Catalin99

OK Multumesc pentru sfaturi, o sa ma gandesc sa fac ceea ce e mai bine. Service-ul unde am instalat GPL mi a spus ca o sa mi aduca saptamana viitoare modul Bigas. Crezi ca o sa aduca vreo imbunatatire sau e mai bina sa schimb totul? De fapt nu vor aduce ci doar exista posibilitatea de a mi aduce la cerere.

Si ar fi pretul de circa 800RON?? Dupa umila mea parere cred ca este un pic cam mult Din moment ce s ar mai putea pastra cate ceva din instalatia veche

Am vorbit la Agrom dar acestia mi au spus ca pretul ar fi de circa 600 RON piesele plus 250 manopera. Au zis ca schimba partea din fata a instalatiei. Mi se pare mult prea mare investitia, motiv pentru care intreb nu este posibil sa schimbe doar controlerul? Sau au zis pretul acela si motivatia de a schimba toata instalatia fata pentru a incerca sa vanda ceva mai mult? M as bucura sa existe posibilitatea de a schimba doar controlerul si cheltuiala sa fie de circa 100 euro.

Nu am incotro si cred ca o sa procedez in conformitate cu sfatul tau. Ai cumva un numar de telefon de contact de la firma indicata pentru a face o programare pt saptamana viitoare? Multumesc Am gasit firma, este vorba de Autogaz Romania, cea cu sediul in str. Teodor Dragu si cu punct de lucru in str. Toporasi nr. 2, sector 5? O sa vad cand e posibila programarea si o sa procedez in consecinta. Dar ca o intrebare suplimentara, nu pentru a plictisi pe cineva: Daca smecherii de la unitatea service care mi au montat instalatia, accepta sa-mi schimbe modulul electronic de gestiune al instalatiei si sa mi monteze unul Bigas (asa cum e trecut in declaratia de conformitate ca ar fi montat pe masina mea), este bine? sau variata 100% profitabila ar fi schimbarea acestuia cu unul Stag 100? Multumesc inca o data pentru ajutor si intelegere lui Mircea

As putea face ceva in sensul imbunatatirii performantelor instalatiei? Sau exista posibilitatea schimbarii modulului electronic de gestiune a instalatiei (Milano) cu altul, compatibil(eventual chiar Bigas)? Daca da, rog un pret orientativ si o locatie buna(sper sa nu se considere ca o reclama ci ca un ajutor binevenit dat unui om in suferinta). Am citit totul despre problemele instalatiei Milano si se pare ca nu am incotro decat sa i dau in cap amicului de la service care mi a montat amestecatura de componente. Asa e cand nu stii si nici nu te interesezi Oricum instalatia am montat o cand am luat masina, si ca o consolare,abia dupa aceea am descoperit forumul, din pacate un pic cam tarziu pt mine. Daca ma puteti ajuta cu un sfat referitor la modificarea instalatiei si o valoarea estimativa a operatiunii pt a vedea daca se merita osteneala, multumesc anticipat.

Modulul electronic fiind cutia neagra din plastic, care are doua leduri? De fapt am doua cutiute negrea, pe una scrie Bigas Electronic Lambda Control, cu un led si o mentiune Setting zero, precum si o alta pe care scrie Milano E 4, o parte din firele aceteia ducand la fisele bujiilor. Ma repet, scuze pentru faptul ca nu ma pricep la electronica. Multumesc pentru intelegere Mircea

Are motoras pe furtun, dar cum am mentionat nu ma pricep si nu cunosc ce electronica e Si totodata pe certificatul de conformitate mai scrie "Bigas inj. 87, Elc Bigas AEB 250 Modelul vechi (mare)" Iar pe motoras scrie Bigas Electronic Lambda Control

