Gica

Pai spune si mataluta mai multe... Ce motorizare la C3, ce dotari esentiale, ce culoare (de parca ar conta ) ? Nu de alta, dar e mai scump ca Megane-ul lui Nicotine... Si de ce au fost scazute taxele ? Adica TVA ca e pe firma banuiesc, nu ?

Citesc aici si ma minunez, pai se pare ca toti cei ce au scris aici sunt soferi model, eu daca incep sa ma insir va plictisiti si nu mai cititi topicul. Am carnet din 1993 si am mers circa 200.000 de km cu aproximativ 5 masini pana acum. Asa ca nu imi ajung degetele de la maini sa numar toate amenzile, spagile, controalele...etc. Mi-au luat si carnetul o data ca bausem o bere... Asa ca zic ce nu am avut sau avut mai putine : accidente... din cauza mea vreo 2 tamponari usoare ambele cu Cielo si la ambele nu am oprit in siguranta fata de cel din fata (stupid man !). Nu am avut blocaje la roti ... , dar nu e timpul pierdut, nu am avut radar cu mai mult de 30 la ora peste limita admisa. Asa ca hai ca astept sa vad si unii mai "adevarati" cu mai multe la activ si mai multi km

Pai ieri cand am fost la Brasov, am vazut taxiuri mai mult Kalosuri decat Dacii sau altele. Era o firma care si-a luat Kalosi in 4 si 5 usi si zburdau pe-acolo. Asa ca de-aia nu ajung si pe-aici, mai prin sud, ca se duc ba in Iasi, ba in Brasov si nu sunt in stare sa mai treaca Valea Prahovei inapoi pana in Ploiesti la body...

Se pare ca saptamana viitoare ajung in Iasi cu treaba. Cel mai probabil, Hotel Unirea va fi locul de cazare. Daca am timp (ca voi avea ceva de lucru si nu voi fi singur), poate ne vedem, insa nu stau decat o noapte, maxim 2. Voi fi cu un coleg pe semne. Andrei, daca ai timp, ziceai ca stii unde se poate manca si bea ceva dupa ora 20...? Cam pe la ora aia sper sa ne eliberam... Daca vezi asta si esti disponibil baga un PM... PS. Inainte de o bere, te fac o tura cu bubirica, sa vezi si tu pe ce ai dat banii...

Da, asta a fost buna... ! ) Intrebare de baraj : cum e mai avantajos ? Eu am card in lei si intentionez sa ma tirez la vara. Sa scot numerar, schimb aici in euro si ii car dupa mine sau iau cativa euroi si restul ii pastrez pe card cum zicea si Vaxxi ? problema se pune la comisioanele pe tranzactie. Daca platesc cu cardul in afara, cotizez si la comisione de schimb valutar sau mai stiu si eu ce...? Va intreb pe voi inainte de a intreba la banca, poate aveti experienta A, si parca trebuie sa arati ceva bani la granita oricum...

Foarte interesanta treaba cu avertizorul nivelului de lichid la masinile Daewoo, adica era in standard pe Cielo ma refer la alea gama GLE..., dar in schimb la astea "mai moderne" nu au mai pus, nici la Kalos, dar nici la NubiraII nu am asa ceva. Deci au pus o gramada de alti martori si senzori, dar l-au scos p-asta. La ce s-or fi gandit ?! keluboss, exista si la noi Kalos cu motor de 1.2, dar numai pe varianta in 5 si 3 usi, daca te intereseaza "berlina", nu cred ca poti avea motor de 1.2 pe ea. Hai ca te asteptam "sa ni te alaturi"...

Ce rau esti...! > Si ce se intampla, miroase si in masina ? Stiu si eu un cielo cu 16V care miroase urat arareori, dar atunci si merge mai prost sau altfel spus merge precum miroase...

Pai vezi ca s-a mai discutat pe undeva, nu mai stiu daca pe topicul asta sau in alta parte, Nubira II are altfel etajata cutia de viteze (comparativ cu Cielo de ex.), adica asa cum ai spus si tu are mai multe rot. pe min. la aceeasi viteza si in aceeasi treapta. Avand o masa mai mare (cam 1250 de kg), banuiesc ca a fost facuta asa pentru a transfera cuplul catre roti in orice treapta, de aceea ziceam si eu ca pot baga linistit a 5-a la 60 la ora, ceea ce cu Cielo nu prea renteaza, adica se va simti subturata. Zona rosie este la 6500 de rpm intr-adevar, iar la 185 cred ca are undeva aproape de 6000 de ture, deci se apropie. Eu am atins o data 180, dar nu mai stiu ce turatie avea. In orice caz, daca drumul e si un pic in urcare (un pic doar, fara ca tu sa simti sau sa vezi), s-ar putea sa te apropii de 6500 la viteza aia.

