strumfuadi

mda.. deci intzeleg ca e o problema financiara.. ok, fie.. ia'o asha.. ptr prima mashina e super-ok.. io am tras de volanul ala de 1300 (zici ca e timona, nu alta..) catziva ani buni pana sa o am pe renatta.. shi am sarit cu vreo 70CP mai sus.. shi da! simtzi ca incepi sa traieshti.. dar ptr prima mashina.. e ok.. gandeshte'te insa la revanzare: oamenii deja nu mai vor mashini fara ABS, AC, etc.. nu le are, nici nu se mai uita la ele.. asha ca aceasta investitzie acuma in ABS te va ajuta MULT shi pe tine (mai ales ca incepator), dar te va ajuta shi la revanzare.. aoleo, banuiesc ca o iei cu AC, nu?? ca altfel chiar ca o dai pe 3 lei peste 2-3 ani cand o sa vrei alta.. numai bine! >-

Ok.. sa le luam in ordine: auto-protectzie.. mashina nu e ca motocicleta, STA pe 4 rotzi.. shi eu am luat motor cumintzel SHI ptr auto-protectzie printre altele, insa la motoare e cu totul alta chestie, acolo pierzi imediat aderentza daca itzi scapa mana in gaz in curbe sau faci alte chestii incepatoriceshti.. mashina trebuie sa te ajute in depashiri (sa nu imi spui ca fiind incepator o sa mergi 50 de ani in fundul unui tractor pana nu mai vine nimic de la orizont..). iar ptr asta ii trebuie zvac! daca aveai de optat intre un 1.2 shi un 3.2 (turbo, eventual..) mai ziceam, acolo e vba de multzi cai shi poate te pierzi shi faci nefacute.. insa la optziunea intre 1.2 shi 1.4 nu ai scuza, ia 1.4, de preferintza DOHC! In alta ordine de idei, spui ca ptr cel de 1.4 itzi mai trebuie 700 de euri.. pai..tu vrei sa o iei cu banul jos?? nu are rost sa plateshti vama in disperare, ce naiba... bafta multa shi talk to us, oamenii te ajuta! shtii tu faza cu copilul care nu plange moare de foame..

mdeci: -puterea shi cuplul au scazut datorita implementarii euro3. -mi se pare extrem de ciudata faza cu +/-0.3 la compresie.. nu intzeleg, variaza de la motor la motor?? - consumul.. pai in orash 8,4 nu a luat nici iarna trecuta cand era NOU. vorbesc de al meu.. asta vara scotea in jur de 6.5-6.8 afara scotea cam 4.8-5, dar io mergeam acolo unde se simtzea el bine intr'a 5'a, la 110-115.. tot ce e posibil ca la 90 pe autostrada sa fi luat un 4,4-4,5.. deci faza cu scazutul consumului e a naibii de relativa.. mie mi se pareau cifrele date de woo prea mari inainte.. la nici o alta firma nu am vazut sa afisheze ca (,) consuma in orash 8,4 shi in realitate sa ia sub 7.. io zic ca nu i'au facut nimic decat sa o faca euro 3, sa modifice un pic softul shi voila, hai sa taxam romanul pana murim..

ma indoiesc de acest aspect cu caseta de directzie sau fuzete sau ce s'a mai semnalat prin forumuri.. orice mushamalizare transpira pana la urma shi atunci chiar ca se pierde orice credibilitate.. nu cred k UAP se baga la mushamalizari nasoale, totushi..

no comments..

io credeam ca se face asha: ... _ ... chestia cu updateu' prin cd e bestiala.. mai bine puneau dvd-rom, ca eu zic ca ii trebuie nishte apdeituri de vreo 4G, asha.. shi sa nu stai sa schimbi sidiurile..

mare atentzie, caci am impresia ca garantzia de 5 ani ptr hyundai e valabila doar pentru primul proprietar.. eu asha am auzit, dar e interesant de aflat exact inainte de a face mishcari..

soroooo!!! 5800!!! E/AC!!! pai daca e p'asha, il dau pe al meu ca popa cu 5000...mai mult decat am dat pe el.. CUL! in alta ordine de idei.. ce hotzi sunt frate... diferentza intre E/AC shi E e de 500 euro fatza de 400 euro cat era inainte.. 100 de euro pentru nimic!

itzi zic io: au uitat sa scrie shi "cracu' "...

camera e excelenta! absolut mishto! dar vezi ca adusa din state e max. 500USD.. bafta!

deocamdata ADSL, moka.. (de la vechiul job..) merg pe shest shi ciocu' mic, ca se mishca bine shi intern shi extern la fel (60KB down shi 15-16KB up..) daca va fi sa se taie la un moment dat, o sa ma vad nevoit sa ma inhaitez cu bajetzii cu matze trase din geam in geam.. shi la care externul merge vai de mama lui shi cand vrea el.. pe intern, nu zic.. se ating viteze maricele..

am votat shi eu, deshi nu cred ca sunt cel mai in masura sa fiu luat in calcul. tizucul meu are doar 12mii km, practic doar la revizia de 10mii am dat bani.. in rest.. doar o problema, cablul shi pedala de ambreiaj -> garantzie.. e interesant de raspuns la aceasta intrebare de catre cei care au matizuri mai vechi, ieshite din garantzie.. ce piese au schimbat shi cat i'a costat. numai bine!

sa nu te bucure NUMAI zoomul de 12x... am facut nishte poze la munte la petrecerea firmei cu un z3..dezamagitor.. mai clare shi culori mai crisp au ieshit cu un "amarat" de Canon A75.. la un aparat digital nu conteaza numai partea optica. partea de prelucrare digitala a imaginii also makes the difference..

