VIPER

Poate un pic fftopic: dar am vazut ceva haios/interesant: ati remarcat probabil ca multi isi prind capacele de roti cu soricei din aceia folositi in electronica. Probabil sa nu le cada sau chiar sa nu fie furate capacele prea usor. Ei bine, ieri am vazut soricei la o masina care, culmea, nu avea capace ci roti de aliaj! Interesanta idee, probabil se gandea ca noaptea daca vede hotul soricei trece mai departe...

Nu glumesc chiar deloc. Uitati-va pe bursele de specialitate. Ce scrie acolo am scris si eu. Nu stam acum sa ne certam ca e mai tare P900 fata de 9210i sau invers...

Nu e scump... Nu poti pune in aceeasi oala un Communicator cu nici un alt telefon... Ca idee se da la schimb un P900 + inca ceva pe un 9210i! Cam asta e bursa...

Cu ceva noroc gasesti 9300 nou, sigilat, pe la 400EUR.

9210i se gaseste foarte greu cu 5 milioane! Am alergat 6 luni dupa el! Il gasesti cam cu 200EUR cel mai des. Si cine vrea Communicator stie de ce il vrea, nu-i pasa de dimensiune. 6600 ieftin se poate, si deloc obosit.

Pe piata paralela gasesti Nokia 6600 si cu 3.5-4 milioane. Eu am Nokia 9210i si sunt extrem de multumit de el. Il gasesti, cu putin noroc, la 5 milioane. Poti sa te arunci daca vrei si la 9300/9500 dar pretul e inca mare si nu stiu daca merita diferenta... Au 80MB in loc de 40 cat are standard 9210i, au Bluetooth si GPRS, dar in rest... Depinde ce te doare la un telefon cu Symbian... 6600 are camera, e mai nou, dar Communicator-ul e mai versatil, chiar daca e mai mare. 6630 e intr-adevar cu o clasa peste 6600. Depinde si de buget pana la urma... Uita-te pe forumul Computergames si o sa vezi cam care sunt preturile pietei.

Si eu am vazut destui papuci cu lamaia in geam.

Renault 12 a fost si break? Eu tin minte ca nu. E clar dacie, plus ca are 4 faruri = "face-lift" de Colibasi

Eu m-am bucurat sincer de bucuria lui Tiago Monteiro! El era cel mai fericit, si il inteleg.

@Tico_RS: zau ca nu ma refeream la tine cand ziceam de "idei de piloti" etc. Culmea, acum vreo 1-2 saptamani am mers in spatele tau (ti-am dat si flash-uri pe la Potcoava in Titan, tu mergeai spre Minis) si am vazut cum ai mers, deci zau ca nu e ceva cu tine. Era ceva generic. Cat despre pilotii romani, nu sunt numai cei pe care ii vedem la TV, mai sunt multi, poate cu potential mai mare, dar care din lipsa de fonduri vor ramane anonimi...

Exemplu concret vineri: eram cu Astra de drive test. La Dimitrov am facut stanga (venind dinspre pasajul Obor) sa ma duc spre Pantelimon, deci stanga si imediat dreapta. Acolo este o miiiiiica trecere de pietoni (de fapt sunt chiar 2, la mica distanta una de alta). Toti vin tare pe bucatica aia. Un pieton s-a aruncat pe trecere, cel din fata mea a franat brusc, eu si mai brusc si era sa devin coupe din cauza unui Passat TDi care a dansat pur si simplu in spatele meu cautand un spatiu de degajare! Daca eu mergeam normal, mergea si el normal nu tare si poate era mai atent... Am ajuns de ceva vreme sa ma uit in oglinda cand franez, sa vad ce masina e in spate, adica daca o tin sau nu franele...

Rusinea si vina pica in totalitate pe Michelin!!! Regulamentul e cunoscut inca din 2004 de toate echipele, asa ca asta e. Eu ma bucur de 2 chestii: 1. a luat Jordan puncte (!) 2. viitoarea masina am comandat-o cu Bridgestone. Si aici nu glumesc, ganditi-va ca daca la nivelul F1 Michelin nu e in stare sa faca gume rezistente la caldura mare, de ce ar face-o la masinile normale?

Multora din cei care practica astfel de curse prin oras (fie ele liniute, fie ele mici intreceri prin trafic) li se pare ca sunt mari piloti. Stiu ei, oare, care e parerea pilotilor adevarati despre ei? "O pata neagra pe obrazul sportivilor", etc (nu-mi aduc bine aminte acum). Vreti curse? Aveti cadru legal pentru liniute! Vreti mai mult de atat? Sunt scoli pentru asa ceva, exista Campionate pentru asa ceva! Era sa-mi fac fundul la masina praf de multe ori pentru ca, din cauza unui "viteaz" care avea idei de pilot in cap, a trebuit sa pun o frana brusca si cel din spate nu a avut franele la fel de bune sau se scobea in nas sau altceva... Si, bineinteles, nu pica vinovat cel care era autorul moral, ci amaratul din spatele meu... Sau eu daca il pocneam pe altul pus in aceeasi situatie... Si tot asa...

