Gica

Sunt doar cateva cuvinte despre DWAR aici, insa ne facem o idee despre cum merg privatizarile promise. Sa speram ca va fi mai bine in 2007.

Am auzit azi la radio ca GM va produce un Chevrolet complet electric prin care vor sa le ia suprematia celor de la Toyota, care prin Prius erau nr.1 in America la automobile cu propulsie hibrida. Pe de alta parte se pare ca in 2006, GM au fost detronati la nr. de autoturisme produse (sau comercializate ?) de Toyota, pierzand astfel pentru prima oara de opt ani incoace suprematia... Nu am gasit stirea, poate o are cineva in original... fiindca pare interesant, se fac noi pasi spre viitorul automobilului dupa parerea mea...

Bogdan, ce inseamna "redline" ? Adica mers pana in zona rosie a turometrului ? Acum cateva amanunte : turbina dupa cate stiu eu este practic un ventilator ce "pompeaza" aer spre cilindri sau camera de ardere. Aer cald sau rece ? Adica e rece daca masina are intercooler si altfel nu ? Apoi eu nu inteleg cine invarte turbina ? Se realizeaza electric ? Sau gazele de evacuare ? Si ce inseamna turbina cu geometrie variabila ? Asta asa "de control" cateva intrebari, cred ca am sa caut si pe net sa vad ce gasesc...

Da, mai e inca, am luat eu una inainte de Craciun, a fost buna, insa am mirosit toata ziua a ceapa ... . Asta se intampla cand le spui "cu de toate" si mai ai de mers in alte locuri apoi...

Pai asta e si nedumerirea mea : daca pana la 2000 rpm nu intra turbina, cum de cuplu maxim este dat in datele tehnice pana in 2000 (mai exact la 1750rpm) daca spui ca ar trebui sa fie slab la respectiva turatie...

Da' vad ca ii place puterea mosului asta al tau... Pentru folosit pe-acasa e chiar bine. Eu le iau baietilor mei pe santier, unde dau si gauri de 20, rotopercutoare de 700-800W... Si unde te-ai mutat ? In alt oras sau in alta tara ? La mine e clar, mosul a venit cu foarte multe cadouri, insa TOATE pentru fica-mea. A primit la primul ei Craciun cadouri pentru sapte ani de-acum incolo...

Mdaa... categoric ai dreptate la ultima parte... si asa suntem offtopic, insa eu stiu ca puterea este turatia inmultita cu cuplu, iar peste cuplu maxim puterea creste doar datorita turatiei si mai putin datorita cuplului (acesta fiind cel ce propulseaza masina, ma gandesc), insa depinde acum pe ce cuplu pici la schimbarea in treapta superioara...

Revin un pic cu niste amanunte, in general legate de motorul diesel, ca deh, e prima masina cu asemenea motor cu care apuc sa ma obisnuiesc. 1. Am observat ca se incalzeste greu. Mult mai greu decat la Kalos si chiar si fata de Nubira. Daca il las la relanti cred ca nu se ridica acul ala nici o gradatie nici intr-un sfert de ora (estimez, nu am apucat sa o las atat). Daca merg cu ea se incalzeste, cum spuneam, mai greu decat eram eu obisnuit cu alte masini. Daca a apucat sa se incalzeasca si stationez mai mult cu motorul pornit, scade temperatura cam la 1/3 din normal. Eu suspectez ca asta e comportament de diesel, fiindca la ce benzinare am mai condus nu faceau asa. 2. In datele tehnice este dat cuplu maxim 200 Nm la 1750 rot/min. Insa nu spune cat timp tine cuplul asta si nici cum creste pana acolo. Fiindca pana in turatia asta, imi pare sa aiba un cuplu minunscul, iar dupa, am senzatia ca creste. Am incercat sa vad la deal, am urcat pe la 1800 rpm, nu parea sa aiba cuplu mai bun decat peste 2000 de rpm. Eu ma intreb ce cuplu maxim e dat (ala la 2000rpm) la motor fara turbina sau se ia si turbina in calcul ? La benzina imi era clar, crestea pana pe la 3500 rpm si apoi scadea un pic, se simtea si in mers, iar peste 3500 aproape ca nu acceleram niciodata (exceptand treapta a 5-a). Poate imi confirma sau infirma cineva supozitiile...