Principalul drum de legatura cu Moldova (E85) ni s-a surpat ! Adica podul ala de la Buzau tocmai ni se rupe (la propriu si nu la figurat)... Pai si eu pe unde mai ajung in Iasi ? Suntem sinistrati ! Vezi, d-asta nu vom putea onora invitatia... Acum sa fiu serios si sa zic ca varianta cea mai onorabila o gases acum pe traseul Buc-Bv-Tg. Secuiesc - Onesti - Bacau etc, asta pana se reface podul. Nu stiu cum e prin Galati, dar imi pare cam lung pe-acolo...

Da, nu stiu ce sa zic, am vazut si chiar vroiam sa te intreb de zilele trecute, la cat ajungi cu turometrul cand ai 80 in treapta a2-a ? Sincer sa fiu nu am incercat pana acum si m-ai facut curios >- . In general in treptele inferioare 1-2-3 nu turez prea mult, adica nu imi aduc aminte de cate ori am depasit 60 intr-a treia, foarte rar oricum si NUMAI prin afara orasului. Plec maine la Brasov si poate fac o incercare sa o duc mai turata mai ales la deal unde imi place cum urca, cuplul fiind bun, insa eu am mari retineri fiindca se aude destul de tare saracuta dupa 3000 de ture, nu ca s-ar strica, dar ceva ma tine sa nu o fortez, pe semne ca e "Love" la mijloc... PS. Si luni fost-am la Brasov si pana acolo cred ca doar 2 masini de clasa mai mare m-au depasit (exceptand satele de pana in Ploiesti unde exista frica de radar si altele), asa ca sunt foarte satisfacut de dinamica ei.

Eu zic sa nu bagi numai OMV100, decat daca nu te intereseaza costurile cu carburantul, ca e cam scumpa. Mai sunt si alte benzine bine, dar trebuie sa le nimeresti. Cati mai multi KM !!

Sa o luam asa: in primul rand, din respect pt. noi, posesorii de Nubira, puteati sa nu incepeti sa vorbiti de Cielo si pe-aici, ca sunt 100 de topicuri cu Cielo... Apoi, unul din cele mai scarboase obiceiuri ce le poate avea un om la volan este acela de a nu te lasa sa il depasesti. Adica din momentul in care am dat semnal si m-am bagat putin, celalalt accelereaza . Este inadmisibil ! Eu si trabantul il las daca s-a incris in depasirea mea, ca il iau dupa aceea, ce Dumnezeu ca nu te-apuci sa faci intreceri pe strada ! ! Era sa fac accidente urate din cauza acestori nenorociti ce practica treburi d-astea. (persoanele de fata se excud) Mircea, asa este, euro 2 are 106 CP, iar euro 3 are 102 CP, cel putin din datele producatorului. Nu ma intreba de ce, unde sunt 4 ponei, pe semne ca ecologia costa caluti... Iso, la 100 in treapta a 5-a am cam 3000 de ture, iar la 60 intr-a patra am cam 2300. Spun "cam" deoarece nu am retinut exact, de la 120 la ora in sus stiu mai bine... > Adica la 4000 de rpm am 138 km/h sa zic asa. Interesant insa este ca treapta a 5-a o bag la 60 la ora in regim de mers lejer si ma duc cu ea pana la 140 - 150 . Procedand asa, intre 60 si 80, masina aproape ca nu se aude, se mira lumea cand merge cu mine, dar nu e subturata va asigur. De la 80 in sus incepe sa se auda pana la 120 unde e apogeul. Apoi, sunetul motorului de estompeaza cumva, fiind acompaniat si de zgomotul rotilor pe asfalt, aer, vant, etc. De la 50 in sus reapare motorul zgomotos, dar nu mai e cazul... Drive safe !

Aici te-ai uitat ? Nu ca ti-ar da solutia instantaneu, dar poate iti faci vreo idee... A, si mai e ceva cu "canistra de vapori" parca tot pe Cielo cu euro III. Spor la citit !