Salutare si o rugaminte pentru cei care ma pot ajuta. Am montata pe Leganza din anul 2005 o instalatie de gaz cu supapa multipla Tomasetto, reductor-vaporizator Bigas, modul de comanda electronic Bigas, dispozitiv de alimentare Tomasetto, electrovalva Bigas, comutator Bigas. Pana de curand imi consuma 12% in oras iar acum consumul a sarit la 14,5%, mixt(oras si exterior). Am schimbat filtrul de pasla al instalatiei, filtrul de aer, ba chiar am efectuat mai multe reglaje ale instalatiei, din pacate toate la Piatra Neamt, rezultatul fiind acelasi. Imi poate recomanda cineva o unitate service care sa poata efectua reglajul instalatiei, cu simt de raspundere si calitativ? Poate fi oriunde pe traseul catre Bucuresti, sau in zona Moldovei, suport cheltuiala cu drumul doar pentru a mi lua aceasta piatra de pe inima. (Eventual ceva date de contact pentru programare, daca se poate.) Multumesc anticipat si precizez ca nu ma pricep prea mult in ale mecanicii, datele tehnice susmentionate le-am luat din declaratia de conformitate inmanata la montarea instalatiei.

Asa cum am mentionat am curatat injectoarele (poate o sa cumpar unele noi), pompa de benzina din rezervor este noua, rezervorul este plin pe trei sferturi dupa ce am distrus in decembrie pompa mergand cu prea putina benzina, o sa schimb si bujiile (actualmente Champion puse in noiembrie). Sper sa reusesc sa depasesc momentul. Multumesc mult pentru operativitate lui ovi_jer, ca intotdeauna elegant in ai ajuta pe ceilalti.

Salut. Am cautat pe forum dar nu am gasit raspunsul potrivit pentru problema pe care o am la masina, dar daca acesta s a postat anterior imi cer scuze anticipat. De circa o luna de zile porneste greu, in special dupa ce se incalzeste motorul. Chiar si cand e rece, uneori se intampla sa porneasca dupa doua sau trei chei. Am curatat injectoarele, dar tot nu i am dat de capat. Precizez ca in majoritatea timpului merg pe gaz dar pornirile le fac de fiecare data pe benzina, asteptand pana se incalzeste motorul dupa care trec pe gaz. Multumesc pentru ajutor.

Inghetata nu este are doar picaturi de condens pe ea. Temperatura masurata de 6,8 grade este optima sau e prea mare?

Nu m-a rabdat inima sa astept pana maine si am mers sa fac ceea ce mi-ai indicat, ovi_jer. Cu ventilatorul la treapta a IV-a, conducta de joasa presiune ramane rece. Am observat totusi ca partea de jos a radiatorului de ac ramane rece in timp ce partea superioara este fierbinte( o fi normal sau trebuie sa suflu cu aer comprimat mai bine celulele?) Ma gandesc sa merg si la un alt service pentru reverificarea incarcarii cu freon, in ciuda faptului ca acea conducta de joasa presiune este in permanenta rece.

Am masurat temperatura la aeratorul central si indica 6,8 grade, la treapta intai( O fi suficient?). Nu am incercat verificarea conductei de joasa presiune cu ventilatorul la treapta a treia dar o sa o fac maine. Multumesc din nou pentru sfaturi.

Revin astazi cu noi precizari. Am demontat ventilatoarele, am suflat cu aer comprimat radiatoarele si apoi le-am spalat cu apa la presiune mare, cred ca au iesit cateva sute de grame de nisip. Acum raceste mai bine dar nu -mi mai ingheata degetele pe volan ca inainte. Sincer nu stiu ce as mai putea face. Multumesc din suflet ovi_jer pentru indrumari. Crezi ca s-ar mai putea face altceva?

Multumesc din suflet pentru sfaturi! O sa incerc ce mi-ai indicat si sper sa se rezolve.

Filtrul de aer este nou. Teoretic, din moment ce vaporizatorul si tevile sunt cu pelicula de gheata pe ele, nu ar trebui ca si in habitaclu sa intre aer rece? O sa demontez si radiatoarele sa le suflu cu aer comprimat. Multumesc

Am demontat tocmai ventilatorul de la climatizare langa care se afla acea rezistenta, m-am uitat la vaporizator (care se afla in stanga sa)acesta fiind curat, am folosit o oglinda si am observat ca se vede printre elementii sai. Daca pe acesta si pe conducte s-a depus gheata cand am pornit AC-ul fara a ventila, inseamna ca este suficient freon in instalatie, nu-i asa? Atunci de ce oare aerul care ajunge in habitaclu nu este suficient de rece? Este posibil sa intre aer cald care sa se amestece cu cel rece? Dar pe unde? Voletul inchide complet, chiar daca plasticul acestuia se incalzeste de la radiatorul de caldura de sub el.