Pai iar ajungem la vesnica problema : are rost sa mergem peste turatia de cuplu maxim ? Ma refer in primele 4 trepte si pe drum drept. Si ma refer la masini pe benzina. Tolin spune ca nu, LYM zice ca da... deci ?

Sa o stapanesti sanatos ! Este culoarea identica cu ea pe care am avut-o eu. Dupa parerea mea, ai facut o alegere inspirata, eu am avut-o tot din 2004 si am rulat cu ea 70.000 de km fara a intampina nici o problema, singurele vizite in service in principiu fiind cele programate, adica din 10 in 10 mii de km. Chiar zilele astea am vorbit cu cine o conduce acum si zice ca merge ceas in continuare. Consumul e normal, as zice eu. Totusi nu ne-ai zis cat a costat. PS. intr-adevar, varianta cu airbag-uri era CDX si aveai si discuri de frana pe spate, tapiterie mai simpatica si alte cateva maruntisuri, insa asta e alta poveste...

Sa o stapaniti sanatosi ! Cam cat consuma un motor d-asta ?

Pai da, la masinile cu o cutie asa, "mai lunga", cum ar fi expero, cica viteza maxima nu se obtine (neaparat) in ultima treapta. P.S. Intr-adevar, se pare ca te pregatesti sa ii dai foc...

Da, intr-un fel... Eu prin oras cred ca las sa intre in fata mea sau sa treaca zece masini pe zi... sa zic si eu, ca nu le numar, dar adopt de obicei o atitudine de intelegere. Insa daca ma grabesc un pic, sa vezi ce ma bag cu tupeu, intru pe linia de tramvai, fac stanga de pe banda de facut dreapta, fortez galbenul, ii injur pe toti... si apoi imi pare rau ca am castagat 5 minute si am riscat un carnet si un accident... Asa ca depinde de toanele fiecaruia, cred ca mai mult au crescut numarul gesturilor civilizate !

Sa o conduci sanatos, fara evenimente nedorite ! Un pret ? O impresie despre cum se conduce dupa ce te-ai dat jos din Cielo ? Te intreb asta fiindca eu am mers o luna intreaga acum un an cu un Logan (destul de mult, cam 6 000 de km), insa masina era varianta de baza fara servodirectie si mi s-a parut cam obositoare la condus, chiar si in afara orasului, unde nu e asa necesara servodirectia. Ma rog, aveam Nubira in perioada aia si nu prea se puteau compara...

Asa arata masina Zmeului dupa ce face cumparaturi in Carrefour ? Da' parca ideea era sa spuneti ce purtati de obicei dupa voi in portbagaj, in cazul asta le plang de mila ultimelor 2 masinute ce se vad in poze mai sus... zilnic la capacitate maxima... )

Nu, ala trebuie sa fi fost Matiz MCV, eventual varianta cu acoperis suprainaltat, ca la dube... Eu momentan nu prea mai am multe in porcbagaj, s-a redus totul la: - o sticla de apa (pt. spalat pe maini, nu de baut) - 2 pulovere (incepe iarna) - si datorita muncii casca de protectie si bluza de salopeta pt. lucrul in santier. Va trebui cat de curand sa adaug "pachetul legislativ": trusa, triunghi, stingator, insa nu in portbagaj, ci cred ca le voi tine in masina. Asta pentru ca portbagajul la Doblo nu are spatii de depozitat. E o suprafata perfect plana de tabla cu mocheta deasupra fara nici un locas. Pana si rezerva e sub masina. In schimb deasupra parasolarelor am spatiu cacalau, atat de mult incat torpedoul nu l-am folosit pana acum.

