strumfuadi

alx, e vorba ca la 10500 de ioroi nu mai iei de nou decat un clio symbol, poate shi o fabia cheala.. (facand abstractzie de cexe..). iar symbolul shi fabia, scuza'ma..sunt mititele rau, nicidecum clasa aproape medie la care aspira nubira.. m'ash baga la o nubira II daca ash avea banii.. ce intrebare am eu: nubira se fabrica in RO? daca da, in totalitate?? ce se fabrica aici?? Thx de raspunsuri!

mda..simpatica tanti irina.. shi foarte serviabila.. ma ung pe suflet oamenii pe care ii vad ca ishi dau interesul, suna, se zbat.. auzi?? cum adica tzi'a adus'o pe rotzi?? cu un rulaj de 200shi ceva km de la craiova pana aici?? pai e ilegal sa vanda o mashina cu mai mult de 30 km la bord, parca.. (a mea avea 26km, cica fac ei nishte tururi de pista shi verificari dupa ansamblare - daca avea kilometraj digital, cred k il resetasu bajetzii)

well.. eu intotdeauna m'am ghidat dupa turometru.. cand a picat vitezometrul acum un an la reno, nu am simtzit mare pierdere.. deja shtiam la ce viteza sunt in ce treapta in fctzie de turatzie.. Probabil ca asta e shi motivul pentru care de un an merg fara vitezometru pe reno. cat despre motoare, nu prea shtiu cum pot fi sohc (Single Over Head Camshaft) atata timp cat are 16V.. dar poate ma luminezi tu pe mine..

mah, ce sa zic.. io de la city center am luat buburuza ptr nevasta'mea.. de autonet nu shtiam nimic, sebastian nu ma impresiona, la jobul anterior aveam nishte cielo'uri de la radacini (s'au purtat tot timpul cu, pardon, "dosul"..).. Asha ca, trecand intr'o zi pe dorobantzi zic sa ma opresc shi la city center.. Avem nishte prieteni care au luat de la ei 1MTZ shi 1Cielo ptr firma, am vorbit cu ei shi mi'au spus ca cei de la citycenter au fost intotdeauna ok cu ei. shi la fel au fost shi cu mine.. trebuia sa vina mashina in 3 sapt, a venit in 10 zile, m'a sunat o tanti (irina nu-shtiu-cum), been there, done that.. au spalat matizul, mi'au dat trusa-covorashe-triunghi-becuri shi GO!

STD nu are turometru??? giiii-zassss.. cine mai cumpara in 2004 o mashina fara turometru?? (sa nu zici ca matizul nu are, ca nu are in nici o versiune, nici in cea de top.) bai, la ce gasesc romanii sa renunte ptr a mai salva juma de leu... :?

shi de la asta, shi de la faptul ca ai 16V shi cuplul mai sus.. tu nu ar trebui sa mergi intr'a patra in orash, parerea mea..

poate 150CP... te'a luat entuziasmul pe sus..

cel mai bine simtzi cand faci frana de motor intr'a doua.. o lashi sa incetineasca intr'a doua de la 2500-3000 de ture shi o sa vezi ca pe la 1500rpm te zmuceshte un pic... (in acel moment ECU ii da drumul din nou la injectzie). daca ECU de la Matiz shtie de acest aspect, atunci parerea mea e ca toate Daewoo shtiu.. (eu am mers cu Matiz, Cielo, Lanos (d'asta am de la job..) shi Espero shi toate faceau asta, asha ca banuiesc ca shi Nubira, Leganza, etc fac la fel..)

daca ai banii merita.. shi nubira 1 a fost o mashina foarte fiabila (in general daewoo sunt fiabile..), asha ca nu vad de ce ar fi probleme.. cat despre consum.. daca ii dai sangerare consuma.. insa 13-14% mi se pare mult.. (atata consuma Reno'u meu, shi are tot motor de 1.6, turbo insa..shi 20 de ani in spate... ) mie insa imi (vorba bancului.. ) "repugna" cum arata varianta break.. berlina e ok. itzi recomand varianta sx cu 2 airbags, nu cdx, deoarece cdx e mai scumpa cu 1000euro ptr nishte jante de aluminiu in plus shi radio-cd.. jumuleala pe fatza cdx'ul... bafta la cumparare! Aaaa, shi...daca eshti din Bucureshti, te rugam sa vii pe la intalniri..

pai ideea e sa pui o pompitza suplimentara, nu sa o foloseshti pe cea existenta...

n'are rost, purghy, mai mult se va zgaria de la prelata.. iar dupa ce se va imbacsi prelata de praf shi va da o ploaie torentiala, sa vezi ce namol vei avea pe mashina... in ciuda a ce se spune, mashina cel mai bine sta afara, sa o bata vantul (o uda ploaia, o usuca vantul, pe cand in garaj ar sta uda de seara pana dimineatza..) in plus, CASCO e sfant!

sergiu, daca e fasul cu presiune mare, atunci, avand in VDR ca distantza e mica, nu cred ca mai conteaza prea mult daca e sau nu shtergator.. daca orientezi jetul fix inspre centru unde este becul, sigur va indeparta un pic jegul..

purghy, scuze de confuzia de sex.. in sfarshit o fata care mai shi scrie pe forum... (mai sunt fete inscrise, dar de scris...oha..) pai..ce sa zic...te ashteptam la intalniri..