Cred ca in contractul de leasing acea luna e pusa doar formal. Sau poate or fi BCR Leasing mai seriosi, ca eu stiu ca in general soc. de leasing nu prea vor sa se implice in litigii, daca le pot spune asa, intre furnizor si client, la mine chiar era ceva de genul asta specificat in contract. Daca luni a intrat in tara, si la cat ai asteptat, cred ca mai rezisti acum inca o saptamana (dar va fi cea mai grea saptamana ) Nelamuriri: Toti Kalosii intra pe la curtici, parca am mai zis eu pe undeva : in Zona Libera Giurgiu sunt suprafete intregi de masini, dintre ele si Kalosuri multe (pe langa Hyundai, Toyota... etc) ?

Multe Dacii Papuc inclusiv diesel si-au supus proprietarii (sau mai degraba soferii, ca 99% sunt de firma) diverselor chinuri. Interesant este ca mai sunt si soferi multumiti sau unii care cred ca sunt multumiti. O povestire scurta : Stateam sa incarc niste materiale de la un furnizor si era si un nene cu Papuc Diesel, era randul lui. Zice "sunt f.f. satisfacut si incantat de masina, am pus pe ea si o tona, e super" Eu zic: "bravo domne, daca nu ai avut nici un defect, tot respectul, ca eu am vazut una care a luat foc " (fapt real, nu glumeam). Zice "aaa pai si a mea a luat foc, ca freca cabul de la ambreiaj de nustiu ce tabla si a picurat motorina si..."..."dar altfel e extraordinara masina" continua omul.

Andrei, eu zic asa : dupa ce vine masina, asteapta sa faci o mie-doua de km, pana se mai lasa un pic motorul si te obisnuiesti si tu cu ea si apoi fa-i consumul. Daca nu te satisface abia atunci pune-i gaz. Asa te-i gandit si tu ? Avand in vedere ca e wagon si e euro III s-ar putea sa ai alt consum (mai mic.., mai mare ? nu stiu ) decat am eu la a mea de exemplu. Crede-ma stilul de consus influenteaza mult consumul, mai ales la o masina ca asta (ma refer comparand cu Matiz de exemplu). Eu am mai scris despre consumul Nubirei mele pe un topic despre Kalos :"> , sintetizand, as spune doar ca la un mers decent, fara sa depasesti 2500 de rpm si folosind pe cat posibil frana de motor, scot undeva intre 9 si 9.5 litri la suta de km prin Bucuresti. Iarna 10-10.5 insa. Succese !

Hai ca suntem fftopic: dar acum daca tot am inceput discutia : Eu in Belgrad am intrebat oamenii de pe strada si nu mi-a cerut nimeni nimic, normal... unii chiar vorbeau engleza bine. Acum, serios, daca hotelul cu pricina (unde vroiam sa ajung in Deva) ar fi fost ascuns, as fi zis, dar putea sa scoata trei vorbe si asta era tot. In fine, asta e, am zis ca taximetristii sunt la fel peste tot, nu doar in Bucuresti... !

Din ciclul "dupa razboi multi viteji se arata", ma bag si eu cu sfaturi : in primul rand trebuie aleasa o culoare "accesibila", adica una care sa fie in stoc, fie la dealer, fie macar in Slovacia (sau unde e stocul ala din Europa). Am un amic care a vrut o culoare care nu exista in aceste stocuri si a renuntat la ea, a ales alta, apecial pentru a evita o asteptare prelungita. Eu am ales una care era la dealer si am luat-o instantaneu Despre dotari sau motorizare nu vorbesc, ca nu sfatuiesc sa iei o varianta mai cheala sau invers daca nu vrei sa astepti, depinde de fiecare.

Da, stiam de acest "ordin" al lui Simirad, dar vreoiam sa zic ca nu par a fi vopsite pur si simplu, ci si frumos cosmetizate, aproape ca suferisa un tuning exterior... Bine, nu toate, doar unele, in special Cielo. fftopic: Hmm... chiar mi s-a facut dor de un drum pe la Iasi, am o parere buna de orasul asta. De exemplu cand am intrebat pe taximetristi unde este... bla bla, mi-au explicat. In Deva, taximetristul a plecat, spunandu-mi sa il urmez si la sfarsit sa ii platesc cursa . N-am mai pomenit asemenea grosolanie !

Cine poate sa ma lamureasca si pe mine ? La Nubira am dat de cateva ori cu dedesuptul de pamant, in special in primele luni dupa ce am luat-o, nu imi dadusem seama ca e mai joasa ca Cielo (cel putin eu asta am observat, nu o spun ca as fi citat date tehnice). Cand m-am dus in service la revizii m-am uitat si nimic lovit pe dedesupt, totul bine - Thank God !. Si am vazut (mi-au confirmat si mecanicii) ca cel mai bine expus este bietul catalizator. Acum, la Kalos : m-am uitat sambata cand m-am dus la revizie (dar de la ceva distanta si prin geam ca asa e regula) si imi parea constructie asemanatoare si la Kalos. Intebarea este : Ce anume protejeaza scutul ? Doar baia de ulei sau si catalizatorul ? Sau poate kalosul nu are catalizatorul asa jos si mi s-a parut mie... Ceva pareri ? Precizez ca pe vrmea cand am luat-o eu nu se prea vehicula ideea cu scutul si nu este montat, dar nici nu au fost pb, cu toate ca se cam merge si pe la tara ...

