pesteimputit

astept cu nerabdare schema pt dublor ca sa ma apuc de lipit sau propun altceva: daca se poate sa incercati sa faceti in asa fel incat sa creasca nr de impulsuri cu 1.333 astfel schema ar putea fi folosita de toti cei cu tico\matiz si ar putea folosi orice turometru de dacie (adica orice turometru din targ)

v-as ramane dator

are un switch unde scrie 4\6 cilindri

done

atunci va rog sa imi recomandati un asemenea electronist

am o maaare problema... am cumparat niste amortizoare de tico de la radacini pentru spate si dupa 800km au inceput sa curga (sunt pe ulei) si ca sa le pot baga pe garantie imi trebuie o factura de montaj (eu le-am montat in service si am luat factura doar pt motaj amortizoare fata ) dau o bere cui ma juta (si nu numai una ) mai e o problema factura de montaj sa nu fie mai veche de 1 luna (eventual ofer niste banuti pt ea)

cam greu poza ca e in garaj la taicami-u si io sunt acasa la mine si un tre sa le injumatateasca ci sa le dubleze (adica in loc de 3 sa dea 6 implusuri)

si varianta mai grea???

bun.. asta stiam si io cu faptul ca arata jumate.. acu vine intrebarea cum il fac sa arate corect?

io o sa incerc sa leg niste leduri acolo (superbright sa vad ce iese)

in fct de cat costa m-ar interesa si pe mine

am facut rost de un turometru de curse mai vechiut dar e pt motor in 4-6 cilindri cum se face ca sa indice corect pe 3 cilindri... (srry stiu ca mai exista un topic cu turometru pe tico\matiz dar nu vad rasp la intrebarea asta) mentionez ca turometrul are 4 fire: masa, +, - de la bobina si + tot de acolo

da-i un pm userului dadyDei el are toat instalatia la 300euro

io mi-am facut o pozitie din plastic la comanda cu tot cu montaj la 250k lei in mimlitari lnaga auto gara... (mai multe detalii nu stiu ca a facut-o tipul care se ocupa cu masinile la firma unde lucreaza taicami-u)

da... la mine merge tot doar pe vit 2 intre timp am rezolvt problema : comanda de la compresor era rupta... rezolvarea a fos f simpla.. au lipit la loc firul si merge... faza e ca nu se vedea ca e intrerupt firul din cauza unei izolatii textile.. problem solved... acum un mic ghid daca nu merge ac incercati urmatoarele... siguranta f12 (15 a) sa nu fie arsa sau oxidata si mizeria aia de comanda de la compresor (e un fir potocaliu invelit intr-o izolatie textila alba. de asemenea puteti vedea daca aveti freon folosind un manometru (ideal) sau impingand cu varful cheii de la masina supapa de control in jos (cand impingeti aveti mare grija ca freonul contine si un colorant galben care pateaza destul de nasol...)

well let's see... datorita faptului ca am ceva experienta cu compresoarele de la vapochill nu aud clickul ala de start.. asta odata a 2-a oara returul este rece (si ar treui sa fie cald (a se citi fierbinte) cand merge) Sa intreb altfel stie careva care e siguranta pt compresor?

problema sta in felul urmator: are freon, motorul se tureaza dar nu pleaca compresorul... in afara de varianta evidenta cu un comp ars ce ar mai putea fi? mentionez ca am testa presiune cu metoda apasat pe supapa vad ca sare freon please help ca vine 1 mai si plec la mare si am mare nevoie

dap de la piata chibrit

am luat azi unu si l-am montat in dreapta(in stg aveam din fabrica) cost 135k durata montaj 20 min magazin : repr daewoo de la intersectia grivita cu 1mai mai aveau vreo 4-5 bucati

daca imi poti trimite schema putem incerca cate ceva...

da-mi te rog pe mail schema electronica(daca vrei) pesteimputit@gmail.com

http://www.computergames.ro/forum/showthread.php?t=110371 aici sunt aceleasi volane mai eftin

peste is comming2

in concluzie mai venim sau nu?

pai din aceasta cauza in tico e neaparata nevoie de un subwoofer... fara nu ai bass...