azzureus

Masina nu e infrinata (am ridicat fiecare parte a masinii pe cric si am invirtit roata cu mina, si nu e deloc infrinata), plus de asta la fiecare drum mai lung verificam daca s-au incalzit jantele, si erau reci. Placutele nu au fost schimbate fiindca mai aveau destula carne pe ele (au zis baietii ca numai la revizia de 4 ani o sa le schimbe).

Ca sa eliminam o chestie: masina nu se tureaza "in gol", ca atunci cind patineaza ambreiajul. Ideea e ca poti sa o turezi oricit, ca ai pur si simplu senzatia ca ca ai ceva greu legat de masina care te tine. Am mai citit si pe alte forumuri ca s-au dus ambreiaje la 30.000 de km, dar totusi mi se pare cam ciudat totusi, la asa km putini sa se duca.

Masina are doar 33.000 de km. Problema s-a manifestat si inainte si dupa revizie (in vara a fost facuta revizia, cu schimb de ulei, filtre, bujii) - revizia de 3 ani.

Vad ca discutia a pornit-o in alta parte... Ca sa revenim la problema colegului Hdc, eu am exact aceeasi problema, si credeti-ma ca nu merg subturat. De cind am luat-o am observat ca e puturoasa. Ma rog, am zis ca fostii proprietari au mers subturat, am zis ca hai sa merg cu ea un timp in stilul meu, poate isi revine. Degeaba, simti in orice depasire ca parca ceva o tine (am mai condus si alte masini de acelasi gabarit si putere si altfel ar trebui sa traga). Schimbam vitezele pe la 5-6.000, am mers si bucati bune de drum turata cu a 3-a sau cu a 4-a, ca sa se mai curete ce e de curatat, si degeaba. Singura chestie pe care nu am incercat-o si care poate ar ajuta e un reset la calculator...

Eu nu ma pot lauda ca am cine stie ce ceas de marca, dar are in schimb valoare sentimentala Am primit de Craciunul acesta un ceas de la prietena mea. E primit cadou impreuna cu un parfum Cristian Lacroix. N-am eu pretentii de Rolex, ma bucur ca merge foarte exact si cam atit. Am pus si o poza (cam slabuta dar asta e).

Eu ascult 99% numai radio-ul in masina (KissFM). In rarele momente cind scap de nevasta pun pe Radio One (e echivalent cu Radio Deea - deci clubbing cit incape).

La viteze mici nu se simte absolut nimic. Da vagi semne pe la 70-80 si de la 100 vibreaza deja tare. La 140 se rupe masina in bucati (nici nu am putut sa-i dau mai mult).

Din cite am vazut pe la atelierele de la noi, roluirea se face prin metoda romaneasca, adica cu ciocanul Deci prima miscare o sa fie sa pun niste jante de imprumut pe masina si sa o testez asa, sa vad cum se comporta.

I-am tot bazait cu aceasta problema, au tras de toate, au verificat daca sint jocuri undeva, si totul a iesit ca fiind ok. Ca o paranteza, am dus-o la reprezentanta, ca oricit de huliti ar fi, tot am mai multa incredere in ei decit in alte service-uri mai mici (asta dupa ce am cautat fara succes un service/mecanic de incredere/priceput timp de 4 ani pentru cealalta masina). Dar asta e cu totul alta discutie. Masina nu a fost lovita, asta e 99% sigur, dar in ce gropi a dat, asta nu mai stiu (eu am luat-o la 26.000 km). Rulmentii au fost verificati si gresati la ultima revizie, au zis ca sint in stare buna. Jantele au fost verificate vizual. Am mai citit pe un alt forum un topic al unui user care imediat dupa ce echilibra rotile, le mai punea inca o data pe aceeasi masina de echilibrat si iarasi erau dezechilibrate (si asta de mai multe ori, si la ateliere diferite). Sa inteleg ca aparatele de echilibrat au mici scapari?

Va multumesc pentru raspunsuri, o sa va raspund pe rind. @Salex: intr-adevar, masina este tare instabila, chiar si la viteze "normale". Rulmentii nu fac deloc zgomot. Test de amortizoare nu i-am facut (masina are doar 30.000 km), doar testul cu mina apasata pe masina (asa pare a fi ok). Oare sa fie amortizoarele de vina? @EM!L: jantele au fost verificate vizual si sint ok, plus de asta am si schimbat intre ele jantele de pe fata pe spate. @s0r|n3l: am testat masina si fara capace si tot asa face. @elenyta: masina are jante de tabla (cele originale). @safari hunter: am uitat sa precizez, masina si trage un pic spre dreapta (dar acest lucru nu mai stiu daca era si inainte cu cauciucurile vechi sau doar cu acestea noi). Presiunea am verificat-o atit la vulcanizare cit si la o benzinarie OMV, si era ok (2 bar). Pe cauciucuri scrie "Engineered in Germany" dar nu cred ca sint si facute acolo. O sa incerc la primavara sa cer imprumut de undeva 2 jante+cauciucuri sa le pun pe acelea, macar sa elimin posibilitatea sa fie vreo janta sau cauciucurile de vina.

