steph

Mcojo> nu ii caut dar tinand cont ca am venit la mare cu antibiotice nu m-am apropiat de plaja asa ca nu mi-a ramas decat sa bantui prin ct cat despre kalosi nu e timpul pierdut. ps. Cielo e tot in fata geamului pe locul "meu" de parcare.

Cielo bleomarin ct 06 vix parcat pe strada Pescarilor in Constanta. Salutari!

Asfaltul e cauza

400 km cu 30 l = 7.5 170 km in buc si restul pana la mare. Viteza pe autostrada 130 - 150

Tico albastru ct 77 flr pe lapusneanu acum 10 minute. Nu am putut sa ma manifest pentru ca nu eram cu masina mea. Salutari

Multam fain. Toate cele bune si voua. Aici incep petrecerile

Argumente... Prelungirea aia da impresia de fragilitatate. Se vede ca nu e de acolo. Jantele sunt vopsite ca la daciile alea vechi cu 4 ochiuri. Taoate elementele adaugate ulterior dau impresia de masina incarcata si imprastiata. Ne apucam de tuning dar avem capace de toate felurile. Un exemplu de masina lucrata curat e cieloul lui radu erd. Ce se incerca in rest cu huse colorate si pedale de aluminiu mie unul nu imi place neam.

Pune numarul la loc, da prelungirea aia jos si pune niste jante de aliaj. Mai bine terminati cu "tiuningareli" ieftine in fata blocului.

Hai sa fim seriosi De cand e oare porsche producator de jante. Mai bine o spui pe aia dreapta ca e fita sa ai jante de porsche pe masina si gata. Oricum raman la parerea ca strica masina emblemele alea.

NU vad de ce sa scoti sigla Samsung de pe un TV Samsung. Aici mi se pare acelasi lucru cu alezz care are capace de opel pe cielo . Sau reno pe dacia

Sunt cu adevarat terminati aia care pun pe masini nemtesti/frantuzesti sau europene in general chinezarii din astea.

zeule> Cand scad sub 50 dau 2 pana peste 60 (daca e vorba de viteze mai mici ) iar altfel tot ce e sub 110 doar cu 3 si in rest 4. Cred ca numar pe degete depasirile facute cu 5 in 41k km. Aici vb. de brese cu adevarat mici. AC-ul nu intra in discutie.

Poate e vorba de portiunea dinspre padure... In alta ordine de idei stie toata lumea cum se preseaza in depasiri ( in cazu asta cel cu duba poate doar astepta ca leganza sa se de ala o parte si era un pic cam insistent ). Eu unul cu cei 48 de cai ca sa depasesc o duba trebuie sa stau la 1 m de cel din fata indiferent de viteza ca sa pot sa depasesc cand prind o bresa rezonabila. Daca as pastra si distanta pana ajung in spatele ei vin masinile din fata asa ca sper sa nu dau peste un dasta de evita muste iepuri si caini cu frana la podea, si daca dau sper sa am frane si reflexe mai bune.

Sunt trompete. punct

Chiar NFS

Caroseria imbatranita si deosebit de slabita.

Iar v-am cautat ieri atat la 3 cat si pe la 7 in toate locatiile posibile. Daca nici sambata viitoare nu va gasesc...

7.3 Bucuresti si imprejurimi. 5.9 pana la mare si inapoi, 110-140 ( mai mult spre limita inferioara a intervalului).

Ai grija ca pe vremea asta si cheia o sa se incinga ) In alta ordine de idei zici ca nu poti sa pui mana pe capota... dar pe un acoperis crezi ca poti?

Cutia de mtz are 5 trepte de viteza: I, II, depasire, IV, V . Treapta depasire se foloseste intre 60 si 110 km/h. Pana la 60-70 se poate folosi si treapta numita inceputul depasirii si anume II. Peste 110 eu unul fac aproape orice depasire cu IV indiferent de viteza. Poate doar sa am 2 localitati libere merg cu V.

Lao cand vb. la pers I sau a II-a ma referam in general. Ma refeream la tu motociclistul sau eu "conservarul". Sa fie inteles eu nu am avut probleme pana acum pentru ca am un mers destul de haotic si ma asigur tot timpul pentru binele meu si pentru a nu-i deranja pe ceilalti. Evit sa stau in spatele unui motor in coloana pentru ca ma gandesc ca are frane mai bune decat ale mele, si nu vreau sa il adun de pe jos, in coloana imi pliez onglinda si fac loc ( aici 80% multumesc dupa ce trec, fapt ce ma determina sa le afc loc si inviitor ) iar atunci cand merg pe banda 2 si am motor in spate trec eu pe 1 unde invariabil sunt mai multe gropi insa pe mine o groapa nu ma darama. Daca eu fac tot posibilul sa am grija de ei si implicit de timpul si nervii mei ma intreb de ce unii nu coopereaza. Si mi e imi place viteza dar daca as vrea sa alerg m-as duce pe A2 sau as incerca sa tin axul drumul atunci cnad o calc mai tare in oras. Mi se pare cea mai mare inconstienta sa depasesti printre banda 1 si bordura pe un sector de drum unde pana la urmatoare intersectie sunt "n" stradute laterale... Tu esti un pic subiectiv, chiar daca oberv ca nu le iei parte celr de genu 150 200+ printre masini. Fizic nu pot fi observati de o mare parte a conducatorilor auto. Exista situatii si situatii. E relativ sigur sa mergi cu 150 chiar si in oras daca asta se intampla noaptea pe un bulevard cu 3 benzi si e foarte periculos sa mergi cu 50 pe langa bordura atunci cand strazile laterale nu au vizibilitate. Eu raman la parerea mea cum ca motociclistii ar trebui sa aibe un pic maimulta grija de propriile oase pentru ca mie cu mtz imi taie "n" fata zilnic ori din greseala ori din cauza tupeului. Nu m-as pune in pielea unui motociclist prea curand. Concluzia e ca nu conteaza atat viteza cat simtul de conservare, locurile pe unde mergi tare si cat din viata ti-o pui in mainle altora etc.

Lao cu tot respectul dar iti susti o parere total aiurea si incepi sa te repeti enervant!!!! Pana acum nu am incomodat nici un motociclist desi merg foarte mult cu masina, dar jur ca as fi batut cativa. Ai o parere total eronata cum ca in afara soferi sunt obisnuiti cu gandul ca mai exista si motociclisti in trafic si din cauza asta nu sunt accidente. Te-ai gandit oare ca poate motociclistii lor realizeaza ca nu sunt pe circuit si fac tot posibilul sa nu mearga cu 200 la ora prin oras si din cauza asta sunt vazuti cand trebuie si unde trebuie. Daca pentru tine mototrul este un mijloc de locomotie de zi cu zi incearca sa nu sari de 100 km/h in oras cum facem si noi conservarii!!! Explica-mi fizic cum e posibil ca eu ziua in amiaza mare cu soarele in fata as putea sa vad un punct negru care strabate distanta dintre Romana si Universitate in 15 secunde ???? Si eventual sa ii dau si prioritate.

Le-am dus la garaj, dar din cate tin eu minte Polonia.

Am rezolvat!!! Am schimbat prezoanele de pe roata stanga si am pus inapoi Continentalurile. Jantele erau ok nu au necesitat roluire. Am testat pe centura un 135 si nu mai vibreaza nimic. Dunlop sp30 sunt cea mai mare teapa posibila.

E cam obligatoiu si o recunosc si ei.