Nu mi-o luati in nume de rau, vreau sa va intreb si eu ceva : de unde in Iasi acest cult pt. Daewoo ? Cred ca in nici un oras (poate doar Craiova sa mai concureze) nu am vazut atatea Daewoo si mai ales taxiuri si multe modificate, in special Cielo revopsite in galben si facute sa para altfel (reusite multe, nimic de zis). Se pare ca sunt si oameni care se ocupa de treaba asta, respectiv service-uri, ca nu cred ca toate au fost refacute doar de proprietari in garajele lor personale...

Prima revizie a masinutei am facut-o sambata la GTT, fiindca se implinise deja anul de cand am luat-o, iar km erau vreo 12 mii. Insa nu mai merg acolo niciodata sambata !! La receptie, in locul celui ce il stiam eu, era alt baiat care nu avea nici o treaba cu programul ala din calculator (o baza de date, dupa cate am inteles) in care ne introducea noua clientilor datele noastre si ale masinii. Asa ca era o persoana in fata mea, am asteptat vreo 15 min. (eram cu nevasta-mea si ne-am mai chiombit si noi la Opelurile din show-room si tot nu ne venea randul...) Apoi ma invita sa iau loc, ca dureaza ceva...zice el vreo 15 min. ! In fine, asa a fost, a durat o groaza pana a scris ce era de scris si apoi a bagat masina in atelier. Am vorbit acolo cu un alt proprietar de Kalos care era profund dezamagit de serviciile lor, si-a pus alarma si scut si a avut o caruta de probleme, adica alarma nu a functionat cum trebuia, nu mai stiu detalii. Dar si scutul, montat gresit, ma rog, cred ca l-au folosit drept cobai... Ideea este ca masina a stat inauntru cam 1h, iar pe factura apare 2.6 ore, cand am intrebat, zice ca asta e standardul. Insa a durat inca vreo 20 min. dupa ce platesc, ca sa imi dea cheile si talonul, atunci s-a motivat omul ca el nu e pe postul lui, ca e sambata si cel ce facea asta in mod curent e liber, si-a cerut scuze ca e bata in manuirea programului... Costul a fost cam cel care s-a mai precizat pe-aici, dar nici o sansa sa platesc cu cardul, POS-urile nu au ajuns asa departe pana la ei... Noroc ca ne inarmasem cu cash... Si ca totul sa fie complet, cat am asteptat m-a pus necuratu' sa beau o cutie de Sprite de la automatul ala de acolo, care insa cred ca a fost prea rece sau a avut ceva nashpa si m-a afectat groaznic, toata ziua m-am simtit rau, nu am putut sa mai mananc nimic pana duminica la pranz ! GTT + sambata = never again !

Nu e cazul, eu nu o prea conduc, dar chiar si din dreapta pot sa aud daca e ceva evident. Fiindca nu imi place muzica tare in masina (exceptand atunci cand se da o piesa care sa imi placa si sunt singur), pot identifica sunetele suspecte si asa cum s-a mai spus, acum cand e cald e mult mai bine decat iarna cand toate plasticele se contracta ... si incepe simfonia Zack, e normal, la orice masina !

Zack, uita-te aici Angela, stiu pe cineva ce a trecut de la Dacia la Cielo si mergea cu radio oprit sa auda motorul, ca nu stia cum sa schimbe vitezele si avea experienta nu gluma. ) Asa ca se intampla si la altii. Asta poti sa incerci si tu. A.B. zise: Zack a ajuns acolo.

M-am apucat ieri sa verific si eu uleiul, cred pt. prima oara de cand am luat masina, adica din septembrie 2004, ca are 25k de km. Cu aceasta ocazie, am obs ca a inceput jigareala totusi, si cum vroiam sa merg oricum la spalatorie pt. exterior, mi-au spalat aia si motorul. Nu a avut nimic, dar nici nu am putut sa vad unde e calculatorul, ei nu au acoperit nimic, insa vad ca e totul in regula. Totusi, pe unde o fi calculatorul ala si ECU ascunse ?