Chiar daca s-a mai atins subiectul acesta, am deschis un topic nou, ca poate ma ajutati si pe mine cu vreun sfat, ca deja ma dispera problema aceasta. Problema esta urmatoarea: de cind am luat masina, incepind cam de la 100 km/h, apar vibratii in volan (bate volanul), care se accentueaza tot mai mult pe masura ce viteza creste. La 130-140 la ora parca se rupe masina in bucati. Bineinteles ca atunci cind am testat masina nu am sesizat aceasta problema (am facut doar citiva km prin oras). Cind am luat-o avea ceva jafuri de cauciucuri de iarna pe fata, am zis ca poate de la alea e problema, asa ca mi-am luat 4 cauciucuri de vara Continental EcoContact 3 noi-noute. Echilibrate si ras-echilibrate, presiunea verificata, totul ok. Si totusi problema a ramas (nu atit de groaznic ca inainte, dar totusi e foarte deranjanta). Am schimbat si rotile intre ele, degeaba. Am facut si geometria, ca am zis ca nu strica. Au verificat baietii de la reprezentanta tot ce se putea verifica la directie (cind am fost la revizia de 3 ani), si absolut totul e ok. Apropo, cu cauciucurile noi am facut vreo 2000 de km, asa ca ar fi trebuit sa se aseze deja pe janta. Bineinteles ca am mai facut citeva echilibrari de atunci. Ma puteti ajuta cu vreun sfat? Ca nu mai stiu ce sa incerc. E si deranjant la drum lung sa iti bata asa volanul in maini, si plus de asta, ma gindesc sa nu se strice ceva si mai rau la directie daca tot umblu asa.

Si eu zic ca e o idee foarte buna, mai ales daca ai 2 masini, una de drumuri lungi si una de oras. Eu Kalos-ul il folosesc destul de rar (doar in concediu si eventual in weekenduri vara cind plec in vreo mini-excursie), iar pentru oras am un Peugeot de sacrificat prin gropi De mult caut o husa sa acopar Kalosul (bineinteles cu o spalare de calitate inainte sa pun husa), ca si saptamina trecuta mi-au facut mitele o bucurie (3 zgirieturi de toata frumusetea de sus pina jos, adinci ca naiba, cum a alunecat in jos). Plus mizerii etc. etc. PS: Nu cred ca e o ramasita a comunismului, e mai degraba vorba de cum sa ai grija de masina ta.

Am fost eu ieri (duminica).

Am vazut si eu pe aeroportul din Madrid o faza nasoala: o masina din aceea cu remorca plina cu bagaje mergea in viteza, citeva bagaje au cazut din remorca, dar baietii nu s-au sinchisit, i-au dat forja mai departe. La citeva secunde trece pe acolo alta masina, exact peste un geamantan cazut. Soferul n-a schitat absolut nici un gest (sa incerce sa-l ocoleasca sau sa frineze), absolut nimic, cu toate ca se putea lejer. Geamantanul a fost zdrobit intr-un hal fara de hal, toate lucrurile imprastiate pe acolo (mi-au ramas in minte niste pantofi rosii de dama imprastiati pe asfalt ). Ma gindeam cu groaza la geamantanul meu (era nou-nout dar cind am ajuns acasa zici ca s-a jucat fotbal cu el). Ma rog, bine ca l-am gasit intreg. O alta faza: prietenei mele i s-a ratacit bagajul (cind a venit de la Viena), si dupa o saptamina doar s-a gasit, si culmea, astia nici nu s-au sinchisit sa il aduca pina la aeroportul din Mures (a trebuit sa mergem sa-l luam de la Cluj).

Da, stiu, daca trebuie sa conduci distante mari din cauza jobului, atunci chiar ca nu mai ai ce face... Dar am prieteni care si in concediu merg 800 de km dintr-o data (de ex. Mures-Bulgaria), cu toate ca nu ii zoreste nimeni, au timp berechet, dar mai bine forteaza pina cad lati de oboseala...

