VIPER

Ce treaba au conditiile tehnice cu stingatorul??? Masina e mai sigura in circulatie ca are stingator??? Doamne, ma dor ochii de ce citesc... In plus, in textul de mai sus am inteles doar ca in baza legii x care zice ca ordonanta y face ca circulara z sa nu mai aiba valoare in fata ordinului q pentru ca a aparut decretul w, totul e de fapt asa cum e. Am fost foarte coerent, este? Asa e si textul de mai sus. Eu sunt "un membru simplu, din popor", si din textul de mai sus sau altele asemanatoare nu inteleg mai nimic. Io-s mai prost... Si poate sunt si altii ca mine... In fine... Avem idei diferite. Eu raman la ideea mea: nu sunt de acord sa mi se bage pe gat chestii pe care nu le vreau. ATENTIE (ca vad din nou ca m-ati inteles gresit): m-au intrebat daca le vreau de la ei si am refuzat! Simplu, le aveam acasa. Dar nu mi le-au bagat pe gat! Ia incercati sa aflati cat costa ele la dealerii care vi le dau odata cu masina... Indiferent de marca...

Mda... Asta cu spalatul o uitasem... Am stationat langa o balta si a trecut un istetz in mare tromba...

Da, era "vorbe", chiar si in scris. Am corectat. Ce sa scrie? Pai sa scrie unde e obligat dealerul sa faca ce zici, adica sa doteze masina cu respectivele 3 obiecte. Eu asta vreau sa vad. Ca e putred sau nu la Opel, mie imi convine. Aveti idee cat costa aceste 3 obiecte la un Touareg? Mai bine sa nu stiti! Ei bine, luate din Selgros costa (impreuna) cam 1 milion. De ce sa mi le bage pe gat cu 2-3-4 milioane? Mi se pare mai corect ca am fost intrebat (atentie! am fost intrebat, si am mai zis mai sus asta!) daca le vreau de la ei sau nu.

OK, cine il obliga pe dealer sa dea aceste obiecte? Daca luam masina in Germania, OK, le aveam, ca erau aprobate de RAR-ul lor. Dar la noi nu merg decat cele aprobate de RAR-ul nostru, corect? Ca, deh, tre' sa pape si nepotu' nustiucui o paine calda... Si atunci, cine obliga pe dealer sa dea masina cu triunghi, trusa medicala si stingator? Eu asta vreau sa vad... Pe mine m-au intrebat daca vreau sa le iau de la ei, ca avea la vanzare (nicidecum in pretul masinii, si asta poti vedea la multe marci), dar am refuzat pentru ca le aveam deja de la Espero. Eu nu am nimic cu nimeni dar cred ca problema din statul discutiei e undeva falsa... @OCEBE: ei bine, conteaza! Eu mi-am configurat masina la euro, orice suta in plus insemna ceva in minus in alta parte! Daca eram plin de bani o luam cash, nu? Daca am luat-o in leasing inseamna, printre altele, ca nu am acesti bani. Apoi, din nou vorbe. Vreau textul exact in care se stipuleaza ca asa este cum spui.

Domnule Lolek, mai intai v-as ruga respectuos sa nu ne mai vorbiti de sus si sa nu mai aruncati invective. Apoi, "prostia" cu adusul de acasa ma priveste personal. Mie mi se pare idiotenie sa iau ce imi dau ei la preturi triple fata de piata normala. Ca altii accepta, e problema lor. Pana una alta, din discursurile Dvs. nu reiese absolut deloc OBLIGATIVITATEA dotarii autoturismului nou cu acele 3 echipamente de siguranta. Daca tot sunteti asa de invatat, luminati-ne si pe noi, dar cu date CONCRETE, nu cu vorbe, ca din astea avem si la OTV...

Hopa, vii azi? Sa stiu daca ma dau bine pe langa tine pentru niscaiva poze...

Da' unde stai??? Eu nu am vazut la nimeni geamurile inghetate deocamdata... Si cand am iesit dimineata BC-ul zicea 5.5 grade!

OK, mie deja mi se pare o problema de competenta ANPC... Tu macar ai vazut si te pricepi, dar in locul tau putea fi altcineva care nu are habar de chestiile astea. Si mi s-ar parea normal sa plateasca cel ce a gresit, in cazul de fata firma care nu si-a facut treaba pana la capat. Din pacate la noi inca pare lupta cu morile de vant, dar nu (mai) este chiar asa. Pe ei! Parerea mea...

Am citit ce ai scris acolo... Sa ma ierti, dar daca stiai ca ai janta de 15 si acolo scria numai de 14, de ce nu ai sesizat problema? La mine scrie clar: 195/65R15 SAU 205/55R16. Cand e vorba de un obiect care ma costa de ma rupe, apai atunci ma uit pe absolut toate documentele cu lupa! Imi pusesera de ex. 4 in loc de 1 la seria de sasiu. Am pus toata firma de leasing in miscare sa-mi schimbe urgent toate hartiile/contractele etc unde aparea acea serie in 1 zi. Revenind la "problema" de mai sus: cum am zis si a zis si Yeti, nu ai cum sa impui ce tip de extinctor / triunghi / trusa are fiecare in masina. A, ca trebuie omologate de RAR... Eu in Espero am carat 1 an jumatate un extinctor P6. Adica din ala mare de pompieri, de cateva kg. Ma indoiesc sincer ca mi-ar fi zis Politia ceva, chiar daca nu avea sigla RAR pe el...