citez de pe acel site: "This simple, yet effective unit will allow you to boost the power output of your Daewoo engine, without sacrificing reliability or comfort. It consists of a small electronic device that is inserted between your Daewoos air sensor and the ECU. This is also know as a 'piggy back' device as it is external to the main processing unit (the ECU). You will feel the gain instantly, no fooling around or expensive tuning necessary. This unit will work with all Daewoo vehicles equipped with electronic fuel injection. 99% of Daewoo cars manufactured after 1988 are equipped with electronic fuel injection. Here is how it works : You have probably heard of performance eprom chips (Superchips, BBR Starchip etc). These chips consist of a stock computer program that has been altered to inject more fuel into the engine under acceleration. Timing curves are commonly also adjusted consequently. These chips can be found to be quite effective, but are also very expensive - costing normally from £200 up to £1500 ! they also require plenty of time, specialist tools and occassionally soldering to fit. Our 'piggy back' Mod Chip on the other hand will alter the fuel and timing curves in a very similar way to the eprom chip, but without even having to open the ECU. How does it do that ? By fooling your cars computer and letting it think that your Daewoos engine is sucking in air at a different temperature. Your computer will respond and increase power !" Ca sa completez, prostia asta pacaleshte ECU ca motorul trage aer mult mai rece decat in realitate, ceea ce duce la o imbogatzire a amestecului :arrow: consum mai mare.. ideea e ca, pe de alta parte, sonda lambda ar trebui sa'i spuna lu' nene ECU cum caci amestecul e prea bogat, iar ECU ar trebui sa'l ajusteze pana la valoarea reala.. deci daca prostia asta de MOD nu pacaleshte shi ceea ce vine de la sonda lambda, atunci munca e in zadar... oricum ECU ar ieshi bulversat din cele doua citiri.. cat dai atata face, adica...NIMIC..

Purghy, bine ai venit pe forum! shi sa'tzi stapaneshti sanatos matizucu'! (Flex, NFS, in alta ordine de idei, topicul acesta merge la cafenea, da??)

pe net nu shtiu daca gasesti, dar bare pentru portbagaj (si de asemenea portbagaj..) shi'a luat sprite. incearca sa dai de el pe MP. numai bine

daca nu ai in cap sa pui shtergator pe spate potzi folosi a doua pompitza din vasul cu lichid ptr parbriz.. (noi nu avem doua pompe, SE are..)

hai k suntem offtopic, dar dupa ce vei face montarea sigur se va muta totul intr'un topic referitor la duze faruri .. ce vroiam sa zic insa: m'am gandit shi io la asha ceva, dar asta nu inseamna cumva sa gauresti tabla aia de sub far?? ca mie acolo mi s'a parut ca ar fi singurul loc mai acatari pentru asha ceva..

te pomeneshti ca itzi faci nishte spalatoare de faruri..

flex, lasa sorpresa shi scrie aici tot-tot! daca te'a traznit sa pui shtergator in spate sa shtii k sunt shi io pentru! problema e ca trebuie motorul de shtergator cu brat cu tot, gaura in hayon, alta maneta de shtergatoare shi alt vas de apa cu 2 pompe. (nu shtiu daca pe asta de la noi nu mai e cumva loc sa mai montezi o pompa, habar n'am..) hai, spune'tzi gandurile pana la capat!

ete fleoshk, le vindem in vitan... mai, am shi io o intrebare: cum a ramas, de interior sau de exterior?? (io optez ptr interior, e mai finutz..)

marite zeu, e luni, e innourat, sau ce se intampla de nu pricepi? cand retrogradezi creshte turatzia, dar nu datorita accelerarii, ci datorita faptului ca motorul e fortzat de transmisie sa urce in ture. in rest, citeshte inca odata ce a ascris FLEX. numai bine!

Hehe.. shtiu, k tzi'am vazut mashinutza acolo pe coltz.. Io stau pe campia libertatii, facem un miniclub de cartier?? jokin!

io zic sa nu te bagi la asha ceva daca nu vine din fabricatzie cu ea. in plus, eu nu imi doresc o trapa decat cu conditzia sa fie d'aia electrica shi care intra sub plafon. aia e mishto..

@cchris & Vaxxi.. ECU are notiunea de MARE in cel mai pur mod cu putinta. el shtie exact cat aer intra in motor (are notiunea cantitativa primita de la debitmetrul de aer), are notiunea de turatie de la senzorul de pe volanta, are notiunea de temperatura a lichidului de racire de la o sonda cu rezistenta negativa (valoarea descreshte odata cu creshterea temperaturii lichidului) si alte informatii. Deci are, evident, notiuni cantitative la greu. De la clapeta de acceleratie are doar notiune de stare, insa (deschisa total-WOT (Wide Open Throttle), deschisa normal sau inchisa=pedala neapasata). Din corelarea informatiilor: -pedala neapasata -depresiune mare in galeria de admisie aer -turatie peste turatia de relanti ECU determina faptul (logic, dealtfel) cum căci mashina e in frana de motor shi nu are sens sa mai arda gazu' degeaba. cand turatia ajunge aproape de turatia de relanti, injectoarele sunt din nou pornite. Vaxxi, fum nu ar trebui sa iasa deloc pe tzeava, in nici o situatie (doar daca ai diesel shi dai cox..) daca iese fum, nu e prea bine, mai ales daca e negru (=amestec prea bogat). Daca e albastru itzi papa ulei, iar daca e alb, ca un abur, itzi pierde lichid de racire pe la garnitura de la mama chiuloasa...lichid care se arde shi iese albeatza.. numai bine! AHHhhhh, iara mi'a luat'o Doru inainte!!! Doru, nu ai dreptate, daca ar fi reversibil ar umple rezervorul cu benzina cand mergi in frana de motor..