strumfuadi

pentru a va face o idee despre preturile componentelor unui matiz: http://www.poliserv.ro/preturi%20piese%20daewoo.xls (rabdare si tutun, se incarca mai greu...)

un kkt!.. va datzi seama ca disparandu'i acoperishul caroseria se onduleaza dupa fiecare groapa?.. a luat omul o janghina de mashina cu 100 para, a bagat flexu' shi gata.. are cabrio.. are chiar shi hard-top (acoperishul original..), insa habar n'am cum ar putea sa'l monteze...

buna intrebare! aloooo, ploieshtiul!!!

intr'adevar, nu fac nici un rau cauciocurilor/suspensiei, etc.. ca o completare, tzin sa mentzionez ca shi centura inspre nord este DISTRUSA!! e pista pentru KTM shi alte enduro'uri.. (piatra shi bolovani..) asta cel putin pana la intersectzia cu drumul care vine de la cernica, unde am facut stanga shi am ieshit in pantelimon... mai bine o luam pe la policolor..

am remarcat, da... eftin la galatzi.. ce sa mai zicem k la reno e 400mii, iar la volvo 20euroi (fara tva..) inca stam bine..

exact! infloreshte totul instantaneu, dupa care cade... faza am trait'o shi eu, copil fiind, in dacia de atunci a lu' tata (o are shi acuma) in drum spre munte, pe la bai-choi... bineinteles ca ne'a stricat tot uichendu', shi ne'am intors in buc sa schimbam parbrizu'.. noroc k era vara..

er dacie veke rau (dinainte de 90) shi care avea parbriz SECURIT, nu duplex...

asta e "instigare le cultura" vorba celor de la Parazitzii..

daca cititzi un pic in licul furnizat, vetzi vedea k SAIC ala are 20% capital GM in el.. iar mashina se pare k e facuta chiar pe o linie GM.. mdeci..

io am facut aproape 3mii de km luna asta prin tzara cu matizul.. bineintzeles ca nu am dat jos lamaile neveste'mii de pe el.. ma simtzeam un pic "jmeker", (9 ani de carnet shi port lamai..) dar nu mi'a cazut nimic sa stau cu lamaile in geam..

asta inseamna ca nu a luat nicidecum 200mil ci cu acel "mult" mai putin..

intotdeauna afara din orash (inca de pe vremea cand nu era obligatoriu acest lucru), iar in orash... 99,(9)% nu.. nu de alta, dar imi shifonez camasha, ca in rest nu mie rushine..

Ooo..NFS..bine ai revenit in bucureshti... io fusei in concediu, nu shtiam ca te'ai intors deja! sa itzi fie de bine cu cauciucurile.. p3000 e un profil destul de laudat, se pare.. cat despre FLEX cu dorintza lui de 175/60... nu trebuia cumva modificata demultiplicarea casetei de directzie??? parca asha scrie la biblie, ca altfel lovesc la cabrarea maxima.. just askin'..

e VIETA, am vazut pliantul de reclama.. marca e spaniola, boxele sunt de aceeashi marca, dar se pare ca e totushi o marca cu vreo 50 de ani de traditzie in spania.. naiba shtie.. s'ar putea sa merite, pentru cine nu e pretentzios.. singura chestie ca pe matiz E shi E/AC merg puse pe fatza shi de 13cm lejer (rezulta bass mai bun), insa de la SE in sus fatza de usha nu mai permite decat de 10cm pe spate, daca vrei sa foloseshti locashele originale, dimensiunea e de 10x15cm

cu asta nu sunt de acord. am mers cu laguna sute de km in germania pe autobahn (ca in rest aveau limitari de viteza autostrazile) la turatzia de fix 6000rpm shi nu s'a intamplat ABSOLUT nimic.. mashina e o laguna I phase 2, motor 1.8 16V 120CP, din 1998

corect. asha ash face shi io, avand in vedere ca renata mea a avut cand era fata mare 125CP.. dar sa shtii ca shi amaratul asta de matiz ma satisface oarecum in privintza puterii, ca sa nu vorbim de consum shi manevrabilitate.. cand va fi sa o schimb pe renata ash vrea ceva peste 120cp shi io, dar nici meganul de 115 nu e de aruncat.. am mers si cu o honda de 110 (civic 1.6 VTEC) shi vreau sa zic ca RUPE! prin comparatzie, volvo lu' jupanu' meu are motor de 2.0 16V (140CP), iar pana la 4000rpm este un motor relativ batranesc... dup'aia...mananca pamantul.. conteaza foarte mult shi cum e etajata cutia, la ce turatzie este cuplul maxim, cat de grea e mashina, etc..

joi vii cu el la intalnire shi o rezolvam cu nishte explicatzii

dar a ce ai vrea sa puta?? a dior?? uleiul nu e o chestie care trebuie sa puta frumos ptr a da satisfactzie clientului.. 5W-40 e full sintetic, compozitzia e optimizata ptr a unge cat mai bine, nu ptr a lasa mashina in urma miros de mere verzi...

pai asta este, ca tabla aplatizandu'se s'a pleznit vopseaua.. trebuie s'o spal sa vad ce e acolo de fapt... shi apoi spre sfarsitul lunii oricum ma duc la revizie, o sa vad atunci ce implica o "reabilitare" a pragului..

ah...atunci iese f*tix... cred k o sa'l las asha (deshi am casco shi ash putea sa'l var acolo..) itzi dai shi tu cu parerea joi, flex..

ca sa nu mai deschid topic... am reushit aseara sa il fac pe matizache sa cada pe un prag.. (explicatzii detaliate la intalnire, joi.. ) drept urmare..pragul s'a indoit un pic, a harshait ceva "carne" din buza aia de sub prag shi s'a crapat vopseaua... spuneti si voi, care shtitzi...pragul este prins cumva de mashina shi se poate schimba ushor (este prins in shuruburi) sau e sudat??

hello! iata ce am gasit in drum spre cheile turzii pe un matiz... place?? place??

multumesc!! flex, nu cred ca micutul nostru asiatic romanizat are mari preferintze culinare... ce shtiu cu sigurantza e ca tu ai o talpa greaaaaa... cat despre lukoil, am observat la reno ca a consumat mai putin un pic...in loc de 12-13%, cam 10,5%.. deci, probabil ca ai dreptate.. saluta-i tu din partea mea pe toti bajetzii diseara!!

hello, hello! io acuma o ora am ajuns la cluj! consum bucuresti-alba iulia (568km, cu trecere prin deva shi hunedoara) :arrow: 29l.. rezulta un 4,9ceva... aa... plinul facut oki-oki.. si la buc shi la alba iulia.. (oi merg numai cu omv... )

@viper am vazut azi o sigla bertone bestiala exact ca cea din bertone.jpg, pe un opel astra coupe.. arata super! poate gaseshti la dealerii opel? pretul cred k va domoli insa dorintza..