Ce treaba are avizarea RAR care tine de omologarea de tip, cu stingatorul? Eu m-am dus frumusel cu trusa, triunghiul si stingatorul in geanta cand am ridicat masina. Este datoria soferului sa aiba grija de astea! Mie nu-mi convine ideea sa-mi bage dealerul pe gat de la el aceste 3 produse, la preturi aberante. Mi le iau singur. Ca idee masinile noi nu se duc toate la RAR sa li se faca actele... Se duc numai actele si atat, masinile stau la dealer. S-a facut omologare de tip la inceput, masinile sunt noi, la RAR pleaca doar hartiile.

Pai o liniutza e parca la 400m si 1000m... Daca el cu Loganul deja ajunge si la a 4-a, nu vreau sa ma gandesc cat de "iute de picior" e masina in cazul unei liniute...

Are dreptate, pe Lambo te asezi ca pe un taburet, asa e de jos, iar pe Skoda nu poti sa te sprijini ca e inalta... E fake, se vede si la umbre...

@remix: te anuntzez. Poate se mai incalzeste. Plus ca simt eu in aer miros de prajiturele...

"Chevrolet Europe Ends Third Quarter with Sales up 27 % and a 1.14% Market Share - 182,000 sales between January & September in all of Europe - 86 percent growth in Central & Eastern Europe Zurich. For the third quarter in a row, Chevrolet Europe announces a remarkable overall sales growth. With total sales of 182,000 vehicles for the January to September 2005 period (against 143,183 for the same period in 2004), Chevrolet Europe has increased its sales by 27 %. Its market share in the same period went up from 0.91% to 1.14% Hardy Spranger, Executive Director, Chevrolet Europe said: “Since the launch of Chevrolet Europe in January this year, our sales figures have been continuously growing. This quarter is no exception and once again, Central and Eastern Europe is our fastest growing market (+86%). The western European markets are also steadily growing, although at a slower rate, and by the end of this year, we expect to sell well over 200,000 vehicles.” Overall, the highest growth rate comes from Central & Eastern Europe with 86% with 64,000 vehicles sold in the January to September period, against 35,000 for the same period in 2004. Poland increased sales from 2,028 units in 2004 to 4,900 in 2005, Chevrolet Russia, which just started its activities this year, already sold 11,500 cars (excluding the locally built Chevrolet Niva) and Ukraine has seen considerable growth with 20,800 vehicles sold this year over 5,484 during the same period of 2004. Western European markets also grow constantly. Western Europe recorded an overall growth of 7% at the end of the third quarter with 104,900 vehicles over 98,265 for the same period last year. Portugal recorded an outstanding growth of 154%, selling 2,000 units, versus 792 for the same period in 2004. Other markets have important growth rates, such as Norway (108.6%), Denmark (72.6%), Austria (53.5%), Germany (26.3%), Ireland (26.6%) or Sweden (20.1%). The United Kingdom (9.9%), the Netherlands (7.00%), France (6.7%), Finland (7.6%), and Italy (5.6%) also contribute to the overall growth with steadily increasing figures. The best selling vehicle in the first nine months was Kalos with 74,000 units sold, followed by Matiz with 45,000."

OK, si Andromeda toate cele 5 sezoane le are careva? Ca atunci vin si eu.

Nenea AND, io nu am raspuns provocarii unui Ford Mondeo, ca idee... D'apai sa ma bag la un A4, fie el si Diesel...

Mai, nebunaticilor, ce alte date personale mai vreti? A pus destule, chiar prea destule

In curand, in cadrul serialului "Liniutza la romani", episoadele: - liniutze cu autobuze - liniutze cu masini de gunoi - liniutze cu utilaje de deszapezire - liniutze cu rame de metrou - liniutze cu carucioare de copii in parc - liniutze cu masini de turnat asfalt Si mai am...

Eu nu am inteles unde sunt imbecilitatile... Ca se fabricau si inainte de '89 masini in afara RO, ma (ne) lasa rece... Ideea e de ce s-a facut in domeniul auto din '90 pana azi... Iar din fraza aia citata mai sus, cu "spre deosebire etc...", care parte e neclara? In afara de Dacii, ce se mai produce in RO? Daewoo a ramas fara licenta... ARO? Ce se mai produce? Ce se mai exporta?

Mda... Trist e un cuvant mic... Ne statea rau sa fabricam Peugeot 206/307 sau Toyota Yaris, Hyundai Accent, sau vreun Audi, ceva... Acum facem Logan...

Tocmai mi-am luat un HP2100 cu 2.5 milioane. Impecabila. Daca te intereseaza ceva asemanator, iti dau detalii pe PM.

Ori ai ceva cu mine ori nu ai citit ce am scris de la inceput... Sau amandoua... GM Network e una, brand 100% al lui GM e cu totul altceva. P.S. nu orice info e gratis, domnilor, si nu oricine are acces unde vrea. Asa, ca idee... P.S. 2: cand am primit acces acolo am semnat ca nu voi publica in nici o forma poze sau texte de acolo fara acordul lor. Chestia e ca am facut-o si ma poate costa... Cu toate astea unii incearca sa ma convinga ca afara e noapte cand eu vad soarele...

Oameni buni... Discutia pe ultimele posturi e vag sterila... Eu am zis CLAR ca am acces la site-ul media GM unde sunt prezentate NUMAI firmele pe care GM le DETINE, nu si cele la care au o parte din actiuni, indiferent de marimea partii!

Si unde il gasim pe Suzuki? La GM Network. Ce inseamna asta? Exact ce spun eu.

Dragii mosului, nu vorbim aceeasi limba... Eu am zis clar mai sus undeva ca pe acel site se vorbeste numai de firmele detinute de GM, nu cele la care au actiuni, indiferent de procent!