Banderas_232003

Carbo Gaz, Sebastian, intersectie Mega Image: 1.57 ron. Un "colorat" lipsit de bun simt la servire, mai ca m-a injurat ca trebuia sa curat cu o laveta priza de alimentare de mizerie. Nu mai calc pe acolo.

Costi, si eu am fost tot prima data, intr-adevar oameni de isprava si comunicativi. Cu siguranta ne vom revedea. P.S. Stopurile tale fac toti banii, beton lumina si aspectul la fel. Nu mai zic de jante

Este momentul sa depasesc si eu bariera net-ului si sa ne cunoastem Diseara voi participa (daca nu ploua), sper sa nimeresc parcarea, nu cunosc deloc zona. Daca ma poate ajuta cineva care sigur vine cu un numar de telefon pe PM ar fi excelent, in caz ca ma ratacesc. Multumesc.

Mare atentie!!!! Incepand de anul acesta, chiar daca ai masina in leasing, deci certificatul de inmatriculare este pe persoana juridica, iti poti face RCA pe numele tau, platind tarif de persoana fizica. Treaba o stiu sigur de la un prieten bun. Sigur Asirom face asa ceva si este perfect legal, cel putin in cazul lor. RCA faci unde vrei, nu va mai lasati pacaliti de formele de leasing/dealeri, sunt banii vostri. Da pe google

Ok, inteleg, eu as vrea sa o inalt putin mai mult pt imagine Nu am nevoi de a cara cu ea, in spate nu urca mai nimeni, in portbagaj nu car decat max 2 bagaje usoare O sa vin la o intalnire cand participi si tu, sa facem o comparatie, una langa alta. Parca (poate e doar o impresie) inainte sa ii pun GPL statea putin mai sus. Dar, poate doar am senzatia asta. In week end o sa fac revizia de ulei si flitre si ma gandeam sa umblu si la spate putin, mai ales ca tb sa schimb un arc cu juma' de spira rupta. O sa schimb doar arcul, inspectez amortizoarele ca sa revad starea lor, apoi vad ce e de facut. Multumesc.

@Madkat, deci sa inteleg ca te gandesti la KYB-uri? Ideea este ca pot schimba pe cele stock originale (au 120k km, nu sunt curse inca), cu KYB-uri, dar pe topic-ul masinii tale spuneai ca nu s-a ridicat deloc de spate dupa montarea amortizoarelor noi.

@tiboasca, eu ma gandeam la masina la 8000 eur, adica cu A/C, geauri el, servodirectie, etc. Cred ca nemtii se inghesuie tare la varianta de 5900 euro, cea extra "cheala", pe cand Opel nu mai are pe stoc Astra fara A/C. Buna observatia ta, poate mai avem si alte pareri...

Al meu coreean Cielo se vrea a fi inaltat putin de spate, maxim ca la executive-uri. Am si GPL pe el. As vrea sa fac urmatoarea treaba: Am arcurile stock si cate 2 dispozitive.din cauciuc (cele care se pun sa nu frece pe caroserie/punte). Nu vreau sa schimb arcurile cu heavy duty. Ma gandeam sa pun cate 2 "inaltatoare" originale din cauciuc sus pe caroserie sau jos pe punte, sau si sus si jos. ce parere aveti?

Sa mai adaugam si faptul ca Dacia a "halit" toate locurile de la programul "rabla" si acum cere suplimentare, luand de la dealerii celorlalte marci, care vor sa renunte la multe locuri, fiind incapabili sa atraga clientii. Cum sa nu atragi clinetii, i-as cauta si acasa in perioada asta... E incredibil cum oamenii se arunca la Logan, cand un Astra classic 2, este 8000 euro prin remat, un aveo este pe la 7000 max... No comment. Sititi vorba: "Restul e can-can"

Salutare tuturor! Am o intrebare: pentru inslatia BRC cu vaporizator AT90, la Cielo 1995, la cati km trebuie schimbat filtrul de gaz? Instalatia o am de noua pe masina, stiu exact numarul km facuti.

@Lao ai un PM de la mine.

Buna masina! Sa o stapanesti fara probleme. Am o cunostinta de familie care si-a adus din gemania un TDDI din 2001, 124k km si de asemenea este extrem de multumit de masina si mai ales de fiabilitate si consum redus. Merge mai "loganeste" si scoate 5-5.5, din spusele lui. Mi-a spus si am vazut ca baga numei ulei FORD, 5w40. Multa bafta!

Frumos ce ai facut, sa o stapanesti sanatos! Sugestie: schimba suportii de numere, galbenul ala arata ca naiba in contrast cu albul masinii! Asta daca nu cumva parerrea mea este in totala contradictie cu a ta!

@ing3r - urmaresc problemele tale la espero si faptul ca mergi la acelasi mecanic a doua oara, cu problema asemanatoare ca prima este un mare semn de intrebare... Poate o fi ieftin acest mecanic, insa imi face senzatia ca este vorba de amatorism in ceea ce repara el acolo. 2 reparatii ieftine prost facute te duc ca si cost mai mult decat una cu garantie. Bafta multa, sper sa reusesti sa iti faci motorul foarte bine.

Salut! Ai firma pentru asa ceva sau faci in fata blocului/garaj? Ce garantie oferi?