Astazi am demontat carcasa de plastic inclusiv ventilatorul. Fara ca acesta sa fie in functiune am pornit AC-ul si in 5 minute atat conductele cat si radiatorul din interior s-au acoperit cu pelicula de gheata. Am o nelamurire referitor la o piesa pe care am gasit-o montata in carcasa ventilatorului. Cu AC-ul pornit aceasta era ca o plita electrica. Din acest motiv ma intreb daca este normal, pentru ca dat fiind faptul ca era superfierbinte(m-am fript la mana), este posibil sa incalzeasca aerul si implicit radiatorul, iar aceasta sa fie motivul randamentului scazut al AC_ului? Sau este o piesa defecta care din acest motiv se incalzeste si trebuie schimbata? Dupa ce scria pe ea cred ca era un rezistor, dar nu sunt sigur, asa cum am mentionat anterior mecanica( si implicit partea electrica) nefiind punctul meu forte. Multumesc

Voletul sursei de aer este clapeta care selecteaza ca aerul sa patrunda din afara sau sa fie recirculat? Daca este vorba de acesta, functioneaza. M-am uitat si la clapeta care dirijeaza aerul rece sau cald, cand rotesc de buton se misca si cablul aferent, dar daca dau pe aer cald, mi se pare ca nu baga suficient( totusi se aude zgomot ca si cum ar inchide orificiile). In mod normal nu ar trebui sa fie fierbinte? Est posibil sa "amestece" aerul aspirat din exterior cu cel din sistemul de incalzire/racire? Scuze pentru expresiile non tehnice, dar nu cunosc termenii specifici mecanicii.

O rugaminte mare pentru cei care ma pot ajuta. La un drum mai lung am observat ca AC-ul nu mai baga aer suficient de rece, motiv pentru care am procedat la completarea cu freon(150 grame) si ulei( pe aparat). Am verificat cu termometrul digital in aeratorul central si dupa circa 10 min, la treapta a doau erau 6,8 grade la relanti, dar in mers nu raceste suficient. Am citit toate posturile anterioare, motiv pentru care am verificat compresorul, acesta cupland, ventilatoarele pornesc, stutul de scurgere este curat, se simte curent de aer la treapta a patra a aerului. Conducta de freon, (cea groasa) este super rece, acoperita cu picaturi de condens rece. In ciuda acestui fapt, in interior aerul nu intra rece, iar pe acel stut nu curge apa de la condens. Desfacand compartimentul de manusi, am observat ca toate piesele si tubulaturile sunt calde, nu se simte urma de frig, cum probabil ar fi normal. Precizez ca anterior, chiar daca dadeam drumul la AC pe caldura, pe aeratorul central se vedea ca intra aer rece acesta aratand ca o ceata, inghetand dintii in gura. Nu stiu ce ar putea fi. Ma poate ajuta cineva? Multumesc

OK! Oricum trebuia facut rodajul la gat dupa o luna de pauza (din motive independente de vointa mea). Asa ca ma gandesc daca or sa fie doua, trei sau mai multe beri

Nu cred ca ajung prin Bacau in viitorul apropiat, dar o sa le iau la intalnirea de la Bicaz. Cu stima!

Mii de multumiri si abia astept Cu mult respect pentru toti membrii!!!

Pot veni si eu, chiar daca nu raman peste noapte??? (am Kinder sugar) Fiind din zona pot ajunge rapid si m-ar interesa ? Abia astept sa cunosc membrii clubului, sau cel putin o parte din ei!!!

Salutare! Sunt din Piatra Neamt, nou membru si as dori si eu autocolant si suporti numere. Cum as putea intra in posesia lor si cum as putea achita contravaloarea lor? Scuze pentru nepricepere, este pentru prima data cand intru pe forum