VIPER

Hopa, maine fac poze la machineta, ca tot am spalat-o de zici ca e noua!!!

@SYL: Smart-ul are roll-bar! Si inca foarte strong! Tico ala din poza de mai sus nu are decat plafon, nu mai are montantii centrali care ar fi fost singurul punct de rezistenta la rasturnare...

Sunt spectaculoase oricum, nu e problema! Uite, in septembrie e etapa finala la termice in Bucuresti, va iau pe toti cu mic cu mare (nu accept absente!!!) si le veti vedea pe viu! Ideea e sa nu se faca tuning prea dur (poti face din motoarele astea niste monstri daca te chinui un pic)! Si ar fi pacat, oricum au cam 50.000rpm si peste 2.5CP, asa ca nu mai are rost... A, si pot fi extrem de periculoase! Au cam 3kg si pe linie dreapta merg cu 80-100... Daca decoleaza si intra in public... Nu mai zic, au fost cazuri destule... S-a terminat si CE din Elvetia. Baietii nostri au fost OK, locurile 15 si 19 din 20, asta in conditiile in care a fost prima participare la un asemenea nivel si au avut sub ei piloti cu licente de tip superior (A2 fata de B2 cat au ei)! A, un alt motiv foarte crunt si adevarat (pur romanesc, de care ma lovesc si eu in acest sport...): lipsa totala a oricarui SPONSOR!!! Se sponsorizeaza ORICE spanac, dar daca aduci vorba de automodelism (sau orice alta ramura sportiva a modelismului), lumea se uita la tine de parca ai fi gol in Piata Unirii!!! Da, dragii mei, acesta este un SPORT si nu este DELOC ieftin!!! Echipamentul pentru a face fata la un nivel international (nu neaparat de CE!) costa MII de EURO! Dar iarasi ma aprind degeaba... BRAVO LOR! Peste ei au fost doar piloti de categorie A!

Echipa Romaniei pentru clasa 1/10 235mm:

Ai incercat si al Augsburg? Au o lista maricica de servicii legate de AC... 2.8 CLIMATIZARE Tarif € (cu TVA) 2.8.1 Revizie(proba vid + incarcare cu freon + control filtru polen si curea compresor) HM 2.8.1.1 -revizie climatizare gr.1 (freon inclus- 500-800g) 45 € HM 2.8.1.2 -revizie climatizare gr.2(freon inclus 900-1100g) 50 € HM 2.8.1.3 -revizie climatizare gr.3 (freon inclus 1200-1500g) 55 € 2.8.2 Montaj elemente componente (extras gaz + montaj piesa + proba vid) HM 2.8.2.1 -montaj conducta gr.1 10 € HM 2.8.2.2 -montaj conducta gr.2 15 € HM 2.8.2.3 -montaj conducta gr.3 20 € HM 2.8.2.4 -montaj vaporizator 123 € HM 2.8.2.5 -montaj radiator 28 € HM 2.8.2.6 -montaj compresor (ulei compresor inclus) 49 € ..(*) Pretul nu include si valoarea consumabilelor speciale

Pur si simplu cred ca ti s-au incins chederele alea de cauciuc si s-au lipit de usa...

@Vaxxi... Si te legai de mine ca ma crizam de scumpire.. Uite, na, scumpire! Si sa vezi ce urmeaza...

Hmmm, asa ar arata un Tico prins intre 2 Espero? Daca ar fi fost pe bune, ar fi fost funny la o rasturnare... Ca nu are nimic de rezistenta pe ea... E un fel de usa cu roti, ca numai usa e cat masina!

Placutele produse de firme mari (Ferodo, etc) costa cam 40 de EUR...

