ si pe stanga). Din fericire drumul era drept si am reusit sa opresc si mi-am pus rezerva. In Timisoara am cumparat doua anvelope ce le-am pus pe fata, renuntand la cel explodat si la similarul lui de pe stanga, acestea doua trecand si prin incendiu (daca va mai amintiti). Ideea e ca asa cum ziceam ma simteam ca acum vreo 5 ani parca prin 2001-2002 cand dupa iarna tot Bucurestiul si nu numai era ca dupa bombardament. Doar ca fapt divers drumul prin Faget este in permanenta plin de denivalari de cand il stiu, asa ca in zona nu cred sa existe la ora actuala vreo sosea pe care sa mergi linistit cu viteza acceptabila (exceptia TM-Arad unde se petrec accidente saptamanal... ) Discutand cu cinva de-acolo l-am intrebat cum e posibil ca si orasul TM sa fie plin de asfalt carpit si chiar bulevardele mari sa aiba atatea denivelari si comparam cu drumul meu de acum 2 saptamani de la Suceava, unde puteam numara pe degete gropile intalnite dupa o iarna destul de grea ce s-a abatut in Moldova. Omul mi-a spus ca PSD-ul ar fi investit mult in infrastructura in Estul Tarii, iar pe ei i-au cam uitat... Chiar daca Vestul Tarii aduce foarte multi bani la buget, fiind zone mai industrializate si mai dezvoltate decat in est... Sa fie asa ? Sau ce alte motive ar fi in cazul acestei parti de tara care este tranzitionata de foarte multi straini (mai cu seama cu afaceri, decat turisti) ?

Aha, e clara treaba atunci ! De aia avea atatea incat parea sa fie masina de firma, stiam eu ca trebuie sa fie al unui impatimit...

da' ce se intampla, azi a vazut toata lumea pe toata lumea sau cum ? Ca si eu am mers in spatele unui Matiz albastru pe Iuliu Maniu sau cum s-o numi acoo la isirea spre A1, cu nr. B72 CRN, dar la volan era o doamna pe care n-am avut intentia sa o abordez...

Nu cred acum ca vrea sa faca discoteca in masina oricum, in sensul ca mai rar am vazut reprezentantele sexului frumos ascultand muzica la volum mare (unde e nevoie de scule ca lumea pentru a nu deforma) Carmen, ideal ar fi ca masina sa o iei cat mai echipata de la inceput pentru a evita bataile de cap ulterioare, insa la ce am vazut eu, vrei sa faci credite, nu ai bani...etc, in cazul asta s-ar putea sa aiba mare dreptate cei ce spun ca nu se merita diferenta de bani pentru acele "optionale". Sigur te vei descurca de minune si fara servodirectie si sistemul audio vei gasi unde sa il instalezi. Cum zicea si Tommy, la ora actuala nu imi mai imaginez achizitia unei masini fara servodirectie (cand am inchiriat o luna Loganul fara servo, ma obosea psihic nu doar fizic),insa atunci cand bugetul e limitat nu are rost sa te arunci...

Si cat de determinati sunt ! Felicitari pentru reusita ! PS. Nu e cam mare (adica prea "loud") volumul la nivelul 21 ? Te mai poti intelege cu alte persoane din masina ?

Succes la aprobare si sa ne zici primele impresii si tu !

Cine zicea ca s-a deschis sezonul de accidente ?? ! Bine a grait. Si eu am suferit unul minor chiar in ziua cu ferrari-ul in flacari. Pe Batistei am dat sa intru in parcarea Dalli din fata de la Opereta si un Ford Focus ce era oprit cu sofer si pasager s-a apucat sa dea cu spatele la relanti. Am oprit instinctiv si speram sa se opasca si el, dar nu... a continuat pana ce l-a incomodat usa de la sofer a Nubirei mele. Am apasat prea tarziu claxonul. Interesant a fost ca s-a dat jos din masina si a zis : "ce faci domne imi lovesti masina ?? Ai luat curba din scurt si d-aia ne-am lovit ca eu stateam pe loc" Asa ca ne-am dus la Politie cu declaratii contradictorii de a inceput ala sa rada de noi si ne-a trimis in instanta sa ne luam avocati, ca el nu poate lua o hotarare (cica ne respecta parerile ambilor). Acolo a zis omul meu ca scrie el ca a dat cu spatele ca sa nu mai lungim (era 11 noaptea deja) Confirm ca se sta groaznic de mult la Politie chiar si pentru o zgarietura, norocul eu e ca am plecat, l-am lasat pe partenerul de lovitura acolo, m-am intors dupa vreo 2 ore si tot acolo era...

omule, uita-te pe forum atent. De exemplu : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=1976 Dar nu te impacienta si nu cred ca vei avea rabdare sa citesti totul, ideea e ca au fost ceva cazuri, insa intr-un procentaj foarte mic si se cunoaste rezolvarea lor la service-uri...

fftopic: Ii dau dreptate lui mr_... Teoretic as zice, nu ar trebui sa fie nici o problema de calitate a produselor daca s-ar cumpara fabrica de catre un producator chinez. Totul e ca produsele facute de ei sa beneficieze de ultimele tehnologii, sa nu aibe handicapuri tehnologice ca sa zic asa, sa ofere optionale ca toti ceilalti producatori... Stie cineva vreun site al producatorilor chinezi de masini ?

Da, se pare ca e 5.999 Matizul E/AC (foarte scump, fata de cum era) insa asta are si TVA-ul inclus. E clar ca asta e cea mai ieftina, insa daca ai resurse financiare disponibile, e pacat sa nu ataci o clasa superioara, cum ar fi Kalos sau Opel Corsa... Sa ne spui si noua ce ai hotarat... Incearca sa pui in balanta motorizari similare. Bafta multa !

Nu, e indian. Proton e malaesyan, daca nu ma inseala memoria...

Auzi, dar nu cumva unele sunt preturi CIP, iar altele cu taxele incluse, in special la Matiz, imi pare cam mult 6000... ? Matizul si Spark-ul sunt din clasa mini (A), iar Kalos si Corsa sunt clasa mica (B). Daca ne rezumam la comparatia Kalos vs. Corsa (si asta tot la 3 usi cumva ?), sa tii seama de dotari, performante dinamice si consum. La Kalos vei plati la sfarsitul perioadei de leasing si vama (30% din val. reziduala daca nu se schimba legea cum se auzea), insa in general Kalosul are mai multe dotari decat Corsa la preturi apropiate... Nu in ultimul rand vezi cum te simti si ce spatiu ai in cele 2 comparativ. Eu cand am luat Kalosul am vizionat si corsa (la acelasi dealer) si nu prea m-a impresionat, iar preturile erau clar mai mari. Bafta !

Auzi, dar tu ai asigurare, da ? Ca parca ziceai ceva de ASIROM... Asa ca ce mai conteaza daca te-au tras in piept. Totul e sa isi dea aia bun de plata...

Sa lasam vantul lateral, dar pana si la viraje e destul de incerta (tot varianta hatchback, nu stiu cum e sedanul), asa ca sper pentru binele masinutei sa se fi "lucrat" si la "tinuta", atminteri imi da senzatia de bolid periculos... Pe de alta parte ma gandesc cat se va mai vinde Kalos, fiind un model lansat... nici nu mai stiu, in 2002...?... sa inteleg ca are inca succes ?