VIPER

Multi se sperie daca vad mai mult de 1 proprietar pe Cartea de Identitate, de parca asta ar fi ceva neaparat rau! Asa am patit eu, si culmea, masina o stiti cum era! Uneori e chiar mai bine... Dar asa e la noi...

Daca foloseai acelasi numar de telefon dura foarte putin... Poti inca sa o faci...

M-am uitat mai cu atentie aseara la motorul lui Alezz... Am ramas foarte placut impresionat, si mai vazusem motoare de Cielo! Toarce superb si e foarte ingrijit. A, si ce e mai important: e GM

Am pus mai multe poze cu ea in galerie sus la Fotografii. Oferta am pus-o in ideea ca multa lume a sarit pe mine ca e scumpa, dar fara sa citeasca dotarile... De aia prefer sa nu (mai) zic pretul inainte... Gata, ma opresc, incepe chiar sa sune a lauda...

Nu ai cum sa le bagi in tara pentru ca nu au Euro3. Simplu...

Cred ca sunt poze pe la galeriile foto, sus la FOTOGRAFII.

Well, vreau si eu PM cu 205/55R16 de iarna...

Pentru cei ce m-au intrebat aseara si nu am reusit sa le raspund coerent, le pun lista de preturi de la care am pornit si eu negocierile. @PesteImputit: am testat cand am plecat de 2 ori butonul Sport... Prima data ca sa trec de bucata aia denivelata rau de langa Polivalenta, imediat cum urci din parcarea in care ne strangem - intr-adevar, s-a simtit ca s-a facut mai dura pe picioare. A 2-a oara pe Mihai Bravu la deal: deja fixasem piciorul pe acceleratie intr-o pozitie nemiscata (viteza constanta) si l-am apasat... Chiar ca pleaca de sub fund, dar mi-a sarit si consumul de la 1 cifra la 2 cifre! P.S. daca cineva considera acest post lauda, il sterg imediat... Nu asta e ideea... Nu-mi place sa ma laud sau sa ma falesc... M-au intrebat oamenii detalii si le-am pus... astra.xls

Eu la Espero 1.8, in afara de chestiile normale de schimbat la motor (distributia, curele, consumabile) nu am schimbat decat pompa de apa. Era cea originala si a tinut peste 100.000km.

Subscriu!!! Chiar daca te vor purica la sange si nu vei obtine acordul instant ca la firmele mai mici de leasing, macar dormi linistit ca nu cade firma peste noapte si te trezesti fara masina!

Eu am mers iarna trecuta numai cu lanturi. Buba nasoala era ca pe bulevarde era deja asfalt curat dar pe stradute pe unde lucram si pe langa casa era gheata cat China... Si uite asa am mers cu lanturile pe asfalt... Pana le-am rupt... Dar, intr-adevar, au fost zone din care numai lanturile m-au scos! E insa neplacut sa le tot scoti si tot pui... Iarna asta cred ca o sa pun pe fata gume de iarna, doar daca nu-mi gaseste Soran o chestie ca asta din poza pentru jante de aliaj:

Daps, Ivan a fost prezent, calarit de mamiKA(LI) lui!

Eu am stat destul de putin, m-au innebunit tzantzarii... Dar va dau o mostra de ce am gasit pe acolo:

Nu-i corect sa dau reply dupa mine, dar iata si filmul! Pilotul care a testat Logan-ul este pilotul oficial Renault in Campionatul European. http://www.rally-news.org/img/videos/05.08...ssaislogan1.wmv

S2000 e numele clasei pe care o introduce FIA, clasa cu motoare de 2000cm3, aspirate.

In cel mai rau caz ii pui adaptoare de la 4 la 5. Exista si adaptoare de la 3-4-5 la prezon pe centru. Cum vrei tu. Dar aia sigur are multe schimbari mecanice fata de Loganul de serie. La mine de ex: standard vine cu 4 prezoane, dar cu sasiul sport vine cu 5...

@Maniaku: tu crezi ca, de ex., Impreza WRX STi de strada e la fel cu Impreza WRX STi de Grupa N? Nu zuc de WRC, zic de Grupa N... Mama cate diferente sunt!!! Ideea e sa fie la baza o masina de strada dintr-o anumita categorie stabilita de FIA.

Eu imi iau. Nu risc 4 milioane pentru 2-3 saptamani in minus de rovinieta...

Dacia Nova. Super masina, sincer, mai ales GT. Le-am vazut pe viu la raliu si au dat clasa multor japoneze!

Se pare ca nu atata vreme cat Suzuki Ignis face legea la clasa 1600cm3!!! Pozele atasate:

Si o care ziceam ca vin sa te iau...

Am stat in prima faza 2 saptamani si apoi 4 fara Espero cand am dus-o la vanzare. Si zau ca a fost mai scump decat cu masina! Dar asta e, am reinvatat RATB-ul, metroul...

Si din alte surse: " La vettura Dacia, Casa automobilistica di proprietà del gruppo Renault, è stata testata recentemente da Simon Jean-Joseph, impegnato, tra le altre cose, nel Campionato Europeo di Rally. Poco da dire, ma molto da vedere. Due furtivi scatti che immortalano finalmente la vettura che sancirà il ritorno del colosso francese Renault (il Costruttore più importante d’Europa) nel secondo campionato iridato dopo la Formula Uno, in cui sta dimostrando cose egregie. Passando alla descrizione della vettura, la linea è leggermente più aggraziata rispetto alla versione stradale, poco fotogenica per dire la verità. la livrea ricorda un'altra Super 2000, ma del WTCC, la Chevrolet Lacetti. Possiamo inoltre notare una generosa presa d'aria nel paraurti anteriore (all'altezza del radiatore) e nel cofano, somigliante alla Subaru Impreza. Gli specchietti retrovisori sono collocati più o meno nella stessa posizione della Ford Focus WRC, mentre nella cappotta notiamo la presa d'aria per l'abitacolo, palesemente somigliante alla Mitsubishi Lancer di Gruppo N." - racingworld.it

Stai linistit ca sa vezi ce frumos au ars Xsara WRC si Focus WRC!!! Nu cred ca o sa fie chiar asa, masina va fi clar modificata.

Da, asta chiar e superstire!!! Oricat am fi de anti-Logan, aici deja se schimba treaba, si daca Renault decide sa intre in campionatele internationale de raliuri cu Logan, asta va insemna un mare boost pentru Dacia!!! Incerc o traducere "a'la Yoda": "For a long time rumors circulated that Renault on the basis of the Megane a S2000 - vehicle develops. Now Simon Jean Joseph tested the Logan of company sister Dacia. The successful title defense in the European championship can forgetting Simon Jean Joseph after the loss with the Barum Rally as well as. But the preparations for the coming year run on full speed. In the alps the Renault originating from Martinique was sighted - work drivers during test travels in the new Logan S2000 von Konzern sister Dacia. Long time circulated rumors that Renault on the basis of the Megane a S2000 - vehicle develops. But now it looks like the fact that the French manufacturer plans the entrance in the Rallyesport on the basis of the Dacia Logan. The employment of the vehicle would be possible in the national championships, as well as in the Rallye EM. Whether a commitment is desired with the Dacia in the world championship, is at present not yet well-known."