strumfuadi

alo puradelu'... ziceai ca ai 20 de ani.. copil inca.. te vad cam vehement pentru un copil.. drept urmare mie imi pute ceva aici: 1. fie eshti mai in varsta shi bagi nishte propaganda pe aici.. 2. fie chiar ai 20 de ani shi in 89 aveai 6 ani.. in acest caz nici nu shtii despre ce era vorba in comunism, papusha, inca erai cu lopatzica la nisip.. ia ceea ce propovaduieshti tu pe aici sunt lucruri citite prin cartzi, sau inoculate intr'o familie de foshti comunishti ..

toarashu' stalin.. ia mai cauta DUMNEATA (cuvant folosit in epoca de kko de catre activishti ptr a da un iz de respect, deoarece nu puteau sa'tzi spuna nici "tu", dar le statea in gat sa itzi spuna "dumneavoastra"..) pe acest mare WWW un forum despre "discutzii" politice.. Exista democratzie, nu anarhie..acest forum are un http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules][url=http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules]regulament[/url]'>! Asha ca du'te tu acasa la mama siberia.. PS: Pentru totzi cretinii care sustzin sus shi tare ca pe vremea lu' ciuruitu' era bine, propun sa se stabileasca una bucata zi in care sa fie oprite TOATE posturile de radio shi TV, iar TVR1 sa transmita o emisiune inregistrata din acei ani, DOAR intre orele 20 shi 22.. (juma de ora telejurnal, 1,25 ore lins in pe nea cizma, apoi imnul de noapte buna!) Sa vezi atunci revolutzia dreaq..

viper, io nu am intzeles niciodata cum se poate ca motorul sa "inghita" cu 40% mai mult aer, iar consumul sa "stea mai bine"? Vreau sa va atrag atentzia ca timpii de injectzie sunt calculatzi de ECU in fctzie de cantitatea de aer ingurgitata. De asemenea, daca timpii de injectzie ar ramane ca inainte de montarea unui filtru sport, motorul ar merge cu un amestec sarac, sub raportul de 14,7.. (lucru penalizat de sonda lambda) Deci, daca motorul CHIAR ar trage mai mult aer printr'un filtru d'asta, consumul ar creshte proportzional... Performantze mai bune :arrow: consum mai mare! Mashina nu merge cu aer!

http://www.pentagonstrike.co.uk/

nesimtzire pe de o parte, previziune pe de alta.. daca te uitzi in conditziile de excludere de la garantzie pe care le'ai semnat cand le'ai cumparat vei realiza ca itzi potzi primii banii inapoi probabil doar daca nu le'ai montat niciodata pe mashina.. trebuie sa constate o comisie ca intr'adevar e defect de fabricatzie, material, etc... mai bine mai iei unu'.. (pe principiul asta merg comerciantzii in tzara asta de kko, cu putzina frishk pe la colturi, ptr impopotzonare cu iz oriental.. )

Datorita faptului ca dupa schimbarea cauciucurilor intre ele trage stg in loc de dreapta, concluzia e clara: geometria nu are nici o vina! cauciucurile nu au aceeashi greutate (s'a mai intalnit..) sau rotzile nu sunt echilibrate/jentzi indoite, etc..

danielson, in penultimul post zici ca mai erau 15-20cm pana la zdring shi ca (,) canalul e la 10cm deasupra shoselei. In ultimul post zici ca garda la sol la MTZ e de 15cm.. (ceea ce shtim cu totzii.. ) Prin urmare, eu sunt in ceatza..ceva e greshit (shi nu garda la sol a micului gigant.. )

ne kkm pe noi.. TOATE firmele mari se orienteaza catre productzie in tzarile mai "sarace", deoarece salariile muncitorilor sunt mai mici + alte facilitatzi pe care le obtzin de la guvernele locale ptr "onoarea" de a crea o fabrica in tzara lor.. eu tot de la auto total am luat mann mereu pentru reno (filtre de ulei si aer). ce'i drept, pe cele luate de mine scria germany insa la o firma ca mann nu m'ash indoi de calitate nici daca ar produce in pago-pago.. tot pe mann merg.. ps: filtrul de benzina ptr reno am gasit mann la pretzul de cca 700mii, iar la bosch am gasit cu 150mii.. putem spune ca bosch face chestii proaste?? daca e sa ne luam dupa pretz am putea.. ps2: am luat bosch..