@ andy: incearca aici pe matiz am acum jvc, sunt foarte multzumit de el.. itzi recomand cu caldura JVC KD G402, are shi mp3 shi suna foarte bine. ptr ceva mai entry level, uita'te la JVC KD S6060 (eu ca asta am, dar e afishajul pe roshu..) ps: vezi ca trimit shi in tzara.. ii shtiu fiindca a lucrat nevasta'mea la ei (emania..)

astea sunt in legatura una cu alta?? ) vezi ca frigul nu face bine la "cauciuk" in rest.. bafta!

la matiz e o curatzenie in "portbagaj"... roata rezerva shi "trusa de scule" originala.. la reno: - o pompa de benzina (electrica) ptr emergency cases... (am ramas odata in tzara in drum.. nu mai vreau..) - doo curele identice ptr pompa de apa+radiator (din acelashi motiv ca mai sus.. ) - gonflator electric de caucioace - coarba - cric - subwoofer - condensator - statzie - cabluri cu crocodili ptr emergency start'up.. (m'a secat bacteria veche, aproape zilnic porneam cu cablurile.. acuma doar au ramas in portbagaj de decor.) - shufa (franghie de tractare) GATA!

vrei samples cu 8800? incearca aici shi dai tu click pe thumbnailurile de sus.. bafta! io habar n'am cat e 8800 aici, dar il iau pe la 500$ sigilat... filiera...

era aparatul de la mama lui, fara nimic suplimentar... am scris ca nu era al meu.. ) strada coteshte chiar pe langa bloc, da' "iefectu" e mishto.. asha o fi maestre, ma pricep la foto din partzi.. io am scris ce scrie in proprietatzile jpeg'ului.. oricum, promit sa invatz, ca vreau sa'mi iau un Nikon 8800

o poza facuta de la balconul meu, cu un Canon PowerShot S1 IS (nu e aparatul meu..) shutter speed: 6.04s lens aperture: f/8 focal length: 14mm exposure time: 6sec. metering mode: center weighted average

butoane de comanda separate ptr ventilatzie in spate nu ai sa vezi decat la rolls probabil.. referitor la leganza, e foarte posibil la clasa ei sa aiba tzevi de ventilatzie ptr locurile din spate. acestea de obicei trec prin tunelul central, pe langa frana de mana shi iau aer din bord pe care il arunca in spate. atata tot.. cauta gurile de ventilatzie la picioarele locurilor din spate in spatele tunelului median de care ziceam..

turbo?? unde vezi tu turbo?? beton, frate!..

vezi "test-driver"? 2500rpm intr'a cincea... asha e la espero.. faptul ca tu spui ca ai 3000 inseamna ca nu'tzi cunoshti mashina.. apropo de liniutze intre mashini bashinoase.. test, crezi ca merita sa vin pana la eforie shi sa am orgasm daca "te fac" cu juma de mashina? noo way.. iar apropo de liniutze in general: sa shtii ca unul care ishi cumpara un megane 2 sau alte mashini de genul le iau ptr placerea de a conduce shi de a'shi tzine kooroo in puf. nu ptr a se lua la liniutze cu espero.. deja nu ma mai pasioneaza forjele la mashini, iar cel mai probabil viitoarea mashina va fi un clio dci sau, daca da D-zeu, un meg 2 dci (aproape full options).. prefer sa merg pe confort la un cost mic al carburantului. ptr senzatzii -> cox shi viraje pe motor (care la cox la 180 afara ia 6%..)

nishte idiotzi! io am deschidere portbagaj la matiz, din acel buton de pe telecomanda de care zici.. ca nu pot ei e una, ca nu se poate la matiz e cu totul altceva shi nu e adevarat. du'te la olmar in targ shi te rezolva cu circa 700mii.. actuatorul care se monteaza in portbagaj era inianuarie 500mii shi cu cursul de schimb chiar s'a imbunatatzit nu vad nici un motiv sa se fi scumpit.. bafta! ps: se pierde insa deschiderea din cheie a portbagajului dar itzi spun ca merita.. shi io am stat in dilema daca sa pun sau nu shi acuma nu regret ca am pus..

eshti genial! deci la codul bilstein ptr spate matiz (BNE-6504) echivaleaza codul Daewoo 96.536.134.. trebuie cecuit (moare mr. prutianu de ciuda..) daca acest cod WOO este codul celor din coreea.. daca da, mergem la sigur! apropo, ma minunam ca astea de pe mati al meu nu troncane.. pe dreaq, am luat shi io mashina azi shi troncane intr'o veselie, in special la denivelari mici dar prompte (capace de canal montate imperfect). asha ca dupa iarna o sa'i calc shi io cu "doleantze" pe cei de la garantzii..

date tehnice la renou' meu (pentru o mashina noua..): Renault 18 Turbo EFI greutate: 1040kg putere: 132cp cuplu maxim: 181Nm 0-100: 10s (fix) date tehnice espero 1.8 (tot noua): greutate: ? (banuiesc ca nu sub 1100kg..) putere: 95cp cuplu maxim: 145Nm 0-100: 11s sincer? shi 11 pare putzin, dar sub 10??? facetzi o comparatzie intre cele doo date tehnice de mai sus shi tzinetzi cont ca 18 turbo are cutie scurta care favorizeaza demarajele, nu lunga ca la espero (facuta ptr consum shi turatzii mai mici la viteza de croaziera). de exemplu a mea la 100 intr'a cincea are fix 3000rpm. espero nu m'ash mira sa aflu ca are in jur de 2500.. mai bine decat sa ne certam pentru nishte liniutze, de parca am avea nishte m3'uri, zau asha.. no further commments..