De ce ? Nu e tot "prima inmatriculare". De ce spuneti ca la Logan sau Citroen nu s-ar plati, eu am inteles ca la TOATE autoturismele se plateste, indiferent de unde provin si indiferent cat de vechi sunt. Am fost zilele trecute si mi-am dat si eu actele pentru inmatricularea Fiatului, la ghisee era balamuc, toate functionarele de pe-acolo se plangeau de aglomeratie (ma refer la cele de la caserie si vis-a-vis la Xerox, se asteptau sa aiba zi scurta inainte de sarbatori ? ) ). Asta a fost si recomdarea celui ce mi-a livrat masina. Sa o inmatriculez pana pe 1 ian. Vorbim de taxe diferite ? Pe avizierul politiei, la acte necesare, scrie clar "davada platii taxei de inmatriculare dupa 1 ianuarie 2007".

Aha, pai am senzatia ca exact d-asta are si a mea, tot de la Barza luat, numai ca are 2 pozitii, acum e la cea de jos, ca si la voi. Doar ca sa te consolezi... legat de caderi : a mea are sapte luni si pana acum a cazut de 3 ori din pat. E adevarat ca din pat normal, nu de pe gratiile celui de bebe, insa tipetele de sperietura pe care le-a scos atunci, ca si sperietura noastra (prima oara mai ales) au fost ca un soc. Deja a 2-a si a treia oara s-a potolit mai repede, si era ca si noi, eram deja obisnuiti... Trist, dar adevarat, iti inteleg sentimentul fiindca si a noastra e argint viu, cine a mai vazut-o ne-a intrbat daca ii dam sa bea Red Bull. Investitia in patut se merita si te felicit pt. achizitie.

Da, exact, in frana de motor arata 2.0, asa cum discutam si pe topicul de la GP-ul tau, am observat si eu ca daca shimb pe la 2500 marge "rotund" si consuma onorabil. Ca idee, am pris ceva trafic infernal ultimele 2 zile datorat sarbatorilor, am parcurs cam 300 km si n-am ajuns la 1/2 din rezervor. E bine...

raskala, eu exact asta am facut acum 3 luni, adica am cumparat toate partile sociale ale unei firmei ce era infiintata cu 2 ani in urma. Ce-i drept nu mi-am pus foarte multe probleme la ora aceea fiindca ii cunosteam pe oameni (chiar daca prin altcineva), iar actionarul a ramas angajat la firma (el a vrut, probabil ca nu ar fi facut asta daca era ceva putred). Eram intr-o perioada cam agitata, totusi imi amintesc ca am cerut niste certificate fiscale care sa ateste ca nu are datorii la bugetul de stat, cam in genul celor care se car la licitatii publice daca ai participat vreodata... apoi ultimele 3 balante parca, ultimul bilant si... cam atat dupa cate imi amintesc. Nevasta-mea fiind economist, ea s-a ocupat de asta, le-a studiat, apoi a dus actele la cineva cu experienta si nu am platit contravaloarea societatii decat dupa ce si-au achitat ultimul leu datorat la stat. Oricum oamenii au fost si sunt corecti, deci iti recomand sa preiei de la cineva de incredere, dar sa faci totusi verificarile de rigoare.

Multumesc pentru urari. @Mike, al meu a costat 12500 fara TVA, 15000 euro cu toate taxele incluse. Am inceput sa ma obisnuiec cu el si deja imi arata un consum mediu de 6.6l/100km, am observat ca, contrar benzinarelor, consumul instantaneu este mai mic la mersul subturat. Asta insemnand ca schimb undeva la 2000-2300 de ture...

Hai sa zic si eu, ca nu e bine sa vorbim la tel. cand conducem, ca ne face sa fim cu mintea in alta parte... bla bla. De aceea mi-am luat hands-free cu casca si fir, nu ma deranjeaza sa il pun in aparat cand ma urc in masina sau cand suna telefonul, ca la cum e traficul prin bucuresti, de obicei ma prinde la semafor. La drum lung il puneam la plecare si ai scoteam la sosire (acum nu prea mai am drumuri lungi). Casca o tin la indemana intre picioare )

