VIPER

http://www.dimsport.ro/ , toti cu masini supertari ii recomanda, in defavoarea celor de la ASPAD!!! Au si dyno, asa ca o sa vezi exact ce si cat castigi in plus.

Nu am stiut unde sa incadrez mesajul... Am una bucata amplificator auto ALTEC AC2400 si nu gasesc nicaieri o schema (de montaj, eventual), si cum sunt tufa in acest domeniu, ma gandeam poate ma ajuta careva... HELP!!! Date tehnice: Altec AC-2400 2x100watts Amplifier - Bridgable to 1x250watts (approx) - Low pass Subwoofer filter 120/80Hz - MOSFET power supply - Gold plated terminals - Speaker short/Overheat protection - 2Ohm stable - High/Low level inputs Multumiri anticipate...

Ba da, sunt in manualul de service, paginile de la 935 pana la sfarsit...

Nu mai e valabila faza cu punctele... Nu au cum sa le aplice deocamdata... Cat despre penalitati, citeam mai demult ca in Australia l-au prin pe unul beat sau vitezist (nu mai tin minte, sunt vreo 3 ani de cand am citit) si l-au pus sa aleaga intre 1 luna de puscarie si un salt cu parasuta! Tipul a ales parasuta, a sarit si de atunci e cel mai cuminte, ba mai mult, le zice si la altii!!!

@SYL: ai AICI toata Legislatia in vigoare, deci inclusiv raspunsurile pe care le cauti.

Ultimele 2 reprezinta schema electrica/electronica de la Espero (1.8 si 2.0) iar prima pozitionarea fizica a tuturor componentelor electrice/electronice (relee, lampi, etc).

Un tuning adevarat la admisie si evacuare iti aduce minim 4-5CP! Daca faci si chiptuning, ies clar peste 12CP...

Si incepe si dansul cu omologarea RAR, care va fi trecuta la "artizanale"... Sincer, cred ca varianta unui tuning adevarat ar fi mult mai corecta, rezultatele ar fi aceleasi cu 1L sau chiar mai bine, si ar arata si mai bine per total! Parerea mea...

Pana acum am facut 5000 in 5 luni, si ritmul o sa ramana cam la fel, deci peste 10000 pe an.

I-am bagat acum si 2+2, luata din Selgros cu 100k lei, e ok si aia, dar se impune o curatare ca lumea...

Stiu ca nu e regulamentar sa raspund tot dupa mine, dar au trecut 2 saptamani... Revenind la Bertone, o sa fac un mail catre ei si o sa le scriu despre ideea mea, poate obtin acceptul lor si vreo sigla in format vectorial... Acum revin la Giugiaro: era vorba de KALOS, nu de Lacetti, ce ziceam eu la inceputul discutiei!!! Am vazut pe Motors TV un documentar despre ItalDesign GIUGIARO, absolut SUPERB!!! Si (sper ca o sa citeasca toti, de la toate sectiunile), hai sa vedeti cate modele a desenat casa Italdesign Giugiaro pentru Daewoo: - 1995: BUCRANE - 1997: LANOS Notchback si Hatchback Notchback Hatchback - 1997: LEGANZA - 1998: MATIZ (aud urale?) - 2000: MAGNUS - 2002: KALOS (e Chevrolet, stiu, dar pentru mine e tot Daewoo...). Surprinzator, nu apare pe site, dar l-am vazut clar in documentar, trecut la Daewoo in 2002!!! - 2004: LACETTI

Iuhu, adica a mea e mai rara? Am fost la Onesti in acest mic concediu, si acolo (de fapt cred ca in tot judetul BC) colcaie de Espero! Majoritatea albe, erau si vreo 2 galbene (arata superfain!!! ma bate un gand, ca si Opel-ul e galben...), si negre...

Dupa 1000km si 2 saptamani de concediu a rezultat un consum cam de 7.4%, si asta cu AC pornit cam in toate localitatile, viteze chiar si de peste 140, depasiri cu a 3-a, etc, adica nu neaparat menajata. Dar am stat cu a 5-a cam 80% din timp...

Citesc ce a scris hellcat si parca am scris eu!!! Exact asa am patit si eu, tot in dreapta!!! Sinu am gasit nici o gaura de scurgere... Unde sunt?? A trebuit sa trag de cauciucul de jos, sa curga apa prin gaura in care se prinde acel cauciuc (e in partea de jos a usii...).

Saru-mana!!! Gata, ma apuc sa-ti fac CD-urile!!!

OK, OK, ti-l pun pe lista.. Sa vad cum fac sa te lovesc cu ele...

Eu am scos 6.6 in conditiile in care cum sar de 50 bag a 5-a. Si o tin asa indiferent daca accelerez sau nu, adica de la 50 la ora ajung la 140 tot cu a 5-a, fara sa retrogradez treapta. Si nu mi s-a parut deloc ca suge mai tare, dimpotriva! Bineinteles ca e puturoasa rau... Daca e ceva de depasit, a 4-a sau a 3-a, apoi iar a 5-a. Asa am mers si in week-endul asta 270km, asa o sa merg si maine 300... Deci intre 50 si 1xx (cat o fi de sus), doar cu a 5-a.

@iuzar: bine ca mi-ai adus aminte de el, il luasem dar am uitat sa-l joc!!! @expero16V: Mercedes Benz World Racing nu e totuna cu cel cu camioane, si se misca superb, iar cu volan e demential! Parerea mea (si a celor din jurul meu...) Am mai luat azi un joc cu kart-uri facut impreuna cu Schumacher (Michael Schumacher World Tour Kart 2004), e superb pot sa zic!!!

Aveti idee ce model de bujii NGK se potrivesc la Espero? Ca Bosch/Champion nu-mi pun...

Este foarte importanta pentru ochii mai sensibili... Ieri m-am jucat cu un bord de Passat (albastru cu rosu), e superb, dar daca nu era cu intensitate variabila imi scotea ochii in scurt timp... Nu toti vedem culorile si intensitatea lor la fel...

Spuneati mai devreme ca nu o sa mai mearga varierea intensitatii luminoase daca pun led-uri... De ce? Ce treaba are ca sunt LED-uri sau becuri??? Cu putina electronica se poate orice!

1. Toca Race Driver 2 (de departe o capodopera, 33 de tipuri de curse, masini supervariate: de epoca, mai vechi, mai noi, de raliu, de strada, tunate sau nu, camioane, GT-uri, prototipuri, etc!) 2. F1 Challenge '99-'02 3. Street Legal Racing: Redline 3. Mercedes Benz World Racing 4. NFSU 5. CMR3 6. etc (CMR4, il am full daca vrei), NFS orsche, NFS6, Nascar Thunder 2004, IndyCar 2004, GTA: ViceCity (nu e tocmai auto, dar e pe acolo...), Mafia

Ei, lasa, ca nici cu Nubira 2 nu mi-e rusine!!! Spatele e superb, parerea mea!!! Si fata oricum nu trebuie sa o vada ceilalti, doar spatele! Nu, pe bune, arata super si in stilul anilor actuali!

Probabil ca a deranjat pe cineva undeva, ca la banii aia venea prea full-options... Si nici design-ul nu era de lepadat... Tot citesc review-uri in UK si AUS si toti zic de bine!!!

Pai a vorbit shenck cu nenea care a facut autocolantele, sa vad la el cat face, poate vrem mai multi etc...