VIPER

Esti sigura ca nu ai deja antigel? Poate ar fi bine sa mergi sa testezi lichidul din radiator mai intai...

@Hitman: ieri a fost, la Baneasa, dar fara sa fie pe clase... A fost la liber, si pe bani (e taxa de participare 500k parca). Noi vrem ceva privat, in loc privat, si fara bani/miza.

Sa traiasca Shefu' care ne vegheaza! Iar pentru filmare folosim mai multe camere, sa fie treaba ca la carte. Cine are ruleta cu laser? Ca sa masori 400m cu ruleta normala te ia somnul... A, si cine are un termometru cu infrarosii? Teoretic gasesc eu unul, dar preventiv. Pentru masurat temperatura la gume si discurile de frana dupa proba de franare.

Eu personal nu ma dau decat intr-un loc privat, unde politia nu are ce sa zica... 400m nu sunt asa multi, trebuie sa fie o curte prin zonele cu hale multe... Am vazut in zona Glina in niste curti, se miscau TIR-urile in voie... Le dam la portari o naveta de bere... Trebuie sa fie si in alte parti... Si atunci vedem teste de franare, de stabilitate ( > ), de indemanare, si fara prea multi gura-casca... Intr-o Duminica dimineata, nu ne deranjeaza decat frigul... @Alezz: nu ti-am zis, dar cand dau pe Sport scade gravitatia inauntru Propunere: desfacem ultima parte a discutiei intr-un nou topic cu tema clara? Adica teste auto pe teren privat?

Adica oameni "cu greutate" la propriu!!! Sa ma ierti, acu' vad ca scrie "membru pufos"... Pai asta incerc sa zic, am avut in masina numai "balerini"

Foarte bine! Deja e in aplicare, un amic sta pe bara 90 de zile in urma unui accident in care a fost vinovat ca nu a acordat prioritate. Si, ghici: face cursuri si va da examen teoretic! Excelent! Intr-unul din statele Australiene era o treaba faina: calcai legea, aveai de ales... Ori puscarie x zile si amenda (maricica), ori nu stiu cate salturi cu parasuta... Hehehehe...

Hai! Incerc sa fac din nou rost si de pistolul radar, macar sa stim o treaba. P.S. a detine un pistol radar nu e ilegal.

Doamne, da' ce sarcina am avut!!! Numa' hocheisti/rugbysti si alti -isti! Culmea, inca nu scartzaie masina. Gata, ideea e lansata, unde gasim acea curte industriala? Ca sunt destule, dar sa nu fie betonul zob (deobicei sunt cu placi de beton)...

Taci, mai, nu ma da de gol... Offfff... Mai am o idee: sa facem si teste de acceleratie cu incarcatura tzapana. De exemplu cum am avut eu joi seara, de nu mai vedeam in spate...

Uite, io inca nu am vazut cum face, nu am prins in ea sub 5 grade... La noapte ma duc si fac poze

Gata, acum am inteles si sunt perfect de acord. Uite, la mine zice ca la viteze sub 13km/h se afiseaza consumul in l/h, peste in l/100km.

Nuuu, ca dupa aia ne tot uitam dupa batista... Ala cu startul trebuie sa fie o persoana "sexy"... Am cateva idei da' nu le zic ca ma fugaresc persoanele...

La mine pe loc arata consumul in litri/ora. Cat despre problema cu debitul si consumul instant, pentru mine este irelevant ca BC-ul da aceasta informatie cu intarziere sau nu... Oricum nu ma bazez pe informatia respectiva, ma ajuta doar cand gasesc o bucata de drum pe care pot tine o viteza constanta (asta insemnand minim cateva sute bune de metri).

@peste: hai sa gasim ceva privat, undeva, unde sa avem macar 400m sa ne dam... Ca daca e o curte industriala, ceva, nu are ce sa zica politia... Nu e domeniu public... Ca si io vreau...

Pai mai am si jurnalierul standard pe bord, care are km totali ai masinii (ne-resetabil) si km parcursi (resetabil).

Nu o lua ad-literam... Sunt multe expresii care luate la bani marunti sunt total ilogice... Cat despre a 2-a idee, eu am 2 pagini cu toate consumurile etc, le pot folosi de ex. una in oras si una in afara. Ma rog, la mine una e cu km de cand am luat masina, cealalta o resetez cand vreau sa mai vad cum stau pe diferite trasee, cu diferite setari etc.