Hotararea de a o lua a venit in urma lipsei de spatiu la actuala masina (Kalos hatchback) comparativ cu nevoile actuale, atat la lucru - carat scule si mici utilaje de la o lucrare la alta - cat si in familie, avand beblush, vara trecuta am plecat in concediu cu carucior, cadita, patut, o groaza de genti... juma' de casa... . Am avut noroc cape vremea aceea lucram si aveam de la servici Nubira, ca altfel stateam acasa. In felul asta am avut 2 iesiri in concediu vara trecuta. Nevasta-mea rade de mine, zice ca mi-am luat duba Despre masinuta cateva vorbe : - motorizare : 1.3 Multijet 85 CP, in realitate motorul are doar 1248 cmc si este diesel, nu stiu daca exista in diesel mai mic (poate ala de pe Smart ) ; - echiparea este varianta Dynamic, adica cea mai accesorizata, dar totusi "standard", as fi vrut cateva optionale in plus, insa timpul de asteptare se ducea la 3 luni, asa ca am renuntat. Totusi am reusit sa o comand cu usi batante in spate la portbagaj in loc de hayon, aceasta neafectand timpul de livrare. Parerea mea personala este ca arata mai bine cu hayon, dar este incomod, fiind prea mare, iar usile sunt foarte practice, eu zilnic accesez de cateva ori portbagajul; - Ca tot veni vorba : portbagaj de 750 litri. Maine urmeaza sa il incarc sa vad ce poate... - Lungime : 4253 mm, Latime : 1722. Ca idee are aceste 2 dimensiuni precum Loganul normal, deci nu MCV, ala deja e mai lung. Totusi senzatia este ca e mult mai mare, iar in interior spatiu e cacalau, soata mi-a zis ca din spate pare ca sta in autobuz. Astea cred ca se datoreaza inaltimii : 1818 mm ! - Comfort : Pozitie inalta de condus, chiar daca am lasat la minim scaunul pe inaltime, cu 2 reglaje asa cum imi placea la nebunie si la Nubira. Are si reglaj lombar, iar asta mi s-a parut mult mai eficient decat la Nubira. In rest dotarile sunt cele uzuale, cam ce aveam si pe Kalos in principiu, mai putin airbaguri laterale si jante de aliaj, in schimb in plus e dragut computerul de bord, are destul de multe functii, cel putin asa imi pare acum pana ma obisnuiesc cu el. Garda la sol este buna, nu mai am rezerve in a ma sui pe borduri sau trece peste sine cum aveam cu Nubira si mai putin cu Kalosul... - Performante si consum : Viteza maxima e data la 156 km/h, 0-100 nespecificat. Puterea maxima atinsa la 4000 rpm, asa cum ziceam mai sus 85 CP, iar cuplu 200 Nm@1700 rpm. Consumul e dat la 6.7 l/100km in oras si 4.8 in afara. Mie imi arata computerul de bord pana acum un consum mediu de 7.0 l/100km, am mers doar in oras, insa inca studiez cum sa merg cu ea fiindca imi pare mie ca diezelul trebuie un pic altfel strunit pentru consum optim, vom vedea, de maine intru in traficul cel adevarat (mai ales ca vin sarbatorile) - Design : Unora li se poate parea urata, mie insa chiar imi place mult cum arata acum dupa face-lift, insa inainte de toate este o masina practica, cred si sper ca este foarte potrivita pentru cineva cu familie si o mica afacere. Livrarea mi s-a facut vineri seara si atunci am facut si pozele, din pacate lipsa luminii naturale si-a spus cuvantul aspupra calitatii imaginilor. De aceea nici nu am facut decat 3 poze. Daca exista doritori, pot face si ziua Cam asta ar fi...

Unde-i SC KAMSAS Impex ? In C-ta? Ca pretul pare bun, cu tot cu husa, pe de alta parte se pare ca ai unul din cele mai rulate kalosuri de pe forum, pana acum ai facut reviziile numai din 15k in 15k ? Sa inteleg ca asta a fost a 5-a ?

Da, ar putea sa depinda de felul furnizorii pe care si-i aleg. O fabrica are probabil zeci de furnizori ce produc divese componente, de la rulmenti, pompe (de apa, de ulei...) pana la instalatiile electrice. Senzatia mea este ca reno ii cam alege in functie de pret, altminteri nu imi dau seama cum isi permit sa face reduceri luna de luna, de ordinul miilor de euro - cam 20%, sa spulbere astfel concurenta, insa multi clienti se plang apoi de calitate.