VIPER

Ziceti-mi amandoi pliz cat de mare poate fi un mail... Adica unii au limitare la 1MB/mail...

My friend, ti-l trimit, dar diseara... Mai da-mi un mesaj pe la ora 19 sa nu uit, ok?

Manualul de Espero are 13MB arhivat.

Si are molecula mai mare asa ca nu se pierde prin pori, etc.

AI de ce++? Ca mi-e mai simplu acolo... Sau zi-mi pe mail, dar sa stii ca e maricel!!!

@strumfuadi: Nenea, io nu ma pricep la mecanica... Zic si io din amintiri... @carcaiacu: nu cred ca e vorba de aceeasi firma... De exemplu, PitstopTuning sunt singurii (din ce stiu ) care au Dyno Tester...

Pai afla cat e la ei un filtru, pliz... Despre remus, numai de bine, dar depinde cat costa... Borla arata si suna ok.

Evacuarea o sa o fac la BORLA-ROMCAR. Au si ei (vezi documentul atasat aici pe la prima pagina) dar la Borla au preturi ok pentru tot traseul. Pilot Power Tuning din Pitesti (service-ul Borla) zice asa: Traseu serie inox (evacuare directa, silentios): amortizor zg (toba finala) 82 Euro detenta (toba intermediara) 80 Euro manopera montaj 18 Euro Preturile includ TVA, operatia dureaza cca 30 min, garantie 5 ani Traseu inox sport (evacuare directa, sound mai deosebit) + ornament inox iesire toba finala 95 Euro detenta 92 Euro ornament 11-34 Euro manopera 27 Euro Preturile includ TVA, operatia dureaza cca. 2-3 ore, garantie 3 ani. (in cazul in care se pastreaza catalizatorul) www.pilotauto.ro

Eu o sa pun cat de curand pot un K&N (format standard) pe Espero. Tot de la Pitstop Tuning. E vreo 55 EUR cu TVA. Avantaje: e lavabil si inghite cu 40% mai mult aer. Se castiga ceva putere si din asta, si consumul o sa stea un picutz mai bine.

Si unde am zis eu se rezolva tot asa, cu banii lor si ii recupereaza ei dupa de la asigurari... Cum vrei...

Du-te si la TIMAS, cum intri din Colentina pe Soseaua Fundeni, fix inainte de pod te duci in dreapta si il vezi mare in fata. Vb si pe MI sa-ti dau un nr de telefon daca vrei...

Doamne-iarta-ma, dar ce pana calului in varful dealului are schimbatul cauciucului cu unghiul de fuga???????

Si eu stiu ca sunt doar 4 coduri si atat...

Cele 3 poze de mai sus se regasesc in Manualul de Service, cum ziceam mai devreme...

Vezi tu, buba la noi e ca asa merge doar la restaurant... La spalat, de ex, daca nu ii "ajuti" la inceput, ti-o fac ca pe oricare alta... Si asa sunt multe domenii... Cum ii "ajuti", cum isi aduc brusc aminte ca stiu si altfel...

Corect, dovada ca nu mai am plantele din aripi, pe cand la alea automate imi ramaneau neatinse...

Ofofofof, Nene NFS-nonUnderground... Suntem in RO... Ai lasat si tu niscaiva Iorga pe scaunul soferului, si sa zici sa inceapa sa curete de acolo, ca e cel mai murdar? Hai? Nu... Ata ete, altfel nu merge treaba la nici o spalatorie! Dar daca lasi, o trateaza de zici ca e unicat in lume, crede-ma!!! Daca nu vrei sa incurajezi spaga, pai atunci... Nu stiu... Nici eu nu vreau, dar nu vreau sa testez pe masina mea... Si sa mi-o spal in Ardeal nu-mi da mana...

Aaaaa, pai defect de fabricatie? Ofofofof, n-ai vrut Sportiva...

Intr-un final e chestie de gust, parerea mea...

Vezi tu, asta s-ar intampla numai la noi... In restul lumii poti sa ai si iarba pe masina!!! Ii doare pe toti in basca de tine...

M-am hotarat: il vand, ca nu o sa dau bani multi pe boxe pentru el... Asa ca incepe licitatia!!!

Stiu ca nu inseamna liniutze, nici macar "doar" liniute. Dar mi-ar placea una din aia...

Eu as fi total nesincer daca as zice ca n-as vrea o masina ca in 2F2F! Chiar mi-ar placea una, si as merge incet-incet, sa-i stresez pe toti!!! Si, chiar daca sunt topit dupa Impreza WRX STi, as vrea un Skyline GT-R...

Final de etapa: Raliul Japoniei. Dupa o dominare clara, Peter Solberg a terminat victorios pe "teren local", fiind, probabil, impulsionat si de miile de fani japonezi. Rezultatele finale: Pos No. Driver Vehicle Time Diff Fastest 1 1 SOLBERG SUBARU 3:43:50.6 0.0 (+0.0) 2 3 LOEB CITROEN 3:45:03.9 +1:13.3 (+1:13.3) 3 7 MÄRTIN FORD 3:45:33.9 +1:43.3 (+30.0) 4 5 GRÖNHOLM PEUGEOT 3:46:08.5 +2:17.9 (+34.6) 5 4 SAINZ CITROEN 3:46:21.6 +2:31.0 (+13.1) 6 6 ROVANPERÄ PEUGEOT 3:51:16.8 +7:26.2 (+4:55.2) 7 2 HIRVONEN SUBARU 3:52:57.1 +9:06.5 (+1:40.3) 8 11 WARMBOLD FORD 4:02:05.3 +18:14.7 (+9:08.2) Clasamentele la piloti si echipe arata astfel: Sebastien Loeb 84 Petter Solberg 54 Markko Martin 53 Carlos Sainz 50 Marcus Gronholm 47 Francois Duval 39 Mikko Hirvonen 21 Harri Rovanpera 17 Janne Tuohino 16 Freddy Loix 7 Daniel Carlsson 6 Gilles Panizzi 6 Cedric Robert 4 Luis Perez Companc 3 Henning Solberg 3 Jani Paasonen 3 Manfred Stohl 3 Toni Gardemeister 3 Jussi Valimaki 2 Alister Ginley 2 Anthony Warmbold 2 Olivier Burri 1 Miguel Campos 1 Aris Vovos 1 Gabriel Pozzo 1 Citroen 137 Ford 102 Subaru 79 Peugeot 73 Mitsubishi 17 Si o imagine cu Solberg conducand in stilul caracteristic - totul sau nimic:

Ii anunt si pe aceasta cale pe forumistii din Bucuresti (si nu numai) ca in perioada 10-12 Septembrie, pe pista din spatele Palatului Copiilor din Bucuresti, se va desfasura Etapa a 3-a din Campionatul National de Automodelism, la clasele 1/10 termic si 1/8 2WD si 4WD termic. Intrarea este libera (dar lasati masinile mari afara, ca e de rau cu gardienii si amenzile!). Vineri pe 10 sunt doar antrenamente, sambata incep calificarile (de la ora 9 dimineata) si vor tine probabil pana pe la 15-17 dupa-amiaza, eventual cu Finala la 1/10, iar Duminica 12.09 se vor desfasura Finalele la 1/8 2WD si 4WD, tot incepand cu ora 9. Eu voi fi prezent doar ca spectator, eventual mecanic la echipa mea. Voi aduce si radarul ca sa ne distram un pic.