Tocmai am terminat de vorbit cu baietii nostrii (sunt ai nostri, nu?) si sunt foarte incantati de ce se intampla in Elvetia! Nivelul la care se alearga este extrem de ridicat (sunt piloti de uzina cu masini modificate in laborator, ca la cursele de masini mari!) care alearga incredibil! Cu toate astea delegatia Romaniei a fost primita in aplauze (nu se asteptau la participarea Romaniei, nu aveau pregatita nici macar imaginea steagului Romaniei de pus pe site...) si au fost extrem de bine apreciati! Au fost chiar intrebati de cati ani piloteaza, ceea ce arata nivelul de pregatire al baietilor nostri. Ii puteti vedea pe pagina http://www.mrtm.rccar-megadrom.de/040818/drivers.htm , au gasit pana la urma si steagul Romaniei... De asemenea, camerele video functioneaza si transmit live: http://www.mrtm.rccar-megadrom.de/040818/cam.htm Maine (sambata) incepand cu ora 10 ora Romaniei se da startul in Calificari!

Am si eu o intrebare: da chiar iti trebuie farurile de ceata? Ia arunca un ochi si pe aici... http://www.autoshow.ro/forum/viewthread.php?tid=3670

4. schimbati locatia si pastrati-va masini de 1.8-2 etc!

Poate ma crezi, poate nu, dar pentru mine la ora asta 100k e mare branza!

Hai, mai, nenea Sergiu, ca pe Matiz si Tico nu il ustura asa de tare... Da la noi, care in oras papam 11-12-13... O sa se cam simta...

SE SCUMPESC RAU BENZINA SI MOTORINA INCEPAND DIN NOAPTEA ASTA, 19 SPRE 20 AUGUST!!! BENZINA CU 2200 LEI, MOTORINA CU 2300 LEI!!! FUGA LA POMPA!!! Stirea e deja pe toate posturile de radio, nu e hoax...

Nu stiu daca era beat, si avea un spanac de papuc, daca tin bine minte...

Am vorbit cu ei, erau deja in Austria si erau foarte bine dispusi! Au zis ca daca tot au batut ai nostri aseara, o sa faca si ei figura buna acolo! Si, ca sa vedeti la ce nivel se alearga, va dau cateva extrase din Regulamentul EFRA (forul european de automodelism), traduse complet si corect: "3.9.2. Penalizări în timp, tururi sau descalificare, date de Directorul de cursă : a. Comportament nesportiv. b. Tăierea intenţionată a virajelor. c. Când un model reintră în cursă prin alt loc decât cel în care a ieşit din cursă (nu este cazul când motorul s-a oprit – modelul va pleca de la boxe) d. Când modelul este reparat în afara boxelor. e. Când modelul este împins peste linia de sosire (trebuie să o treacă neajutat). f. Când modelul nu se întoarce la boxe după terminarea cursei. g. Pilotarea pe contrasens, în orice moment al cursei. h. Dacă nu sunt respectate comenzile arbitrilor. i. Dacă nu sunt respectate prevederile prezentului http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules][url=http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules]regulament[/url]'> tehnic. j. Dacă un pilot îşi schimbă întreg modelul, indiferent de motiv. k. Dacă un pilot schimbă frecvenţa fără aprobarea Directorului de cursă. l. Dacă un pilot nu depune emiţătorul imediat după terminarea cursei. m. Penalizări fixe, în timp sau tururi, pentru start furat. n. Purtarea necorespunzătoare a oricărui pilot sau mecanic faţă de un alt competitor în timpul competiţiei, fapt care poate dăuna imaginii sportului. o. Toate avertismentele şi penalizările trebuie marcate pe foile de arbitraj, de preferinţă în roşu 10. 1/10 IC Track 235mm 10.1. Modelele vor avea patru roţi motoare. Ele trebuie dotate cu frână acţionată mecanic, doar pe puntea spate. Transmisia va avea maxim 2 trepte de viteză. 10.2 REGULI GENERALE – MOTOR Motoarele vor fi răcite cu aer, vor avea o valvă rotativă frontală, aprindere în 2 timpi şi maxim 4 canale, incluzând şi canalul de evacuare. Marginea exterioară a pistonului trebuie să fie cel mai înalt punct al pistonului. Nu este permisă nici o formă de admisie forţată sau de variaţie a diametrului gurii de admisie a carburatorului. Este permisă doar aprinderea prin bujie standard ¼ UNF. Nu sunt permise găuri în piston sau alte găuri în fusta lui. 10.5. REZERVOR Rezervorul de combustibil, inclusiv filtrele şi tubulatura până la carburator, poate avea o capacitate de maxim 75cc. Nu sunt permise inserţii libere în rezervor. 10.6. EŞAPAMENTE Modelul trebuie echipat cu un eşapament care să nu producă mai mult de 80 decibeli măsuraţi la 10 metri distanţă şi 1 metru înăţime. 10.11. JENŢI Diametrul maxim pentru jenţile faţă şi spate este de 51 mm. O nervură în interiorul jenţii, de maxim 2mm grosime şi 3mm înălţime, este permisă. Orice dispozitiv de fixare sau alte echipamente aflate în interiorul jenţii nu pot ieşi în exteriorul acesteia. 10.12. CAROSERII ŞI ARIPI DEPORTANTE Caroseriile vor fi reproduceri la scarăale modelelor Touring Car (Sedan), versiuni cu 2 sau 4 uşi, aşa cum aleargă în Campionatul Internaţional 2.0 litri. Nu este permisă folosirea de caroserii GT sau SportCars. O gaură de răcire poate fi dată în parbriz, cu o dimensiune maximă în orice direcţie de 50 mm. Doar geamurile laterale faţă şi luneta pot fi decupate, parţial sau total. Celelalte geamuri trebuie să rămână transparente. Aripa deportantă este permisă doar dacă ea era prezentă pe modelul original, trebuie să fie în poziţie originală şi nu trebuie să depăşească în înălţime acoperişul caroseriei. Aripi laterale pot fi montate pe aripa deportantă, dar să fie o reprezentare rezonabilă a celor montate pe original. Ma opresc aici... Sunt 48 de pagini...