Si da, si nu... Chiar daca sunt fftopic: , aveti aici o intrecere intre un Focus WRC de 300.000 lire sterline, si un automodel cu motor termic, scara 1/10, nu mult modificat fata de cel stock (modificari pe care si le face oricine contra cost)... HPI_R40_vs_Ford_Focus2.zip

Pai ce treaba au craterele cu uleiul din motor? Ala ar trebui sa stea cuminte la locul lui si sa se incadreze in limitele de consum date de manual. Daca nu, se aprinde becul sau computerul mai repede si ai buba...

E utila temperatura de afara... Eu imi "programez" creierul sa fie pregatit pentru un soc termic. Si chestia functioneaza. Acum sa comentez un pic cerintele NFS (si in functie de ce am eu pe BC): - consumul instant = da, ok (cu toate ca e vag irelevant...) - consumul mediu = obligatoriu - viteza medie = da (cu toate ca mai bine sa nu stii in ce hal de trafic mergi...) - viteaza maxima atinsa = hmmm, de ce? La ce iti trebuie? Asta o faci mai rar, cred, si tii minte... - timpul scurs de la plecare = eu am Timer cu 3 optiuni (sau 4...): drum parcurs cu tot cu opriri / fara opriri / durata calatorie. Mi se pare util dar inca nu l-am folosit - distanta parcursa = obligatoriu - distanta pina la pompa = range la mine, e util, dar se schimba in functie de stilul de mers (face un fel de medie pe ultimii km...) - distanta pina la revizie = te anunta din timp cand te apropii de revizie, nu trebuie sa stii in permanenta - cita benzina mai am in rezervor = la ce te ajuta? Ai "range", si ai indicator de benzina... Daca iti zice cati litri ai in rezervor, ce calcule iti faci? Ca trebuie sa iei in calcul viteza medie, consumul instant etc... Face singura, saraca... Exemplu: Pe drumul Zarnesti - Moeciu am ars-o bine, si range-ul a scazut si el bine. Apoi, pe serpentinele spre Pitesti, din cauza franei de motor (cand ai consum instant ZERO), range-ul crestea vazand cu ochii... La ce imi folosea sa stiu cati litri am in rezervor? - nivelul uleiului din cutie = asta chiar nu-ti trebuie! Te anunta imediat daca ai o buba - nivelul lichidelor la diverse alte chestii (frina, servo, chiar si spalator parbriz) = la fel ca mai sus - temperatura interioara = hmmm... Da, e buna pentru cine nu are clima dar are AC. Am fost intrebat cum de nu am indicator al temperaturii apei... Si am raspuns si raspund si acum: la ce-mi foloseste? Vad ca multi nu reusesc sa se rupa de trecut, cand trebuia sa stii o groaza de date ca sa nu-ti crape masina... Acum masinile sunt suficient de istetze incat sa anunte din timp daca le doare ceva! Parerea mea, desigur... Eu m-am saturat sa tot stiu fel de fel de parametrii... Vreau sa fiu si eu lenes si doar sa conduc, si asta cat mai confortabil... Ridic capota la motor doar sa pun lichid de parbriz (si sa ma minunez uneori de cum arata pe acolo). Si atat... Mi s-a aratat cum tipa BC-ul cand o doare pe masina cate ceva... Tipa foarte clar si bine... Asa, daca imi arata x temperaturi/nivele etc, trebuia sa-mi incarc memoria aiurea si cu minimul si maximul admis la fiecare. No way! Sa faca singura asta!

Of, ok, si cu aia, dar numai undeva unde nu e buba... Dpdv legal adica... Si acum ceva poze de joi (cam putine ca se terminase bacteria...):

@Soran: numai cu cea mica... Cea mare e rusinoasa si a zis ca ea sta cuminte...