nu e la nr de km, e la nr de ani... la 3, maxim 4 ani ar trebui schimbat! filtrul de benzina cam la 15mii km

da, dar ati gasit voi pe undeva 175/60??? ca io nu am vazut nimic su 65...

shi io sudez :smoking: ... shi a doua zi dupa zici ca am sudat tooata noaptea.. sa o vedem la fiabilitate, oameni buni.. (fiabilitate=sa nu te lase in drum, sa nu porneasca sau asha, ca sa o tzinem o viatza nu cred k mai e cazul..)

alea din poza din dreapta sus sunt chiar mishto (ca model). Pretul pare a fi 1,9mil sau asha ceva bucata, deci sub 8milioane setul... or fi proaste calitativ CMS astea??

fadingul apare atunci cand se incing franele, iar distanta de franare creshte foarte mult. lichidul din instalatzie ar trebui schimbat odata la 3 ani.. ps: m'am interesat shi in catalogul Brembo apare ca Nexia (Cielo) a avut numai discuri ventilate.. sunt confuz...shi atunci ce dreaq am vazut io la cielo ala de la fostul meu job??? sunt shi acuma convins ca erau discuri pline, dar...ma rog..

Fleoshk! D'aia exista casco, nu? Mie imi place cum arata noul Golf, arata super.. pacat insa ca sunt atat de proaste.. cunosc un tip care a avut golf 2, apoi golf 3... era innebunit de golfuri - calitate, fiabilitate - asha ca acum vreo 3 luni shi'a luat un golf 5.. acum vrea sa scape de el.. a zis ca mitul mashinii germane s'a fasait profund shi ca abia acuma a intzeles de ce nici macar nemtzii nu prea se mai inghesuie sa cumpere mashinile lor..

este semnul pentru STOP, care se aprinde in caz de major fault...

da, dar benzina e aproape 0.75 eurocentzi la noi deja, pe cand pachetul de Marlboro e sub un euro.. daca se face 5 euro pachetu', o sa fumam shi chishtoacele reciclate..

interesant semn de atentionare:

hehe, aici va zic io, ca am un lânos de la servici: pros: -motor 1.5i - 83CP (trage foarte bine la regimuri joase, insa managementul motorului e destul de lenesh..) -toate comenzile sunt piece of cake.. foarte ushor de manevrat, servodirectzie ushoara (deshi un piculetz mai tare ca la cielo) -suspensie de tanc, foarte confortabila (dupa 21mii km de bucureshti cu 2 oameni care au alergat'o, nu bate shi nu scartzie ABSOLUT nimic).. cons: -consumul este uriash (in jur de 12-13 in orash shi cam 8 afara) -pornirea la rece are loc perfect, dar dupa cca 10-15 secunde motorul tinde sa moara, iar daca se pleaca de pe loc in mod normal moare de tot..(avem doua lanos shi amandoua au exact acelashi simptom). Cand se incalzeshte un pic merge perfect, nu mai moare.. -suspensia e relativ moale, felling general de barcutza pe valuri.. -treapta a 3'a intra cu un mare trosc daca se incearca un condus sportiv. in mod normal merge perfect cutia..

nici nu trebuie sa te opreasca. vine PV'u acasa (chiar shi peste 2-3 luni..)

pai daca aia cu unghiurile sunt in drumul tau, io zic sa le aplici un tratament intensiv cu pulingurin... poate atunci nu vor mai face mishto.. "defect de fabricatzie" , huh?? :maso:

atunci mergi pe 175! talonul dat in carte este de 70??

cel mai bine e sa te uitzi in talon sa vezi acolo ce dimensiune de cauciucuri este data.. (deshi se poate sa fi greshit shi aia de la rar: la mine la reno e trecut 155/70/R14 deshi mashina a venit cu jentile astea din fabrica shi are 185/65/R14) Intreaba totushi posesorii de Cielo care e dimensiunea din fabrica si foloseshte'o pe aia. Numai bine!

stau shi ma intreb la ce are nevoie o mashina de sonda lambda daca nu are catalizator?!? nu am intalnit pana acum asha ceva, mi se pare un nonsens...

nu e mitocanie, sergiulica.. sau...nu neaparat.. afara itzi cumperi garantzia de la 2 ani la 5 de exemplu, dar asta e valabil la electronice.. poate romanii o implementeaza shi la mashini..

ninja total! sa intzeleg ca te simtzeai shi in sigurantza totala, huh??