Auuuuu, ca bine zici!!! Am trecut pe acolo dupa ce terminase... Le-am vazut pe toate raschetate... ORIBIL!!!

Nenea, da io nu-i injur pe TOTI romanii... Eu, in general, nu injur...

Ba simti foarte clar ca nu esti intr-a 5-a la 130, crede-ma! Am ramas si eu de cateva ori intr-a 4-a dupa niste depasiri si zau ca se simte altfel, si motorul urla altfel! Aici e vorba (in ambele cazuri, Zmeu si eu) de motorul de 1.8. Nu stiu la 1.5 DOHC cum este...

In perioada 19-22 August 2004 (incepand de azi), in localitatea elvetiana Lostallo, au loc Campionatele Europene de Automodelism la urmatoarele clase: - 1/8 IC Track si 1/10 200 mm +40 (piloti peste 40 de ani) - 1/10 IC Track 235 mm (fara limitari de varsta). Din Romania participa 3 buni prieteni de ai mei: - La 1/8 IC Track +40 antrenorul meu de la CSM Arad - La 1/10 IC Track 235mm colegul meu de la CSM Arad si un bun prieten de la un club din Bucuresti. Nivelul la care se alearga acolo este extrem de ridicat, aproape de Campionat Mondial! Cat despre amenajarea in sine si utilitati, elvetienii sunt departe... In sus... 26 de sponsori... Etc... Traseul este o combinatie de tehnica si viteza, ambele impinse la maxim. In poza de mai jos se vede desenul pe care se va alerga, respectiv unde cauciucurile au lasat urme pe asfalt (o alta chestie profesionista la elvetieni este ca au un traseu adaptabil si configurabil...). Elvetienii vor transmite LIVE pe internet desfasurarea ostilitatilor! Adresa este http://www.mrtm.com .

Ce sa se fi schimbat oare? Eu nu am prea vazut... SI nici sa astept inca 20-30 de ani nu am chef!!! Am deja 33, cand sa-mi traiesc viata??? La 60 de ani? No way!

Ei bine, inca o data zic, aia se intampla afara... La noi NU ai voie... Ata ete... Multe legi sunt mai dure la noi...

Corect, dar asta inseamna comiterea unei piraterii! Vezi cursurile de la IGP - sectiunea piraterie, sau la BSA... Inca o data zic, vorbesc in cunostinta de cauza... Maaaaare cunostinta de cauza...

Nenea Vaxxi, NU poti sa faci nici o copie, ca au protectie la copiere Macrovision... Crede-ma, vorbesc in cunostinta de cauza! Nici macar nu poti sa dai test de citire cu Nero CD/DVD Speed la un DVD original!