VIPER

Sa vedem sus langa Polivalenta, sau jos in parc unde se dadeau cu rolele...

La masinuta mea nu va las sa umblati, doar sa va uitati!!! Unii stie La masina, mai vedem...

MTS Leasing ne-a dat teapa stirea zilei / stirea zilei Data: Iul 06, 2005 - 01:26 PM Romanii primesc o noua lovitura financiara. O teapa ordinara, in stil mafiot, venita din Germania. MTS Leasing a dat faliment si si-a incheiat activitatea, iar cei care au fondat-o, doi germani (Theo si Mattthias Metzen-tata si fiu) au plecat din tara, ne-a declarat fostul director de marketing al MTS Leasing, Andreea Raclea. "MTS a intrat in blocaj financiar", a precizat Raclea. Cei 700 de oameni care au platit avansul pentru o casa in leasing de la MTS (de zeci si sute de mii de Euro fiecare) au ramas pagubiti, mai ales ca MTS nu lucra cu banci romanesti, iar platile se faceau direct la o banca din Germania. La un calcul simplu, rezulta pagube de cel putin 50 de milioane de Euro. "Afacerea" MTS Leasing a dat faliment pentru toti clientii "primei societati de leasing imobiliar" de pe meleagurile mioritice, acolo unde in ultimii 15 ani s-au pus la cale tot felul de inginerii financiare, derulate prin banci, fonduri de investii, jocuri piramidale. N-am invatat nimic din Caritas, FNI etc. In Romania, in orice moment se poate da o teapa financiara de acest tip. Clientii MTS Leasing, care au achitat deja avans si rate - chiar inainte de inceperea lucrarilor la case - pentru proiectele de constructie, sunt noii pagubiti ai Romaniei. Ei au pierdut "MTS Leasing a intrat in blocaj financiar", ne-a declarat Andreea Raclea, directorul de marketing al societatii germane. S-a spart gasca... De fapt se poate spune deja "fostul director de marketing". "Sunt acasa. Nu mai am unde sa lucrez", ne-a subliniat Andreea Raclea. Potrivit sursei citate, nimeni nu mai poate raspunde intrebarilor formulate de clientii sau partenerii MTS Leasing, deoarece cei doi membri ai familiei Metzen din Germania (tata si fiu) nu se mai afla in Romania. Directorul reprezentantei din Romania a MTS Leasing, Matthias Metzen, si directorul general MTS Leasing GmbH, dr. (doctor in tepe!) Theo Metzen, au plecat in tara lor de bastina. "In perioada imediat urmatoare se va institui o comisie de lichidatori, care vor stabili in mod clar pagubele si pagubitii, acestia urmand sa fie despagubiti", mai spune fostul director de marketing al MTS Leasing. Dar cine oare ii va despagubi pe acestia??? "Management prost al banilor" Nu am putut sa-mi stapanesc mirarea la auzul acestor vesti. Incredibil! In Romania secolului XXI mai sunt posibile asemenea tepe. Cum a fost posibil? "Ce pot sa spun. E vorba de managementul prost al banilor. Conducerea societatii era asigurata si de o echipa de romani, care probabil atunci cand s-au trezit cu atatia bani pe mana... Nu stiu. Era un sistem tare bine pus la punct. Nu stiu cum s-a intamplat", ne-a precizat Andreea Raclea. Aproximativ 700 de pagubiti Publicitatea agresiva realizata de la infiintarea societatii, in 2003, a crescut numarul clientilor MTS Leasing la aproximativ 700. Cei mai multi dintre acestia au achitat avansul solicitat la semnarea contractului si - culmea tupeului - rate inainte de demararea lucrarilor de contructie. Toti acesti bani s-au dus pea pa sambetei sau mai degraba in buzunarul domnilor Metzen. Toate platile se efectuau inntr-un cont al Volksbank din Frankfurt. In acelasi timp, platile catre Romania se faceau din acelasi cont bancar. Daca cumva numarul de clienti vi se pare mic, trebuie sa stiti ca valoarea unui proiect de constructie este substantiala. Cei mai multi clienti au achitat sute de mii de euro ca avans pentru contractile semnate. Pe langa clientii care au ales sa-si construiasca o casa prin leasing imobiliar, au mai pierdut numeroase firme de constructii, care au realizat lucrari fara sa-si primeasca banii, si mai multe societati media, care au pus umarul la promovarea MTS Leasing, iar acum au ramas cu facturile neachitate. Despre MTS Leasing Site-ul societatii (www.mts-leasing.ro) functioneaza si in prezent. Iata descrierea societatii de leasing: "MTS Leasing GmbH este o companie germana cu sediul în Kronberger Hang 4, 65824 Schwalbach, Germania, Registrul Comertului Koenigstein # HRB 6167, care functioneaza în România prin intermediul unui sistem de agentii autorizate. MTS Leasing GmbH, se constituie într-una dintre putinele institutii de pe piata româneasca ce ofera un sistem rapid, complex, coerent si competitiv de finantare imobiliara. Oferta MTS Leasing GmbH reprezinta asadar o alternativa viabila si flexibila. Principalele caracteristici ale ofertei MTS Leasing GmbH sunt urmatoarele: 1. Oferim finantare pentru aproape orice tip de constructie: Constructii civile (apartamente, case, vile, hoteluri, cladiri de birouri); Constructii industriale (hale, depozite, fabrici). 2. Putem finanta în sistem leasing, pe lânga valoarea constructiei, pe cea a terenului si pe cea a proiectului.". Interesant este faptul ca din acest spatiu virtual, tepuitorii ranjesc catre fraierii tepuiti! -------------------------------------------------------------------------------- Acest articol vine de la Ghiseul Bancar http://www.ghiseulbancar.ro/