Este exact ce ai zis la punctul 1. Si inca nu am mai scris... Mai vreti? Mai bag! "Intersections An intersection is any place where one line of traffic meets another. Intersections include cross streets, side streets, alleys, freeway entrances, driveway and shopping center entrances, etc. At intersections without STOP or YIELD signs, slow down and be ready to stop. Yield to vehicles already in the intersection or just entering it. Also, yield to the car which arrives first or to the car on your right if it reaches the intersection at the same time as you do. At “T” intersections without STOP or YIELD signs, yield to vehicles on the through road. They have the right of way. When there are STOP signs at all corners, stop first, then follow the above rules. When you turn left, give the right of way to all vehicles approaching you that are close enough to be dangerous. Also, look for motorcyclists, bicyclists, and pedestrians. On divided highways, or highways with several lanes, watch for vehicles coming in any lane you must cross. Turn left only when it is safe. Yield to traffic before entering the road again if you have parked off the road or are leaving a parking lot, etc. " "Roundabouts A roundabout is an intersection where traffic travels around a central island in a counterclockwise direction. Vehicles entering or exiting the roundabout must yield to vehicles, bicyclists, and pedestrians. When you approach a roundabout: Slow down as you approach the intersection. Yield to pedestrians and bicyclists crossing the roadway. Watch for signs and pavement markings that guide you or prohibit certain movements. Enter the roundabout when there is a big enough gap in traffic. Drive in a counterclockwise direction. Do not stop or pass other vehicles. Use your turn signals when you change lanes or exit the roundabout. If you miss your exit, continue around until you return to your exit. " "PARKING Parking On A Hill When you park: On a sloping driveway, turn the wheels so the car will not roll into the street if the brakes fail. Headed downhill, turn your front wheels into the curb or toward the side of the road. Set the parking brake. Headed uphill, turn your front wheels away from the curb and let your vehicle roll back a few inches. The back of the front wheel should gently touch the curb. Set the parking brake. Headed either uphill or downhill and there is no curb, turn the wheels so the car will roll away from the center of the road if the brakes fail. Always set your parking brake and leave the vehicle in gear or the “park” position. ILLEGAL PARKING Never park or leave your vehicle: Where a “No Parking” sign is posted. On a marked or unmarked crosswalk, on a sidewalk, or in front of a driveway. Within three feet of a sidewalk ramp for disabled persons or in front of or on a curb which provides wheelchair access to a sidewalk. In a disabled person parking space or the space next to it if painted in a crosshatched pattern (VC §22507.8) unless you are disabled and display a placard or special plates. In a space designated for parking or fueling zero-emission vehicles which display an identifying decal. In a tunnel or on a bridge, except where permitted by signs. Within 15 feet of a fire hydrant or a fire station driveway. On or within 71/2 feet of a railroad track. Between a safety zone and the curb. “Double parked.” (Parking in the street when all legal parking places at the curb are taken.) On the wrong side of the street. At a red curb. On a freeway, except: in an emergency or when an officer or device requires a stop or where a stop is specifically permitted. A vehicle (even if disabled) that is stopped, parked, or left standing on a freeway for more than four hours may be removed. (VC §22651[f]) NOTE: If you must stop on a highway, park completely off the pavement. Leave enough space for other vehicles to pass freely. You car should be visible at least 200 feet in each direction. SPECIAL PARKING RULES When you park alongside a curb, the front and back wheels must be parallel and within 18 inches of the curb. Park parallel to the street if there is no curb. Never leave your car until you have stopped the engine and set the parking brake. Do not open the driver’s side doors unless it is safe and you do not interfere with traffic. Look for passing bicyclists and motorcyclists. Do not leave the door open any longer than necessary. " Atat pentru azi...

Eu vreau la aer. Sper sa repar termica pana atunci...

1. Engleza pentru incepatori: (English for beginners) Traduceti in engleza: ... Trei vrajitoare privesc trei ceasuri Swatch. Care vrajitoare priveste care ceas Swatch? Si acum, in engleza: ... Three witches watch three Swatch watches. Which witch watches which Swatch watch? 2. Engleza pentru avansati: (advanced English) Traduceti in engleza: ... Trei vrajitoare transsexuale privesc trei butoane pe ceasuri Swatch Care vrajitoare transsexuala priveste care buton de ceas Swatch? Si acum in engleza: ... Three switched witches watch three Swatch watch switches. Which switched witch watches which Swatch watch switch? 3. Engleza pentru experti: (English for experts) Traduceti in engleza: ... Trei curve vrajitoare elvetience care doresc sa fie curve vrajitoare transsexuale elvetience, vor sa priveasca trei butoane pe ceasuri elvetiene Swatch. Care curva vrajitoare elvetianca - care doreste sa fie curva vrajitoare transsexuale elvetianca - vrea sa priveasca care buton de ceas Swatch? Traducerea in engleza: .. Three swiss witch-bitches, who wish to be switched swiss witch-bitches, wish to watch three swiss Swatch watch switches. Which swiss witch-bitch who wishes to be a switched swiss witch-bitch, wishes to watch which swiss Swatch watch switch?

Sunt curios la ce polei/gheata o sa fie pe drumul spre Polivalenta, cati se vor mai incumeta pana sus...