Parerea mea sincera e asta: condusul sportiv e pentru sportivi, sau pe piste/terenuri special amenajate, nu in haosul din Bucuresti. Am prieteni care au licenta FIA de raliuri iar daca ii vezi prin oras sunt extrem de cuminti si merg in limitele legii si al bunului simt...

Intre noi fie vorba, cati au folosit functia de decodare de WMA (Windows Media Audio)? Cati stau sa-si recodeze mp3-urile in wma, doar ca ocupa mai putin spatiu?

Auci! Asta nu place la mine... O sa testez cat de curand cablurile, macar sa nu-mi ocupe locul degeaba... Multumesc de precizare si scuze de fftopic: dar asa se lumineaza mai multi, cred.

Eu verific presiunea numai la OMV, au scule adevarate. Si o fac la toate odata! Iar daca e dimineata si e racoare si-mi arata 1.9, le las asa ca la cald ajung la 2.0...

De ce sa fie oare gioarse? Eu am luat asa ceva si sunt foarte OK. Pe ce te bazezi, tehnic vorbind, cand zici ca sunt gioarse?

Viitoarea mea masinutza e sonorizata de Blaupunkt. Pe cea de test au ascultat-o multi si au ramas masca! E adevarat ca montajul de fabrica nu prea se compara cu cel de dupa. Era vorba de un CD/MP3 (nu stiu modelul fiind in bord) si cu 6 difuzoare. Sunet impecabil si la maxim!

De pe un ftp ar trebui sa poti lua si cu banalul Internet Explorer... Daca iti da erori, poate ai un firewall, ceva...

De aceea ori intrebi la Serviciul de specialitate din Politie, ori pe un instructor bazat de la o scoala de soferi cu nume mare.

Of, mi-a luat-o Vaxxi inainte, eram cu talonul in mana... Da, si e cumva logic... Dar cel mai ok mi se pare sa intrebi un instructor auto care, cel putin teoretic, ar trebui sa stie perfect raspunsul.

Un pic fftopic: dar legat de ce zice Laurentiu: am vazut ca se chinuie hotii si iti sparg bordul cu totul, chiar daca nu le foloseste la nimic ce fura de acolo. Asta in cazul celor turnate in bord... Si cazuri sunt multe... Eu raman la ideea unui amplif de calitate si a unui mp3 portabil, prins elegant pe bord cu arici ca sa-i vezi si afisajul... E adevarat, nu arata "profi" dar e mult mai util/versatil. Parerea mea...

Cum adica rulota aia de 900kg e mai grea decat autoturismul tractant??? Despre ce autoturism vorbim noi aici? Ca daca cumva e vorba de Tico/Matiz, o sa vezi in talon ca scrie la rubrica cu masele pentru remorci un mare 0 (ZERO)!!! P.S. rog un proprietar de Tico si unul de Matiz sa ne scrie exact ce e trecut in talon la punctul 11. Multumesc...

Citez ce am scris pe 17.12.2004: "Ieri seara am facut demonstratia, live, ca un Espero 1.8 poate fi mai destept decat un Audi A4 (sau A6, sau ce o fi fost, arata a A4). Seara, semafor la Titan, eu trag in spatele lui. Apoi vad ca banda 1 e libera, si ma strecor iute langa el... Si ce-mi zic eu in barba... Hmmm, ce ar fi daca? Hai sa ne jucam un pic! Turez un pic motorul de cateva ori, ii atrag atentia... Se pune verde si... Si aici incepe demonstratia cum ca Espero poate fi mai DESTEPT decat Audi A4! Plec cu scartzait de roti (special am rupt aderenta, sa patineze si sa fie de efect), omul se excita la maxim, pleaca ca din pusca, eu... Ei bine, eu nu! Eu am plecat usurel, cu 20-30 la ora, am schimbat vitezele normal, am mers absolut cuminte pana la 55 la ora! Omul la un moment dat a franat brutal, apoi a vazut ce tzeapa a luat si, plin de spume, a plecat spulberand tot in jur, inclusiv un semafor pe rosu... Concluzie: un Espero 1.8 poate fi mai destept decat un Audi A4! > " Si eu am avut asa-zise "intreceri" la semafor, dar facute involuntar, mai exact si mie imi place sa plec primul si sa imi aleg pe unde merg fara grija ca am pe careva in fata... Acum daca altora li s-a parut ca vreau intrecere (vazand probabil cum stau in masina...) e treaba lor... Ce am scris mai sus e singura "intrecere" provocata, pur si simplu vroiam sa vad pana unde merge imbecilitatea amatorilor de liniute (cat creier o fi avut ala cu Audi daca a crezut ca vreau sa ma intrec cu el, si eu fiind in Espero???).