@relu17: super, asa mi-am gasit un furtunash ordinar pe care nu stiam cum il cheama!

Pai ce faci, Zmeule... Ca veneam si io cu intariri...

Cam orice masina curenteaza daca ai incaltaminte cu talpa de plastic.

Uite de aia urasc Europa: snobism cat cuprinde!!! Mi se rupe mie de imagine etc! De aia masina asta nu va ajunge in Europa si se va vinde in draci in Asia si eventual America! Pentru ca pe aia ii doare in cot de imagine! In Europa si mai ales in spanacul de RO, daca n-ai mertzan sau bimmer esti "varza, frate!". Ete, scartz!!! Masina e superba! Punct!

Aaaa, si io pap din alea! Am gasit unele unguresti, pe la 6000 punga, de floarea soarelui, bestiale!!!

Imi vine in minte un citat din Ursa Mare care prezinta acum Roata De Rezerva pe Antena 1: "pana cand o sa ne mai luam masini pentru cei de pe trotuar???"

Eu am patit-o de 2 ori si nimic rau nu s-a intamplat.

@hades: oricine e binevenit, e un open club

Apa intra pe langa geam... Nu stiu daca ai ce sa-i faci... Teoretic nu afecteaza nimic, nu ajunge asa sus.

fftopic: puteai sa pui si tu telecomanda aia cu scrisu' invers...

Cam tot ce e nou vine cu acceleratie servo. O sa am si io!

Si macar de acolo sansele sunt mai mari sa fie kilometrajul pe bune. Fata de est...

Tahoma

Hmmm... Poate sa aiba, poate sa nu... Si se cheama imobilizator, antidemarajul e Traction Control...

Am fost rugati elegant de cei care ne-au facilitat accesul linistit in parcarea respectiva sa pastram si noi o atmosfera linistita. De aceea vom renunta la activitatile extrem de zgomotoase si vom ramane la muzica (dar nu urlatoare...), rasete si voie buna.

Nu poti importa nimic sub Euro3. Asta ca punct de pornire.