Citesc si ma minunez cita rezistenta la oboseala au unii... Eu in concediul de anul asta mi-am planificat pe fiecare zi maxim 300 de km (din 2000 facuti in total). Stiu ca pare foarte putin pentru unii, dar cam asta e limita mea pina la care ma simt bine si in siguranta. Acum 2 ani am condus de dimineata de la 8 pina seara pe la 11 si ceva in continuu, dar nu mai vreau sa repet experienta aceea. Am mers efectiv la risc, daca imi aparea vreun animal sau o caruta in fata, reflexele mele erau deja adormite si nu mai aveam ce sa fac. Si m-am mai invatat ceva... daca simt ca ma fura somnul (mai ales daca drumul e monoton si afara e canicula), fara discutie trag masina pe dreapta si atipesc (sau macar stau numai intins si cu ochii inchisi) 20 de minute, si e cu totul alta viata. Plus de asta, la mine nu are efect nici cafeaua si nici RedBull sau alte energizante de genul asta. E ciudat, dar degeaba le beau, ca nu simt absolut nimic dupa ele. Conteaza foarte mult si masina, cit de comoda e, mai ales scaunul si cotiera, sa nu simti denivelarile, sa fie izolata fonic pe dinauntru. Deh, poate ca odata si odata o sa am si eu un A8 sau ceva asemanator, in care nu cred ca te obosesti nici dupa o zi intreaga de condus...

Nu stiu ce intelegi tu prin drum ponosit. E drept, nu e autostrada, dar eu am mers cu el fara probleme cu 60-70 la ora, si crede-ma ca tin la masina mea ca la ochii din cap, si nu as fi mers cu atita daca era cu gropi. Sa vezi tu drumul de la Toplita la Tg. Mures cam prin martie, cind toate plombele din asfalt sint "spalate" de zapada, si mergi zeci de km numai cu viteza I sau II, si ajungi acasa cu masina facuta praf. Asa ca trust me, drumul ala de pe Transf. e parfum pe linga altele. PS: Eu am trecut intreg Transf. (de pe o parte pe alta), asa ca am vazut tot traseul.

Drumul este bun peste tot.

M-am intors si eu de vreo saptamina si ceva din concediu. M-am intors de la mare pe Transfagarasan (am stat citeva zile la o cabana cam la 10-15 km de Bilea). Zona este foarte frumoasa. Cabanele pline ochi, am cautat de ne-au iesit ochii pina sa gasim unde sa dormim. Erau si citeva cabane la care se ajungea pe drumuri forestiere, dar erau atit de rele drumurile, ca dupa citeva frecari cu burtica masinii, m-am lasat pagubas de asemenea santuri si m-am intors la sosea. Ne-am stresat inainte, ca tot auzeam la TV ca Transfagarasanul e inchis, ca au fost caderi de pietre, si nu stiam daca puteam sa trecem pina pe partea cealalta, spre Sibiu, ca sa mergem spre casa, dar am avut noroc si chiar inainte sa mergem noi au curatat drumul (se mai vedeau inca resturile de stinci si copaci pe marginea drumului). Un sfat pentru cei care merg pe acolo: sa faceti plinul la masina pe unde mai sint benzinarii (pe la Curtea de Arges in principiu), ca dupa aceea nu mai gasiti cred ca vreo 150 de km nici o benzinarie, si daca va papa mult masina, riscati sa ramineti in pana prostului.

Am o intrebare, poate ma lamureste cineva. As dori sa imi fac asigurare casco doar pt. o perioada limitata (sa zicem o luna). Vreau sa o asigur doar pe perioada cind plec cu ea in concediu (aprox. 3 saptamini), ca in rest nu circul cu masina decit foarte rar. Se poate asa ceva sau asigurarea trebuie facuta pe o perioada mai mare?

Mi-am facut si eu revizia de 3 ani la Kalos (la reprezentanta Opel din Mures). M-a costat aproape 8 milioane. Mi-au schimbat uleiul, bujiile, toate filtrele, plus niste verificari, gresari, strins frina de mina, maruntisuri din astea. La cererea mea a fost verificat si unghiul de fuga. Ce m-a deranjat a fost ca m-au tinut degeaba acolo atitea ore, cu toate ca la masina nu s-a lucrat efectiv decit fix o ora. De ce nu se desteapta baietii si sa puna ora de manopera cit trebuie (indiferent cit de mare ar fi suma), dar sa nu stau decit cit trebuie pt. revizie? Am stat cu totul 5 ore in service, cind ar fi trebuit sa stau o ora, maxim o ora si jumatate.

Eu nu v-am uitat, sa stiti, dar de vreo 2 saptamini am ceva probleme cu sanatatea si n-am putut veni. Ce sa-i faci, virsta isi spune cuvintul...

Joia asta o sa fiu la Europa, la un bologas. O sa beau si in cinstea voastra o bere (evident, fara alcool). Mamaaaa, ce o sa ma rupa de bani distractia asta...

Eu vin azi. PS: Saptamina viitoare nu vin, ca o sa fiu plecat la Bucuresti pentru o saptamina.

Azi vine cineva la intilnire (la ora 20)?