@Cris06, corect! Ambele magazine aveau aceeasi piesa, neoriginala, nestantata Daewoo )cum e cea data jos de pe masina). In Bucuresti distantele conteaza (pana la dezmembrari pierdeam cateva ore de la serviciu), asa ca am luat noua de la magazin, chiar daca poate este de mai slaba calitate. Sper sa tina macar jumatate din cat a tinut cea veche (14 ani)

Informatie de pe site-ul Opel: Astra classic 2 HB (1.4 benzina) - 8900 euro (7999 euro este prin Remat) Aveo 1.4 benzina HB fara Remat: 9800 euro, site masini.ro, site-ul oficial afiseaza doar pretul pt 1.2 benzina. Dotari extrem de asemanatoare, minimale, incluzand A/C. Imi mentin si opinia ca Opel, desi este model '98, este peste Aveo. Si ca look, si ca performante. Mai sus se vad si preturile. Nu stiu ce ce m-ar incalzi ca Aveo este o generatie mai noua, daca, de ex., are un consum mai mare. Mai mentionez si valoarea de revanzare, care este mai buna la Opel. Cred ca majoritatea se gandesc ca dupa 4-5-6 ani vor aspira catre ceva mai bun, deci vor incerca sa obtina cat mai bine pe masina veche. La fel cum mi se pare ca Aveo berlina din spate pare o masina firava, cu jantele si pneurile stock care par niste rotite, comparativ (nu asa de rau) ca Fiat Albea.

Dupa cateva luni de zile revin pe acest post si va spun care este rezolvarea problemei: Din fericire pe piata a aparut din nou in magazine piesa din spatele volanului numita "contact alunecator". Este piesa care contine cama pentru revenire maneta semnalizare si de asemena contactul pt. claxon. Eu am schimbat ambele componente : bloc lumini ( cumparat in prima faza) si nerezolvand problema am luat acest contact alunecator. Exista o mica problema la scoaterea volanului: dati cu solutie WD-40 )lasat 5-10 minute) apoi cu forta prin tragere de jos si impingere de sus si invers veti reusi. Totul este sa insistati, nu se rupe nimic. Piesa se numeste si costa: "Contact alunecator": 25 ron (magazin fedinand), apoi am gasit la magazin dr. taberei cu 19 ron. Acum semnalizarea revine fara probleme inapoi la revenirea directiei de mers dupa executarea virajelor. Succes!

Foarte frumos punctat: "Ontopic: Astra veche mi se pare plictisitoare si prea sobra, Aveo are mai mult "potential" in sensul asta. Din punct de vedere design, Aveo hatch > Astra clasic > Aveo sedan, insa. " Si mie imi place design-ul Aveo hatch, dar Aveo sedan ma duce cu gandul la "rahiticul" Fiat Albea vazut din spate. ma gandesc ca din punct de vedere al fiabilitatii Chevrolet sta mai slab - trebuie vazut in timp, Opel Astra clasic se fabrica de prin 1998.

Pai si atunci ce ne mai intrebi care este parerea daca deja ti-ai luat Aveo, comparatiile fiind facute, decizia luata, masina cumparata?! Daca am inteles bine, ma duce cu gandul ca ai ceva frustrari legate de alegerea facuta. Daca nu am inteles bine, ne poti spune exact cu ce anume te putem ajuta?

Incredibil, "Colombii" din voi lucreaza non stop )) Mai tare ca SRI-ul internetul asta Rad cu un prieten bun de ne dor burtile!

"Nu neg lucrul asta...Dar tu iti cumperi masina cu gandul ca vei face accident?" Ce ai spus mai sus este complet caraghios, cum adica? La acceasi bani nu te uiti la siguranta?! Esti prima persoana pe care o aud astfel. Cum naiba sa nu te gandesti la asa ceva cand pe sosele umbla toti "batlanii" fara permis/bauti/prost educati, cu permisul lui pe 200 euro ? Era pe un forum un aveo lovit in fata, arata ca un acordeon pliat, sa fim seriosi... O cunostinta imi spunea sapt trecuta (are un aveo de 1 an): i s-a defectat A/C-ul si culmea o revizie de 10 k km a costat 800 ron.

Astra Classic de departe. Depinde acum si de motorizare. Banuiesc ca excludem 1.2 benzina. D.pd.v siguranta se cunoaste faptul ca aveo este una dintre cele mai slabe masini la impact fata.

50 RON.

@Raresvintea, stii cat te costa o revizie generala ? inainte de aschimba amarata aia de pompa... Lichid (20 ron 1 litru) si mai dai la mecanic ~50 ron. Schimba si garniturile la pistonase pe fata (2*15ron) + scos si curatat cilindri frana. Daca ai axe glisoare bune (nu cloncane etrierul la franare) scoate-le si ungele si pe alea, preventiv. Cum spune si @tommy, esti sigur ca ai frane pa fata? Si eu credeam la fel, insa problema era exact pe fata - dreapta blocata. Mergi si cere ce recomandam noi aici ca si operatii la un mecanic serios, stai langa el cand face totul si in proportie mare vei avea o surpriza. P.s.1 Franarea brusca la gle nu are eficienta maxima, cel putin la mine. Nu apas brusc pedala din clipa 1, ci fff putin treptat. p.s.2 Incerca cu frana de mana trasa sa face 3-4 pedale serioasa, pana la capa, astfel se face autoreglarea sist franare spate, mai ales dupa utilizare preponderent in oras. Succes!