E clar pret de Cehia. Si ma indoiesc ca se recupereaza TVA-ul... De celelalte taxe nu mai zic...

Ar avea impact pe piata din .ro dar nu au putere. A nu se confunda cu Autovit. Nu trebuia editat mesajul, lasa-l cum era. Lasa sa vina ei in RO, sa cumpere lumea cu mic cu mare. Doamne-fereste, le dorim succes! Samsarii din Cehia sunt mai cu motz decat cei din RO, iar masinile prezentate acolo, ca si cele de pe mobile.de, sunt cele mai "curate"! Doamne, de ce nu ma ocup eu ca lumea de vanzari auto... "Val de SH BUNE".... Mai, sa fie, da cine zice ca alea-s bune? Scrie pe ele? Le-ati vazut voi, le-ati dus in service? Deci: http://www.aaaauto.cz/ro/index.phtml?PHPSE...ba6e0480de6f80e P.S. bafta la cumparaturi... P.P.S.: paralela facuta la repezeala: IN ROMANIA: OPEL VECTRA C, 2.0DTI 16V 101CP, 66.000 km, an fab 2002, verde metalizat, PRET: 13.900 EUR (TVA inclus) (NU Autovit!). ABS, EBD, TCS, inchidere centralizata, alarma, geamuri electrice fata, oglinzi electrice si incalzite, radio+CD Vdo, comenzi audio pe volan, volan reglabil, 6 x airbag-uri( 2 x frontale, 2 x laterale si 2 x perdea ), scaun sofer reglabil, cotiera centrala fata+spate, manere interior cromate, aer conditionat, proiectoare de ceata IN CEHIA: OPEL VECTRA C, 2.0DTI 16V 101CP, 81044 km, 2002, argintie metalizat, ABS, servo, închidere centrală, tempomat, ferestre cu comanda el. , comanda el. oglinzi retrovizoare, aer condi~ionat, jante aliaj, airbaguri, trapa, aparat radio cu recorder , excelent stav, STK 2007, 12 629EURO.

Chiar daca nu e postata de un membru al firmei respective, e reclama. Atunci intreb si eu: pot posta si eu oferta si conditiile de vanzare/cumparare de la AUTOSIG? Tot cu asta se ocupa, mai mult, fac si leasing la persoane juridice sau fizice!

Am avut C720UZ. Problemele la Olympus ar fi: pozele pe lumina slaba (cu/fara blitz), aberatiile cromatice (cam mari!), la zoom mare se duce naibii geometria, si card XD (scump si putine readere au asa ceva)... A, si aparatele destul de scumpe...

Ai dreptate 200%!!! Nu pot sa pun pozele tuturor celor descrise mai sus, dar pun unele dintre ele: Shawna Robinson (NASCAR): Carmen Berghea / Gabriela De Reu (CNR 2004): Vicki Butler-Henderson (5th gear): Dar avem si alte exemple de participante la raliu: Nicoleta Luciu:

Eu cunosc 2 femei care conduc brici. Doar 2... Dar conduc mult peste 75% dintre barbati. Si, culmea, ambele sunt blonde. Nu vopsite, blonde. Dar numai 2... Mai stiu una in NASCAR (tot blonda!!!), le mai stiu pe fetele noastre care alearga in CNR (anul trecut erau pe un Ford Fiesta), tot blonde, si mai e tanti de la emisiunea 5th Gear (tot blonda!!!) care e campioana la nu stiu ce clasa si are licenta de pilot de curse atat auto cat si la barci de viteza. Concluzie: toate sunt blonde, dar sunt putine... Later edit: mai e una, tot blonda: conducea in trecut un 368 (autobuz ce leaga Drumul Taberei de alte zone) de ziceai ca e la curse! Cine a prins-o in perioada 88-90 o tine minte sigur: parul valvoi, iarna se imbraca cu manusi de o culoare, fularul de alta si caciula de alta, ziceai ca e steagul vreunei tari africane.